Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 44]

[Slim_]

Ah.... 'sti dilettanti.... ma nessuno ha ingrandito la foto sullo smartphone? ho modificato i numerini col polpastrello!!

[gonfia]

Ottimo lavoro, da falsario esperto!!!

[fabiofax]

Fantastico

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[Bert2020]

Ciao a tutti,
dopo un paio di stagioni felici con Next 1, l'estate scorsa ho montato le Next 2 di cui avevo scritto in questo forum che non ero molto soddisfatto. Purtroppo confermo, pur essendo migliorate rimangono poco intuitive (parere personale). Sulla tenuta nulla da dire, sono granitiche.

Nel frattempo sulla mia Honda Integra 750 ho montato le Pirelli Angel GT II che trovo fantastiche! Prima avevo le Roadtec 01 ma non c'è confronto.

A breve toglierò dal GS le Next 2 per passare alle Angel, se qualcuno fosse interessato alle Next 2 (80%) le vendo a poco, si possono ritirare al conce BMW di Como.

[max 68]

Originariamente inviata da Bert2020

A breve toglierò dal GS le Next 2 per passare alle Angel, se qualcuno fosse interessato alle Next 2 (80%) .

Che differenze hai trovato tra next 1 e 2 ?

[gonfia]

Le 2 dovrebbero essere più svelte di profilo…


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[max 68]

Provate solo su gs 1300 per una ventina di minuti in tangenziale e qualche rotonda , avvertito rumore di rotolamento, ma dipende anche dal tipo di asfalto . Le next 1 buone ma in piega non mi hanno mai dato la confidenza che ho con continetal, inoltre a 7000km sembrava avessero la scadenza , anteriore allargava in curva , continetal più costanti come rendimento .

[Ursus66]

***

Originariamente inviata da gonfia

Non è che ti hanno montato quelle in codice velocità W anziché V?
…

Ciao,
Grazie per l'interessamento.
No, codice V.
Adesso ho riportato a 2,4 e 2,9 e vedo come si comporta (anche perchè non sono leggerino...)
Il problema si manifesta soprattutto in autostrada, su strade normali, forse anche perchè sono molto tranquillo, non si avverte tanto.
Altra cosa che ho notato, sempre se ci fidiamo dell' RDC, è che la pressione varia spesso e con differenze fino a 0,3 bar.
Con le Tourance N. si aveva una pressione a freddo e poi saliva di 0,2 con l'uso, e li rimaneva fino alla prossima sosta.
Con le TA3, si alza subito di + 0,2 a volte anche di + 0,3 e poi magari dopo un pò torna a calare di 0,1 e pure di 0,2.
L'RDC, almeno per la pressione a freddo dovrebbe essere OK, visto che batte pari con il manometro del compressore e con il compressore portatile della Bosch.

[Slim_]

Ursus66, ho notato anch'io questa "variabilità" dell' RDC superiore a quanto accadeva con la precedente moto (e con altre gomme).

Per la verità però, nella guida non noto proprio nulla se non una sensazione di gomma subito "pronta e performante" (forse subito calda ?)

[GIGID]

Originariamente inviata da Bert2020

l'estate scorsa ho montato le Next 2 di cui avevo scritto in questo forum che non ero molto soddisfatto. Purtroppo confermo, pur essendo migliorate rimangono poco intuitive (parere personale).

E a rumore all’anteriore come le hai trovate le 2 ?
Sul 1300 le ho trovate altrettanto rumorose delle ana3 sul 1200 ma su una frequenza più alta e più fastidiosa


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[GIGID]

Ho provato le TA3 sul mio “vecchio” 1250.
Rispetto alle precedenti RA3 all’anteriore si sente un filo, ma proprio un filo il tassello.
E a me faceva un pelo di won won al posteriore.
2,5/2,9 in due con tris e 0,2 in meno da solo.
Non ho rilevato particolari scostamenti della pressione da RDC (MAX 0,1) … anche perché se l’RDC fa il suo mestiere dovrebbe compensare le temperature.
Quindi anche a +0,5 di pressione reale dovrebbe indicare sempre la pressione a 20 gradi e senza variazioni

Nessuna “durezza”, anzi, rispetto alle RA3.
Ed esemplari a pieno carico ancor più che da solo.
Infatti penso di rimontarle sulla “nuova” 1250 appena presa.
A meno che qualcuno non mi convinca a prendere altro…


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[gonfia]

Strana sta cosa dell’RDC di Ursus … mai avuti scostamenti superiori a 0.1 bar, per i motivi spiegati molto bene da Gigid.

