Complimenti Adriano, veramente bella la moto in foto, io sono colui che ha realizzato quella postata da Bissio, tutto altro genere, ne ho comnque realizzate altre. Volevo approfittare della tua perizia per chedere qualche suggerimento. Anche io ho riscontrato problematiche riguardo alle sospensioni per l'eccesiva rigidità dovuta all'alleggerimento, risolte poi con dei mono Ohlins configurati a misura.
Veniamo alle domande: Hai ancorato il faro anteriore e il relativo cupolino all'estremità superiore dei foderi della forcella, quindi in fase di affondamento il faro sale nella misura in cui il mono lo consente, dalla foto vedo uno spazio risicato fra la conchiglia posteriore del faro e il blocchetto di accensione, spazio comunque inferiore a quella che è la lunghezza dello stelo del mono anteriore. Non Urtano? Inoltre questo movimento sulle masse non sospese non porta ad una continua oscillazione del fascio luminoso nella quida nottirna?
Altra domanda, come hai fatto a fare neri gli steli (no i foderi) della forcella anteriore?
Il Parafango posteriore, solidale al braccio forcellone non urta sul telaio posteriore in fase di affondamento? Inoltre come fa ad essere ancorato posteriormente al portatarga solidale alla coppia conica se anteriormente sembra poter essere fissato posteriormente a mono (non so dove visti gli spazi risicati), in fase dinamica la coppia conica ruota sul suo snodo, questo porterebbe ad accartocciare il parafango ad ogni oscillazione.
Grazie per le tue delucidazioni e complimenti ancora, ma mi chiedo: é solo un esercizio di stile o questa moto esiste davvero? anche le ombre (cupolino forcelle) sono inverse, che effetto fotografico hai usato?
Fabrizio
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La Stalla:
K1200RS; R1150GS ADV; R1100RT; KTM exc525; KTM exc400; R80GS; R45 ecc. ecc.
Ultima modifica di fperfetti; 17-04-2019 a 15:52
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