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Vecchio 24-12-2017, 19:17   #26
Mad Max
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La mia attuale R 1200 R LC del 2017 è molto più "fresca" della mia vecchia R 850 R del 1998.
Il cambio è un burro. Il carico sulla leva della frizione molto leggero. La presenza dell'antisaltellamento un bel vantaggio.
La sella di serie è fin troppo bassa e scavata; io che sono basso 174 cm ho preso quella alta e tocco terra benissimo con entrambi i piedi.
Rimpiango solo il Telelever.

P.S.: sicuro che la differenza di peso tra la R 1200 R bialbero e la LC sia così evidente...?

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Mad Max

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Vecchio 24-12-2017, 20:13   #27
Darkf800r
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La lc secondo quello che leggo pesa fa i 10/12kg in più e credo che non ci siano dubbi su questo. Ovviamente io la prenderei usata del 2015 full optional. Ho trovato diverse offerte interessanti con prezzi superiori alla bialbero di poco i 1000 euro. La sella della bialbero per me è un incognita e provarla non è semplice però il peso e la presenza del telelever giocano a sua favore oltre che la linea che onestamente mi piace di più. Dall’altra parte una moto più giovane con meno km che ho già provato come guida e come sellla ( a mio Parere ottimi) ma più pesante e magari con qualche difetto di gioventù sul cambio. Sono tormentato e ho paura di sbagliare, non riesco a capire proprio cosa fare
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Vecchio 24-12-2017, 21:23   #28
mariold
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La lc secondo quello che leggo pesa fa i 10/12kg in più e credo che non ci siano dubbi su questo.
Io di dubbi ne ho eccome, per conto mio la vecchia pesa almeno quanto la nuova, a parità di accessori ovviamente.

Secondo me, se non ci arrivi con i soldi meglio che ti prendi un bellissimo usato accessoriato del modello precedente (assolutamente con ABS, ESA non è obbligatorio perchè c'è il telelever) piuttosto che uno scarno (poco accessoriato) modello LC.
Se invece puoi prendi una LC accessoriata, estetica a parte (che va a gusti), è meglio della vecchia aria olio.
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Vecchio 24-12-2017, 21:39   #29
Zebby
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ciao Dark , ti ho scritto in PVT
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Vecchio 24-12-2017, 23:13   #30
daigas53
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La R1200R LC MY 2015 euro3 con il pieno di benzina , portabagagli e portaborse, scarico e tutto il resto originali pesa esattamente 230 Kg.
L'ho messa sulla bilancia...

Non so quanto pesa la aria/olio...
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Vecchio 25-12-2017, 01:42   #31
ghima
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Dark se una lc costa solo 1000 euro in più chiediti perchè
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Vecchio 25-12-2017, 09:58   #32
Darkf800r
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Eh infatti me lo son chiesto si, ma non riesco a capirne il motivo
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Vecchio 26-12-2017, 18:27   #33
ghima
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Perché evidentemente la 1200 LC non è piaciuta un granché
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Vecchio 27-12-2017, 00:06   #34
mariold
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Quando è uscita la R1200R aria olio, nel 2006, c'era solo la R1200R, se ai tempi ci fosse stata anche una nine T, una urban GS, una scrambler, avrebbero vendute molte meno R1200R...

