Quali sono le gomme migliori ? - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

brontolo · 14-10-2005, 14:52

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Originariamente inviata da Bumoto

se hai le spalle alla frutta dopo 2500 km o sei un gran manico e sei andato in pista,

Escluse tutte e due

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Originariamente inviata da Bumoto

oppure sono difettose,

Proporrò l'ipotesi al gommista, anche se mi viene da pensare che sarei veramente sfigato, visto che il degrado c'è su tutte e due!!!

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Originariamente inviata da Bumoto

in alternativa hai il mono troppo scarico quindi la gomma post ha troppa trazione e viene molto sollecitata in uscita di curva causando un degrado precoce della spalla, anche perchè non si spiega il centro in buono stato...

Io con le diablo sulla S in 2 ci faccio dai 6000 ai 7000km in montagna con una guida sporca...

Diciamo che con queste di autostrada non ne ho fatta, solo curve e sempre in due......Quindi che faccio stringo la vitina sull'ammo post verso Hard????

brontolo · 14-10-2005, 14:54

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Originariamente inviata da KappaElleTi

BU se gli dici cosÃ¬ dopo i topic sui freni posteriori partono quelli sulle gomme posteriori !!!

Ok, va bene non chiedo più nulla.

Bumoto · 14-10-2005, 14:57

probabilmente, ma andrebbe vista la moto, devi precaricare la molla, la vite serve per l'estensione e se troppo chiusa fa rimanere basso il post causando quello che ti succede adesso.

Quindi direi solo la molla se poi la moto ha degli ondeggiamenti allora passi a stringere la vite.

KappaElleTi · 14-10-2005, 14:59

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Originariamente inviata da brontolo

Ok, va bene non chiedo più nulla.

pirsig · 14-10-2005, 17:08

....non ci capisco + una mazza....anche con le pilot road c'è chi si è trovato male....le Z6 da post precedenti si evince che sul bagnato non sono il massimo+sono rumorose...pirelli(anche se sono della stessa famiglia Metz.)non le ho mai considerate,forse sbagliando......a meno che le singole esperienze non si devano a pneumatici difettati o appena prodotti..

Max60 · 14-10-2005, 19:19

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Originariamente inviata da brontolo

Per me, esperienza totalmente negativa!!!

2500km e sulle spalle sono alla frutta,al centro sono ancora OK; il mio gommista dice che avrò ancora altri 1500km da fare.
Avevo letto che alcuni erano arrivati a 8/9000km, sarò io......boh

Niente da dire sulla tenuta, ma non è che con queste abbia grattato le orecchie, insomma, per me, il gioco
non vale la candela, rispetto ad esempio alle MeZ4.

Domanda per esperti(Juriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii): non che siano pneus difettosi?A me pare improbabile
visto che sono consumate tutte e due!!!
E le Diablo Strada sono + "dure" rispetto a queste Diablo(normali)?

Alternative?

...... sono al terzo treno di Diablo e a parte la seconda volta che ho avuto un problema con l'anteriore difettoso per il resto mi sono sempre trovato molto bene. Mai superato i 10.000 km, in genere arrivo sui 9000-9500.
Concordo sulla verifica dell'ammortizzatore oltrechè naturalmente (dandolo per scontato) sulla periodica verifica della pressione di gonfiaggio.

pongo · 14-10-2005, 19:55

Le pilot road non mi sono piaciute sul 1150 e le ho tolte prima del previsto, le Z6 sul bagnato non mi convincono fino in fondo, mi davano piu' sicurezza quelle di primo montaggio, ma non mi ricordo la marca .

KappaElleTi · 14-10-2005, 20:39

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Originariamente inviata da brontolo

Ok, va bene non chiedo più nulla.

puttan dell'eva che sfiga

adesso ti faccio ridere (stronso)
sono appena tornato dal cambio del pneus posteriore (Z6 a me piaccione le minestre

) e smontando le ruote guardo le pastiglie cambiate 2300 km fa..azz sono a meno di metà, ne resta meno di un mm...li per lÃ¬ chissa come mai ti ho tirato una madonna visto che mi sei venuto subito in mente!!

Ma che casso di pastiglie vende la BMW domani vado a comprare un set di ricambio rigorosamente non BREMBO/BMW

azz con queste pastiglie è già tanto se riusciro a fare 4000-4500 km!!!

se mi si degradano subito pure le spalle del pneus ti vengo a cercare raz!

Bleach · 14-10-2005, 21:41

Luigi non sono le pastiglie il problema..... ma tu che freni troppo

15-10-2005, 13:43

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Originariamente inviata da Bleach

Luigi non sono le pastiglie il problema..... ma tu che freni troppo

La prossima volta che facciamo un giro in gruppo e vediamo che fa delle staccate inesistenti,

gli diamo dei calci noi sulle pedane per farlo piegare anzichè pinzare

O gli montiamo un attimo l'impianto frenante del suo K1100LT (tanto non se lo sono ciulato... proprio quello!!)

