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13-01-2012, 14:43
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#1
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Guest
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ohlins e molle x challenge, diventa altissima ?
Ciao, ho un amico interessato a montare ohlins dietro e molle yperpro davanti, mi chiede se la moto poi si alza molto, o si sbilancia... qualcuno ha provato e sa dirmi cosa ha ottenuto ? diventa più alta o più bassa dietro ?
Grazieee
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13-01-2012, 17:18
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#2
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Apr 2010
ubicazione: Milano
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La mia ha l'Ohlins dietro e le molle Hyperpro davanti. Come puoi vedere la moto si alza un pò dietro ma comunque rimane guidabile e divertente. Io non ho problemi visto che sono alto 190 cm., certo che se il tuo amico è un po "bassino" è meglio che lasci perdere....
http://imageshack.us/photo/my-images/830/g650x.jpg/
__________________
HP2 Enduro 2005 - R1200GS Adv LC 2015 - R1200RT LC 2016
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13-01-2012, 18:44
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#3
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Oct 2011
ubicazione: Genova
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Domanda salvomax....
ma dov'eri nella foto??? che posto spettacolare!
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BMW G650 Xmoto... tutti i geni sono INCOMPRESI
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13-01-2012, 21:54
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Apr 2010
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da brav3lynx
Domanda salvomax....
ma dov'eri nella foto??? che posto spettacolare!
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In Tunisia, in alto in cima alla pista Rommel (La Volpe del deserto).
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HP2 Enduro 2005 - R1200GS Adv LC 2015 - R1200RT LC 2016
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13-01-2012, 23:14
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#5
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Guest
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azz... eh lui la tiene bella gonfietta di solito, quindi dici che si alza ancora di piu di quando è bella gonfietta ? e comunque ora la moto è piu guidabile ? ha perso quel caratteristico difetto che la moto è caricata in avanti ?
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14-01-2012, 13:37
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Oct 2011
ubicazione: Genova
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Quote:
Originariamente inviata da Salvomax
In Tunisia, in alto in cima alla pista Rommel (La Volpe del deserto).
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FIIIGO.. ci devo andare! (io pero' ho la xmoto )
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BMW G650 Xmoto... tutti i geni sono INCOMPRESI
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20-01-2012, 16:09
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#7
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 21 Sep 2011
ubicazione: mitica calabria
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Quote:
Originariamente inviata da Salvomax
La mia ha l'Ohlins dietro e le molle Hyperpro davanti. Come puoi vedere la moto si alza un pò dietro ma comunque rimane guidabile e divertente. Io non ho problemi visto che sono alto 190 cm., certo che se il tuo amico è un po "bassino" è meglio che lasci perdere....
http://imageshack.us/photo/my-images/830/g650x.jpg/
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scusa mi sapresti dire se con l' ohlins i 245 mm di escursione dichiarati aumentano? Ho provato la moto in pista ma col il mono ad aria non si può saltare.L'ohlins cosa ti permette di fare?
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20-01-2012, 18:18
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 May 2009
ubicazione: roma
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Caspita ragazzi, quando vi impegnate ne sparate di belle
Adesso non posso, ma presto, vi dico la mia sull' Ohlins e affini.
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22-01-2012, 00:24
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#9
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Guest
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attendiamo !
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22-01-2012, 10:33
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#10
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 21 Sep 2011
ubicazione: mitica calabria
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vedo che in questo forum non ti c.... nessuno.Possibile che da mesi chiedo una cosa senza avere una risposta........Se poi nessuno mi sa rispondere allora scusate.
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22-01-2012, 17:59
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 May 2009
ubicazione: roma
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Qui rispondiamo solo a domande sensate.
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26-01-2012, 13:02
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 May 2009
ubicazione: roma
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Il mono Ohlins per la Challenge è un ammortizzatore pluri regolabile. Compressione, ritorno, escursione, si possono settare per le varie esigenze. Il tipo di utilizzo della moto, ed il peso del pilota sono i primi parametri da considerare nella regolazione del costoso accessorio. In sostanza con un Ohlins la moto la configuri come vuoi; anche più bassa. SI PUO' FARE !
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02-02-2012, 16:27
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#13
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 21 Sep 2011
ubicazione: mitica calabria
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scusa è vero, fare una domanda come la mia non ha senso......... certo i mm di escursione di un mono non contano ............ . Comunque non ha saputo rispondermi nessuno.Scusate ma non farò più domande sterili.
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02-02-2012, 16:39
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 May 2009
ubicazione: roma
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Allora, S c r i v o p i a n o c o s ì t u t t i p o s s o n o c a p i re . I 245 mm di escursione possono aumentare ho diminuire. Lo puoi R E G O L A R E.
