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GS emotion


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Vecchio 05-12-2014, 22:22   #76
elbios
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Finalmente BMW ha capito che c'è qualche problema sul gruppo frizione! È da tempo che ho qualche problema irrisolto! In sostanza a caldo il cambio si indurisce. Ho sempre pensato ad un problema di olio (magari non del tutto adatto a questo motore). A ciò si aggiungevano quei fastidiosi colpetti alla frizione anche in passaggio al rapporto superiore. Spero che questo richiamo possa risolvere il problema! Nel frattempo sto abbandonando la pantera per passare al GS LC per iniziare a fare qualche uscita con zavorrina restia alle due ruote! Sono però curioso sull'evolversi della questione....tenetemi aggiornato.


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Ultima modifica di elbios; 07-12-2014 a 13:55
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Vecchio 03-03-2015, 13:29   #77
STONE
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Ciao joh84.
Ho visto le foto della tua moto.
Anche io prenderò gli X-PAd, cari e bellissimi ma fatti bene a quanto pare.
Dalle foto che hai postato si nota anche il copricarter sx e la leva frizione regolabile.
Di quale marca sono il copricarter e le leve freno frizione?
Ti ringrazio
Ciao
Stone

Ultima modifica di STONE; 03-03-2015 a 15:18
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Vecchio 03-03-2015, 15:50   #78
serialkiller
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Finalmente BMW ha capito che c'è qualche problema sul gruppo frizione! È da tempo che ho qualche problema irrisolto! In sostanza a caldo il cambio si indurisce. Ho sempre pensato ad un problema di olio (magari non del tutto adatto a questo motore). A ciò si aggiungevano quei fastidiosi colpetti alla frizione anche in passaggio al rapporto superiore. Spero che questo richiamo possa risolvere il problema! Nel frattempo sto abbandonando la pantera per passare al GS LC per iniziare a fare qualche uscita con zavorrina restia alle due ruote! Sono però curioso sull'evolversi della questione....tenetemi aggiornato.


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mi spiace ma il richiamo frizione non riguarda la parte meccanica ma solo il gruppo leva-microswitch al manubrio.
La frizione di questa moto rimane alquanto mediocre, insieme ad un cambio al di sotto delle aspettative
serialkiller non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-03-2015, 17:22   #79
joh84
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Ciao Stone,
Allora i copricarter sono questi http://pages.ebay.com/link/?nav=item...d=231273506712

Per quanto riguarda le leve io ho preso le HP


Mandato con la mia mela masticata

Ultima modifica di pacpeter; 03-03-2015 a 22:49 Motivo: no riferimenti a vendita qui. solo nel mercatino
joh84 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-03-2015, 21:17   #80
albtuono
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Io non trovo nulla di male nel cambio S1000r.
Anzi in pista fiondo dentro le marce che è un piacere. Con la manetta completamente aperta.
Una roba fantastica.
Ma chissà a quali mezzi siete abituati voi....
albtuono non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-03-2015, 22:29   #81
Alex 62
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il cambio dell's 1000 è ottimo, un pelino sotto a quello della panigale che rasenta la perfezione assoluta, ma nel complesso è molto meglio di tutte le jap e altre moto che ho provato e avuto
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Vecchio 04-03-2015, 10:24   #82
elbios
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La mia denotava i difetti che ho già rappresentato. Forse sono stato poco fortunato sul cambio mentre per altri aspetti segnalati sul forum non ho avuto problemi. In pista con cambio elettro assistito tutto ok, ma in scalata avevo difficoltà al l'innesto dei rapporti soprattutto dopo più turni. Sono convinto del fatto che potesse essere un problema di olio.


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Vecchio 04-03-2015, 11:13   #83
Lorenz 47
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Io non trovo nulla di male nel cambio S1000r.
Anzi in pista fiondo dentro le marce che è un piacere. Con la manetta completamente aperta.
Una roba fantastica.
Ma chissà a quali mezzi siete abituati voi....
immagino, e spero, che anche tu riconosca la differenza di funzionamento (soprattutto del quickshifter) a seconda del regime di cambiata.... (molto più rigoroso e preciso ad alti regimi)
Inoltre, ho personalmente notato che, essendo oramai a tiro di tagliando, con l'invecchiamento dell'olio la morbidezza e fluidità del cambio sono calate e non poco....
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Vecchio 04-03-2015, 11:34   #84
serialkiller
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sfortunatamente non siamo tutti abituati alla Panigale..
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Vecchio 05-03-2015, 18:08   #85
danyr5
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io trovo leggermente meglio il cambio della jappo. è un orologio svizzero, avevo una z800

questo mi trovo bene ma lo sento leggermente più ruvido...
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Vecchio 05-03-2015, 19:30   #86
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le giapponesi sono rinomate per avere cambio frizione morbidi e precisi, personalmente lo confermo dopo averne avute diverse
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Vecchio 05-03-2015, 21:33   #87
albtuono
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Mio fratello ha una ninja del 2011 ma non direi che il cambio è meglio del mio.
Anzi.
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Vecchio 05-03-2015, 22:52   #88
Alex 62
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l'anno scorso ho avuto in prova un giorno un ducati 821, il cambio era una pena, nelle riviste e chi lo possiede dice che è burro
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Vecchio 09-03-2015, 14:35   #89
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tornando al discorso cambio portate sfiga ieri fra la 5 e la 6 senza tirare non mi ha preso dentro la 6 e quando è entrata ha fatto un busso che pensavo di aver rotto tutto!!! ci son rimasto maluccio è stato solo un episodio ma non mi era mai successo