Luigi, lo hai detto tu che hai bisogno che i tuoi amici ti dian dei calci in qlo e che ti rigirino i coltelli nella piaga a scopo terapeutico!!!!

brontolo · 17-10-2005, 08:20

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Originariamente inviata da KappaElleTi

adesso ti faccio ridere (stronso)
sono appena tornato dal cambio del pneus posteriore (Z6 a me piaccione le minestre

) e smontando le ruote guardo le pastiglie cambiate 2300 km fa..azz sono a meno di metà, ne resta meno di un mm...li per lÃ¬ chissa come mai ti ho tirato una madonna visto che mi sei venuto subito in mente!!

Ma che casso di pastiglie vende la BMW domani vado a comprare un set di ricambio rigorosamente non BREMBO/BMW

azz con queste pastiglie è già tanto se riusciro a fare 4000-4500 km!!!

se mi si degradano subito pure le spalle del pneus ti vengo a cercare raz!

, pigliatemi pur per il culo!!!!!!!!!!!

Ti dico anche che ho fatto anche io questa prova(Brembo rosse 07BM07SP) ma ciccia, 'na vera fetecchia.....1200km, we di Garmisch, cotte, bollite!!!!Rimontato le originali biemmevi con inclusa presa per il culo da parte del mecca.Mi dicono bene delle Carbon Lorraine

Io adesso testo il nuovo modulatore nuovo, ma sono scettico, nelle ultime giratine, noto che il disco post è sempre blu e a temperature elevate.

brontolo · 17-10-2005, 08:25

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Originariamente inviata da Max60

...... sono al terzo treno di Diablo e a parte la seconda volta che ho avuto un problema con l'anteriore difettoso per il resto mi sono sempre trovato molto bene. Mai superato i 10.000 km, in genere arrivo sui 9000-9500.
Concordo sulla verifica dell'ammortizzatore oltrechè naturalmente (dandolo per scontato) sulla periodica verifica della pressione di gonfiaggio.

La pressione di gonfiaggio la controllo e sto sui 2,5/2,9, la taratura dell'ammo....boh, ho indurito un po' la molla e mi sa che giro anche la vitina perchè beccheggia un po'........la moto adesso mi sembra + secca con la molla + dura......ho molle progressive HyperPro e revisionato l'ammo 27000km fa.

pongo · 17-10-2005, 08:25

Sul mio vecchio rt avevo il disco post sempre blu, ma le pastiglie mi duravano circa 10K.

Su questa le ho cambiate al tagliando dei 10 , ma stranamente solo la posteriore .

cecco · 17-10-2005, 09:03

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Originariamente inviata da brontolo

La pressione di gonfiaggio la controllo e sto sui 2,5/2,9, la taratura dell'ammo....boh, ho indurito un po' la molla e mi sa che giro anche la vitina perchè beccheggia un po'........la moto adesso mi sembra + secca con la molla + dura......ho molle progressive HyperPro e revisionato l'ammo 27000km fa.

Mah, io su consiglio di Luigi (quello della Francia) sto sempre un pò più su, mediamente 2,8-3,0, fatto sta che con le vecchie Z4 arrivavo a 8-9000 e con le Z6 ci ho fatto 12.000 Km (anche se poi hanno ceduto tutto di schianto e a metà giro due settimane fa sono uscite le tele). Del consumo in assoluto con le Z6 non mi lamento, piuttosto é il modo: si sono tutte scalinate e deformate e alla fine hanno mollato tutto insieme.
Comunque di ruzzola o di razzola ogni anno mi partono due treni completi, fatti due conti sono centomila lire al mese di sole gomme... quanto costano 'ste moto!

Max60 · 17-10-2005, 12:44

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Originariamente inviata da cecco

Mah, io su consiglio di Luigi (quello della Francia) sto sempre un pò più su, mediamente 2,8-3,0,

Sono misure di anteriore e posteriore ? Se si ..... ti piacciono belle gonfie le gomme

.
Sulla mia, soprattutto all'anteriore, ho trovato ottimale la pressione a 2,45-2,5; oltre nè pregiudica l'assetto sullo sconnesso.

kaRdano · 17-10-2005, 12:59

Leggo che non considerate piu' le METZ4: sono cosi' sorpassate? a me piacerebbero visto che hanno la carcassa dedicata ai telelever BMW....

topcat · 17-10-2005, 21:30

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Originariamente inviata da Merlino

Michelin pilot Road posteriore piatto a 7000, da buttare
Z6, mi ha fatto vedere sorci verdi da nuova, ma poi fino a 10.000 e quasi slick (uniformemente su tutta la carcassa) ho dovuto separarmene piangendo, (tenuta ancora eccellente).
L'anteriore è ancora lÃ¬ a 11.500, ma credo che con l'inverno alle porte vada cambiata, sul bagnato non mi fido.