Per uno che va in pista e fa i salti con la Xch ovvio che è chiaro
Ultima modifica di vadolungo; 02-02-2012 a 16:41
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03-02-2012, 16:41
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#15
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 21 Sep 2011
ubicazione: mitica calabria
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vedi che adesso in parte mi hai risposto.Io volevo sapere proprio questo, i benedetti 245mm aumentano e se si di quanto.Comunque grazie.
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03-02-2012, 18:29
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 May 2009
ubicazione: roma
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Adesso vediamo se mi rispondi tu. A che ti serve sapere se i 245mm aumentano e se mai di quanto?
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07-02-2012, 11:57
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#17
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Guest
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a parte i vari battibecchi da forum, ancora non ci sono risposte interessanti alla mia domanda....
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08-02-2012, 19:58
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Dec 2009
ubicazione: Tra il dire e il fare
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Quote:
Originariamente inviata da massimo s
a parte i vari battibecchi da forum, ancora non ci sono risposte interessanti alla mia domanda....
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Se ho capito bene la tua domanda è la seguente:
"dici che si alza ancora di piu di quando è bella gonfietta ? e comunque ora la moto è piu guidabile ? ha perso quel caratteristico difetto che la moto è caricata in avanti?"
Perchè se la domanda è questa allora la risposta te l'ha già data vadolungo:
Quote:
Originariamente inviata da vadolungo
Il mono Ohlins per la Challenge è un ammortizzatore pluri regolabile. Compressione, ritorno, escursione, si possono settare per le varie esigenze. Il tipo di utilizzo della moto, ed il peso del pilota sono i primi parametri da considerare nella regolazione del costoso accessorio. In sostanza con un Ohlins la moto la configuri come vuoi; anche più bassa.
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Quindi se dietro puoi farla più bassa o più alta, in parte significa anche che puoi bilanciare l'altezza con l'avantreno per non caricarla troppo in avanti. Comunque se le impressioni dei forumisti che hanno il mono Ohlins non vi bastano, c'è anche la possibilità di contattare direttamente Andreani che li vende. Con in più la possibiolità di chiedere tutti i dati tecnici che volete.
Ecchevelo
__________________
Ogni minaccia, una promessa.
Ogni promessa... una cambiale.
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08-02-2012, 22:28
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 May 2009
ubicazione: roma
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Credo che l'essere polemici sia direttamente proporzionato alla capacita di non comprendere.
Con simpatia e sempre disponibile a confrontare le ns esperienze.
Ps. La challenge ha dei difetti ma non quello di essere caricata sull'anteriore. Giuro.
Ultima modifica di vadolungo; 08-02-2012 a 22:34
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09-02-2012, 17:04
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#20
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 21 Sep 2011
ubicazione: mitica calabria
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vadolungo non è che io non voglia comprendere, ma sicuramente un'escursione maggiore sicuramente ti attutisce meglio i salti.Se pensi che sia la stessa cosa 245 contro 300 allora il discorso cambia. Poi andreani l'ho contattato già mesi fa, ma nemmeno loro mi hanno risposto, anzi mi dissero bella domanda.............
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09-02-2012, 22:45
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 May 2009
ubicazione: roma
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maxtruck, prova a digitare "precarico molla" scoprirai un po' di cose. Persino che con i 200 puoi attutire i tuoi salti meglio che con i 300. Buona navigazione e buona lettura.
Ultima modifica di vadolungo; 09-02-2012 a 22:47
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10-02-2012, 12:07
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#22
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 21 Sep 2011
ubicazione: mitica calabria
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di questo sono sicuro e grazie per le info.
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10-02-2012, 16:33
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#23
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Il Fauno sullo SCOOTER
Registrato dal: 02 Feb 2006
ubicazione: Punxsutawney
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ce l'ha eccome il difetto di essare piantata davanti.
Poi il resto della discussione è delirante.
Non è che ha una stessa moto puoi dare 300 di escursione dietro anzichè 245, così, a cazzo.
La ciclistica e le quote sono quelle, decise dalla casa.
Qualìè il problema? i fondo corsa? si risolve in bel altri modi.
__________________
E' il viaggiatore solitario quello che va più lontano
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10-02-2012, 18:42
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 May 2009
ubicazione: roma
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Da quando è un difetto un anteriore solido su una moto.
Sul delirio di alcuni interventi, ma sopra tutto a ca@@o ,siamo d'accordo.
Io la mia moto me la setto come mi sta meglio. Altro che quote decise.
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11-02-2012, 10:19
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#25
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Aug 2008
ubicazione: Varese
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L'escursione dovrebbe diminuire di circa 15mm anche l'altezza della sella da terra Non è detto che una escursione maggiore "attutisca" meglio i alti è la progressione dell'ammo che se ben regolata ed efficiente da una risposta migliore. Quello di serie in off appena appena serie è una ciofeca.
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