Ciao amici, questo pomeriggio mi sono recato dal mio mekka di fiducia, Paolo il titolare non c'era, ma ho conferito coi suoi due meccanici.
La visita era dovuta al fatto che mi servivano gli anelli di tenuta per il cambio dell'olio motore e del cambio, in vista del fatto che a breve farò il tagliando in casa. Operazione per me nuova sulla moto che ho da un anno, ma sono più che collaudato sulla "flotta famigliare quattroruote" di Volkswagen e Audi.
Approfitto della loro gentilezza, e visto che mi fido ciecamente di come lavora Paolo, chiedo conferme...
- Ragazzi nel cambio ne va 900 ml, vero?
- Giusto un poco meno, comunque lo capisci perché devi arrivare raso al foro di carico.
- E nel cardano? 180 ml bastano?
- Noi ne mettiamo sempre 230ml... ma quanti chilometri hai e che hanno è?
- E' per il tagliando dei 40000, in realtà mi mancano ancora 3000 km ma l'olio lo cambio lo stesso ora, motore, cambio e cardano, filtri e candele, poi ve la porto per registrare le valvole... dovrò fare altro? È del 2004 con ABS.
- Beh devi fare la cinghia dell'alternatore e ascolta un pirl@: cambia anche il liquido dei freni!
- Ma so che è stato cambiato a 27000, quando è stato sostituito il cardano è stato fatto anche quello.
- Fidati, quando ti
si impianta il modulatore dell'ABS sono 2000 euro! Il liquido dei freni cambialo tutti gli anni. Non ne scampa uno sui modelli del 2004, sostituiti tutti.
- Cioè?
- Va in avaria. Un bel momento tu freni, il triangolino rosso si accende e non si spegne più, e l'ABS smette di funzionare. L'alternativa è escluderlo. Ne abbiamo fatti tanti, torni ad avere un impianto frenante sicuro, ma senza ABS con tubazioni dirette.
PAURA E SPAVENTO!!!!!!
Qualcuno qui nel forum ne sa qualcosa?
Qualcuno ha subito l'ira degli dei?
Io ho un amico con un GS 1100, ABS, 5 marce e 160.000... mai avuto problemi di freni e ABS... Hanno calcato la mano?
Modulatore ABS KO?????
Modalità lineare
