Che gomme montate??

[pacpeter]

non ci credo che SU STRADA ti dicano di spalancare a moto piegata, con 160 cv sotto il culo, non ci credo. ma neanche con 100 cv.

in pista è tutt'altro discorso

[Gnolo]

Non c’è bisogno di spalare il gas basta accelera per far si che si accenda comunque è tutto da interpretare…..tu con il tuo stile di guida non lo fai accendere io e i miei soci sì quindi pensala come vuoi

[pacpeter]

mah, io l'xr l'ho guidata alcune volte. per accendere il tc dovevo dare manate di gas......

[Gnolo]

Non siamo tutti uguali io la sto usando da 26000 km in 16 mesi e se permetti la conosco un pelo di più
Con cio non vaglio insegnare niente a nessuno ma esporre le mie sensazioni

[pacpeter]

non ti innervosire, è che non si può sentire che un istruttore ti dica di dare manate di gas in piega su strada.
cmq per accendere il tc devi superare il limite di tenuta della gomma.

[gonfia]

Non è detto, dipende da come è tarato: ad esempio in mappa Rain si attiva e lampeggia parecchio prima di superare il limite di tenuta
E può intervenire in Road anche per i motivi detti nel post #1670
In Dynamic… se interviene siamo intorno al limite, o poco prima o poco dopo a seconda del profilo/modello di gomma
La taratura Dynamic in teoria dovrebbe permettere uno “slittamento controllato”… ma personalmente non ho voglia di verificare fino in fondo quanto sia controllato!

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[Gnolo]

Tranquillo io non mi scaldo ti faccio presente alcuni aspetti della mia guida…. Poi non sono manate di gas ma accellerate uscendo fuori dalla curva ….. io per strade gratto le saponette della tuta poi ad ognuno la sua chi mi dice che sono matto e chi dice che faccio bene
@gonfia si vede che la mia guida è vicino al limite ……

[pacpeter]

La taratura Dynamic in teoria dovrebbe permettere uno “slittamento controllato”

non esageriamo. i tc evoluti devono essere tarati ogni volta che si cambiano gomme. con quelli , in pista, ti puoi permettere di aprire tutto e il resto lo fanno loro.

sulle stradali, per quanto evoluto, non è così sopraffine da permetterti lo scivolamento controllato. inoltre, troppo spesso l'asfalto stradale presenta diversità di grip tra un punto ed un'altro, cosa che potrebbe causare perdite di aderenza nonostante il traction.


poi ciascuno guida come gli pare, basta che sappia cosa sta facendo e che non si illuda di avere cose che non ha o di aver assimilato nozioni che non sono per la strada ma per la pista.

[gonfia]

Infatti ho scritto “in teoria”… e che non ci tengo a verificare personalmente cosa succede nel passaggio dalla teoria alla pratica
Concordo sulle differenze di grip da un pezzo all’altro di strada!
Io la vedo così: con le nostre moto, su strada (precisazione importante!) l’elettronica è sicuramente un aiuto valido che può fare la differenza nelle situazioni critiche… guidare affidandosi totalmente all’elettronica è da riservarsi ad altri ambiti e con mezzi più specialistici, e la centralina più importante da tenere sempre collegata e su cui contare è quella che abbiamo in testa noi e che comanda il polso.

Ma non credo che nessuno qui dentro pensi di aprire il gas a manetta in piega “perché tanto c’è il DTC”…


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[Gnolo]

Per mettere i puntini sulle i ho fatto anche corsi su strade con Cristiano Ochs se ti può interessare ….e cmq vai avanti con la tua teoria che io vado avanti con la mia pratica che io non mi illudo così facilmente ho 48 anni e la testa ben piantata sul collo …. E forse quando io andavo in moto te giocavi ancora con i soldatini

[GIGID]

Originariamente inviata da pacpeter

Se il tc si accende vuol dire che a moto inclinata dai troppo gas.
In pista, con i moderni tc vai tranquillo, ma per strada é un rischio molto grosso.

… ecco… questa interpretazione mi piace e mi soddisfa … mi era scappata prima.
Ho scoperto di saper dosare molto ma molto bene il gas.
Grazie Pac


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[Mazzone]

Beh, a prescindere dalle gomme COMPLIMENTI a chi piega così tanto su strada. Io ho 55 anni (quindi guidavo la moto quando altri che qui parlano giocavano con Barbie, posso dirlo senza patemi) ma di piegare per grattare la saponetta non ci penso neppure, sarebbe sfidare la morte ad ogni uscita dalle mie parti, le strade fanno pena e il traffico paura, quindi i limiti non sarebbero le mescole morbide o meno. Le uniche volte che spingo di più faccio due giri, il primo verifico lo stato della strada e al secondo apro di più (mai capitato che in una curva conosciutissima e fatta mille volte che invita a una bella piega anche a velocità moderata, nel tratto non visibile ci fosse sabbia o una bella M di mucca fresca? A me si...) Detto questo il mondo è bello perchè è vario e ogni tanto qualche sopravvissuto fortunato c'è. Meglio così!

