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11-12-2017, 09:52
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2017
ubicazione: POLONIA
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Uso le Next nel periodo Giugno-Ottobre, usati due treni, e cambiato il primo treno a poco meno di 7.000 km e il secondo a meno di 6.500 km.
Il mio uso per questo periodo è prettamente stradale, guido sempre in dynamic e guida molto allegra.
Per tutti e dei i treni sicuramente avevo altri 1500/2000 km da fare, ma visto che poi per il periodo Novembre-Maggio uso le TKC70, non rimonto per l'anno successivo gomme già quasi alla fine perchè poi mi "sballa" i cambi.
Spero di essermi spiegato
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11-12-2017, 10:24
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 May 2007
ubicazione: Correggio
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Scusate qualcuno ha provato, o sta provando, le HEIDENAU (K60) ? Mi interesserebbe soprattutto la durata, magari comparata con TKC e Metzeler grazie
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R1100GS 481K (retired)/R1200GS ADV LC 148K
youtube Fedro919
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11-12-2017, 12:02
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2017
ubicazione: POLONIA
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Le trovi nella sezione "IN EVIDENZA" Pnuematici le nostre prove
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11-12-2017, 12:32
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2017
ubicazione: azz...miei :)
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Bene grazie maxAQ e jackall72 anche voi nella mia media,ho dimenticato di dire che le gomme sono consumate più al centro l’rdc a freddo mi dice 2,5 ant. 2,9-3,0 post, che il dato della casa però secondo me oltre sicuramente allo stile di guida penso siano leggermente troppo gonfie dovrò provare a metterle 2,3-2,8 a freddo che ne dite voi?
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11-12-2017, 12:34
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2017
ubicazione: azz...miei :)
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Vorrei provare le scorpion trail 2 però nn so se sono adatte al gs e che mescola hanno se sono troppo morbide nn andrò sicuramente più lontanto che con le next
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11-12-2017, 13:11
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#31
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Aug 2015
ubicazione: L'Aquila
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Io le tenevo a pressioni consigliate, 2.5 ant e 2.9 post. mi sono sempre trovato bene così.
Dopo le next ho montato proprio le ST2, purtroppo a fine stagione quindi non le ho testate a fondo. La prima impressione è assolutamente positiva.
PS: anche a me si è consumata la parte centrale
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11-12-2017, 13:47
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Quote:
Originariamente inviata da MaxAQ
... pressioni consigliate, 2.5 ant e 2.9 post. mi sono sempre trovato bene così.....
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ma hai anche "sperimentato", o le hai adottate così e bòn. ?
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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11-12-2017, 13:55
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2017
ubicazione: azz...miei :)
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grazie maxAQ, sarei appunto curioso di sentire qualcuno che le ha usate fino alla fine le st2 per capire la durata piu' che altro, e se vanno bene sui nostri gs in generale so che come tenuta sono buone. ho controllato ora ant. 2,4 e post. 2,9 a freddo sarei tentato a fare una priva per 1000km a 2,8 e 2,3
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11-12-2017, 15:16
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 May 2007
ubicazione: Correggio
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Quote:
Originariamente inviata da Jackall72
Le trovi nella sezione "IN EVIDENZA" Pneumatici le nostre prove
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si l'avevo letta ma ci sono soltanto un paio di pareri, e per pochi km... speravo di avere notizie più complete, sulla durata soprattutto
__________________
R1100GS 481K (retired)/R1200GS ADV LC 148K
youtube Fedro919
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11-12-2017, 15:30
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#35
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Oct 2011
ubicazione: σφήνα
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St cambiate quasi al limite 9500km (ottime in ogni occasioni fino alla fine)
Dulop 6800km
Anakee 7000 km
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11-12-2017, 15:40
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2017
ubicazione: dappertutto
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Ho avuto le st2, fantastiche....ho fatto 9000 km, per dopo 3/4 mila iniziano a perdere grip, mi hanno parlato benissimo delle st2 d, la sigla per le ducati. E a quanto pare hanno un rendimento maggiore anche dopo km, cosa che le normale vanno in crisi
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11-12-2017, 17:03
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2017
ubicazione: azz...miei :)
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Grazie gb_gs_adv,è mik lag buono a sapersi sui rendimenti dici che le st2 d possono andare sul gs senza dare problemi di rumorosità?
