Provata oggi ! - Pagina 5 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Pacifico · 13-07-2015, 09:34

ma chi te l'ha fatta provare?

Pac.... a 110 in 6 sei a 2500 giri AHAHAHAHAHAHAH! dagli di gas la prossima volta...

Minchia... tu con i cupolini ci litighi... su quella di Fill era abbassato e a 200 la testa era ferma e le spalle coperte... naaaaaaaaaaaaa!

Bellissimo come due persone la pensino agli antipodi...

e tra le curve? le hai fatte? se la provavo sul Mendola oggi staccavo l'assegno!

Pacifico · 13-07-2015, 09:37

Tanto per chiaccherare... un amico che conosce anche Fill con la SD ha messo sul pignone z-1 e sulla corona z+2 .... si è mangiato una marcia e sale in 4/5 sui passi in monomarcia con dei numeri pazzeschi... in autostrada viaggia a 150 in sesta alla grande.. AHAHAHAHAH!

dallemark · 13-07-2015, 11:15

provengo anche io da una Superduke 1290 e quella al contrario è rapportata davvero troppo lunga: a 6000 giri in sesta si viaggia a 200 km/h.
Ci ho fatto 27000 km ma quasi da subito avevo messo pignone -1, e con quello si ragionava...
Con la XR è esattamente il contrario.

Alex 62 · 13-07-2015, 19:19

ripeto a velocità costante di crocera, sia l'xr che l 'S 1000 (hanno lo stesso identico rapporto e motore) sono una gran rottura di balle , sull' s può essere accettabile visto il genere di moto , ma sull'xr è inconcepibile che abbiano messo un rapporto così corto!

poi da fastidio sia come vibrazione che come stresssss

Pacifico · 14-07-2015, 09:26

Io proprio non ho colto questo fastidio delle alte frequenze che alla fine sono decisamente meno fastidiose di quelle espresse dai bicilindrici di grossa cubatura... quelle ti smontano i perni moncone...

Sui rapporti si può dire di tutto ma essendoci la catena si possono personalizzare quindi direi che è un finto "difetto".

Per il resto preferisco la stabilità della XR che la eccessiva agilità, o reattività, dell'anteriore della MTS.... quando si spinge la bmw trasmette più fiducia e riesci ad osare anche sul veloce entrando in curva pinzando forte senza scompensi..

del resto la base è quella della r... e si sente.

darkdevil · 14-07-2015, 10:38

parlando di rapporti, parlate tutti di sesta corta, ma la prima non vi sembra un pò lunga? avete mai provato a fare una partenza da fermo in salita? in sesta in movimento anche a 26 all'ora riprende, ma da fermo ho notato che è una tragedia, se non fai trotterellare il motore a 5000 giri non riesci a partire e mi è capitato 2 volte in salite un pò più accentuate che la moto non voleva salire e mi si è spenta. Bha forse sono io che non sono capace, unico neo in cui sto incappando per il resto solo godimento.

pacpeter · 14-07-2015, 10:51

la MTS ha un'eccessiva reattività? mah.........

riprova questa moto e fatti un pezzo a velocità costante. poi ne riparliamo.

il motore va e tanto, ma è ruvido, vibra e fa molto rumore.

dallemark · 14-07-2015, 11:20

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Originariamente inviata da darkdevil

parlando di rapporti, parlate tutti di sesta corta, ma la prima non vi sembra un pò lunga? avete mai provato a fare una partenza da fermo in salita? in sesta in movimento anche a 26 all'ora riprende, ma da fermo ho notato che è una tragedia, se non fai trotterellare il motore a 5000 giri non riesci a partire e mi è capitato 2 volte in salite un pò più accentuate che la moto non voleva salire e mi si è spenta. Bha forse sono io che non sono capace, unico neo in cui sto incappando per il resto solo godimento.

a me un paio di volte ma più che la prima lunga è secondo me la leva della frizione troppo distante e quindi poco modulabile, non appena trovo leve regolabili me le accatto....

Lorenz 47 · 14-07-2015, 11:46

Quote:

Originariamente inviata da darkdevil

parlando ...., se non fai trotterellare il motore a 5000 giri non riesci a partire e mi è capitato 2 volte in salite un pò più accentuate che la moto non voleva salire e mi si è spenta. Bha forse sono io che non sono capace, unico neo in cui sto incappando per il resto solo godimento.

Secondo me è più un "ritardo di risposta" del ride by-wire.... fa la stessa cosa la mia S....

pacpeter · 14-07-2015, 12:23

Ah ecco. La leva frizione é oscena

marchino m · 14-07-2015, 13:29

le leve sopratutto quella della frizione sono oscene,già sostituite!