[Markepat]

Non è meglio parlare di opinioni sulle gomme ?

[GIGID]

Sono le gomme che piegano e che fanno l’angolo di piega … IT


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[Mazzone]

Originariamente inviata da Markepat

Non è meglio parlare di opinioni sulle gomme ?

Mi pare che il discorso sia trito e ritrito : tutte le gomme di marca nota e fascia medio alta sono adatte ad uso stradale, poi i gusti sono variegati, alcune durano di più altre in teoria offrono più grip. Basta leggersi i mille messaggi prima, sono ciclicamente ripetute le stesse cose. Da chi con la XR va in pista a chi ci fa 40000 km l'anno, ovviamente le esigenze (e le opinioni) non possono essere uguali. Alla fine troppi pareri creano solo confusione....

[Markepat]

Il mio messaggio era per dire che a parer mio si stava andando oltre a parlare di gomme ,ci sono ragazzi giovani che in moto sono dei manici rispetto hai meno giovani e viceversa, ognuno mette quello che vuole e usa la moto come più li piace ci mancherebbe. Godiamoci la moto e soprattutto le gomme fino all'ultimo km

[bmwer71]

Per giudicare una gomma in modo oggettivo bisognerebbe seguire un protocollo standard uguale per tutti su un percorso identico e con la stessa moto e con prove di utilizzo identiche.
Ovviamente in un gruppo di persone eterogeneo questo non accade e quindi si rimane nel campo delle opinioni che sono influenzate dalle esperienze personali dai gusti dalla sensibilità di ciascuno di noi e dal modo personale d'utilizzo. Quest'ultimo aspetto è forse tra i più importanti e personalmente cerco di riconoscere l'utente più simile a me nel modo di andare in moto per farmi un'idea della gomma. Non è certo una graduatoria di bravura!!! Ma lo " smanettone" che cerca la piega sarà attento a riconoscere certe caratteristiche che per il turista da lunghi viaggi invece contano meno.
Alla fine con la consapevolezza di chi ci racconta la sua opinione, i mille pareri raccolti generano una idea quasi oggettiva.
Io mi sono fatto un'idea in questa discussione e spero di aver contribuito anch'io per gli altri con le mie impressioni perché credo che sia questo ( e non solo) il senso di essere iscritti ad un forum di moto

[bmwer71]

Aggiornamento.. Circa 5000 km, il posteriore aggrappa bene, l'anteriore non mi dà la stessa fiducia iniziale, in due occasioni mi è scappato via, forse sono io che ho preso troppa confidenza..
Nel complesso prestazioni ancora buone, ho abbassato appena la pressione dell'anteriore. (2.3)

[Gnolo]

5000 km però mi sembrano quasi finite

[bmwer71]

Mah.. Forse arrivo a 7000.
Rispetto all indicatore di usura ci sino ancora 3mm circa..

[gonfia]

Ti ammiro: io, con un anteriore che mi è già scappato 2 volte, al massimo riesco a fare da casa al gommista!


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[Karlo1200S]

in effetti se scappa l'anteriore non è che siano grandi gomme...

[JEAN_BUITRE]

Se non ricordo male, l'istruttore diceva ..... il posteriore potete anche perderlo e lo riprendete, vi avvisa, ma quando scappa l'anteriore, siete per terra.
. . . Magari mi sbaglio . . . chiedo appunto . . .

Jean

[gonfia]

Che sei per terra non è sempre detto, se è una cosa leggera te la puoi anche cavare… magari sporcando le mutande!

@Karlo1200S
Non è neppure detto che non siano grandi gomme, probabilmente da nuove non lo facevano… ma quando iniziano a dare questi segnali vuol dire che il meglio è andato, e io non aspetto che la situazione peggiori


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[JEAN_BUITRE]

Grazie per l'informazione, ma hai scritto una cosa importante .... se è una cosa leggera .... quindi traggo le mie dovute considerazioni.
Fortunatamente non ho mai avuto il piacere (o dispiacere) di sporcare le mutande.
. . . Ho anche sempre fatto tendenzialmente viaggi o giri di divertimento, senza mai puntare al record della "pista", si fa per dire.

Jean