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11-12-2017, 17:10
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2017
ubicazione: dappertutto
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Pablo penso di si devo chiedere al conce se corrisponde l indice di carico con la versione d delle st2....sono anch'io indeciso su cosa montare, ,volevo provare le mz roatch 01, ma costano un botto e durano molto poco
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11-12-2017, 17:13
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2017
ubicazione: dappertutto
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Comunque le pirelli sono molto silenziose, hanno un grip esagerato e una tenuta sul bagnato ottima
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11-12-2017, 18:19
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#40
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Aug 2015
ubicazione: L'Aquila
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Quote:
Originariamente inviata da Slim_
ma hai anche "sperimentato", o le hai adottate così e bòn. ?
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Sperimentato. Pressione inferiori mi dava l'idea di "impuntarsi", maggiore di "scivolare".
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11-12-2017, 18:21
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#41
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Aug 2015
ubicazione: L'Aquila
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Quote:
Originariamente inviata da mik lag
Ho avuto le st2, fantastiche....ho fatto 9000 km, per dopo 3/4 mila iniziano a perdere grip, mi hanno parlato benissimo delle st2 d, la sigla per le ducati. E a quanto pare hanno un rendimento maggiore anche dopo km, cosa che le normale vanno in crisi
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Cercando di aumentare un pochino i chilometri anche io ho preso le "d" quelle che monta la Ducati. Costano di più ma dovrei farci più chilometri.
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11-12-2017, 18:45
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Quote:
Originariamente inviata da mik lag
Comunque le pirelli sono molto silenziose, hanno un grip esagerato e una tenuta sul bagnato ottima
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La mia esperienza sul bagnato invece è tutt'altro che positiva. Non penso proprio di rimontarle su nessuna moto.
__________________
"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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11-12-2017, 19:00
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2017
ubicazione: dappertutto
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max facci una recensione appena riesci...grazie
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11-12-2017, 19:42
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2017
ubicazione: azz...miei :)
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a me il grip sul bagnato interessa poco in quanto nn la uso mai se da pioggia mi interessa di piu' il grip sul bagnato e la durata....se però le st2 d le monta ducati e dovessero andare bene sul gs credo che durino di piu' pensando che sono studiate su moto con molti cv....ma rimane sempre l'indecisione se rimontare le next o provare le st2 che siano d o meno
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11-12-2017, 21:43
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
ubicazione: en Veneto
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a me il grip sul bagnato interessa poco in quanto nn la uso mai se da pioggia mi interessa di piu' il grip sul bagnato e la durata
Mi sfugge qualcosa..
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11-12-2017, 21:57
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#46
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Mukkista
Registrato dal: 06 Nov 2011
ubicazione: Roma
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ahahahahahha...poche idee ma confuse.....
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Gs 1250 ADV HP My 2020
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11-12-2017, 23:03
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2017
ubicazione: azz...miei :)
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ahahaha sul asciutto
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12-12-2017, 09:46
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2017
ubicazione: POLONIA
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Da quanto leggo in qualche post, sembra di capire che le ST2 D(ucati) hanno una resa diversa perchè sono gomme con mescole diverse fatte specificatamente per una moto più prestazionale?
Ma da dove viene affermazione?
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12-12-2017, 09:55
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Io non lo so. Ma la "D" potrebbe essere solo una trovata del mkt ? Può essere eh!😄
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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12-12-2017, 10:07
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2017
ubicazione: POLONIA
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Caro Slim, per vendere TUTTO PUO' essere, pero, per la KTM SADV le Continental TA2 (che mi pare avevi anche tu) hanno un differente profilo dalla parte del cerchio (cioè dove si montano).
Credo sia la stessa cosa per le ST2 D
Un codice di velocità più alto, per tutte le case, ovviamente si ha una gomma dalle prestazioni migliori e più il codice di velocità è alto e più lo pneumatico è rigido.
Infatti, se guardi la tabella misure 170/60 delle ST2 per la Ducati e la KTM il codice di velocità è W, mentre quello per le altre è V sempre per le 170/60.
Io non rischierei a prendere le ST2 (D) perchè poi mi troverei in un 3d dove direi: la gomma mi vibra, è rumoroso, etc etc etc
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