Ma ste Gp

[Bladerunner72]

Ma come fa un motore tutto sommato normalissimo e per nulla esasperato a costare come una Panigale ? Non ha senso. capirei se fossero motori sofisticatissimi ma 200 cavalli da un 3000 di cilindrata con consumi altissimi non è un motore, è un ronzino. In altre parole... come giustificano il prezzo assurdo ? Probabile che un pò giochi il discorso che la nautica è roba da ricchi, però mi pare fuori misura lo stesso. non è polemica ma solo curiosità.

[nicola66]

se poi lo paragoni ad un'auto pari valore, che in + deve essere progettata ed equipaggiata per superare non so quanti test di sicurezza per i trasportati, salta ogni logica.

[Bladerunner72]

Sarà un discorso di numeri di produzione forse. Boh

[Viggen]

In effetti tanto sono obsoleti i motori entrofuoribordo (ed infatti costano la metà) tanto sono sofisticati i fuoribordo. Completamente in lega leggera, fino a 8 cilindri a V, trattati per resistere alla salsedine, con sistema idraulico per tirarli su e giù e per sterzare a sx e dx...di sostanza ce n'è, infatti con la dovuta manutenzione sono pressoché eterni. Quando li spogli ti rendi conto di quanto siano studiati per far stare dentro a quella scatoletta di tutto e di più.

Inviato dal mio ASUS_Z00ED utilizzando Tapatalk

[Viggen]

In effetti non so se ci sia più roba in una Panigale...
http://www.boattest.com/engine-revie...-250-H-O-_2014

Inviato dal mio ASUS_Z00ED utilizzando Tapatalk

[Alvit]

Costa tanto perche' avete un IVA assurda

[Someone]

Originariamente inviata da Alvit

avete

....'stardo!

[Alvit]

Non avete idea di quanto la nautica sia diffusa, e non solo sulle coste, ma all interno, fiumi laghi laghi artificiali, tasse irrisorie, dappertutto scivoli... e per guidare anche bestioni di parecchi metri, niente patente...

[Viggen]

Come industria nel settore diportistico primi sono gli Usa, poi noi. Speriamo che duri...
Americani più come prodotto industriale, di serie, noi robe ben più belle e raffinate.

Inviato dal mio ASUS_Z00ED utilizzando Tapatalk

[Viggen]

Maaaa, tornando in tema...
Ormai gli unici mezzi terrestri con grossi motori 2T son rimaste le motoslitte. Non a caso BRP oltre che essere proprietaria della Evinrude, lo è anche della Ski-doo...
Ho un vicino di casa che fa freestyle con la motoslitta...
Quando approccia la rampa per saltare ti rendi conto della potenza esplosiva di quel motore...e la puzza di miscela mi piace ancora da matti...

Inviato dal mio ASUS_Z00ED utilizzando Tapatalk

[blackballs]

In trentino anni fa noleggiai in un campetto apposito una motoslitta 2 tempi(mi pare 800)e non avendone mai guidate mi sembrò un mostro.a fine noleggio,siccome era dicembre e non c era nessuno in giro per le piste,il tipo mi disse:ecco,ora che hai provato quella fatti un giro con la mia.una Yamaha 1000 4cil. 4t. E niente,non riesco neanche a spiegarvi come cazzo accelerava quell affare ma la vecchia 800 pareva una lambretta al confronto.

Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk

[Someone]

Io invece ho avuto un'esperienza opposta a quella di blackballs quando, in Egitto, dopo essermi fatto il solito giro con i quad di un noleggio, conobbi il commercialista dell'attività che organizzò un giro "privato" per il giorno dopo con i "suoi" quad.
Erano motorizzati 500 2T (Yamaha) e mi sono sembrati assolutamente terrificanti.
Ricordo quando arrivati al tramonto in mezzo al deserto chiesi al tipo "Certo se mi fossi fatto male, tu come avresti fatto?" e lui serafico, mimando con le mani il gesto di scavare una buca "Perchè? Tu sei mai stato qui con me?"

[jocanguro]

E comunque ...
un gommone da 8 metri con montato dietro 500 cv corre come un matto, e ci credo !!! e credo che corra uguale se i 500cv sono erogati da motori 4T ...

E poi nel filmato e anche qualcuno qui parla di motori entro fuoribordo, ma quelli pubblicizzati evinrude 2T sono tutti dei puri fuoribordo , il tizio alcune volte parlava dello stesso gommone paragonato con dei 4T entro fuoribordo, mah, forse è un diverso allestimento...

e per delle bestie da 250cv 23000 euro non mi sembrano neanche tanti, avoglia a leghe leggere e dispositivi inzeppati li dentro, comandi remoti per trim sterzature e altro ... 3400 6 cil a v , mica giocattolini, avete visto bene in paragone alle persone quanto sono grossi quei bestioni ???

Tornando intopics,
ovvio che le moto gp sono molto diverse dalla produzione di serie, ma i ritorni a distanza di anni ci sono eccome...
solo alcune cose sperimentate in passato non avevano alcuna possibilità di utilizzo, ad es. vi ricordate le minigonne in F1 negli anni 80 ? quelle dopo un po' furono tolte (per la pericolosità) ma soprattutto per il non possibile ritorno nella produzione...

[aspes]

anche gli alettoni a incidenza variabile furono proibiti, quando invece in produzione si usano su alcune supercar. Penso a questioni di sicurezza, in rettilineo lo metti orizzontale, ti presenti alla staccata a 400 all'ora pensando che mettendolo verticale ti freni per al meno il 30-40% , il servomotore si inceppa e vai dritto. Pero' sulla bugatti veyron c'e' eccome....

[nicola66]

sul seguente pacchiano trabiccolo ce sono 4 di spoiler mobili
https://www.youtube.com/watch?v=-_bakHYcD9o

[PMiz]

[nicola66]

sicuramente sbaglierò, ma se quello carica il posteriore nn lo fa prima dei 299 km/h
se.

[aspes]

non so la strategia di regolazione usata, forse lo usano soolo in frenata

[Alvit]

Pensate, nel lontano 1966 ho visto a Monza un auto con l alettone, tutti ridevano, era una Chaparral di due tizi del texas credo sia stata la prima....

[aspes]

la chapparal fu anche la prima a introdurre l'effetto suolo con le ventolone dietro , era talmente avanti che fu vietata dal regolamento.Anni 70. Poi negli anni 80 la alfa romeo lo rifece nella formula 1 e di nuovo fu proibito con la scusa che le ventole per fare l'effetto suolo sparavano i detriti della strada contro chi seguiva

[Bladerunner72]

La Brabham Alfa di Niki

[aspes]

negli anni 70 tutti da bambini abbiamo avuto il modellino della chapparal con le due ventolone, aveva anche le ruote posteriori carenate. era avantissimo