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Vecchio 14-02-2017, 10:36   #26
walty 63
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Direi proprio di sì.

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Vecchio 15-02-2017, 10:36   #27
LucioACI
giallo,come il carroattrezzi
 
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Io i tagliandi li faccio in bmw, però per i rabbocchi uso il motul 7100 5w40 come consigliato dalla casa madre
__________________
Una Vespa px è per sempre

vespa px 150 - r 1200 rt
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Vecchio 15-02-2017, 11:31   #28
walty 63
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Su Motosprint di questa settimana c'è un articolo attinente a questa discussione.
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Vecchio 15-02-2017, 13:01   #29
Danielz77
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sulla mia ho il 10w50 come consigliato dal vecchio proprietario. Ora devo fare il cambio e userò lo stesso con un additivo.
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Vecchio 16-03-2017, 17:22   #30
Danielz77
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fatto il cambio olio ieri. confermo il 10w50 sintetico bardhal. xtc s se non sbaglio. Nel cambio olio ho notato che ho tolto SOLO 2,5 lt di olio vecchio..... mah
ho notato che per mettere la quantità di olio prevista ovvero 3,9 lt dopo cambio cartuccia olio bisogna accendere la moto dopo l'inserimento di circa 2 litri di olio perché se no sembra piena. A quel punto l'olio scende riempie i condotti, esce l'aria e si può rabboccare fino al livello previsto.
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Vecchio 16-03-2017, 18:45   #31
elio.rsvr
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Nel cambio olio ho notato che ho tolto SOLO 2,5 lt di olio vecchio..... mah

io l'ho fatto qualche mese fa ed ho tolto 3,5l
2,5l li tiene solo il serbatoio

http://www.quellidellelica.com/vbfor...00&postcount=1
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Vecchio 17-03-2017, 01:26   #32
metallo76
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Fatto tagliando dei 30000 ed e' stato rimesso il 5-40 bmw api sn.
Sara' ma la catena in avviamento non si sente piu'...

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Vecchio 17-03-2017, 08:05   #33
kurtz
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Spetta che fuori ci siano 30 gradi...
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Vecchio 17-03-2017, 12:35   #34
dani44
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Io su ducati solo bardhal...ma ora avendo la frizione in bagno d'olio mi sono reso conto che usando bardhal non avevo la stessa trazione che ho adesso con Motul

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Stessa cosa sul suzuki, bardhal manco morto!
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Vecchio 17-03-2017, 12:59   #35
mgviwe
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ho sempre usato il 10w40 bardhal xtc60, tagliandi fatti da me... ho il polmoncino sulla catena anche l'antiscavallo, mai avuto rumori ne nessuna problematica ma voglio provare motul 7100 e già che ci sono metterò la gradazione 5w40, chissà cosa cambierà... probabilmente nulla!
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Vecchio 17-03-2017, 13:33   #36
metallo76
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7100 usato fino ad oggi..

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Vecchio 17-03-2017, 14:14   #37
metallo76
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Spetta che fuori ci siano 30 gradi...
Metto il 10-60..

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Vecchio 17-03-2017, 14:25   #38
kurtz
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una spiegazione sul 10-40 potrebbe essere che è migliore il "passaggio" tra cambio e frizione e nel riempimento del polmoncino a freddo,ma poi ad alte temperature esterne aumenta le rumorosità meccanica. Il mio meccanico QDE mette anche il 10-60 motul o ELF.
__________________
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Vecchio 17-03-2017, 18:46   #39
Danielz77
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io l'ho fatto qualche mese fa ed ho tolto 3,5l
2,5l li tiene solo il serbatoio

http://www.quellidellelica.com/vbfor...00&postcount=1
io l'ho comprata ad agosto scorso la moto e ho fatto 7.000 km fino all'arrivo del freddo. Il vecchio proprietario mi ha detto che il tagliando era stato fatto e mi sono fidato. Evidentemente ha mangiato un po' di olio o ne è stato messo di meno boh cmq ne mancava un litro dentro :-) ora non più è tutta lubrificataaaaaaaaaaa
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Vecchio 17-03-2017, 19:13   #40
elio.rsvr
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quanto olio hai messo facendo il livello?
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Vecchio 17-03-2017, 19:38   #41
walty 63
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meccanico QDE mette anche il 10-60 motul o ELF.[/QUOTE]

Meglio un 75/140W. Mah...
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Vecchio 18-03-2017, 12:09   #42
Danielz77
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quanto olio hai messo facendo il livello?
in tutto 3,8 lt con cambio cartuccia. P.S. ho messo una cartuccia della champion leggermente più profonda di quella che ho trovato messa su la mia esperienza personale mi ha fatto sempre optare per avere cartucce più ampie e di marca blasonata.

Secondo me ancora 100 gr ci vanno ma il livello è al massimo praticamente e mi sono tenuto quei 200 grammi per eventuale rabbocco quando uscirò la moto dal garage :-) Questo week rivedo l'olio nella coppa conica
Danielz77 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-03-2017, 12:14   #43
Danielz77
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riguardo l'olio cmq.... la gradazione è si importante ma non è che se mettiamo 10w50 5w40 10w60 la moto si distrugge. Cambiano i valori di viscosità in base gli utilizzi sarebbe giusto trovare un buon compromesso in base:
1) zona di utilizzo prevalente (io abitando al nord per esempio vago tra temperature medio basse e le alte estive)
2) stile di guida (personalmente per strada me la godo salvo ogni tanto il neurone che schizza)
3) cambio più o meno ruvido.

credo che il 10w40 sia una media molto accettabile. Io ho messo il 10w50 esclusivamente perchè il vecchio proprietario me lo ha consigliato in base la sua esperienza e devo dire che la moto non mi ha mai dato problemi al cambio o altro sicchè ho mantenuto il trattamento. FOOOOORSe ripensando al cambio in effetti è un pò duretto ma probabilmente è proprio la moto che esce così.....nulla a che vedere con lle japs che ho avuto dove la marcia entrava solo con il pensiero.
Danielz77 non è in linea   Rispondi quotando
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