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GS emotion


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Vecchio 13-11-2018, 11:40   #1
Massimo Colli
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Registrato dal: 17 Jan 2016
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predefinito Nuova Honda cb500x

L’ho vista al salone e mi ha fatto dubitare della mia piccola gs: ora con la ruota anteriore da 19” non è male come sostituta un po’ più corposa, anche se ci perdo in leggerezza... ma può montare le mie Hepco & Becker! Peccato per l’abs non disinseribile (magari ci può pensare un buon elettrauto); ero e sono “innamorato” della Fantic Caballero, soprattutto ora nella versione rally, ma la bedo meno moto-totale e forse non a suo agio con le mie borse montate, sempre che qualcuno riesca a farmi un telaio e la marmitta alta non me la sciolga (gamba compresa!)...
Forte delusione per la mancata presentazione della ktm 390 adventure.
Cosa ne pensate?!

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Vecchio 13-11-2018, 13:28   #2
Gibix
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Registrato dal: 30 May 2018
ubicazione: misultin zone
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altra categoria, a parte la cilindrata, più cross-over che endurina anche se ha l'anteriore del 19, l'unica vera antagonista che mi fa dubitare della giessina per me è la Kawa Versys 300, oltre ad essere bicilindrica e costare meno ha i cerchi a raggi. molto più accattivante nella linea della Honda. mi piace proprio.
Gibix non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-11-2018, 23:54   #3
Massimo Colli
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ubicazione: Torino
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Magari mamma bmw ci legge e sforna gs 310 adv con cerchi a raggi (tubless) e mono da 399cc! 🤔😂
Massimo Colli non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-11-2018, 19:43   #4
Ace
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Registrato dal: 24 Apr 2009
ubicazione: Cuneo
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avete visto il proptotipo del 450 rally?
__________________
bmw 90t urban G/S - bmw r 80 g/s pd - Honda Crf 250 Rally
Ace non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-11-2018, 15:45   #5
marcio
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Registrato dal: 08 Jan 2008
ubicazione: Roma
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hanno fatto quello che ci si aspettava da tempo, montare il cerchio da 19 sulle versioni X. per ora solo sulla 500 e penso in futuro anche su quelle di cilindrata maggiore. con i soliti tempi honda....
Penso che siano partiti dalla 500 perché è quella su cui produttori come 'RallyRaid' hanno fatto scuola. Rimane comunque una moto cross-over con pochissime velleità off, visto anche il considerevole peso. esattamente l'opposto del CRF450L.
Mi era sfuggito il prototipo della CRF450 L Rally presentato a EICMA, ma insomma siamo proprio nel settore dell'off estremo.
marcio non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-11-2018, 22:57   #6
Massimo Colli
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Registrato dal: 17 Jan 2016
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Ci potevo anche fare un pensiero se il crf fosse stato due posti: serbatoio Acerbis e via!
Massimo Colli non è in linea   Rispondi quotando
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