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30-12-2017, 13:24
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#101
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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Ma vado a memoria, non dovrebbe essere verniciata la parte inferiore, quello che vedi è il colore del materiale, che nel mio caso è nero e nel tuo è colorato.
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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30-12-2017, 13:56
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#102
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Ti consiglio di parlare con un buon carrozziere in quanto anni fa mi urtarono la parte inferire del K1300S rigandola in profondità (la parte non verniciata per capirci) ma me la ripararono senza verniciarla mantenendo il colore originale
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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30-12-2017, 14:05
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#103
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
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Ragazzi fatemi capire : voi al buio senza vedere nulla riuscite a distinguere il pulsante del parabrezza da quello del menù ? Siete stratosferici mi direte invece che ci andate con il pollice il primo che toccate vedete la reazione se sale il parabrezza o se cambia il menù ... a quel punto a secondo di cosa volevate fare cambiate pulsante o rimanete su quello .... ma non ditemi che al buio riconoscete il primo dal secondo ps io per buio intendo strada provinciale senza lampioni o lo stesso raccordo anulare di Roma completamente oscurato a 140/160 Km
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
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30-12-2017, 14:07
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#104
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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Si, lo dico. Ma forse perché sono al terzo K?
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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30-12-2017, 14:13
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#105
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 May 2013
ubicazione: San Salvo
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Quote:
Originariamente inviata da Skipper
Ma vado a memoria, non dovrebbe essere verniciata la parte inferiore, quello che vedi è il colore del materiale, che nel mio caso è nero e nel tuo è colorato.
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Ti confermo che e verniciata poiché da sotto i graffi è venuto fuori il nero...e poi la valigia all’interno è nera, se fosse stato come dici tu sarebbe stata colorata anche all’interno.
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Bmw K1600 GTL Exclusive
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30-12-2017, 14:25
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#106
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Se non erro è una caratteristica della esclusive però questo è un risvolto negativo....più superfice delicata esposta!
Ultima modifica di salvoilsiculo; 30-12-2017 a 21:49
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30-12-2017, 14:35
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#107
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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Consigli per GTL 2016
Quote:
Originariamente inviata da Potieres
Ti confermo che e verniciata poiché da sotto i graffi è venuto fuori il nero...e poi la valigia all’interno è nera, se fosse stato come dici tu sarebbe stata colorata anche all’interno.
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Allora si risolve con un buon carrozziere. Meglio così.
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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30-12-2017, 14:52
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#108
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Busseto nel cuore...
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... ho letto tutto o quasi... io ho un approccio molto piu' smart alla moto... deve andare in moto, non deve fare rumori strani e deve fare quello che dico io.
La mia GT ha un sacco di amenicoli che uso saltuariamente, non li spippoletto piu' di tanto, definito assetto ed erogazione, poi rimangono quelli, per cui sono poco incline a valutare la moto per questi aspetti.
Questa la premessa cui fa seguito il fatto che io sono stato almeno un po' sfigato con questa moto... ci ho incontrato un cinghiale, ho bruciato un motore, ho evitato un frontale dando fondo alla mia fortuna e certamente anche alle mie capacità. Anch'io vengo da una GSA che mi ha davvero insegnato ad andare in moto e che credo di aver portato al suo limite fisico in diverse condizioni (handling e prestazioni su strada) Il KGT invece è la moto che mi ha messo davanti ai miei limiti in diverse circostanze e che quindi sino ad oggi è ancora una sfida ogni volta che la scelgo per uscire. Poderosa, potentissima, apparentemente agile, ma certamente impegnativa, che non consente di abbassare mai la guardia. Quando penso di conoscerla lei finisce sempre per insegnarmi ancora qualcosa e spesso in modo poco gradevole. Rimane un mezzo, stimolante interessante, una vera sfida ogni volta che la inforco, ma per me è psicologicamente stancante. Per come guido io è una moto stancante, che richiede concentrazione ed attenzione, mentre il GSA era un vero prolungamento del mio corpo. Se la "porti su" nel misto ti fa capire subito i tuoi limiti, perchè lei ne ha davvero pochi, va guidata sui binari, ignorandone la massa, ma non devi mai andare fuori dai binari perchè altrimenti recuperarla diventa difficile... a me è riuscito un volta (spero anche che sia l'ultima) ma intraversare 320 kg di moto non è stato facile ed ha richiesta certamente almeno fortuna nel successo della manovra... certamente in autostrada è formidabile, ma io non la faccio mai. Il taglio della visuale del cupolino è un difetto noto la cui importanza la percepisci davvero quando commetti un errore come quello che ho commesso io, in cui il sole e la linea del copulino mi hanno impedito di vedere una macchina che veniva in senso contrario durante un sorpasso... Purtoppo dopo la rottura del motore e la sua sostitizione dato l'investimento è saltata qualunque considerazione di cambiarla (anche perchè comunque mi piace molto...) ma non è certamente il mezzo piu' adatto al mio stile. Molto meglio per me il Diavel che purtroppo pero' mi da un problema legato all'angolatura delle anche ed alla posizione forzata sui lunghi tragitti, oltre all'angolo di piega che fa si che mi pianti ogni due per tre con le pedane... se trovero' un equilibrio nella permuta mettero' in discussione quindi il DIAVEL, con una moto leggera potente, con limitate capacità di carico (viaggio solo...)... probabilmente un KTM 1290 superduke... direte voi .. ma che cappero centra un KTM 1290 Superduke con una KGT... niente assolutamente niente... ora esco e vado dallo psicologo!
