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Vecchio 04-06-2010, 23:29   #1
luisun
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Registrato dal: 20 Nov 2005
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predefinito Perchè comprare un RS

Sono indeciso se sostituire la mia motina (Deauville) con un bel R1150 Rs del 2003-4.
Prima dell'attuale avevo un K75 RT e mi sembrava di viaggiare in poltrona!
Ora, visto che sono vecchietto, vorrei ritornare a viaggiare comodo, ma la pecunia scarseggia e quindi un bel Kappone me lo scordo e vorrei ripegare sul R1150 RS che costano relativamente poco.
Com'è in realtà questo gioiellino?
Comodo, protettivo? (mi faccio 100 km al giorno solo per lavoro)
La posizione di guida è turistica, bella diritta? (sono alto 1,80 e peso.......94)
La manutenzione è facile (di solito mi diletto a farmela in proprio)
I consumi come sono? (con i 20000 km o più all'anno hanno anch'essi la loro importanza)
E' possibile passarla euro 2?
Costo di 2000 eurozzi piu la mia (del 2005 comprata un anno fa a 4500€) son tanti?
Grazie e....... mi raccomando non fate gli innamorati delle vostre motine nelle risposte!!!!!!!!

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Vecchio 04-06-2010, 23:47   #2
ledzeppelin
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Toh..e io che sto pensando se passare proprio alla Deauville 700 da un rs1100.
Come va a livello di manutenzione e consumi ?
__________________
Sono un BMWespista...spero non mi passi.
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Vecchio 05-06-2010, 00:02   #3
luisun
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La mia è un 650: manutenzione costi bassissimi, consumi 21 km/lt.
Plastiche della carena da schifo!
Comodità ottima, vibrazione supra i 110/120 Km/ora potenza molto scarsa.
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Vecchio 05-06-2010, 00:06   #4
ledzeppelin
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..è proprio la potenza molto bassa, unita al peso alto, che mi frena..infatti come alternativa ho in mente anch'io il 1150
__________________
Sono un BMWespista...spero non mi passi.
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Vecchio 05-06-2010, 08:37   #5
Freebird
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Luisun...............ti ho risposto anche di la dai deauvillers

ho fatto il tuo stesso percorso:
K100LT....Deauville 650....e adesso BMW R1100RT.
per le tue stesse ragioni.
La Dea è una gran motoretta onesta. maneggevole, zero problemi e economica ma.....in due era un supplizio, vibrazioni, plastiche scarse, se non hai il parabrezza alto (bruttissimo) è come andare su una naked.

Tornando all' RS.
Quote:
Costo di 2000 eurozzi piu la mia (del 2005 comprata un anno fa a 4500€) son tanti?
direi di si!
la tua dea del 2005 vale dai 3.500 ai 4.000, poco importa degli optional, anzi conviene venderla senza.
se poi aggiungi i 2000 arrivi a 5.500 6.000

con quei soldi tra un pò compri il 1.200 ST!

ci sono delle ottime occasioni anche sugli affidabili 1100.
il problema è trovarli con ABS...e addirittura il FID !

altro esempio questa. E da mesi che prova a venderla. era a 4000....ora è a 3400. secondo me con 3000 in contanti la porti a casa

Ti consiglio di cercare bene un RS e intanto cominciare a vendere la tua, visto che è periodo.

ciao
Dario
__________________
Un dittatore puo' essere un gran democratico. Basta essere sempre d'accordo con lui!
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Vecchio 05-06-2010, 11:57   #6
Uto
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io ti suggerirei per l'uso che ne fai una bella RT... oggi trovi dei 1150 bellissimi a 6000/6500 euri...
miglior protezione anche dall'acqua e massima comodità...
__________________
la Colonna Padana della Cantina
R1100RT - R1150RT -R1200ST -R65 - R1200RT - R1200GS - R1200R LC
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Vecchio 05-06-2010, 16:47   #7
caps
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perche' comprare un rs ?? perche' per me dopo il sogliolone sono le piu' belle moto bmw e parlo sia del 1200 che del 1150
__________________
K1200rs .yaris ibrida . brompton m6r
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Vecchio 07-06-2010, 12:01   #8
Boxerforever
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La guidabilità di un Boxer R-RS ,nonostante il peso in ordine di marcia di 250kg,è eccellente.

