Tendicatena di distribuzione k1200s

[andrew1]

e muovendo la moto in marcia c'era la forte possibilità che succedesse ...

Che differenza c'è fra muovere la moto a motore spento ed in marcia e premere il bottone del motorino di avviamento?? In entrambi i casi c'è solo la spinta (forse insufficiente? Ma non credo perchè altrimenti farebbe rumore) del polmoncino.

Nota di Giorgio: nella mia hanno sostituito catena e pignone superiore ma non il pignone inferiore...

Contro tutte le sane regole della meccanica

E perchè mai? In alcuni modelli si è rotto l'ingranaggio superiore, ed uno dei kit legato ad uno dei service bullettin c'era appunto solo quello superiore.

2) da quando è stata modifcata la catena ? avete il p.n. della vecchia e quello della nuova ?

Immagino che QUESTI siano i codici più aggiornati, quelli della catena "vecchia" si possono reperire nel reprom o un rete.

Il problema, più che altro, non è sostituire il tutto, ma, il fatto che, la completa sostituzione non ti mette al ripara da problemi sulla distribuzione

Questo è il motivo per cui me ne frego: non ci sono soluzioni.

[Gioxx]

Perche la puoi muovere anche indrio...pemmm

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[andrew1]

Evvabbè ... allora anche con il bottone se non parte ed ha un contraccolpo ...

[turboedicart]

oggi sono andato da un concessionario bmw che conosco per acquistare una bmw nuova , be risultato ...........ha acceso la moto e mi fa , questa moto ha tutta la distribuzione da fare , ovviamente avra' fatto il suo interesse ma comunque conoscendolo e una persona onesta
resta il fatto che comunque ho ordinato tutto il kit e mi tengo ancora x un po' il mio k , valutazione che fa ridere e poi si chiedono il perche non vendono il nuovo ba
4000 € , la mia e del 2005 con 30000 km e da fare c'e solo la distribuzione che con 600 € scarsi si fa ........ba

[Gioxx]

Mary ecco il kit...la catena è molto più grossa...il diametro dei pignoni cambia sensibimente il grande da 35 a 32...il piccolo non ricordo..da 24 a 22.. Una cosa del genere...




Da notare una cosa, ad agosto 2011 sul 1200 mi misero già questo.

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[andrew1]

Però vedi che nonostante tutto ricompri bmw, quindi hanno ragione loro.

Ba.

@Mary: vai veloce a prenotare il cambio

[turboedicart]

hai ragione ma sono solo andato ha chiedere , comunque non la cambio mi diverto troppo con sto k , poi da quando ho messo l'akra completa ihihihih e un ammazza 1000 supersportive , non pensavo andasse cosi'

[Gioxx]

A occhio quello di Mimmo é il nuovo...

[Gioxx]

Turbo vendetti la mia con 130.000 km del 2005 a ottobre 2011 ad euro 4000.

[turboedicart]

si ma infatti sono stronzi non l ho nemmeno calcolati

[TAG]

Ho il dubbio che le modifiche che Gioxxx dice essere state introdotte sui diametri dei pignoni, o siano già in corso da tempo, o siano state introdotte senza cambiare il part number, o riguardino solo i 1300.... o non siano vere....

Vengo al punto

Nel luglio del 2010, a 50.000 km, ho fatto la distribuzione sulla mia K1200GT (da ossessionato in via preventiva), copio dati fattura:

11317703192 SERIE PIGNONE PER CATENA euro 144,68 (stesso codice, stesso prezzo, che indica nel preventivo che hanno appena fatto a TURBO e stesso codice che si intravede nella pagina di destra della seconda foto postata da Gioxxx)... quindi o i pignoni sono modificati almeno da luglio 2010 o hanno tenuto lo stesso part number o... non sono modificati

cambiato anche TENDICATENA / BARRA SCORRIMENTO: sulla mia fattura di luglio 2010 part number e prezzi corrispondono al preventivo di TURBO

Cambiato anche KIT TENDICATENA, nel mio caso il prezzo corrisponde al preventivo di TURBO ma il part number NO (mio part minber 11317717288, quello di TURBO 1317717287 stranamente con meno numeri, quindi forse incompleto)
Ecco in questo caso, nella seconda foto di Gioxxx mi pare di leggere un part number simile che finisce per ....287 e non 288 come nella mia fattura.

Quindi, per i 1200 sul KGT e sul KS montano stessi part number tranne il KIT TENDICATENA? boh?

e questi part number sono gli stessi del 1300?

se sì... come credo, significa che oltre all'inserimento dell'antiscavallo non abbiano cambiato nulla

se è no, significa che hanno cambiato "in sordina" senza sostituire i codici ricambi... in questo caso significherebbe zero tracciabilità, cioè si monta quello che capita nei magazzini in maniera indifferenziata (se hanno ruotato sono pezzi nuovi, se no vecchi), e mi parrebbe molto strano (ma non impossibile)

[Gioxx]

La foto della catena differente dovrebbe fugare qualsiasi dubbio...la fina é di un kr 2006 ed i due pignoni li ho misurati con il calibro un ora fa.

Anche secondo me son stati cambiati senza cambiare cod art. Ora domani il mecca per togliersi la curiosità mi monta l'antiscavallo e mi controlla che tipo di catena pignoni ho sul k1300 del 2009.

[Gioxx]

Ahahah nemmeno alle foto credete piú ahahahaha


Ah una cosa ..non so da quando siano state cambiate ...ripeto che nel 2011 mi hanno fornito quello con pignone piú piccolo.

[andrew1]

Quindi, per i 1200 sul KGT e sul KS montano stessi part number tranne il KIT TENDICATENA?

Si, sul service che ho io e da cui ho evinto il codice che nel 2007 ho dato al concessionario, KGT e KS/KR hanno stranamente codici diversi.

Per il resto, la catena è diversa lo si vede ad occhio quindi ... zero tracciabilità, cosa moooooolto strana per un marchio del genere.

[turboedicart]

domanda , ma avendo un pignone con denti diversi inferiori o superiori che siano, non cambiano le prestazooni.....cioe se li cambiano entrambi posso bilanciare la rotazione senno qualcosa non torna

[Superteso]

eheheheh

[Gioxx]

Compensa la catena?


Cmq ragazzi..giuro che son piú piccoli...
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[turboedicart]

si ma comunque anche il tipo di trattamento che hanno subito i metalli di quella catena che ovviamente nessuno puo sapere

[Gioxx]

Bah si...ma penso che i trattamenti non siano fondamentali visto che il problema non era la rottura...ma lo scavallo...o sbaglio?

[Superteso]

Si allungano più le catene di ste moto.... che il pisello quando vede na topa....


using ToPa.talk...

[gb.iannozzi]

Tendicatena del GT e della S sono e hanno Part Number differenti

[TAG]

Originariamente inviata da Gioxx

Ahahah nemmeno alle foto credete piú ahahahaha

Gioxx... semplicemente per ricostruire se i part number e componenti sono gli stessi sui 1200 e sui 1300

mi sorge il dubbio, che il cambio catena (e conseguente pignone) riguardi solo i 1300 mentre nei 1200 si rimontino i vecchi kit

ma se hanno identificato componenti diversi con gli stessi codici, diventa difficile capire

[Gioxx]

Guarda bene la foto.

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[gb.iannozzi]

Dubbio mattutino:
Ma se cambiano i diametri dei due ingranaggi (superiore e inferiore), cambiano anche le quote dimensionali del mitico "antiscavallo"? e lì sotto vi è spazio per tutto questo?
Che mi dite?

[Gioxx]

Bella domanda...

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