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15-02-2010, 18:16
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#76
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Apr 2008
ubicazione: Patria del Maiale
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Quote:
Originariamente inviata da ffrabo
quella che ho provato io (std nera) era cattivissima ai bassi e agli alti, sabato mi consegnano la mia.
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finalmente uno che fa girare il motore per come è stato concepito...bassi ed alti regimi...
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15-02-2010, 19:04
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#77
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2008
ubicazione: Cassino
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quando uscira' il modello nuovo lo comprero'.intanto questo ce lo godiamo per un'annetto..........hahahahahaha
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SO' TROPPO FORTE!
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15-02-2010, 22:21
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#78
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 21 Sep 2008
ubicazione: Pordenone
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ma rispetto ad un std del 2006 che differenze c'è!!!!
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R1200GS - 2006 / Suzuki TU 250 X Classic - 1997
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16-02-2010, 03:02
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#79
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Nov 2008
ubicazione: bergamo
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scherzi a parte io non la voglio provare, ho paura!!
.. e se poi la mia non mi piace più ?
.. occhio (e tutto il resto) non vede...
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16-02-2010, 11:20
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#80
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Jul 2009
ubicazione: Aberdeen
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Io ho montato altri 2 cilindri in verticale per emulare l'origine dell'elica....
Ho preso coppia a tutti i regimi...
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....datemi una terza e solleverò Stuka
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16-02-2010, 12:37
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#81
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Mukkista
Registrato dal: 15 May 2006
ubicazione: Roma
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...già, soprattutto perchè al 2012 mancano poco meno di 2 anni...
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R1200 30 Years GS Adv
"proud to be air-cooled"
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16-02-2010, 14:53
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#82
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Sep 2006
ubicazione: tra i monti
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Quote:
Originariamente inviata da eilfra
ma rispetto ad un std del 2006 che differenze c'è!!!!
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ti posso dire dell'ADV, ho avuto il 2006/2007 ed ora ho il 2010:
se il 2006 è un insieme di validi solisti il 2010 è una grande orchestra sinfonica ben accordata
in pratica si può anche dire che non cambia niente o che cambia tutto
... io sono contento di aver cambiato (anche per altri motivi che non c'entrano con il giudizio finale)
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R100R'92
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16-02-2010, 15:15
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#83
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Barboys' Room (Tamar's City)
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quella che uscirà nel 2012, essendo una moto completamente nuova, sarà piena rasa di difetti ; ci vorrà del tempo prima che la sistemino un po'
A quel punto meglio aspettare il restyling del 2014, o no?
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16-02-2010, 15:53
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#84
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Lo svalvolato
Registrato dal: 29 Oct 2008
ubicazione: PIEMONTE
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Qualcuno ha notato differenze sulle sospensioni?
O sono sempre molle come fichi a meno che non le tiri a pacco?
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16-02-2010, 19:57
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#85
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 21 Sep 2008
ubicazione: Pordenone
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ho letto su un sito specializzato che sono in previsione per il modello 2012 i cilindri lenticolari ad alte prestazioni. credo che solo allora noteremo le differenze a tutti i regimi alti e bassi ma soprattutto medi dove è lì che la moto viene maggiormente utilizzata e das le maggiori soddisfazioni.
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R1200GS - 2006 / Suzuki TU 250 X Classic - 1997
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16-02-2010, 19:59
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#86
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 21 Sep 2008
ubicazione: Pordenone
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credo che i 100 cv del 2006 sono sufficienti per ogni tipo di prestazione che puoi avere da una moto del genere il resto è solo una questione commerciale e di concorrenza, se vuoi le prestazioni devi cambiare moto ed andare in pista. altro non serve!!!!
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R1200GS - 2006 / Suzuki TU 250 X Classic - 1997
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16-02-2010, 20:50
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#87
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Lo svalvolato
Registrato dal: 29 Oct 2008
ubicazione: PIEMONTE
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bmw
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19-02-2010, 12:00
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#88
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Sep 2008
ubicazione: Bassano del Grappa
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Ieri l'ho ritirata dal conc. dopo il tagliando dei 1000km.....
posso solo divi che è spettacolare che il cambio non si sente nemmeno ( tranne un minimo in scalata ) e che la fluidità di marcia a tutti i regimi è sorprendente !
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......ADV 1250 Grigiona......la storia continua !!!
