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13-07-2016, 14:31
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Feb 2016
ubicazione: Bologna
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R1200r lc: Pista!
La prova in pista della Tuono 1100 mi ha fatto tornare quel desiderio totalmente irrazionale di fare ancora qualche uscita tra i cordoli che credevo di avere del tutto superato...
Considerando che di ricomprare una moto "solo pista" con annessi e connessi per ora non se ne parla, mi rimarrebbero due strade:
Prendere comunque una seconda moto stradale, ma sportiva, per fare quelle 3/4 uscite all'anno, raggiungendo il tracciato in moto;
Portare in pista l'R1200R, magari con una gommatura adeguata.
Al riguardo, c'è qualcuno che ha già fatto esperienze??
Considerando il peso, la posizione di guida, ecc ecc non mi sembra una buona idea, d'altra parte andrei in pista per puro divertimento e in tutta sicurezza, senza l'assillo del cronometro (almeno spero che questo mi sia passato....)
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13-07-2016, 15:24
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Nov 2006
ubicazione: mà, chi puo dirlo?
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chiedi un po del 20 giugno nella stanza dei GS ;-)
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Chi è libero del giudizio altrui è padrone della sua vita (cit. Mamba)
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13-07-2016, 18:01
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#3
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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13-07-2016, 18:24
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#4
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Io ho visto una r1200r a misano.
Volava........ credo che avesse la barra corta era più alta dietro
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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13-07-2016, 20:17
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Feb 2016
ubicazione: Bologna
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Quindi ci sono speranze.....
Grazie!
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13-07-2016, 22:38
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2015
ubicazione: chiavari
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per me in piste piccole e lente come varano ti fanno entrare e potresti fare dei tempi di tutto rispetto...
prova a guardare sul sito altrimenti mandami mp, io sarò la il 22 posso chiedere negli uffici ..
comunque non è per dire ma è pur sempre una moto con 120 cv, un 600 di qualche anno fa ne aveva meno..
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La Riccanza è dentro me. A livello intrinseco. Seppoi apparisse poveranza è un diversivo studiato
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13-07-2016, 23:39
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Nov 2006
ubicazione: mà, chi puo dirlo?
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Guarda anche il calendario delle domeniche a franciacorta. Hanno aperto dei turni dedicati alle stradali.
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Chi è libero del giudizio altrui è padrone della sua vita (cit. Mamba)
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14-07-2016, 06:58
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Feb 2016
ubicazione: Bologna
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È vero, ha più cavalli della mia vecchia Gixxer 600... Ma peso e ciclistica hanno una influenza determinante. Inoltre mi spaventa molto la altezza delle pedane: l'anno scorso con l'Hyper 821 SP (che dovrebbe essere molto più adatta alla pista della R1200) alla, prima uscita ho bucato gli stivali con le pedane originali a forza di strisciarli per terra.
Sono vicino a Modena, potrei provare lì, dopo avere cambiato le gomme però, ho ancora le Michelin di primo equipaggiamento che proprio non sono adatte.
Ma sono comunque perplesso: l'esperienza dell'Hyper (venduta dopo meno di un anno) ma ha insegnato che per chi ha un briciolo di esperienza per divertirsi in pista serve una moto senza compromessi in fatto di sospensioni, pedane e freni.
Lo sono.... Sono sacco di seghe mentali!
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14-07-2016, 08:10
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2015
ubicazione: chiavari
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Modena fanno una sessione di prove libere moto domenica 24.. fai ancora in tempo...
ho letto tutto il 3rd sul Mugello e mi sembra che gente che ha girato non abbia avuto particolari problemi..
stivali pedane ecc le gratti (a velocità di amatore normale) solo se assumi una posizione di guida scorretta
son sicuro che ti spiegherà bene che conosce la moto..
gomme nuove, una bella revisionata ai freni e via dove ti accettano!
se accettassero più moto normali nelle piste (con turni dedicati ovviamente in base alla categoria/tempi sul giro)
ci sarebbe molta più sicurezza e meno controlli per strada e molti molti motociclisti più felici
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14-07-2016, 09:01
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Feb 2016
ubicazione: Bologna
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Il 23/24 farò in turista sulle Alpi, se ne riparlerà più avanti.
Quanto alla posizione in sella, non pretendo che la mia sia perfetta, anzi, sono certo che ha mille difetti.
