mettere il GS sul cavalletto centrale

[petrel]

Potrebbe... dico potrebbe... (difetto conclamato) che il cavalletto centrale stia cedendo sul perno centrale, allora diventa difficilissimo metterla (e toglierla) sul cavalletto ....

Spero che non sia cosi.

[MAURI_57]

Originariamente inviata da robiledda

2004 e 2005 hanno il centrale con l'arco, sono i modelli dove si fa più fatica.
Dal 2006 hanno modificato il cavalletto e probabilmente spostato i punti di attacco ed e' più facile metterla sul centrale.

ecco do stà l'arcano....

[MAURI_57]

Originariamente inviata da petrel

Potrebbe... dico potrebbe... (difetto conclamato) che il cavalletto centrale stia cedendo sul perno centrale, allora diventa difficilissimo metterla (e toglierla) sul cavalletto ....

Spero che non sia cosi.

grazie per l'info farò un controllo

[skorpio64]

La mia si inclina talmente tanto sul laterale che, in caso di parcheggio su strade con un po' di dislivello, devo necessariamente issarla sul centrale sennò sembra che debba cadere da un momento all'altro. Oppure se la strada è larga faccio inversione per parcheggiarla con il laterale in contropendenza.

[Batteandrea]

Il bello di avere un 2005....
idem io

[DOC.]

Mauri, se ti serve questo è il link.

O questo.

Lavoretti che feci pure io dopo che la mia rischio di cadermi lateralmente e di fare danni anche sulla mia auto.

[feryng]

Fatica 0, anzi va sul centrale con niente. Non sono un colosso 1,78 per 78 kg.. anche a strapieno carico tutto molto facile.
Mano sinistra su manopola sinistra
Mano desta su maniglia passeggero
Peso del corpo su leva cavalletto
Il gioco è fatto.

[MAURI_57]

DOC grazie

[MAURI_57]

Interessante e utilissima questa descrizione da parte di Davide post n. 42
http://www.quellidellelica.com/vbfor...entrale&page=2

Grazie Davide

[GIGID]

errato inserimento

[boxeroby]

Una cosa è certa: tra la mia vecchia ADV 2012 e la nuova ADV 2018 c’è un ABISSO di differenza.....con quest’ultima lo sforzo è decisamente maggiore!!

[Raptus]

"senza scordarci che sui pavimenti in ferro, scivolosi, certe volte diventa difficile scavallare la moto"
Non solo scavallarla, anche una volta montato se non si sta attenti con il suolo
del traghetto son dolori.
Ho perso l'appoggio anni fa con un Dominator, stracarico e son finito per terra,
morale viaggio di ritorno a casa con leva della frizione arricciata e un dolore lancinate alla gamba.

[robiledda]

Beh visto che avete riaperto questo thread e agganciandomi al post qui sopra vi dico che anch'io su un traghetto per scavallare la moto, bella carica, sono riuscito ad incastrarmi la gamba tra il cavalletto laterale e quello centrale... per almeno 15' le provate tutte per liberare la gamba con l'incubo di tirarmi addosso il GS, poi finalmente un automobilista mosso a compassione dai miei disperati sforzi, mi ha sorretto la moto fino a quando sono riuscito a liberarmi... @@zzz diffidate dai pavimenti bagnati e sui traghetti parcheggiate solo sul laterale...

[GIGID]

Io metto regolarmente la moto in garage sul centrale. Fondo piastrelle lucide e scivolose
Per scavallare senza problemi uso un piccolo e semplice trucco.
Mi metto dal lato del cavalletto laterale, lo apro, metto la punta del piede davanti al centrale dove appoggia in modo da bloccarlo e spingo sui due manubri accompagnandola leggermente verso di me in modo che vada ad appoggiarsi dolcemente sul laterale.
Poi manovro.

Mai più avuto problemi cin i fondi viscidi.
Ovvio che se fossi sopra la
Moto sarebbe un disastro e ingestibile


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[robiledda]

Giusto GIGID, è quello che ho imparato a fare anch'io... adesso!!!

