Carenze protezione vento.

[cobra65]

Firenze... che ne dite? è un buon bacino... un po' di strada per tutti, colline bellissime, cibo ottimo, vino anche meglio...

[cannella]

Ottimo..credo sia fattibile

[cobra65]

Quindi per essere pragmatici... chi apre un thread e butta li un paio di date???

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[jocanguro]

Fast Luca, ricapitolando ...
ancora contento della moto ? ma questo è o.t.

per il parabrezza , arrivato ? montato ? ne sei contento ?

se non ne sei contento , perché ?
lo vuoi dare via ?
modello ?
costo ?

Grazie ciao

[Skipper]

Provala prima e poi poniti il problema, è una cosa molto individuale. Congratulazioni per l'acquisto😃😃😃😃👏👏👏👏👏


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[jocanguro]

Grazie Skipper, già provata un paio di volte , e il problema è sempre quello della "curva" di alzamento del plexy, in bmw si ostinano a fare il plexy che quando sale , il bordo superiore "avanza" e verticalizza il plexy, e questo comporta più turbolenze, problema che c'era già con la alettina del k100rs che "girava" e causava lo stesso fastidio,
io vorrei che il plexy anziché alzarsi si "allungasse" lungo il suo asse , come faceva la suzuky 1100gsxf degli anni 90 (non sono sicuro del modello)
quindi l'alternativa secondo me è montarne uno più lungo , ma tenerlo il più basso possibile ..

(ma forse sono strano io ...)

[Skipper]

Io tendo a credere che le scelte siano frutto di studio nelle gallerie del vento e che siano il giusto compromesso tra efficenza aerodinamica e protezione, ma forse sono un romantico credulone. 😳😳😳😳 poi dipende dall'altezza del pilota e del passeggero.


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[mrk1983]

pure io mi domando il perche di tale funzionamento all 'apparenza fuori di logica.

Però usando la kappona con il cupolino piu alto (io sono 1.83) mi sono accorto che la bolla d' aria che si crea a velocita normali 50-90 km/h con l ' aumentare 130-180 km/h si perde per strada,
alzando il cupolino progressivamnte all' aumentare della velocita,
la bolla " ricompare" e fa il suo mestiere.

che questo meccanismo funzioni avanzando di quei 4-5 cm proprio perche studiato per contrastare il vento che si impatta piu velocemte sul cupolino e quindi produce un diverso vortice a seconda delle velocita?

[giessista 66]

credo che sia una spiegazione plausibile....

[brunoadv]

confermo jocanguro,si trattava della gsx1100f,io cee l'avevo,blu metallizzata,gran motore,ottima per viaggiare,ma come telaio sospensioni er molto limitata.il cupolino pero' era piccino ma svolgeva egregiamente il suo lavoro.

[prinner.]

Originariamente inviata da StePOWER

Io ho messo l'Isotta di altezza standard (come l'originale) ma ben diverso come forma e ampiezza: un'altro mondo (è quello che dovevano montare in origine, secondo me)!!!

Perchè di altezza standard? Primo perchè se vuoi lo puoi sempre alzare (mentre quello alto non lo puoi abbassare!) e già a 2/3 la protezione è totale, nettamente migliore dell'originale tutto alzato e
.....

Ciao StePOWER,
non ho capito una cosa: il diverso profilo dell'isotta standard, migliora la visibilità sopra il parabrezza rispetto a quello di serie?
Mi spiego meglio. Io sono alto 173 cm circa e con il parabrezza standard tutto abbassato mi ritrovo la linea del plexy proprio davanti agli occhi ed è una cosa insopportabile. Io preferisco guidare con visione diretta della strada. Con l'Isotta Standard riuscirei ad avere visuale diretta?
Ciao.

[Skipper]

Ma quanto circa, perché sono anche io 173 cm e non mi capita davanti agli occhi quando è tutto nella posizione inferiore, sempre che si parli del Gt, perché se stiamo parlando del Gtl non posso dire nulla.


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[rmbo]

@Prinner e @Skipper
Io sono 174 ed ho il GTL.
Il parabrezza taglia la visuale sia con sella bassa che in posizione rialzata.
Mi sto abituando.

[T1z1an0]

Col parabrezza GT non succede. Motivo per cui ho scartato subito l'idea del GTL


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[jocanguro]

alzando il cupolino progressivamnte all' aumentare della velocita,
la bolla " ricompare" e fa il suo mestiere.

Interessante.. mi fai sorgere qualche dubbio...
verificherò ...

Tuttavia come scritto in altro thread, dal ritorno delle vacanze, non sono poi tanto dispiaciuto del plexy standard, ci ho viaggiato abbastanza bene, certo forse con un plexy maggiorato potrei migliorare .. vedro' ...

[prinner.]

Originariamente inviata da Skipper

Ma quanto circa, perché sono anche io 173 cm e non mi capita davanti agli occhi quando è tutto nella posizione inferiore, sempre che si parli del Gt, perché se stiamo parlando del Gtl non posso dire nulla.


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ho il Gtl
Ciao

[StePOWER]

Originariamente inviata da prinner.

Ciao StePOWER,
non ho capito una cosa: il diverso profilo dell'isotta standard, migliora la visibilità sopra il parabrezza rispetto a quello di serie?
Mi spiego meglio. Io sono alto 173 cm circa e con il parabrezza standard tutto abbassato mi ritrovo la linea del plexy proprio davanti agli occhi ed è una cosa insopportabile. Io preferisco guidare con visione diretta della strada. Con l'Isotta Standard riuscirei ad avere visuale diretta?
Ciao.

La visuale resta la stessa perchè l'altezza è la stessa. Cambia la forma in larghezza, con un effetto differente anche quando lo alzi (non è più necessario alzarlo al massimo).

[jocanguro]

Ma qualcuno ha montato l'isotta 1030 ?
quello più alto mi pare di 6 cm ??

e come si trova ?

[prinner.]

Originariamente inviata da StePOWER

La visuale resta la stessa perchè l'altezza è la stessa. Cambia la forma in larghezza, con un effetto differente anche quando lo alzi (non è più necessario alzarlo al massimo).

Dunque, per avere una visuale sopra il parabrezza e non attraverso dovrei prendere l'Isotta SC1028 che, però, mi pare davvero troppo basso.
Altrimenti che alternative avrei?
Ciao

[prinner.]

Ordinato Isotta SC1029 (quello standard). Appena arriva, vi farò sapere come va con la visuale.
saludos

[beltipo]

Seguo con interesse....

[kaRdano]

Originariamente inviata da prinner.

Altrimenti che alternative avrei?

[paolo e monia]

Arrivati.....





E montati



Ora non mi resta che testarli

[rmbo]

Saranno certamente utili, anche in vista della prossima stagione fredda, ma, a mio sommesso avviso, quanto ad estetica lasciano un po' a desiderare.

[paolo e monia]

Esteticamente non sono il massimo ma non sono nemmeno troppo invasivi.
Li ho voluti x due motivi, protezione all'aria mia e quella di mia moglie.
Proveniendo dalla RT LC che di fronzoli per deviare l'aria ne è piena e funzionano, ho voluto provare questi deviatori.
Da un primo test tornando a casa direi che funzionano e molto bene ma attendo il giudizio di mia moglie.