Però non credo di essere più capace di cambiarla ormai: le pedane basse mi fanno schifo perché non riesco a fare scorrere la moto in curva e se non lo posso fare non mi diverto, al di là del responso del cronometro, e non guido neanche in sicurezza.
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14-07-2016, 10:56
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2015
ubicazione: chiavari
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sì in effetti le pedane delle r1200lc son bassine io l'ho avuta per un paio di giorni come muletto e abituato alla mia alla prima curva ho grattato i pirulini ..
comunque qui sul forum c'è gente che col tuo mezzo o comunque similare gira bene bene appena leggeranno vedrai che ti daranno degli ottimi consigli
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La Riccanza è dentro me. A livello intrinseco. Seppoi apparisse poveranza è un diversivo studiato
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14-07-2016, 12:32
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#12
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Non immaginavo fossi un pistaiolo esperto.
Il mio discorso riguardava un amatore. Uno esperto forse non ci si diverte
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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14-07-2016, 14:34
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Feb 2016
ubicazione: Bologna
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Non sono un esperto, sono sempre stato un fermone.
Però in effetti sono andato in pista per diversi anni di seguito. Poi per varie ragioni ho abbandonato ma il fuoco cova ancora dentro.... Eterno Peter Pan: che pirla!
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14-07-2016, 18:14
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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E' una naked. E' accettata in qualsiasi circuito.
Se sei di Bologna e vuoi andarci in moto, consiglio appunto Modena (al max Varano de' Melegari).
Imola nei turni amatori, dopo che avrai un po' di allenamento sulle spalle.
Pedane: togli i pirulini e verifica se si possono montare degli arretratori/alzatori.
Stivali: rigorosamente racing con slider esterno intercambiabile.
A Misano ho visto diverse R1200S girare bene anche se per me, il cardano, in pista non è proprio il max. Sulla LC però dovrebbe esserci la frizione antisaltellamento.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
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14-07-2016, 20:15
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Feb 2016
ubicazione: Bologna
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Grazie Paolo,
Ovviamente gli stivali erano racing: ho finito lo slider e ci ho fatto un bel buco sotto!
La volta dopo sono partito con due sliders nuovi e due di ricambio nella borsa.
Probabilmente togliendo i pippiolini e alzando al massimo il posteriore ci dovrebbe essere una buona luce a terra.
Proverò.
Quanto al cardano... Concordo
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14-07-2016, 20:17
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Feb 2016
ubicazione: Bologna
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.... Comunque vedo che tu ne hai due, una strada e una solo pista
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14-07-2016, 20:51
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#17
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Ma parliamo della R1200R nuova LC?
Io ne ho viste girare 3/4 da gente che guidava sul serio e andavano come spade.
Dovrei averne pure una in video mi sa.
Si, probabilmente ti rifarai gli stivali
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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14-07-2016, 23:30
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Feb 2016
ubicazione: Bologna
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Il video mi piacerebbe
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15-07-2016, 00:42
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Slider in metallo?
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
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15-07-2016, 01:29
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#20
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 May 2007
ubicazione: Bassano del Grappa
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15-07-2016, 08:51
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#21
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Feb 2016
ubicazione: Bologna
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Molto carino... Sicuramente proverò.
Ho bucato sia gli slider di plastica che quelli in titanio, che in effetti durano un po' di più (ma costano anche il triplo)
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15-07-2016, 12:53
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#22
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Lucavolvo
Il video mi piacerebbe
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Controllato, purtroppo la ho solo quando stiamo in fila per entrare.
Venivo superato più tardi nel video e pensavo fosse il tipo sulla R1200R, ma è un altro.
Comunque quello che la guidava era un "pilotino" che lavorava e girava su questa R di proprietà del concessionario di North Oxford.
Nonostante venisse giù acqua a secchiate, andava veramente che era un piacere guardarlo.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
Ultima modifica di er-minio; 15-07-2016 a 12:56
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05-09-2016, 09:23
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#23
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Aug 2008
ubicazione: Pontoi
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[IMG] [/IMG]
Io l'ho fatto, corso di guida al Franciacorta, per me assoluta prima volta in pista
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Vespa 50 special-Transalp-R1150R 2002-R1200R 2010-R1200R 2015-R1250R 2020
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21-12-2016, 22:41
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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ma in sudafrica ti fnano girare in pista con il completo in cordura?????
mah..
__________________
tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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22-12-2016, 01:30
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#25
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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L'ho visto (in video) in molte piste anche USA. Ma penso siano giornate ad-hoc.
__________________
DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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