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Vecchio 09-04-2018, 09:04   #1
Niko1982
Mukkista in erba
 
L'avatar di Niko1982
 
Registrato dal: 11 May 2014
ubicazione: Salionze (VR)
predefinito Info revisione sospensioni ESA

Ragazzi avrei bisogno di un'informazione per la mia R1200R 2015... dopo 45.000km percorsi, ieri ho avvertito un fastidioso "effetto molla" e penso sia arrivato il momento di fare una revisione alle sospensioni.

Domanda da ignorante: per effettuare questo lavoro secondo voi è meglio rivolgersi al concessionario, o avete qualcuno da suggerirmi? Io vivo vicino a Peschiera del Garda

Grazie!

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Vecchio 09-04-2018, 10:22   #2
andrea_gb
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 20 Sep 2015
ubicazione: Torino
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Se ti riferisci al mono posteriore, io l'ho cambiato a 25k in garanzia.
Faceva l'effetto molla come dici tu, ma solo in modalità ROAD. In Dynamic invece era correttamente frenato.
Nel mio caso purtroppo non era un problema di revisione o di usura ma era dovuto al fatto che la regolazione elettronica apriva troppo l'idraulica sfrenando l'ammortizzatore lasciando lo smorzamento della molla libera. Il comportamento della moto non era stabile, la moto ondeggiava vistosamente e non era sicura a meno di stare sempre con il settaggio duro.

Verifica che anche in Dynamic hai lo stesso effetto molla. In quel caso probabilmente basta una revisione (cambio olio e check pompanti), ma non ho idea se si possa fare o se è sigillato.

Il costo di listino di un mono ESA nuovo completo di elettronica è di circa 2000 euro.
Auguri.
__________________
R1200R 2015 - Z1000sx FZ1fazer Z1000 Hornet600 CBR600F FZSfazer KLE
andrea_gb non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-04-2018, 15:02   #3
Niko1982
Mukkista in erba
 
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In Dynamic andava meglio, ma utilizzo poco quel settaggio visto lo stato medio delle strade... la preferisco un filo più morbida per avere un maggior assorbimento delle buche.

Proprio perchè la tengo sempre in Road magari lo scorso anno non ci ho fatto particolarmente caso, ma ieri è stata la prima volta che ho avvertito nettamente questa sensazione...
Niko1982 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-04-2018, 08:26   #4
gigibi
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Ti ho mandato un mp.
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R 1200 GS 2010
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Vecchio 13-04-2018, 16:59   #5
Niko1982
Mukkista in erba
 
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ubicazione: Salionze (VR)
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Ti ringrazio!
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Vecchio 14-04-2018, 08:42   #6
Loferico2
Mukkista in erba
 
L'avatar di Loferico2
 
Registrato dal: 18 Feb 2012
ubicazione: Cagliari
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ragazzi sarei interessato anche io...mi potete dare una dritta? grazie
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Ex Ducati 600ss, cagiva gran canyon 900, moto Guzzi v35, ex f800gs... r1200gs lc!
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Vecchio 14-04-2018, 10:37   #7
Paolo Grandi
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L'avatar di Paolo Grandi
 
Registrato dal: 14 Apr 2005
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Basterebbe un "cerca"
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BMW R1100RT / Kawasaki Ninja ZX10R 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT)
Paolo Grandi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-04-2018, 09:05   #8
Loferico2
Mukkista in erba
 
L'avatar di Loferico2
 
Registrato dal: 18 Feb 2012
ubicazione: Cagliari
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no ....non credo.. era riferito al m.p.
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Ex Ducati 600ss, cagiva gran canyon 900, moto Guzzi v35, ex f800gs... r1200gs lc!
Loferico2 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-04-2018, 10:34   #9
Paolo Grandi
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Non hai bisogno di mp. Con il "cerca" avresti trovato i soliti nomi di chi effettua con competenza la revisione. Rinaldi, Dalfiume e altri. Puoi anche spedirli.
È uno degli argomenti più discussi...
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BMW R1100RT / Kawasaki Ninja ZX10R 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT)
Paolo Grandi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-06-2018, 10:39   #10
andrebiker
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Registrato dal: 16 Jan 2017
ubicazione: Napoli
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ho letto che l 'olio a 30mila km va cambiato qualcuno lo ha fatto?
andrebiker non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-01-2019, 14:15   #11
Niko1982
Mukkista in erba
 
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Registrato dal: 11 May 2014
ubicazione: Salionze (VR)
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Riprendo questa discussione a distanza di qualche tempo per dare un parere personale: anzichè spendere (parecchi) soldi in ammortizzatori Ohlins, Mupo, Bitubo, ecc... revisionate gli originali!!

