Costo Tagliandi S1000 XR

[Simo1000XR]

Originariamente inviata da marco red

ho già specificato che in BMW se richiedo pneumatici made in Germany me li procurano visto che esistono anche i made in Cina.

Qualsiasi gommista ti fornirebbe lo stesso servizio ad un costo più conveniente!

[Simo1000XR]

Originariamente inviata da marco red

Concludo semplicemente dicendo che tutti i tagliandi li ho sempre fatti anche prima dei 10.000 km e sempre in BMW .

Anche su questo sono d’accordo e farò tutti i tagliandi in BMW ma pneumatici e pastiglie dei freni, visto che posso risparmiare ed avere lo stesso identico prodotto, li prenderò altrove.

[pacpeter]

Non si fanno quote integrali

[Simo1000XR]

Scusa ma non erano quote integrali: avevo quotato solo la parte alla quale rispondevo. IMHO

[ukking]

Fatto il tagliando 30.000: 900 euro.........
Chiesti da me oltre al normale: cambio olio freni e sost. trasmissione (ma la catena l'ho portata io).

Tutti i miei amici mi stanno prendendo in giro, e anch'io mi sento vagamente come avessi preso una fregatura.. Vado nella stessa concessionaria bmw da 10 anni, e più o meno ero sempre riuscito a indovinare la cifra finale.
Aggiungo anche che ho aspettato 3 giorni che arrivasse la guarnizione coperchio valvole, e che ho dovuto riportare la moto il giorno dopo perchè avevano montato male lo spinotto frecce e un pezzo di plastica alla base serbatoio..........

[LungoXR]

900 euro?? Ma stiamo scherzando?? Devo farlo anche io quello dei 30k, ma mi sa che la porto dal mio meccanico di fiducia.

[red78]

Anch'io devo fare quello dei 30k.....e che ti hanno fatto per 900 euro cambiato il motore?ahahah

Se non sbaglio ai 30 k è previsto: olio, filtro olio, filtro aria, olio freni, pastiglie(se necessario), catena corona e pignone. Io direi sui 500 massimo 600

[LungoXR]

A 30k dovrebbe essere piu' sostanzioso..

Dettagli di ispezione de 10.000 km (30.000 km / 50.000 km):
Esecuzione test del veicolo con il sistema diagnostico BMW Motorrad
Cambio olio motore, con filtro
Regolazione gioco valvole (ogni 30,000 km)
Controllo fasatura valvole (la copertura della testa del cilindro viene rimossa; ogni 30,000 km)
Sostituire tutte le candele (ogni 30,000 km)
Sostituire cartuccia filtro dell'aria
Cambio del liquido nelle forcelle telescopiche (ogni 30,000 km)
Ispezione visiva dei condotti freno, tubi del freno e connessioni
Controllo pastiglie e dischi freno anteriori e posteriori per usura
Cambio del liquido freni, anteriori e posteriori
Controllo cuscinetto testa dello sterzo
Controllo livello liquido di raffreddamento
Controllo fissaggio chiusura leva della frizione
Controllo cavo della frizione e gioco leva della frizione
Lubrificazione meccanismo della frizione
Controllo catena di trasmissione, corona e pignone
Controllo della pressione dei pneumatici e profondità del battistrada
Controllo facilità di movimento del cavalletto laterale
Lubrificazione cavalletto laterale
Controllo delle luci e impianti di segnalazione
Controllo della funzione, soppressione avviamento del motore
Collaudo finale e ispezioni stradali
Impostazione dei dati di assistenza e della percorrenza residua
Controllo stato di carica della batteria
Installazione della sella anteriore e posteriore
Conferma della manutenzione BMW sulla documentazione di bordo.

poi ovviamente molte operazioni sono controlli vari.

[ukking]

In sostanza il 30.000 è olio + filtri + controlli vari come sempre, ma in aggiunta ha controllo e regolazione valvole e fasatura, sostituzione candele, e sost. olio forcella

[Simo1000XR]

Originariamente inviata da ukking

Fatto il tagliando 30.000: 900 euro.........

Ciao, mi pare alquanto esagerato! Non avevi chiesto un preventivo di spesa?

Ho controllato nel thread e la media è 450€ per lo stesso tagliando infatti, come avevo scritto l'anno scorso mentre stavo valutando se aderire all'offerta dei tagliandi compresi, lo stesso concessionario mi aveva riportato come indicazione di massima i seguenti costi, ovviamente aggiornati al 2019:

Tagliando 1 dei 10.000 km costo 150€
Tagliando 2 dei 20.000 km costo 230€
Tagliando 3 dei 30.000 km costo 420€

Come vedi, i tuoi 900€ sono circa un 120% in più di quanto preventivato da BMW stessa.

Ci puoi postare la fattura con gli interventi subiti?

Lamps.

[pacpeter]

Ha cambiato la catena. Ma corona e pignone?