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Tra la via Emilia e il west...
K1600 GT Tuono Blu 2013
KTM 1290 SAdv. S 2017
Ultima modifica di cobra65; 30-12-2017 a 22:03
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30-12-2017, 15:04
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#109
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Busseto nel cuore...
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ah... aggiungo che per storie di vita vissuta, se avessi un problema meccanico serio, ti accorgerai che la cultura tecnica verso queste moto è assai poco diffusa... così come ti invito a leggerti attentamente le discussioni sulle gomme, a me capita per esempio di fulminare le spalle in poche migliaia di km ( 2 o 3 mila) e di distruggere l'anteriore con il posteiore a mezza vita, grazie al peso e immagino, al mio passo...
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Tra la via Emilia e il west...
K1600 GT Tuono Blu 2013
KTM 1290 SAdv. S 2017
Ultima modifica di cobra65; 30-12-2017 a 15:06
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30-12-2017, 15:27
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#110
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 May 2013
ubicazione: San Salvo
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Quote:
Originariamente inviata da cobra65
ah... aggiungo che per storie di vita vissuta, se avessi un problema meccanico serio, ti accorgerai che la cultura tecnica verso queste moto è assai poco diffusa... così come ti invito a leggerti attentamente le discussioni sulle gomme, a me capita per esempio di fulminare le spalle in poche migliaia di km ( 2 o 3 mila) e di distruggere l'anteriore con il posteiore a mezza vita, grazie al peso e immagino, al mio passo...
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Bello leggere le tue considerazioni...
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Bmw K1600 GTL Exclusive
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30-12-2017, 15:39
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#111
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Busseto nel cuore...
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Spero sia stato almeno "lucidamente" interessante...
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Tra la via Emilia e il west...
K1600 GT Tuono Blu 2013
KTM 1290 SAdv. S 2017
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30-12-2017, 15:43
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#112
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Cmq è protezioni per le valigie a cui mi riferivo era una roba cosi:
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30-12-2017, 19:38
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#113
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Mar 2010
ubicazione: Clusone
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@Potieres, le valigie non devi verniciarle ... quelle della Exclusive non sono più delicate
più che un carrozziere devi rivolgerti a chi fa il detailing ... mi è capitato di grattare la base nera e un esperto di detailing me la fatta tornare come nuova
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Enrico
K 1600 GT my22
Ultima modifica di esantic; 30-12-2017 a 19:48
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30-12-2017, 20:52
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#114
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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giusto Enrico @esantic
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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30-12-2017, 21:56
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#115
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Quote:
Originariamente inviata da esantic
@Potieres, le valigie non devi verniciarle ... quelle della Exclusive non sono più delicate..
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A volte faccio fatica a non voler credere che alcuni interventi non sappiano resistere al gusto strisciante della polemica. Il mio attributo di delicato è riferito che la superfice colorata è superiore e quindi è superiore la superfice esposta a graffi e strisciate e quindi maggiore l'area "delicata" che fa scattare la voglia di correre ai ripari.
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30-12-2017, 22:30
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#116
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 May 2013
ubicazione: San Salvo
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Quote:
Originariamente inviata da esantic
@Potieres, le valigie non devi verniciarle ... quelle della Exclusive non sono più delicate
più che un carrozziere devi rivolgerti a chi fa il detailing ... mi è capitato di grattare la base nera e un esperto di detailing me la fatta tornare come nuova
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Grazie per il consiglio, una domanda a te che hai avuto la exclusive, ma lo schienale ti si scaldava in maniera percettibile?