La versione LC "paga" pegno verso queste moto modaiole che sono nate nel frattempo in casa BMW.
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Vecchio 27-12-2017, 02:14   #35
Zio Fabri
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Sono d’accordo con te Mariold e poi diciamo la verità: la R non è una moto per tutti!
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Vecchio 27-12-2017, 10:16   #36
Darkf800r
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Ecco adesso sono di nuovo indeciso tra la LC e aria/olio, e cosa intendete che la R non è una moto per tutti?
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Vecchio 27-12-2017, 10:33   #37
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Sono d’accordo con te Mariold e poi diciamo la verità: la R non è una moto per tutti!
In che senso
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Vecchio 27-12-2017, 11:18   #38
Locomotiva
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Io ho avuto il boxer ad aria, sia mono che bialbero (l'ultimo, su NineT), ora ho un R12R LC, e devo dire che è nettamente superiore IN TUTTO ai modelli che l'hanno preceduta. Naturalmente non entro nelle valutazioni di carattere estetico (sempre soggettive, anche se a me, ora l'LC piace molto), ma se parliamo di motore, sospensioni (elettroniche), e di conseguenza prestazioni e handling, beh, siamo su un altro pianeta. Fermo restando che il boxer aria-olio è e resta un ottimo motore. Quindi, hai di nuovo l'imbarazzo della scelta...;-)
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Vecchio 27-12-2017, 11:26   #39
Darkf800r
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Ok perfetto... credo che prenderò una HD XD
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Vecchio 27-12-2017, 12:08   #40
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Ah, il nuovo FatBob è tanta roba...
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Vecchio 27-12-2017, 12:24   #41
Darkf800r
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Ovviamente era ironico
Alla fine ci son pro e contro ed ognuna delle due moto ha le sue peculiarità... purtroppo non riesco a trovare quella decisiva che mi fa propendere sull’una piuttosto che sull’altra.
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Vecchio 27-12-2017, 13:12   #42
Locomotiva
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Era ironica anche la mia risposta (anche se il FB è davvero TANTA roba...). Secondo me, qualunque sarà la tua scelta, sarà quella giusta, entrambi i tipi di motore sono eccezionali, e i (relativi) difetti di ognuno sono ampiamente superati dai pregi. Scegli col cuore, che non sbaglia mai (almeno in campo motociclistico...;-))
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Vecchio 27-12-2017, 15:53   #43
Zio Fabri
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In che senso
Nel senso che è una moto che rompe con i classici schemi della bmw.
Dal punto di vista ciclistico perde il telelever,adotta un motore raffreddato con liquido e dal punto di vista estetico sicuramente si allontana dai classici della bmw,non penso ci siano precedenti di modelli dal disegno così aggressivo,una novita,una naked!
Queste caratteristiche fanno si che il cliente bmw storca un po’ il naso e di conseguenza rivolga il suo interesse verso altri modelli.
Con il“non per tutti”mi riferivo a questo!
Zio Fabri non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-12-2017, 16:53   #44
Darkf800r
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Mi do tempo fino a fine anno poi prenderò una decisione, il fascino di un classico intramontabile (e un prezzo leggermente inferiore) o la sportività e la modernità di un nuovo progetto ( a un prezzo superiore)

UFFFFFFF! meno male che sono questi i problemi va
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Vecchio 27-12-2017, 16:57   #45
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Un "classico intramontabile"....parla da se, la modernità di un nuovo progetto sarà per forza di cose superato da qualcosa altro come è giusto che sia e non resterà come una icona ma come una evoluzione superata.
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Vecchio 27-12-2017, 17:38   #46
Darkf800r
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Ecco che la bilancia torna a propendere verso la r1200r aria/olio ^_^

Parole da incorniciare.
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Vecchio 27-12-2017, 17:44   #47
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Giratela come vi pare, io non sono un fanatico del marchio ma la BMW consta di 2 elementi inscindibili che fanno parte del suo DNA: Il motore boxer aria olio ed il telelever.
Tutto il resto è miglioria ed è giusto che ci sia, il mondo va avanti ma il DNA resta quello.
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Vecchio 27-12-2017, 17:53   #48
Mad Max
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Ok per il boxer, ma in quasi novantacinque anni di storia motociclistica BMW, il Telelever (sempre sia lodato!) mi pare compaia solo negli ultimi venticinque...
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Vecchio 27-12-2017, 18:18   #49
Locomotiva
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Allora, se parliamo di classici, abbasso l'iniezione e viva i carburatori Bing...daiiii....
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Vecchio 27-12-2017, 18:20   #50
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Magari poterli riavere, semplicità ed efficenza senza pippe elettroniche
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