[Simo1000XR]

Ha scritto che hanno cambiato la trasmissione ma la catena l'ha procurata lui quindi immagino che corona e pignone sia BMW.

Comunque la catena che usa BMW è Regina quindi ottima qualità!

[pacpeter]

appunto. il calcolo del prezzo che avevi fatto, non comprendeva corona, pignone e istallazione trasmissione. magari ci sono anche le pasticche, non sò.
da vedere le voci. certo, 900 euro sono tanti, a livello di ducati al desmo tagliando

[ukking]

Prendendo per buoni i 450 euro di un altro concessionario, io ho fatto aggiungere il cambio olio freni e la sostituzione trasmissione (cioè pignone, corona e manodopera, la catena l'ho portata io perchè la voglio color oro..).
I freni non sono stati cambiati.
Appena posso, posto la fattura (di 3 pagine) così mi aiutate a capire se magari c'è stato un errore di calcolo

[red78]

Qualcosa non torna...se cambiavi i freni passavi i 1000 euro?

Diciamo che un tagliando standard siamo sui 200 + pignone + corona + mano d'opera esageriamo arrivi a 350 + regolazione valvole e olio forcelle arrivi al massimo a 550....i restanti 350 non riesco a giustificarli

[ukking]

Fattura Pag.1
Pag.2
Pag.3

[Simo1000XR]

Vedo alcune cose strane: 1 UL per cambiare 4 candele e 4 UL per il filtro aria!?!?

Poi cosa sono quelle 6 viti isa con bussola da più di 11€ l'una? AGGIORNAMENTO: trovato: sono le viti del coperchio testa cilindro! Da manuale BMW NON sono da sostituire se non ricordo male (domani controllo)

A parte l'olio che 24€ al litro è un furto e 26€ il filtro aria è molto caro, il resto mi sembra in regola.

Diciamo che il tagliando BMW sarebbe stato di circa 560€ che è più caro della media.

Catena, corona e pignone non erano da fare a 30.000 km IMHO

[ukking]

La trasmissione l'ho voluta sostituire io, anche se la catena era perfetta, perchè ho sempre fatto manutenzione "preventiva", cioè cambiando cose ben prima di averne urgenza. Mi piace avere la moto sempre al 100%, e ovviamente so di spendere più del normale.
E sono d'accordo anche per spendere su cose tipo le viti della testata, SE è meglio sostituirle una volta smontate. Mi fido che in BMW lo sappiano, mentre un meccanico qualunque, pensando di farmi risparmiare, magari non le avrebbe cambiate, boh!
Mio padre, per esempio, ha una vfr1200, che prevede la sostituzione dei bulloni pinze freno ogni 2 smontaggi (ricordo di averlo letto nel manuaòle uso); sempre portata in Honda, adesso ha più chilometri della mia e non sono mai state cambiate....
Con questo non dico che sono stato felice del conto: vorrei solo capire se è giusto o sbagliato in qualcosa...

[Gunflint]

Originariamente inviata da ukking

Fattura

Meglio oscurare telaio e targa dalle immagini


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[Simo1000XR]

Andrebbe confrontato con un altro tagliando

[dugongo64]

corona pignone 180 euro? ma sono in titanio con finitura di diamante? un pbr pignone costa 14 euro, una corona buona sui 40. mah

[red78]

non capisco la sostituzione di 6 viti 61 euro...cosa sono usa e getta ma costano un botto?
Cmq in pratica la prima pagina è tutta mano d'opera cioè 5 ore dietro la tua moto....anche no e soprattutto con quello che costa.
pignone e corona sono un pò cari 120 euro visto che normalmente costano la metà.
Guarnizioni 55 euro mi sembrano care, olio anche, filtro anche.

Diciamo che da questo costo di listino "pompato" potevano farti almeno il 10% di sconto e spendevi sugli 800....cmq se non avessero cambiato le viti e ti facevano lo sconto del 10% meno di 700 non avresti comunque pagato.

[Simo1000XR]

Ho verificato sul RSD BMW e non c'è scritto che le viti del coperchio testata motore sia da sostituire quindi io mi farei restituire almeno quei 61€ inutili oppure chiederei spiegazioni del perché siano state cambiate. Nel caso in la concessionaria non risponda, proverei a contattare direttamente BMW Italia chiedendo lumi.

Per i prezzi dei ricambi, sappiamo tutti molto bene che ogni costruttore li vende almeno al doppio di un ricambista (a parità di componente) quindi non c'è da stupirsi, quindi nel caso di corona e pignone, personalmente li avrei acquistati da altri e montati personalmente o, in alternativa, da un buon meccanico multimarca.

[red78]

Ieri ho fatto il tagliando a 27750.....140 euro e fatto solo olio e filtro olio.

[Simo1000XR]

@red78 ma hai chiesto tu di non fare i lavori previsti come sostituzione olio forcella, controllo gioco valvole, candele, filtro aria, ecc?

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