Sarnico45 · 14-07-2015, 14:19

Ciao Marchino, che leve hai messo ? Quelle dell'HP ?
Grazie

Alex 62 · 14-07-2015, 14:41

La mts 2015 che ho provato io aveva su le nuove pirelli scorpion 2 ed era un mezzo cancello in inserimento, va dentro meglio il mio faac st4s

!!!

ps: non pensate che l'XR sia meglio

compratevi delle moto e gli aquiloni fateli volare in cielo

pacpeter · 14-07-2015, 14:56

dire che la mts è un cancello in inserimento........... proprio non la condivido

Lorenz 47 · 14-07-2015, 16:19

Quoto pienamente Pacpeter... la MTS è decisamente agile... provata sto weekend all'evento Ducati. non mi aspettavo una tale agilità...!

Sarnico45 · 14-07-2015, 16:39

La Multi 2015 S l'ho avuta per 2 mesi e di sicuro non è un cancello. Con un mio cliente/amico che ha fatto da istruttore all'evento Ducati (Davide - Dade per gli amici) abbiamo oggi fatto un elenco dei pro e contro di entrambe le moto. E sicuramente per quanto attiene l'agilità i due mezzi sono non solo confrontabili ma la mts è pure in vantaggio (così come per frenata, potenza fari, sella passeggero, protezione dall'aria). Purtroppo a me "fondeva il retto" e sebbena la XR scaldi di bestia (lateralmente l'aria che arriva se la guidi in città è mostruosa) almeno non ti "dilata".
A proposito di calore, qualcuno ha avuto problemi di surriscaldamento ? A me in questi giorni e con un uso cittadino capita di vedere temperature di 103 gradi !

Lorenz 47 · 14-07-2015, 17:24

Quote:

Originariamente inviata da Sarnico45

........A proposito di calore, qualcuno ha avuto problemi di surriscaldamento ? A me in questi giorni e con un uso cittadino capita di vedere temperature di 103 gradi !

Con la S1000R è cosa alquanto frequente, purtroppo...
considerando che motore e radiatore sono gli stessi, immagino che anche la XR possa avere lo stesso problema....

Sarnico45 · 14-07-2015, 17:35

Infatti ....

Pacifico · 14-07-2015, 17:55

Quote:

Originariamente inviata da Alex 62

La mts 2015 che ho provato io aveva su le nuove pirelli scorpion 2 ed era un mezzo cancello in inserimento, va dentro meglio il mio faac st4s

!!!

ps: non pensate che l'XR sia meglio

compratevi delle moto e gli aquiloni fateli volare in cielo

anche la S che ho provato venerdì aveva le stesse gomme... forse non è la moto che non sa entrare in curva... idem la XR...

Pacifico · 14-07-2015, 17:59

Quote:

Originariamente inviata da pacpeter

la MTS ha un'eccessiva reattività? mah.........

riprova questa moto e fatti un pezzo a velocità costante. poi ne riparliamo.

il motore va e tanto, ma è ruvido, vibra e fa molto rumore.

Su quella che ho provato l'anteriore era reattivo più della XR....

Sul resto... se dovessi comprarla probabilmente giocherei col pignone... al 90% sono tra le curve delle Alpi e quindi il rapporto va benissimo così com'è...

pacpeter · 14-07-2015, 18:06

più reattivo ed "eccessiva reattività" non sono la stessa cosa.

Pacifico · 14-07-2015, 18:23

si ma rispetto alla XR.... non fare il precisino...
magari sulla mia mts la forcella era tarata in tal senso ma quella della XR lavorava molto meglio e non dava reazioni strane..

Pacifico · 14-07-2015, 18:30

Quote:

Originariamente inviata da Sarnico45

....Con un mio cliente/amico che ha fatto da istruttore all'evento Ducati (Davide - Dade per gli amici)

azzo... Davide sta diventando come il prezzemolo..

Che la MTS sia più agile è vero ma ha poca luce a terra, troppo comoda la sella e larga ma soprattutto rimane agile anche quando si spinge e per me non è il massimo... la XR richiede gradatamente più impegno in relazione al ritmo e la trovo cosa buona e giusta...

Poi in piega la metti quasi orizzontale e lei va come un treno...

Secondo me la XR è una mangia curve... la MTS l'hanno "popolarizzata"

che si sappia... tra le due farei molta fatica a scegliere anche se il 4 cilindri mi piace in assoluto.

pacpeter · 14-07-2015, 18:37

Quote:

ma chi te l'ha fatta provare?

bumoto

Quote:

al 90% sono tra le curve delle Alpi

percorsi corti però. se provi a farti una giornata piena torni con l'ictus

Pacifico · 14-07-2015, 20:23

pac... ma assolutamente no, quando saliamo sulle alpi sono 500 km al di per il giretto, di solito anche di più...... quando sono salito sopra mi sono chiesto se siete troppo sensibili... e forse è proprio così...

ho fatto 850 km di autostrada con il 1190 tutto dun fiato.... tu dovresti sapere cosa sono le vibrazioni.. altro che XR...

invece sulla MTS hanno fatto un gran bel lavoro su questo argomento...

e poi... non siete voi che volete il carattere su una moto?