VelocitÃ* e sopportazione - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Salvo-F650GS · 26-09-2008, 00:26

we we we che leggo.....un dente in piu'....!!! sentimi.....ma....ed un dentino in meno??? mai messo?? mai sentito altri??? come va??? io temo un goccetto x lo sforzo della frizione....

OKI · 26-09-2008, 23:22

un dente in meno??
metti che arrivi a 180. e la ripresa?l'elasticita?
io metterei un dente in meno solo se devo fare un lungo viaggio,in pianura ovviamente

Ste02 · 26-09-2008, 23:37

io con la Challenge ho fatto Genova Bassano a 177 di gps costanti!!!!

ROTAXXXXX!!!!!

mary · 27-09-2008, 08:38

Personalmente non " sfotto " mai i motori, sono abituato cosÃ¬...
Affrontando viaggi, più o meno lunghi, con una moto come il 650 GS monocilindrico, la velocità media non dovrebbe superare i 2/3 della velocità massima ( e quindi anche il n. di giri/min...), che, oltretutto, è una regola " aurea " per tutti i mezzi meccanici; visto che questo motore fa i 7.500 giri/min, la velocità di crociera si dovrebbe poter attestare sui 5.000 giri min.che corrispondono a circa 130 km/h di tachimetro ma che, in realtà, corrispondono a circa 117/119 km.h rilevati col GPS; al massimo consiglierei di viaggiare intorno ai 5.500 giri che corrispondono a circa 125 km/h che, per un nonocilindrico, non sono niente male.
Ho montato un parabrezza maggiorato della Givi per una maggiore protezione.
Viaggiare a 6.000 giri lo ritengo non consono ( per il motore ) ...
Secondo me...

P.S.Dimenticavo di dire che, superata la soglia dei 4.500/5.000 giri, il consumo raddoppia, fate la prova...!

mattia · 28-09-2008, 21:19

Mary sicuramente è vero tutto quello che dici, ma io mica mi metto a fare tutti quei calcoli quando son in moto e stare lÃ¬ a guardare il numero dei giri del motore eh!

Giro la manetta e cerco di farmi il trasferimento in sardo il + velocemente possibile, tutor permettendo

. Non voglio addormentarmi

e devo sentire la moto ed il motore che vibrano !

OKI · 28-09-2008, 22:16

GRANDE MOTERA!
effettivamente,se devi raggiungere velocemente l'appuntamento e hai poco tempo,l'unica e' sbrigarsi..se hai un rotax!
mi pare che solo il motore pesi 70 kg..ci sara' un motivo!

Salvo-F650GS · 29-09-2008, 15:39

parlavo del dente in meno proprio x viaggiare ad una velocita' superiore consumando di meno e usurando meno il motore.
mi spiego...ora vai a 130 sui 5000.....in quel modo sui 5000 saresti magari a 145...140....tanto di guadagnato!!! tutto qui!!
la ripresa nn e' che mi interessi tantissimo ma la frizione si!

bluejay · 06-10-2008, 11:27

Ciao a tutti.

Secondo la mia esperienza, il "massimo" della libidine per viaggiare con questa moto su strade scorrevoli è 80/90.

In autostrada (quando devo proprio...) tengo solitamente una media di 120/130.

Velocità di punta da contachilometri = 180 (ovviamente in rispetto del codice..

).

Con la mia, in quinta a 140 km/h, se apri il gas ti spinge "subito" a 160, poi fa un pò più fatica ad arrivare ai 180.

Si può fare tutto, ma a mio parere questa non è certo una moto nata per la "crociera"

....infatti sto pensando di passare al 1150

Salvo-F650GS · 06-10-2008, 11:49

guarda che il 1150 consuma un bel po'.....meglio il 1200...soldi permettendo!
poi dipende dal tuo portafogli!

bluejay · 06-10-2008, 13:56

Quote:

Originariamente inviata da Salvo-F650GS

guarda che il 1150 consuma un bel po'.....meglio il 1200...soldi permettendo!
poi dipende dal tuo portafogli!

He he.... è proprio lÃ¬ il problema.

Già mi pare caro il 1150.....