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19-02-2010, 12:45
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2004
ubicazione: Merano (BZ)
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Ritirata anche io mercoledi' ma visto che qde era down. Vengo da 4 gs, 2 ktm lc8, un hp2 e ora di nuovo gs quindi posso dire che ho una buona storia come paragone. Il tiro dai bassi e' davvero notevole, piu' di ktm, solo che dopo e' sicuramente meno rabbiosa anche in confronto con l' hp2. Full optionals e xeno, para testa in alluminio e becco adventure compreso, bianca a me piace da pazzi sono proprio contento.
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Ciao, David. Ducati Multistrada Rally - Bmw 1100 GS che mi porto nella tomba
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19-02-2010, 13:58
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#90
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Sep 2006
ubicazione: tra i monti
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Quote:
Originariamente inviata da David
Ritirata anche io mercoledi'.
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Sono contento che sia arrivata anche a te, noi siamo stati a prenderla a PD la scorsa settimana.
Faretti a led?
Allora esistono!
Ciao David, ci si vede presto
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R100R'92
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19-02-2010, 14:10
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#91
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Feb 2009
ubicazione: bergamo
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lucar a quanto pare l argomento ha interessato un po di gente visto che parecchi possono dire la sua quindi se una cosa non ti interessa non entrare nella discussione comunque l'ho provata ed e' un mostro saluti
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19-02-2010, 14:13
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#92
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Sep 2008
ubicazione: Bassano del Grappa
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Quote:
Originariamente inviata da rotti
...... parecchi possono dire la sua ....
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La LORO...la LORO.....mannaggia questo italiano!
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......ADV 1250 Grigiona......la storia continua !!!
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19-02-2010, 14:18
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#93
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Feb 2009
ubicazione: bergamo
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hai ragione nestor97
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19-02-2010, 14:44
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#94
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2004
ubicazione: Merano (BZ)
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Quote:
Originariamente inviata da geko
Sono contento che sia arrivata anche a te, noi siamo stati a prenderla a PD la scorsa settimana.
Faretti a led?
Allora esistono!
Ciao David, ci si vede presto
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I faretti a led non li ho scritti perche' fino a meta' Marzo dicono che non sono ancora disponibili intanto ho messo lo xeno. Domenica col bel tempo (dicono) faro' il giro val d' adige, affi e torno per lago di garda est se vuoi che ci becchiamo gia'.
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Ciao, David. Ducati Multistrada Rally - Bmw 1100 GS che mi porto nella tomba
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19-02-2010, 14:50
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#95
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Barboys' Room (Tamar's City)
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al di là di tutto, a prescindere che ogni moto è diversa dall'altra, fare dei confronti tra una moto con 20.000 km già bella "slegata e sciolta" e una con neanche 100 km mi sembra proprio un paradosso, non ci sono grafici o tester che tengano
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19-02-2010, 14:58
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2004
ubicazione: Merano (BZ)
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Questo e' ovvio.
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Ciao, David. Ducati Multistrada Rally - Bmw 1100 GS che mi porto nella tomba
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19-02-2010, 15:12
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#97
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2008
ubicazione: Roma
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purtroppo non ho ancora potuto fare un analisi di dettaglio come mi aveva chiesto STUKA, lasciamo perdere, tra un casino e l'altro in un mese ho fatto meno di 500 km ...
una cosa pero' l'ho notata: i primi giorni il cambio sembrava un velluto senza nessuno scatto, anzi molto fluido, mentre gia' adesso ! comincia a indurirsi negli innesti....
vi sapro' dire...
ciao
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KTM 1290 SuperDuke GT my 2019
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19-02-2010, 15:45
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#98
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2007
ubicazione: Terni
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Quote:
Originariamente inviata da zebu
purtroppo non ho ancora potuto fare un analisi di dettaglio come mi aveva chiesto STUKA, lasciamo perdere, tra un casino e l'altro in un mese ho fatto meno di 500 km ...
una cosa pero' l'ho notata: i primi giorni il cambio sembrava un velluto senza nessuno scatto, anzi molto fluido, mentre gia' adesso ! comincia a indurirsi negli innesti....
vi sapro' dire...
ciao
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non ci mettere paure, io la ritiro oggi o domani se smette di piovere
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R 1200 GS ADV MY 2010 DOHC smoke grey
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19-02-2010, 16:21
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#99
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2008
ubicazione: Cassino
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io l'ho ritirata sotto l'acqua..............
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SO' TROPPO FORTE!
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19-02-2010, 16:22
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#100
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Sep 2008
ubicazione: Bassano del Grappa
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Tranquillo, come dicevo sopra la mia andava già molto bene prima del tagliando, adesso ancora meglio !
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......ADV 1250 Grigiona......la storia continua !!!
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