Manutenzione fattibile in garage con spessimetro valvole e vacuometro.

Consumi fino a 18/19km ma medie del 16km/l.

A dirla tutta,tengo la 999 e se trovo un R-RS a 2 soldi da sistemare la riprendo.

Deuville,provata:è imbarazzante per sottodimensionamento peso/potenza.

Serie K,provat(I):vanno bene in autostrada,nel misto son cancelli.
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Juri;>Ducati 999<ex ;tante moto,di cui 3BoxerBmw,ma..."motociclista dentro,Bmwista mai."
Pota pota.
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Vecchio 07-06-2010, 12:55   #9
mimmo_dr
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perchè l'RS....... mah mi metti in crisi. forse perchè io sono in crisi....

innanzitutto leggiti tutto il discorso SERVOFRENO. che non è poco... naturalmente quello vale per tutte le bmw dal 2002 al 2006.....
e poi... il boxer è il boxer. non è un k. anche se tu avevi il 3 cilindri...
ho già avuto nel 1999 un GS 1100 del '99. col 1150 ho ritrovato gli stessi difetti del gs come erogazione, forse anche peggiori come vibrazioni.
mi pioveranno addosso una marea di insulti, ma uno che in moto va tranquillo e prova un 4 cilindri (anche jap), fa fatica a dimenticarsi come girava il 4 cilindri....

se poi vai a vederti il forum tecnico, ti puoi rendere conto che le bmw non sono poi così affidabili come tutti abbiamo sempre pensato...

è anche vero che mediamente le bmw fanno chilometraggi che non tutti fanno con le jap. non so. però... io di honda con cambi rotti non ne ho mai sentito parlare. è vero che non ho fatto ricerche specifiche. però... alle bmw capita... raramente ma capita.

quello che sicuramente ha di buona la serie boxer è la ciclistica. sono moto facili da guidare anche per tonnetti come me. agili e stabili. ti districhi bene nelle stradine strette coi tornanti così come in autostrada a 200 all'ora. e quella io la chiamo sicurezza attiva.......
all'RS regoli il parabrezza a mano, anche mentre guidi. all'RT elettricamente.
a propositio di RT. come già consigliato sopra, forse quella è ciò che cerchi, anche se la paghi di più. con quella stai con la schiena dritta. con l'RS direi di no. finisci per comprare il kit rialzo manubrio della wunderlich, che ti costa forse più di 500 euro...
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Vecchio 07-06-2010, 15:44   #10
luisun
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però......
cercavo certezze e invece leggo molte perplessità!!!!!
Riassumendo le rs vibrano molto, consumano non poco (16 Km/lt), sono poco comode (kit rialzo manubrio della wunderlich, che ti costa forse più di 500 euro), si rompono spesso (cambi rotti), costano molto (con quei soldi tra un pò compri il 1.200 ST).......
Allora varrà la pena cambiare la mia motina?
Certo fino alle vostre impressioni pensavo di star a a parlale di una Prinz Nsu (chi è giovincello come me sa di cosa parlo) confrontandola con una Bmw!!!!!!!!
Ora sono più indeciso che mai.
La moto la uso al 90% per recarmi al lavoro, estate ed inverno e per il resto (da due anni però con la pecunia scarsa è la speranza per il prossimo) per le vacanze estive con la moglie.
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Vecchio 07-06-2010, 15:53   #11
Boxerforever
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A mè il cambio sulla R-RS si ruppe a 90000km.
era è e rimane il tallone d'achille delle cambio trasversale (Bmw -Guzzi).
Non che debba rompere,ma è cmq più macchinoso d'innesto rispetto ad un cambio integrato.

Il 6 marce della 1150 era un pò meglio come innesti,ma sempre legnoso.

