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Vecchio 13-07-2017, 14:28   #26
aquilamigra
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ieri ho provato il 1200gs rally mi sono trovato benissimo e non lo trovo poi cosi alto come il 1200gs che avevo del 2007 forse la sella è piu bassa su questo modello è un sogno e penso che rimarrà tale. per quanto riguarda f700gs sempre ieri uscendo da un negozio ne ho visto uno bianco e ho chiesto subito un parere al proprietario e mi ha risposto testuali parole: " scalda da morire! ma le altre moto scaldano come questa? quindi lo dico io, lo dice un altro, lo dicono in tanti, però secondo ozama non è vero.

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Vecchio 13-07-2017, 15:44   #27
gaspare
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Se può servire ad alimentare la statistica, secondo me scalda in modo del tutto comune e tollerabile.
D'accordo con Ozama.
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Vecchio 13-07-2017, 16:00   #28
aquilamigra
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io comunque mi riferisco alla moto che avevo F700GS del 2012 poi se con gli anni è cambiato qualcosa non posso saperlo, so che hanno cambiato la pompa dell'acqua nel 2013
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Vecchio 13-07-2017, 16:44   #29
asderloller
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la mia non scalda, aggiungetemi alla statistica.

certo che uno che prova una moto da un conce a luglio con 40° e 90% di umidità...

a padova poi, magari da ceccato...
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Vecchio 13-07-2017, 18:15   #30
lucio1951
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Bah....la mia scalda punto, giusto un pò lo specchietto SX per le vibrazioni, ma si sa che a SX si scaldan subito tutti...!
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MaloNoSePuede
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Vecchio 13-07-2017, 19:59   #31
aquilamigra
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asder leggi quello che scrivo con più attenzione, ho provato il 1200gs da ceccato non il 700gs. la persona che ho incontrato per caso era da un altra parte e ha espresso un parere non del momento ma in generale. Comunque con 40 gradi tutte le moto scaldano in particolar modo la 700
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Vecchio 13-07-2017, 20:00   #32
asderloller
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Avevo capito eh.
In particolar modo non direi.
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Vecchio 13-07-2017, 23:02   #33
aquilamigra
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quindi anche tu sei di padova, bene un amico in più
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Vecchio 13-07-2017, 23:35   #34
ozama
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Io avevo la Tiger del 2012. Quando andavi, l'aria che attraversa il radiatore, senza nessuna deflessione, ti arrivava diretta tra le gambe. A qualsiasi velocità. Non importava che partisse la ventola. Quella disturbava giusto al semaforo. Sennò era ininfluente, dato che l'aria arrivava sempre.
La sella si scaldava.
Il telaio si scaldava molto. Impossibile fare 5/10 Km con i bermuda e le tennis. Con le temperature normalissime della Pianura Padana tra giugno e settembre: 25/35 gradi, arrivavi a destinazione, con i jeans, che pareva che ti fossi pisciato addosso.
Mia moglie si ustionava la caviglia con la flangia in alluminio posta sullo scarico, a 1 cm dalla pedana passeggero.
QUELLA È UNA MOTO CHE SCALDA, PER COGLIONATE DA PROGETTAZIONE (considerata la tipologia e le priorità che una moto del genere dovrebbe avere, ovviamente).
La 800 GS, come tutte le altre moto avute, ha il deflettore dell'aria del radiatore, che fa arrivare il flusso sui garetti. la V-Strom 650 (2006) e la 1000 (2014) e persino la GSXF 600 del 98 (che aveva il raffreddamento misto aria olio, con un grosso radiatore) hanno il
deflettore.
Chiaro che tutte le moto producono calore. E se stai fermo col motore in moto, inevitabilmente viene su. Ma mentre vai, l'aria calda, nelle moto pensate, viene spostata dal corpo e diluita con l'aria fresca che arriva dall'avanzamento.
Chiaro che andare in bermuda con una Aprilia Tuono, come faceva un amico andando al mare (60 Km andare e 60 tornare), che è una naked sportiva con gli scarichi sotto le cosce, te la cerchi..
Ecco. Volevo spiegare perchè certe moto scaldano e come scaldano.
La GS non è tra quelle che soffrono di questi problemi strutturali. Tuttavia, io ho avuto la 2013. Che ha plastiche e qualche particolare tecnico diverso dalle precedenti. E che non è Euro 4 come le ultime prodotte.
Solo per dire che le moto che hanno i tipici problemi di calore, sono altre e sicuramente scaldano molto di più. Ma soggettivamente, si può dire tutto. Anche che il Rotax scalda e il 3 cilindri inglese, non più di tanto. Dipende anche dall'abbigliamento e dai percorsi abituali, oltre che dalla particolare sensibilità.
Un'altra moto che ho riscontrato che scalda molto, ma non mentre vai, è la MV Turismo Veloce. Mi ha particolarmente colpito il contrasto, fermandomi ad un semaforo, dopo mezz'ora che andavo, senza alcun fastidio, in un pomeriggio con più di 30 gradi.
Spero che si sia capito il senso.. poi ognuno ha le proprie sensazioni.
Ciao!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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Vecchio 14-07-2017, 08:57   #35
pericleromano
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Rotax é di proprietà di Bombardier..... in ogni caso trattasi di una azienda austriaca (nn cinese o del Congo Belga.....) vicino al politecnico di Graz uno dei migliori d'Europa sui motori endotermici..... e notoriamente vi sono storiche collaborazioni fra azienda e politecnico....
__________________
"sti centu euru su fraternitè"

