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25-08-2011, 17:06
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#1
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Guest
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olio nel motore
leggendo il libretto manutenzione del kgt 1200 al punto olio nel motore si legge quantità kg 3.5 leggendo le varie fatture dei tagliandi ho notato che la quantità di olio messa è superiore.. cioè 3.7---3.8kg mi domando perchè se bmw dice 3.5 loro fanno 3.8 ho controllato il livello con l'astina va oltre il limite massimo di molto il controllo è stato fatto a motore caldo dopo aver fatto+di 50 km so anche che avere una quantità superiore di olio in coppa non è bene per il motore: aumenta la pressione interna-ci possono essere trafilazioni di olio-sporcare i corpi farfallati- bruciare lo stesso in camera di scoppio-sporcare il terminale di scarico..questo è quanto miè stato detto allora chiedo se è capitato anche ad altri.... cioè che è normale prassi aumentare olio ma non capisco i motivi e se qualcuno competente sa dirmi se avere + olio nella coppa può creare questi problemi o altri.... oppure non è niente grazieeee.
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25-08-2011, 17:28
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#2
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Mukkista
Registrato dal: 17 Apr 2006
ubicazione: Roma
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se cambiano anche il filtro ce ne vuole un po' di più...
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K1200r "batmoto"
R1150gs Adv. "Fierobecco" (rubata)
ex K100rs 16V
ex K100rs 8V
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25-08-2011, 21:17
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#3
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Guest
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grazie odisseo ma vacci piano con la birra......
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26-08-2011, 13:10
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
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3,5l, sempre con cambio filtro. 3,6 3,7 3,8 no!
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07-09-2011, 10:43
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Apr 2008
ubicazione: ZENA
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cambio olio nel K 1200 GT
che strano, a me l'hanno appena cambiato con il castrol racing 15w40 e ci hanno scritto un bel dl 40 (quattro litri?!!!) oltre tutto costa anche un 20 €. al litro....
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07-09-2011, 12:06
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Apr 2010
ubicazione: brescia
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Avranno aperto una confezione nuova da 1 litro e quello che è rimasto è tutto tuo ...... in fattura .....
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APRILIA MOTò 6.5 1995
BMW K75 my CR ‘1996
R1200 C ‘05 / G650 XChallenge ‘08
R1200 GS ADV 30' 2010
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09-09-2011, 22:05
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Quote:
che avere una quantità superiore di olio in coppa non è bene per il motore: aumenta la pressione interna-ci possono essere trafilazioni di olio-sporcare i corpi farfallati- bruciare lo stesso in camera di scoppio-sporcare il terminale di scarico..questo è quanto miè stato detto allora chiedo
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tutto vero per i motori che hanno l'olio nella coppa, ma le nostre k1200 1300 gt (e r s etc) hanno il serbatoio olio a parte, quindi anche se oltre il massimo, non ci dovrebbero essere problemi...
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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09-09-2011, 22:12
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#8
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Guest
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bella notizia infatti quelle informazioni mi erano date da un mecc. di auto questa nuova mi rasserena grazie JOC.
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10-09-2011, 22:21
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#9
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Feb 2011
ubicazione: MN Moglia
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domanda stupida... cosa può succedere se io ho messo 1etto di olio auto 10/40 in quanto mi continuava a dire olio insufficiente?
scusate l'ignoranza ma avevo in programma una gita e il fatto mi è capitato di venerdi sera,provate voi a trovare una officina BMW aperta il sabato
accetto anche parolacce
grazie
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11-09-2011, 18:17
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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detta alla brutta
l'olio auto non è JASO MA
nel caso delle BMW serie R non sarebbe un problema
invece nella serie K frontemarcia l'olio del motore è lo stesso della frizione (come in molti 4 cilindri giapponesi... frizione in bagno d'olio)
la specifica JASO MA indica che l'olio è testato ed ha proprietà per le quali la frizione non slitta
con olii da auto la frizione protrebbe slittare
se la frizione continua ad andare bene può essere che solo un etto non faccia nulla, tutto il cambio olio potrebbe invece far slittare la frizione
in fuuturo non ripeterei l'esperimento, piuttosto meglio tenere un kg di olio da moto di scorta in garage
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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12-09-2011, 11:33
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Ma si dai...
un etto su 3 litri è mzzo è niente...
Secondo me ci facciamo tante se@e ma poi dentro gli oli sono molto simili...
e il marketing ci infinocchia alla grande a venderci olii a 20 euro al litro (cioè quotazioni da barolo o morellino di scansano o champagne francesi !!! )
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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12-09-2011, 11:55
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
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...non proprio, però in effetti 20/25€ per un litro di Castrol son dei bei soldini...
La mia ne "tira" ca. 5dl tra un cambio e l'altro...
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12-09-2011, 22:54
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Feb 2011
ubicazione: MN Moglia
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bene ho fatto 500km e la bestia non ha dato segni di incongruenza,
anzi mi sembra anche + silenziosa
devo aspettare il tagliando programmato per il 19/09 poi vi dirò
altro sull'etto di olio auto
X TAG visto la data? sarò a Modena lunedi al pomeriggio c.a.14/14,30
officina Superbike di v. emilia est (salvo imprevisti metereologici o altra natura)
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12-09-2011, 23:15
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Apr 2011
ubicazione: Terracina
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Quote:
Originariamente inviata da lupo solitario
leggendo il libretto manutenzione del kgt 1200 al punto olio nel motore si legge quantità kg 3.5 leggendo le varie fatture dei tagliandi ho notato che la quantità di olio messa è superiore.. cioè 3.7---3.8kg mi domando perchè se bmw dice 3.5 loro fanno 3.8 ho controllato il livello con l'astina va oltre il limite massimo di molto il controllo è stato fatto a motore caldo dopo aver fatto+di 50 km so anche che avere una quantità superiore di olio in coppa non è bene per il motore: aumenta la pressione interna-ci possono essere trafilazioni di olio-sporcare i corpi farfallati- bruciare lo stesso in camera di scoppio-sporcare il terminale di scarico..questo è quanto miè stato detto allora chiedo se è capitato anche ad altri.... cioè che è normale prassi aumentare olio ma non capisco i motivi e se qualcuno competente sa dirmi se avere + olio nella coppa può creare questi problemi o altri.... oppure non è niente grazieeee.