Il Boxer vibra,ma è un boxer,di cosa stiamo parlando?

Le 4 cilindri in linea sono efficienti,se si vuol spender poco e viaggiare molto con gusto un bel Cbr1100xx e si è a posto,con 2000/2500€ si trovano.
Ma a dirla tutta,che gusto c'è su un 4 in linea?De gustipulman.

In sostanza,BMW Boxer nn eccelle in nulla ma arriva dappertutto,ha il suo perchè(Biemmevùfazination),le serie 1100/1150 si gestiscono anche "in casa",hanno un buon equlibrio ciclistico dovuto in gran parte alla distribuzione del baricentro.

La R-RS è a parer di molti orrenda,io l'adoro,conosco bene la 1100 e posso dire questo:4puntipro&contro.
Non frena.
Cambio di legno.
Vibra (come e quanto qualsiasi BI).
Secondo alcuni è orrenda.

Di contro:
La guidi con facilità.
Se tiri è persino divertente.
Consuma il giusto.
La gestisci con semplicità.
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Vecchio 07-06-2010, 21:35   #12
amedeo58
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Io vengo da quasi 30 anni di moto jap, ed a gennaio di quest'anno ho acquistato una RS 1150 del 2004. All'inizio mi sono impiccato, devo essere sincero, e mi sono detto anche "ma chi me lo ha fatto fare a comprare sta cag..a!".
Oggi, dopo 4 mila km, non la cambierei più, è bellissima, comodissima, il peso è solo a fermo, ma neanche più di tanto, il mio consumo medio è di 20 Km, è maneggievole, ci vai dove vuoi, ed è una moto vecchia concezione, cioè un mulo. Forse gli unici difettucci possono essere il cambio rumoroso (a volte assai) e la frenata (ma io ho l'ABS e quindi è meno evidente).
Certo, non è una moto da fighetti! Per quelli c'è il GS.
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La linea orizzontale spinge verso la materia, quella verticale verso lo spirito.
R 1200 RT
amedeo58 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-06-2010, 10:29   #13
antalon
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Anche io vado in moto da circa 40 anni e ho guidato un pò di tutto.

Come penultima moto ho avuto un hornet 600 ......... una vera bicicletta..........e pure io appena sono salito sul mio rs 1150 mi sono sentito perso.........ma dopo un mese e mille km avevo cambiato idea.............amore completo

E' una moto da conoscere ma appena entri in confidenza apprezzi tutto pregi e difetti ....... è una moto vera di quelle di una volta (forse essendo vecchietto mi ricorda le mie prime moto ) .

Ora dopo un anno di "convivenza" apprezzo ancora il suo borbottio che ti porta lontano !
antalon non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-06-2010, 11:46   #14
Freebird
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La moto la uso al 90% per recarmi al lavoro, estate ed inverno e per il resto (da due anni però con la pecunia scarsa è la speranza per il prossimo) per le vacanze estive con la moglie.
Allora ti consiglio la RT1100...c'è anche il riscaldamento

Se vuoi sapere che cosa ho provato io passando al boxer??

leggi qui
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Vecchio 08-06-2010, 13:52   #15
mimmo_dr
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eh eh eh... l'ho buttato il sasso nello stagno, ne?

ma ragazzi, scusatemi... ma mi sembrate un po' superficiali!

ma non vi siete chiesti come mai ho scritto quelle cose e HO una RS? e non è nel mercatino????????

prima di tutto, non mi piace fare quello che da solo "se la sona e se la canta"
e poi per sintesi, ho voluto solo scrivere le cose che trovo negative. dando per scontato che di positive ce ne sono. e molte. e forse alcune anche esclusive, nel senso che non tutte le moto hanno certe "cose". tipo il telelever, il peso contenuto, freni degni (quando funzionano...), motore sempre pieno anche a pieno carico, comodità, riparo dall'aria, stabilità, maneggevolezza, accessori dedicati, ecc...

freebird, ho letto il tuo racconto. ti credo e condivido. ma scusami... dovrei anche quotare la prima risposta che hanno dato al tuo racconto....
poi per carità... quando nel 1998 decisi di lasciare il bandit 600s per una turistica, la deaville era uscita da poco e l'ho presa in considerazione. ma poi ragionando ho preferito prendere un k100rs 16v (per me stupenda...)...
sono moto con stesso obiettivo finale, ma da raggiungere con mezzi molto diversi. anche come costi di acquisto e di esercizio.