sperem.....
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Vecchio 09-03-2015, 15:26   #90
serialkiller
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anche a me è successo ma la colpa è della frizione di merda che a volte non stacca bene per via dell'antisaltellamento di merda anche lui.
La marcia non entra bene e la catena sembra esca dalla sede da quanto fa rumore
serialkiller non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-03-2015, 21:25   #91
albtuono
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killer ti conviene venderlo quel rottame.
Non ci trovi un pregio?
Scusa ma perchè l'hai comprata?
albtuono non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-03-2015, 14:29   #92
serialkiller
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ahahaha..in effetti diopo aver visto la Tuono 1100 Factory domenica scorsa sono molto tentato di farla una mattata...
Comunque, niente è perfetto ed in questo forum non sono l'unico ad aver trovato magagne in questa moto.
La differenza è che io le dico senza mezzi termini.
Per il resto la S1000R l'ho comprata perchè è una gran moto con tanti pregi e la apprezzo tutti i giorni ma, almeno la mia, con una frizione ed un cambio sottotono, problemi di stabilità, plastiche economiche, 3 richiami fatti e chissà che altro...
serialkiller non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-03-2015, 15:45   #93
danyr5
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sono parzialmente d'accordo con serialkiller, però è una bmw e questo mi da sinceramente tranquillità(anche se non mi risolvono i problemi di spegnimenti). Aprilia onestamente ho sentito cose turche per quello che riguarda l'assistenza.

Per i problemi io non li ho notali cambio e frizione e nemmeno di stabilità. per quando riguarda le plastiche è vero..
danyr5 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-03-2015, 20:45   #94
Alex 62
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io la moto perfetta in 30 moto e passa di tutte le marche , la devo ancora trovare!!! la tuono factory ci avevo fatto un pensiero serio a dicembre, ma 18500 (3000 euro in più della nostra) senza le frociate della pantera (sosp el, manopole ecc,) mi sembrano troppi, poi fra 2 anni me la prendo con un cambio alla pari, visto le svalutazioni del'laprilia in giro ci sono delle caponord 1200 a 10500 quando nuova costava 5 mila euro in più!!! avevo trovato delle tuono 2014 abs con akra e pedane a 12500 fate voi
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Vecchio 10-03-2015, 21:19   #95
albtuono
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Dopo le mie esperienze con Aprilia ho chiuso.
Poi parli di qualità delle plastiche e prendi a paragone una Tuono?
Io problemi di stabilità non ne ho.
Se vuoi ottime finiture compra una Brutale 1090RR che ha pure un avantreno da riferimento.
Trovi ottime occasioni sul nuovo.
Quanto al cambio mi trovavo bene con tuono, con brutale e quello BMW elettroattuato per me è fantastico.
Magari sono io di bocca buona.
albtuono non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-03-2015, 21:23   #96
Olaf55
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In effetti, anch'io mi ero lamentato un poco per il cambio ruvido, ma dopo circa 5000 km debbo dire che è migliorato notevolmente, sopratutto quando si cambia ad un regime elevato è perfetto, un solo impuntamento tra 5 e 6 in un anno... penso che ci possa stare !!!
Olaf55 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-03-2015, 11:14   #97
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Mamma mia come la prendete male se si osa criticare la S1000R..
Lascia perdere l'affidabilità, l'assistenza o la svalutazione...
Altro che plastiche..
saranno pure 3000 euro in più ma la Tuono Factory non la vede proprio la S1000R...
RIPETO: ho già fatto 17000 km con la BMW e ne sono MOLTO soddisfatto ma ci sono delle cose che non vanno, magari sulla mia più che sulla vostra.
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Vecchio 11-03-2015, 12:29   #98
Lorenz 47
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secondo me, cambiando tipo di olio, il cambio puo' migliorare.
poi noto tante differenze di funzionamento dello stesso da caldo a freddo....
tra poco farò il tagliando dei 10.000, ma credo che a metà di ogni intervallo mi farò in garage un cambio olio. spesa irrisoria, guadagni quasi certi..!
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Vecchio 11-03-2015, 13:41   #99
albtuono
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con 3000 euro rifai la S1000R in carbonio e ci monti uno scarico completo e ci vai per un anno in pista.
Non è che me la prendo se critichi BMW ma devi essere obiettivo.
Se mi dici che la tuono 1100 va di piu' in pista non ti critico affatto perché sono convinto che sia vero.
Come è vero che se vuoi andare forte in pista non ti compri ne S1000R ne tuono ma R1 o S1000RR e in quel caso la tuono non penso sia superiore.
IMHO
albtuono non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-03-2015, 14:18   #100
serialkiller
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non volevo fare un confronto tra Aprilia e BMW, l'ho già fatto prima di acquistare ed ho scelto BMW.
Detto questo, puoi mettere tutto il carbonio e gli scarichi che vuoi ma la ciclistica farà sempre la differenza.
In pista come in strada.
serialkiller non è in linea   Rispondi quotando
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