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Stavo postando la stessa preoccupazione,subito dopo il tagliando sono partito per le vacanze addirittura portandomi dietro mezzo litro per i rabbocchi, al primo controllo ho notato che il livello era ben oltre la tacca del massimo e questa cosa mi ha preoccupato. Da allora la moto ha percorso 5000 km e non ho dovuto mai rabboccare, il livello è rimasto dov'era 5000 km prima.
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20-09-2011, 15:15
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#15
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Feb 2011
ubicazione: MN Moglia
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l'officina BMW,riguardo all'olio diverso(auto)non si è pronunciata a chiare lettere ma ha sottointeso che detto olio auto(nella misura da me inserito)non causa alcun danno o altereazione ,a mia espressa domanda
ma sembra più silenziosa,hanno risposto "può essere"
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21-07-2012, 12:14
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2009
ubicazione: Terni
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Riprendo questo 3ad per non aprirle una altro!
Domanda: che tipo di Castrol va nel motore del K1300GT???
Per altro mi hanno detto che è diverso dal quello che andava nel 1200!!
Ne sapete qualcosa. Un mio amico Mekkanico dice che è il Castrol power 1 Racing??? Mi sapete dire altro? 10-40 o 10-50? grazie!
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21-07-2012, 12:43
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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se proprio vuoi il castrol perchè è un rabbocco,
credo ci vada il power1 gradazione 5w-40
inizialmente nei 1200 consigliavano il 10w-40 poi sono passati anche lì al 5w-40 (forse solo per uniformare...) che è lo stesso che poi hanno in uso per il K6
se invece devi fare un cambio olio completo, penserei anche ad altri marchi
ho provato diversi olii (castrol, bardahl, motul, elf) e posso dire che a livello di durata, nei 10.000 km di intervallo tra un cambio e l'altro, il castrol è stato il peggiore di tutti per quanto riguarda rumorosità e durezza del cambio (nel senso che dopo 4-5000 km degrada più rapido degli altri, soprattutto con le alte temperature estive)
la mia è una valutazione solo per ciò che ho percepito alla guida; per quanto sia accaduto dentro al motore, non so quale possa essere definito il migliore
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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22-07-2012, 15:58
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2009
ubicazione: Terni
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grazie Tag! La marca è indifferente solo che la ex officina BMW di Terni che ormai a chiuso consiglia Castrol perchè è quello approvato dalla casa!!
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22-07-2012, 16:03
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2009
ubicazione: Terni
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Poi in BMW a Viterbo mi hanno fatto un preventivo di 300 euro solo per olio e filtro che mi sembrano eccessivi...nella vecchia concessionaria non avrei speso più di 140 euro! Quindi a Viterbo non lo faccio. Alla nuova conce a Terni non ci vado. Dovrò arrivare da CO.MO a Frosinone o da Palma a Perugia! Ora vedo e decido con calma!
Ho trovato l'olio Castrol Power 1 racing 4T 5w-40 a 14.00 euro al chilo x 10 fa 140 euro + il filtro 20 euro x 2 euro 40!
con 180 euro faccio 2 tagliandi e mi avanzano 2 litri per rabocchi e/o sostituzione!
Ultima modifica di ireland; 22-07-2012 a 16:06
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23-07-2012, 16:24
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Ciao Ireland ... 14 al litro per quell'olio è ottimo !!
qui a roma dopo varie ricerche l'ho trovato a 17 ...
in fattura bmw all'ultimo tagliando stava a 27 piu iva !!!
pazzesco !!
ormai siamo talmente abituati a questi prezzi che ci sembrano "normali"
ma pensate un po a entrare in enoteca e guardare che vino di qualità si compra con 15 - 20 euro !!! dei SIGNORI vini !!!
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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23-07-2012, 19:32
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#22
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Feb 2011
ubicazione: MN Moglia
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ma pensate un po a entrare in enoteca e guardare che vino di qualità si compra con 15 - 20 euro !!! dei SIGNORI vini !!!
verissimo,ma col vino non ci fai girare la moto...
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23-07-2012, 19:48
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#23
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Apr 2012
ubicazione: in ombra di toscana
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col vino ma tanto vino gira la testa
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24-07-2012, 10:38
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Si ma per fare un litro di vino buono si fa tanta piu fatica che sull'olio per motori che è un prodotto di grande industria, a loro produrre il castrol xzyyh 10-40 special plus costerà 2 euro , e noi lo paghiamo 27 !!!
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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11-02-2015, 12:52
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#25
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jan 2011
ubicazione: Siena
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Rispolvero questo vecchio 3d per dire che al cambio olio mi è stato messo il motul, stessa gradazione del castrol, ma dopo due mesi e mezzo la moto va bene ed i "classici" rumori del cambio sono notevolmente diminuiti e migliorati. A quest'ora con l'altro i cigolii la facevano da padrone.
Per ora motul batte castrol 10-0
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Aprilia Pegaso 650,Yamaha TDM 850,Honda CBF 1000,BMW K 1300 GT, FJR 1300 AE
...Fai come faresti...
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