[Romanetto]

Anche io come gigid, punta del piede a bloccare lo scorrere del centrale in modo da invitare la moto a scavallettare, laterale aperto e con le mani sul manubrio un leggero invito laterale che porta la moto direttamente sull'altro cavalletto aperto. Dimenticavo marcia inserita. In tutto questo la moto non si sposta piu' di 30 cm.

Lo scorrimento del centrale mi succede spesso dal benzinaio, non so' perche', eppure il pavimento e' ruvido malgrado qualche grado di oliosita dovuta al petrolio. In traghetto metto solo il laterale, con marcia inserita, legato a favore di pendenza mi sembra piu' stabile che sul centrale.

[GIGID]

Io sempre in folle salvo quando mi si o dimenticato di togliere la prima e allora schiaccio la frizione.
Non vorrei che scendendo si impuntasse appena tocca la posteriore ma non ho mai provato


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[Romanetto]

Prova con la consapevolezza di avere la marcia inserita, la moto si scavalletta e si pianta li' e dolcemente la accompagni sul laterale e tu non devi fare neanche un movimento per seguire l'eventuale scorrere della moto

[roberto40]

In situazioni difficili procedo anche io come Romanetto.
La difficoltà aumenta con le obso bmw. La GS 100 ad esempio ha il laterale che non resta aperto ed il centrale che ha poco gioco di leva.
Li si entra in altre dimensioni, talvolta mistiche.

[piccolo957]

Personalmente sinistra sul manubrio, frizione schiacciata per avere più presa, laterale fuori, quando serve piede sul cavalletto centrale, mano destra su maniglia dietro e spingo con la destra, la mano destra mi serve sia per sollevare o per spingere la moto.

[MAURI_57]

Buongiorno a tutti,
Riprendo questa discussione riguardante il cavalletto centrale della moto,
Sarà forse l’età che avanza, pertanto mi sono intestardito nel costruire una maniglia
che mi permettesse di agevolare l’operazione.

Ho preso una piastra di alluminio (spessore 4mm) e sagomata secondo le misure (vedi foto)
e fissata sfruttando le due viti torx del fissaggio coperchio sede sella posteriore.

Un profilato in ferro 20mm x 20mm spessore 4 mm imbullonato sulla piastra sagomata

Verniciato il tutto con fondo vernice ral 9600 mano di trasparente come finitura.

Una maniglia in acciaio inox con interasse tra i fori da 9.6mm acquistata in un brico center
(attenzione la maniglia ha dei fori filettati da 4 mm un po deboli per l’utilizzo pertanto ho forato
con punta da 5 mm e filettato M6)

Tutta la viteria in acciaio inox

Ho provato ad issare la moto sul cavalletto centrale la situazione è decisamente migliorata e la mia schiena ringrazia!

Nota: La maniglia in quella posizione non interferisce con le Vario, però non è sfruttabile con le valigie in quanto è a filo del piano superiore delle stesse, comunque per quanto mi riguarda, le Vario le uso solo per andare in vacanza ed in questo caso ho sempre usato il cavalletto laterale per le soste.

Di seguito delle foto che potrebbero interessare se qualcuno vuole cimentarsi nella costruzione

A disposizione per chiarimenti

[Mcfour]

Bel lavoro, pulito e ben fatto, sembra un kit della Touratech
Grazie.

[Romanetto]

Bravo, mi accodo con i complimenti, ti e' venuto un bel lavoro e da come dici anche funzionale

[Luigi Benedini]

Bravo bel lavoro, si vede che hai manualità, io non sarei capace. Complimenti.

[MAURI_57]

Grazie a tutti

Ammetto che ci vuole un po di attrezzatura e manualità, però visto che sono felicemente in pensione, mi piace fare queste cose poi volete mettere il solito motto " poca spesa tanta resa"

Un saluto a tutti