è che io quando vedo una bmw, sragiono. e la cosa mi fa incazzare.
è come farsi accorgere che sbavo per una. lo detesto. io sono innamorato della RS. è la MIA moto. ma mi sento come uno innamorato di una gran bella donna che a lui si concede e lo ama, ma al tempo stesso lo prende un po' per il culo.... e mi inca**o...
però l'RS e altri boxer hanno dei difetti. come probabilmente tutte le moto, e non solo...
quello che detesto è nascondere i difetti a vantaggio dei pregi. a che pro?
poi il discorso freni è serio!
ma voi avete mai letto questo post???
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=192993
ma vi rendete conto???
io ci penso ad ogni frenata.... e in questo periodo uso la moto quasi tutti i giorni...

i miei interrogativi vengono dalla mia "inesperienza". perchè pur essendo un fermo, pur non essendo andato su strada per 10 anni (dal 2000 al 2010). dal 1995 al 2000 ho avuto diverse moto, percorrendo complessivamente almeno 100 mila km.
suzuki dr500, bmw r65, honda dominator, honda transalp, suzuki bandit, bmw k100rs 16v, bmw r1100gs.
dal transalp in poi sempre avuto tris di bauli (quando necessario). solo che col transalp e il bandit 600, nonostante la mia tonteria motociclistica, sentivo molte differenze nell'uso della moto tra solo e pieno carico (passeggero, 3 bauli e borsa serbatoio). sia come accelerazione e soprattutto ripresa, sia come frenata.
quando sono arrivato al k100 ho scoperto un mondo. andare carichi era perfin più bello
le borse laterali di una bmw non sporgono mai quanto le vecchie givi/nonfango (le nuove non so). e poi io dico sempre che "la bmw è la moto con le borse". quando ne vedo una senza, la vedo strana, monca
finita questa lunge premessa, torno alla mia inesperienza. su cosa mi sento inesperto: su cosa significa avere una jap turistica. naturalmente non una deaville. ma una bandit traveller, una fjr, una cbf100st, o magari quello che forse è l'ultimo mio sogno motociclistico da coronare: la paneuropean...
io confronto le bmw che ho avuto... al transalp 600, al bandit 600. non è tanto corretto. magari anche le jap turistiche vere non hanno problemi di ripresa e frenata quando si è a pieno carico. e oggi hanno quasi tutte l'abs. e NON HANNO IL SERVOFRENO ELETTRICO DEL PIFFERO!!
e poi sono 4 cilindri. ma di questo non si può parlare, perchè è pieno di post in tutti i forum del mondo. è questione di gusti. a me gusta di più il 4.
allora perchè ora che ho ripreso la moto da strada ho preso l'rs? perchè avevo paura di prendere la bmw che mi piace: la k1200gt. per il peso e la minor maneggevolezza. volevo una moto facile. e secondo me le boxer SONO facili. e se lo dico io che sono un tonto a guidare...

io purtroppo le bmw le amo. ma non chiedetemi di fare pubblicità ad una casa motociclistica che fa queste cose.... http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=192993
__________________
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Vecchio 09-06-2010, 10:50   #16
luisun
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Ho messo in vendita la mia motina:
http://www.moto.it/moto-usate/honda/...ml?msg=2562571

Speriamo di riuscire a venderla presto, ma ho i miei dubbi

... e mi accatto la RSSSSSSSSSSSS
luisun non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-06-2010, 16:24   #17
mimmo_dr
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........................
__________________
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Vecchio 09-06-2010, 17:06   #18
mimmo_dr
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ubicazione: Giaveno (TO)
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luisun, inizio a prenderti un po' in odio.....
mi hai stimolato a scrivere sull'RS... e ieri sera me la sono passata cercando info a destra e a manca per eventuale cambio moto...

oggi mi metti il link a moto.it. guardata la tua moto... mi viene il pallino di vedere sul mercato cosa può valere la mia... e vedo bene sui 4.500 euro...

stanotte quasi non ho dormito pensando all'unica moto che potrebbe piacermi... l'ST800

ora sono fuso......

ma chi ti ha mandato??? le mie scimmie ?