Affidatevi ad un professionista e, con una spesa decisamente più contenuta, avrete un comparto sospensioni pari al nuovo

Io ho seguito i consigli ricevuti da utenti gentilissimi su questo forum e ne sono stato contentissimo, perciò invito chiunque legga queste semplici righe a fare altrettanto... ne guadagnerà (molto) sia in termini economici che di semplicità d'utilizzo
Niko1982 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-01-2019, 17:35   #12
GIGID
Mukkista doc
 
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Il problema è spesso trovare in zona chi lo faccia portandogli la moto e non gli ammo smontati.
Io abito a Novara e non saprei da chi andare, detto che la moto per ora ha 19.000 km e quindi non ne necessita


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
__________________
GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
GIGID ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-01-2019, 18:11   #13
Il Giova
Mukkista
 
Registrato dal: 28 Sep 2016
ubicazione: San Giovanni in Persiceto
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Io ho trovato vicino al mio paese, un signore che per poco meno di 300 euro me li revisiona porto la moto tra una decina di giorni
__________________
Giò und Katia
Il Giova non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-01-2019, 10:32   #14
Niko1982
Mukkista in erba
 
L'avatar di Niko1982
 
Registrato dal: 11 May 2014
ubicazione: Salionze (VR)
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Quote:
Originariamente inviata da GIGID Visualizza il messaggio
Il problema è spesso trovare in zona chi lo faccia portandogli la moto e non gli ammo smontati.
Io abito a Novara e non saprei da chi andare, detto che la moto per ora ha 19.000 km e quindi non ne necessita


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Rigenerare un ammortizzatore è un lavoro molto particolare che richiede grande competenza... per intenderci, secondo BMW non è possibile effettuare questa operazione sul monoammortizzatore posteriore, dicono semplicemente di buttar via il vecchio per montarne uno nuovo.

Cosa che sta fuori da ogni logica, tant'è che la rigenerazione è assolutamente possibile.

Molti, anzichè specializzarsi in questo (che come dicevo richiede molto tempo), preferiscono l'installazione di sospensioni certamente più performanti come Ohlins ecc... essenzialmente per due motivi, primo per il minor sbattimento secondo perchè economicamente rende di più.
Solo che nella stragrande maggioranza dei casi, per l'utente finale (il motociclista) sono componenti molto costosi e sprecati per l'uso che fa della moto.

Tutto questo per dire che non è detto purtroppo che ci sia qualcuno in zona, ma è bene effettuare una ricerca mirata di chi sappia effettuare questo lavoro a regola d'arte... anche perchè a parità di risultato, con il risparmio che si ha rigenerando l'originale, si può tranquillamente prendere in considerazione il fatto di fare qualche km di trasferta

Ultima modifica di Niko1982; 03-01-2019 a 10:36
Niko1982 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-01-2019, 20:29   #15
Murdoch
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Registrato dal: 04 Jul 2008
ubicazione: Franciacorta
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Anche il mio a 40.000 non è piu' lo stesso.
Un po' si è ammorbidito ma riesco ancora a tenerlo sotto controllo con un settaggio su normal/hard (prima giravo quasi sempre in soft).

La cosa strana è che la moto ora risulta molto molto piu' bassa che da nuova.
Posto che la molla non puo' essersi snervata immagino che l'elettronica abbia perso la posizione di standard.

Nonostante disponga di odb e Motoscan dovro' andare in concessionaria per ripristinare l'altezza.
Soluzioni?
Rinaldi o chi per lui è ancora in esercizio o definitivamente in pensione?
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Murdoch non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-01-2019, 21:00   #16
Paolo Grandi
Mukkista doc
 
L'avatar di Paolo Grandi
 
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Prima sistema la parte elettronica.
Poi eventualmente manda mp a Rinaldi.
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BMW R1100RT / Kawasaki Ninja ZX10R 2011
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Paolo Grandi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-01-2019, 15:54   #17
NOGLIA
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 24 Dec 2012
ubicazione: Ceprano
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Buongiorno,
di km la mia ne ha solo "18000" e già da qualche segno di cedimento, sarà colpa del pilota 130 kg piu' valigie e carico quando vado fuori per piu' di tre giorni!!

Quindi stavo addirittura pensando di cambiare moto, visto che anche il cambio non mi soddisfa, ha febbraio fa preciso 3 anni e ho finito di pagarla e quindi sto incominciado a guardarmi intorno, mamma BMW, naturalmente già mi ha cercato...

Bho sto Esa
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La moto è libertÃ* .. e la libertÃ* è in moto
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NOGLIA non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-03-2019, 17:26   #18
aleb80
Mukkista in erba
 
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Gli ammortizzatori ESA si revisionano senza problemi se a farlo è un' officina specializzata in questo tipo di intervento. Esiste un kit apposito Andreani che permette la revisione . A Piacenza c'è un' officina valida se qualcuno avesse bisogno
__________________
Shit happens ...
aleb80 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-03-2019, 23:09   #19
Murdoch
Mukkista doc
 
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ubicazione: Franciacorta
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Oggi sono stato in officina BMW.
Abbiamo resettato e ripristinato i settaggi e i sensori delle sospensioni con il software di diagnostica.

Non è cambiato nulla.
Sono giunto alla conclusione, anche con il capo officina, che il mono posteriore sta iniziando a cedere.

Vediamo se riesco a finire la stagione 2019 impostando su casco+valigia e su normal/hard per recuperare un po' di quanto perso dall'idraulica.

Gs lc 43000 km

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Murdoch non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-11-2019, 20:20   #20
Murdoch
Mukkista doc
 
L'avatar di Murdoch
 
Registrato dal: 04 Jul 2008
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Riprendo questa discussione. Ci sono feedback positivi e qualche nominativo da segnalare nel nord italia?

k51 year 2016
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Vecchio 04-12-2019, 16:18   #21
Murdoch
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Lavori in corso

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