0.2-0.3 (anche 0.4, se ci si dà dentro) è l’aumento di pressione che si verifica a gomme calde, come ho verificato più volte… ma l’RDC dovrebbe mantenere lo stesso valore, a differenza ad esempio del sistema KTM che indica la pressione “attuale”, senza compensazioni di temperatura (ed è anche molto preciso).
Possibile che l’RDC di Ursus non faccia la compensazione…?


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[Bert2020]

Originariamente inviata da max 68

Che differenze hai trovato tra next 1 e 2 ?

Next 1 rotonde e lineari a scendere in piega, stabili in velocità, nei tornanti tende un po' a cadere dentro la curva.

Next 2 la moto non scende in piega in modo neutro/graduale. Inoltre sono rigide, le imperfezioni della strada si sentono tutte (pressione 2.4-2.7).

Sul mio GS entrambi ottima tenuta e poco rumorose.

[max 68]

Grazie per il riscontro anch'io trovato le next 1 lineari a scendere in piega e stabili in velocità, nei tornanti a volte le ho avuto la sensazione che tendessero a scivolare .Mi sono trovato meglio con karoo street , probabilmente avendo il pneumatico posteriore con mescola più morbida hanno più grip oltre ad avere una maggiore resa del pneumatico anteriore .

[albeGS]

Originariamente inviata da Bert2020

…
Next 2 la moto non scende in piega in modo neutro/graduale. …

Non ho riscontrato questo, anzi, le ho trovate molto graduali nello scendere in curva a differenza delle TA3 provate un paio di anni fa.
Tra l’altro, il gommista ha precisato che mi ha montato le Next2 “specifiche per BMW”


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[max 68]

Originariamente inviata da albeGS

Tra l’altro, il gommista ha precisato che mi ha montato le Next2 “specifiche per BMW”


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Allora sei in una botte di ferro , personalmente trovo le ta3 molto lineari a scendere in piega

[Ursus66]

***

Originariamente inviata da GIGID

Ho provato le TA3 sul mio “vecchio” 1250.
…

A me l'RDC, man mano che le gomme si scaldavano, mi ha sempre segnato un aumento della pressione.
Come detto con le Tourance +0,2 "stabili", con le TA3 da + 0,1 a + 0,3 "variabili".
Riguarda la mia vibrazione, potrebbe anche essere come hai detto tu, il tassello che si sente.
Venendo da altre gomme più morbide e rodate, magari sono io che non sono abituato.

[albeGS]

Originariamente inviata da max 68

Allora sei in una botte di ferro …

Meno male , con quello che le ho pagate …

[max 68]

Effettivamente hanno raggiunto dei prezzi impegnativi

[RESCUE]

Originariamente inviata da albeGS

…
Tra l’altro, il gommista ha precisato che mi ha montato le Next2 “specifiche per BMW” ……

È la prima volta che sento che esistono Next2 con specifiche BMW


“GIESSISTA” cit.

[gonfia]

@Rescue

Sì, hanno la specifica “B”




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[max 68]

Mi sembrava di aver letto sul sito metzeller che la specifica B significasse per moto pesanti , e k per alte velocità, non necessariamente per gs o ktm . Che poi sia una trovata commerciale piuttosto che altro non saprei . Le next con cui era uscita la mia moto avevano specifica B e codice di velocità w, le successive che ho montato nessuna specifica e codice v , onestamente non ho trovato differenze nell utilizzo, tranne un maggior consumo del pneumatico posteriore con le prime .

[besesto]

Vi racconto la mia esperienza a proposito di pressioni “ballerine” come segnalato da Ursus. Le mie penultime gomme (Meridian , ottime )sono state montate da concessionario, da me procurate, in occasione di tagliando. Ho notato anch’io pressioni non stabili e diverse da quello che impostavo con compressore sin da subito e l’ho segnalato al concessionario chiedendo un reset. Non so se sia stato fatto ma comunque i risultati non sono cambiati. La settimana scorsa le ho cambiate ( con Tkc70 ) presso il mio gommista sotto casa. Ero presente allo smontaggio e quello che mi hanno fatto notare è stato che i sensori erano lenti. Sono stati stretti e devo dire che dalla ripartenza ho rivisto le storiche e stabili pressioni che ho sempre visto nel passato.

[Gillo]

A che pressioni tenevi le Meridian? Devo cambiare le TA3 e volevo mettere le Dunlop...

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[GIGID]

Visto che devo finire le Ana adventure che ho sulla moto (le cambierò comunque in fretta) che pressioni mi consigliate da solo su queste gomme ??
Le solite 2,3/2,7 o altro ?
Grazie


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