...e poi il 1200 è un pò troppo "plasticotto"

Salvo-F650GS · 06-10-2008, 14:34

booo vedi un po', io ho un amico che ha la r1150r bella moto ma con difficolta' fa i 16 al litro quindi te la ripagheresti consumando meno.....per quanto riguarda la plastica....
1 peso in meno
2 ogni caduta graffio o cose del genere le puoi riparare o cambiare facilmente

immagina a fare una "botta" nel serbatoio!!! sono un sacco di soldi sia a riparare che a cambiare..e poi secondo me il peso nn e' una cosa indifferente!

comunque la 1150 resta sempre una delle migliori xke' a meno elettronica....dipende sempre da cio' che cerchi

maurodami · 06-10-2008, 21:27

Con il 1150, ad una velocità di 110-120 Km/h si arriva senza difficoltà a 20 Km/litro (e non sono l'unico).
PS è chiaro che la moto deve essere messa a punto per come si deve......o si dovrebbe (allineamento CF, filtro aria e sistema iniezione puliti, regolazione valvole corretta, candele, ecc)

Salvo-F650GS · 06-10-2008, 21:56

in autostrada!!! ma a partle i lunghi viaggio che uno puo' fare la vita si svolge fra il cemento cittadino!!!!
hai chiesto a quelli col 1200 quanto fanno in autostrada??

comunque...de gustibus!!!!

bluejay · 07-10-2008, 08:27

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Originariamente inviata da maurodami

Con il 1150, ad una velocità di 110-120 Km/h si arriva senza difficoltà a 20 Km/litro (e non sono l'unico).
PS è chiaro che la moto deve essere messa a punto per come si deve......o si dovrebbe (allineamento CF, filtro aria e sistema iniezione puliti, regolazione valvole corretta, candele, ecc)

Ecco, ecco....cosÃ¬ mi si solleva un pò il morale

Ipotizziamo pure che il 1150 faccia una media di 15 km/lt. e che il 1200 ne faccia 20, se si fanno due conti, per un utilizzo che farei io (7000/8000 km. anno) la differenza tra una moto che fa i 15 ed una che fa i 20 si traduce in circa 200 euri all'anno

.....che non è poco, però non giustifica gli euri in più da spendere per comprare il milledue

... SECONDO ME !

mary · 07-10-2008, 08:44

Se fate i conti su quanto si risparmia di benzina...vi consiglio di non comperare alcuna moto...e risparmiate di più!

bluejay · 07-10-2008, 09:07

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Originariamente inviata da mary

Se fate i conti su quanto si risparmia di benzina...vi consiglio di non comperare alcuna moto...e risparmiate di più!

E va bè......allora non parlo più

maurodami · 07-10-2008, 10:12

Quote:

Originariamente inviata da Salvo-F650GS

in autostrada!!! ma a partle i lunghi viaggio che uno puo' fare la vita si svolge fra il cemento cittadino!!!!.....

Se si ha l'esigenza di girare prevalentemente in città, allora il problema non si pone proprio, perchè non ha nemmeno senso avere nè un 1150 nè il 1200, visto che in diverse occasioni (nell'ora di punta) si sta in fila come se si avesse la macchina. Se poi si compra la moto per andare solo al bar ..........allora è tutta un'altra storia!!!!!!!!!

mary · 07-10-2008, 12:11

Quote:

Originariamente inviata da bluejay

E va bè......allora non parlo più

Daiiii, non fare cosÃ¬...!

bluejay · 07-10-2008, 14:22

Quote:

Originariamente inviata da mary

Daiiii, non fare cosÃ¬...!

Vaaaaaa bene, Oooookei

Banduca · 13-11-2008, 19:22

Tutto giusto,ma non dimentichiamo che è un mono,e devo dire che dall'89 in poi ne ho avuti diversi ( yamaha xt / tt,honda xr / dominator ) e devo dire che come mono il dakar non va bene ma benissimo, io viaggio carico di bagagli e donna sul filo dei 140 e la poverina va via che è una meraviglia.( poverina intendevo la moto xche la mia compagna a volte gli piglia pure sonno )......ciao

Spitfire · 14-11-2008, 00:37

io di media vado sui 110-120, tirando sempre le marce per arrivarci in fretta..ogni tanto do di matto e per brevi tratti la butto sopra i 160