F800GS 0-400: 12,047 vs. 11,863 - 11,724 - 12,119
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Vecchio 14-07-2017, 09:37   #36
s.milan
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Concordo con Pericle!
Questo dovrebbe essere il nostro:
https://www.rotax.com/en/products/ro...rotax-804.html.
A fini statistici, nemmeno la mia scalda da essere fastidiosa.
Lo diventa però in quelle giornate afose con 35° ed umidità a palla, quando sei nel traffico a 30 all'ora.
Nemmeno io abito molto distante da Padova (e l'ho pure presa da Ceccato) ma fortunatamente mi trovo a stare poche volte nel traffico cittadino e molto di più in extraurbano/autostrada, quindi per me il fattore caldo è di minore impatto.
Sandro
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Vecchio 14-07-2017, 09:57   #37
eruzione
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La mia f800gs/2010 scalda quando fa caldo e non scalda un cazzo quando fa freddo.... e va bene a temperatura media (d'inverno provo a tenere le gambe strette ma calore non ne sento)
Giusto per la statistica eh.
__________________
Tenerè 700 Rally - la sgarzolina
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Vecchio 14-07-2017, 10:44   #38
asderloller
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beh ragazzi, stare su un motore caldo d'estate...

comunque quoto tutti, non scalda certo più della media, anzi mi sembra sotto la media.
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Vecchio 14-07-2017, 10:45   #39
asderloller
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poi il cliente medio di ceccato lasciamo stare...

vedi @s.milan o me
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Vecchio 14-07-2017, 11:49   #40
s.milan
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...Esatto!
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Vecchio 15-07-2017, 00:07   #41
Docvit
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ubicazione: Brindisi
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Quoto tutto il discorso di Ozama. Per la statistica aggiungo che secondo me la 700 "in particolar modo" è tra quelle che scaldano meno. Vivo in un posto caldo e prima di prenderla ne ho provate diverse, son ben altre le moto che scaldano. Provate a girare nel traffico con una scrambler ducati, era una fresca giornata di aprile quando l'ho provata ...e sto male solo a ricordarmelo
__________________
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Vecchio 20-07-2017, 14:49   #42
nosedfr
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f 700 gs del 2013..è 28.000 km che non scalda...ciao a tutti
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Vecchio 20-07-2017, 19:47   #43
marmiele
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Per contribuire alla statistica sulla 700 euro 4:

la mia con 40° e percorsi cittadini a medie di 20kmh tra semafori e code mi scalda la cav sx, specialmente se parte la ventola, con temperatura allo strumento di almeno 85/100°. Ma non scalda altro.

Altrimenti in statali / tangenziali o anche citta a medie anche di solo 40/50 kmh non scalda nulla.
Ho la sensazione che nel traffico l'aria alla caviglia sx sia 'scaldata' per induzione dalla curva tra collettore e silenziatore. CHe , guarda caso, e' proprio li accnto alla cav.
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Vecchio 25-07-2017, 10:08   #44
gaspare
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Calore percepito: aggiungo una variabile.
Sulla mia ho la sella rally, e durante un giro ho avuto in prova la sella comfort (ora mia).
Io sono 1,71 - e ovviamente con il cambio sella le ginocchia si posizionano diversamente...
beh, con la sella comfort il calore percepito è MOLTO più alto.
Cambia il giro d'aria, cambia tutto.
Ovviamente se a parità di sella cambia la statura o la postura, si ottiene analogo effetto.
Quindi mi sento di confortare coloro per cui si subodorava il dubbio per un t.s.o.
Siete normali, ma non montatevi troppo la testa!
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Vecchio 26-07-2017, 23:42   #45
marmiele
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posso chiederti, con la comfort, dove avvertivi il maggior calore?
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Vecchio 27-07-2017, 09:23   #46
gaspare
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Ginocchia, e il calore si diffonde nella parte alta tendenzialmente.
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Vecchio 29-07-2017, 16:49   #47
marmiele
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io sono 1,78, . Ho la comfort. Ma se dici che la rally e' piu' fresca...
... mmm intravedo una piccola 'scimmietta rally!
Lunedi' chiedo al conce se c'e' una da provare. Cosi indaghiamo sta 'freschezza'.
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Vecchio 11-08-2017, 05:52   #48
geppo146
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Per la statistica, il calore prodotto dal motore della F700GS (+ pur sempre un motore endotermico) è sopportabile, nulla di problematico.

A chi sostiene che la F700GS sia una moto che scaldi troppo, consiglio un'auto con aria condizionata a palla o uno scooter elettrico.
__________________
BMW F 700 GS (Esmeralda).... sabato 29 dic 2012, ore 18:00....il sogno diventa realtÃ*!!
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Vecchio 11-08-2017, 14:41   #49
marmiele
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Quote:
Originariamente inviata da geppo146 Visualizza il messaggio
Per la statistica, il calore prodotto dal motore della F700GS (+ pur sempre un motore endotermico) è sopportabile, nulla di problematico.

A chi sostiene che la F700GS sia una moto che scaldi troppo, consiglio un'auto con aria condizionata a palla o uno scooter elettrico.
certo se eri in giro prima dll'alba..sista alla grande

Comunque ieri con 30 gradi anche in fitta' ho goduto. Ma quando siamo a 36-40 meglio stare in un centro commerciale
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Vecchio 11-08-2017, 20:25   #50
ozama
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Questo vale anche se hai lo scooter elettrico..
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