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Bmw K1600 GTL Exclusive
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02-01-2018, 00:43
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#117
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
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Condivido il pensiero di Cobra il K é una moto molto impegnativa vedi per il peso , che per prestazioni, una moto fatta per viaggiare specialmente in coppia senza strafare , e quando serve potenza per un sorpasso o qualche altro tipo di disimpegno sapere che hai potenza e coppia a gogo , per divertimenti ci sono altri tipi di moto che potendo uno metterebbe volentieri in garage
Io per lavoro uso uno scooter , al quale in passato ho sempre affiancato moto da divertimento con il K ho un pò stravolto la mia filosofia motoristica ma per il momento va bene così
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
Ultima modifica di Patù 767; 05-01-2018 a 22:32
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02-01-2018, 14:55
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#118
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 May 2011
ubicazione: Castellazzo Bormida
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Per il momento, con il mio k1600 gtl ho fatto circa 6000 km, un po' su tutti i tipi di strada.
E' un mezzo che esige rispetto e concentrazione, ma lo trovo straordinario in tutte le situazioni.
Magari la mia valutazione è legata alla scelta del GTL e al mio stile di guida, assolutamente non esasperato.
Comunque è la moto che sto usando di più in assoluto, da quando sono tornato su due ruote, trentatrè anni fa.
Felice
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Luxury Tourer
BMW K1600 GTL Blu
Km 104000, fatti pochi quest'anno...
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02-01-2018, 16:38
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#119
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 May 2013
ubicazione: San Salvo
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Anch’io ad oggi ho percorso circa 500km, le caratteristiche sono tutte ai massimi livelli, peso compreso, unica cosa che ho notato è che rispetto al GSA questa non permette distrazioni, se sbagli qualcosa non ti perdona, se entri male in curva ne esci peggio è via discorrendo...però a confronto il GSA era un polmone...
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Bmw K1600 GTL Exclusive
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02-01-2018, 21:59
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#120
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Mar 2010
ubicazione: Clusone
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@Potieres lo schienale si scaldava ma meno della seduta del passeggero
@cobra65 condivido il tuo pensiero sulla K6 ... impegnativa, che non consente di abbassare mai la guardia ... che mi ha portato a passare con maggior sicurezza e divertimento alla RT ancor meglio della stessa GSA
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Enrico
K 1600 GT my22
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02-01-2018, 22:19
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#121
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jan 2013
ubicazione: Sementina/Svizzera
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Io sono a 57000 con il mio K del 2013. Vero che è pesante da ferma, vero che è impegnativa e che richiede rispetto, ma io la trovo una bicicletta facilissima da portare in giro anche a pieno carico.
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GTL 1600 dark graphite
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03-01-2018, 22:38
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#122
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 May 2013
ubicazione: San Salvo
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Giusto per la cronaca, oggi sono stato dal concessionario perché la manopola dx non scalda, apparentemente non presenta alcun difetto, alla fine è stata ordinata manopola nuova da sostituire in garanzia...
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Bmw K1600 GTL Exclusive
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03-02-2018, 18:13
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#123
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2013
ubicazione: Milano
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https://www.youtube.com/watch?v=MrUZTZOQ3KM
mi pareva di aver letto che sulle nuove il clonk non si sente più. Io nel filmato lo sento eccome...
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RT-K1600GT-GWdct ora GS1250
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03-02-2018, 20:08
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#124
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 May 2013
ubicazione: Ticino
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Non si deve confondere il clonk inserendo la prima con quello in tira e rilascio. Chi non ne ha mai provato una con questo (il secondo) dif.. caratteristica, non si immagina nemmeno cosa significa. L'inserimento della prima al confronto è ovatta. 😊
Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk
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04-02-2018, 13:31
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#125
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Feb 2016
ubicazione: prov.viterbo
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@K-7: è vero. Ho visto un video su youtube, dove si sentiva molto bene la meccanica e il clonk della trasmissione in tiro e rilascio era allucinante. Per chi ama la guida fluida è inconcepibile una cosa del genere su di una moto così costosa. Era però una vecchia versione, credo del 2013 0 2014. Sulle nuove il problema pare sia stato risolto credo a partire dalla MY2017 o almeno spero. Ad Eicma si sono presi il mio nominativo dicendomi che mi avrebbero contattato via e-mail al più presto per una prova ma al momento non ho ancora ricevuto comunicazioni. Una cosa è certa se non me la fanno provare non la compro. 30.000 euro non si trovano per strada.
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