P.S. la nuova Z6 al posteriore va benissimo già da nuova, la precedente era difettosa o hanno cambiato qualcosa....

la mukka con le Z6 va prorpio bene... sono contento....
le cambio sempre tutte e due prima dei 10 mila.... ma solo per tarnquillità...

ho provato anche le Z4 e devo dire che la voglia di riprovarle mi è rimasta... mi sembravano più pronte a scendere in piega, e poi come dice juri, sono le uniche sviluppate davvero per il telelever

dicono d'inverno di provare una M1 ant con Z6 post, che è un mix consigliato da metzeler... boh.. per me la mukka è e resta una mukka.... deve muggire e fare tanta strada in sicurezza e con buonsenso... se volevo mettere le orecchie per terra avrei comprato altro

Boxerforever · 18-10-2005, 09:32

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Originariamente inviata da brontolo

Per me, esperienza totalmente negativa!!!

2500km e sulle spalle sono alla frutta,al centro sono ancora OK; il mio gommista dice che avrò ancora altri 1500km da fare.
Avevo letto che alcuni erano arrivati a 8/9000km, sarò io......boh

Alternative?

E' strano,se è pur vero che le Diablo non sono indicatissime per la RT è altrettanto vero che i 4000km di kmetraggio sono un pò pochi

Tenta la carta del reclamo,ma sarà dura

brontolo · 18-10-2005, 09:40

....oh, ti aspettavo!!!

Tornerò alle Z6 o proverò le Diablo Strada e poi provo a sentire se, magari interpellano l'ispettore Pirelli per sentire che dice, anche se prevedo dirà che non essendo gomme adatte al camper..............

naga · 18-10-2005, 10:45

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Originariamente inviata da brontolo

Non l'ho capita.

Cmq, ribadisco......io con Z4 o Z6 faccio 10-11000 con l'ant e 6000km col post...STOP......mi lasciano perplesso i 2500km diablizzati e sapere che fra 1500km dovrò cambiare tutto il treno!!!

Ho scoperto di essere un bradipo.
Con la Z4 ho fatto 16000 col post.
Ora ho le Z6 ... fantastiche!

KappaElleTi · 19-10-2005, 15:20

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Originariamente inviata da brontolo

Io adesso testo il nuovo modulatore nuovo, ma sono scettico, nelle ultime giratine, noto che il disco post è sempre blu e a temperature elevate.

a me l'altro giorno è successo di nuovo di fermarmi e sentire il servofreno continuare a girare anche senza piede sulla pedana del freno

uff che sia quello, tirata su il pedale manualmente(con la manina), ha smesso

servofreno di m...

brontolo · 19-10-2005, 15:25

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Originariamente inviata da KappaElleTi

a me l'altro giorno è successo di nuovo di fermarmi e sentire il servofreno continuare a girare anche senza piede sulla pedana del freno

Senza segnalazione di errore sul cruscotto?A me per questo motivo, con segnalazione similalberodinatale sul cruscotto, fu sost il primo modulatore!

KappaElleTi · 19-10-2005, 15:32

no nessun errore, manca solo il gioco di corsa a vuoto del pedale e se non ritorna in posizione fino all'ultimo decimo di mm. continua a girare il servofreno

quando ritirai la moto ci feci caso e segnalai la cosa al mecca, però mi disse che era un gran casino regolarlo (credevo fosse una vite invece bisogna intervenire col GT dicono), poi mi sembrava che non lo facesse più...invece...

Madmatt · 24-10-2005, 15:25

Z6 - a mio sindacabile giudizio l'RT acquista in maneggevolezza scendendo in piega rapidamente .

gpepe · 24-10-2005, 18:47

..provate tutte....originali Z4 oneste come sempre ma tutto li.
Z6 una ciofeca, appena calde scivolano, durata inferiore a Z4.
Diablo standard, ottime durata 9000 km, ondeggiamenti in rettilineo nella scia di altri veicoli.
Dunlop 208, ottime davvero ottime 7500 km
Pilot Road , sono a 9000 km e ce n'è ancora un bel po . Sembra essere il miglior compromesso, oneste e tenaci, rumorose come tir, da verificare con il freddo .

Pasticche freni . Posteriori cambiate al tgl 30000, anteriori ancora al 50 % .

Che dire ? Boooh, ognuno ha il suo stile di guida, prossime gomme ritorno su z4 già ordinate B anteriore ... poi vi dico quanto durano li Pilot...a naso saremo sui 12\13000 .... e va pure bene...