__________________
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Vecchio 09-06-2010, 20:40   #19
Freebird
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@ Luisun,
visto che ho appena venduto la Deauville ti do un consiglio.
Mettila a 3.700 trattabili senza accessori.
Il parabrezza alto, i paramani, parapiedi e il treno di gomme le vendi in separata sede.
io ho fatto cosi. anche perchè chi compra non conosce veramente l'utilità di quegli accessori, loro vedono il prezzo...è "alto" (anche se giusto)...e passano a vederne un'altra.

@mimmo:
Quote:
freebird, ho letto il tuo racconto. ti credo e condivido. ma scusami... dovrei anche quotare la prima risposta che hanno dato al tuo racconto....
zk io sono barbone inside!
... però le ho sempre pagate cash
e comunque ti è andata bene che hai avuto anche tu un K100....se no ti sguinzagliavo la Buliccio's Band
__________________
Un dittatore puo' essere un gran democratico. Basta essere sempre d'accordo con lui!
Freebird non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-06-2010, 10:25   #20
mimmo_dr
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Registrato dal: 10 Nov 2009
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Quote:
Originariamente inviata da Freebird Visualizza il messaggio
@ Luisun,
visto che ho appena venduto la Deauville ti do un consiglio.
Mettila a 3.700 trattabili senza accessori.
Il parabrezza alto, i paramani, parapiedi e il treno di gomme le vendi in separata sede.
io ho fatto cosi. anche perchè chi compra non conosce veramente l'utilità di quegli accessori, loro vedono il prezzo...è "alto" (anche se giusto)...e passano a vederne un'altra.

concordo. per esperienza... quando uno compra la moto, 9 volte su 10 vuole spendere meno possibile. offrire accessori e ricambi significa spesso svenderli se non quasi regalarli...



Quote:
Originariamente inviata da Freebird Visualizza il messaggio
@mimmo:
zk io sono barbone inside!
... però le ho sempre pagate cash
e comunque ti è andata bene che hai avuto anche tu un K100....se no ti sguinzagliavo la Buliccio's Band
eh il kappa 100 ... finirà che me ne ricomprerò una, se e quando potrò...
__________________
BMW F800S
mimmo_dr non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-06-2010, 15:51   #21
Boxerforever
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L'avatar di Boxerforever
 
Registrato dal: 12 Aug 2002
ubicazione: Bergamo
predefinito

E cmq,per la cronaca,ne stò cercando una (R1100RS)da spenderci poco affiancandola alla Ducati.

A volte (le cose buone)ritornano.

Vifacciosaperesevàinportolennesimocaprice.
__________________
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Pota pota.
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Vecchio 24-06-2010, 19:15   #22
amedeo58
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ubicazione: ROMA
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Ragazzi, vi sto scrivendo dalla Spagna. Fatti ad oggi circa 2.600 km. con una media di 350/400 km. al giorno, con la mia zavorrina. Che dire dell'RS? Che è un mito. La mia media è di 20 km/litro (limite 120 km orari).
Ho avuto tante moto, ma questa per lo sport touring è imbattibile. E' carica come un mulo, ma non si lamenta mai.
Che altro dire: difficilmente la cambierò.
Lamps
__________________
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R 1200 RT
amedeo58 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-07-2010, 10:57   #23
mimmo_dr
Mukkista
 
Registrato dal: 10 Nov 2009
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benone! buon divertimento!!!!!
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