noleggio HP ducati

Vai indietro   Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale > Bicilindrico Parallelo > F800-850GS e ADV- F700-750GS - F650GS

MOTADD di GS emotion


Share This Forum!  
  
Rispondi
 
Strumenti della discussione Modalità di visualizzazione
Vecchio 13-03-2018, 09:20   #1
gemini31
infante Mukkista
 
L'avatar di gemini31
 
Registrato dal: 26 Jan 2018
ubicazione: Roma
predefinito domanda per chi ha pignone da 15

Ancora devo provare la mia 800 in off, ma ho idea che un pignone da 15 possa aiutare a far galleggiare l'anteriore con il solo gas. Non ho ancora sverginato e maltrattato a fondo la moto, mi sembra però che su asfalto di solo gas non è che riesca a tirare su l'anteriore, più tosto escono accelerazioni brucianti che non mi servono più di tanto.

Chiedo a chi monta il pignone da 15, se la risposta sotto al gas migliora anche in questo aspetto, se con il solo gas si riesce a tenerla su senza dover per forza intervenire pesantemente di frizione, non chiedo che riesca ad andare su a candela, ma magari che alzi di solo gas anche solo un palmo la ruota davanti non sarebbe male.

Grazie.

__________________
www.gemini31.it
gemini31 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-03-2018, 11:26   #2
Dario C.
Mukkista doc
 
L'avatar di Dario C.
 
Registrato dal: 03 Jun 2012
ubicazione: Prato fà buha..
predefinito

La F8 di serie esce caricata molto sul davanti. La linearità del motore poi fa il resto per rendere un impresa alzare l'anteriore.

Il problema principale di questa moto in fuoristrada sono le prime marce lunghissime, prese direttamente dalla serie r senza porsi qualche domanda.

In questo senso il pignone da 15 è sicuramente un passo avanti, salvo trovarsi comunque una moto con le marce lunghe per il fuoristrada e che urla a 120 in 6°. Becco e bastonato.

A mio avviso per far galleggiare l'anteriore serve di più modificare la forcella per non farla cedere di 10cm al solo peso della moto che non il pignone da 15.
Dario C. non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-03-2018, 12:00   #3
Fagòt
Mukkista doc
 
L'avatar di Fagòt
 
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
predefinito

Io uso solo il 15 per fare off ed ho forcella di un 990 da 245 di escursione con molle della SE... per alzarla oltre al gas serve comunque il colpo di frizione. Che poi alzarla è una parola grossa... diciamo aiutarla a passare gli ostacoli tipo gradoni in salita o rami e radici nel bosco.
Non ti aspettare miracoli, però migliora decisamente la risposta del motore e non stai sempre con la frizione in mano nel misto da seconda/terza.
__________________
Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.

F 800 GS - Fotty
Fagòt non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-03-2018, 18:06   #4
gemini31
infante Mukkista
 
L'avatar di gemini31
 
Registrato dal: 26 Jan 2018
ubicazione: Roma
predefinito

mmm..... speravo meglio da un motore con 85 cavalli, come dicevo però ancora non ho messo ruote in off per capirla, magari poi invece trovo come gestirla senza troppi problemi.

Bella Tènèrè che un filo di gas e con il motore che gira poco sopra il minimo si tira su e ti segue alla velocità del pensiero.
__________________
www.gemini31.it
gemini31 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-03-2018, 19:34   #5
Armasgiantofonte
Pivello Mukkista
 
L'avatar di Armasgiantofonte
 
Registrato dal: 20 Nov 2005
ubicazione: Sotto un castagno
predefinito

La prima è lunghissima comunque, anche se montasti un pignone da 12!! Ti dovrai adattare a fare fuoristrada leggero e non lento, pena bruciare la frizione e bestemmiare come un turco (senza offesa ai turchi!)
Armasgiantofonte ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-03-2018, 09:17   #6
Heavygian
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
L'avatar di Heavygian
 
Registrato dal: 18 Dec 2017
ubicazione: Casteggio
predefinito

Ciao a tutti..scusate se mi intrometto, da buon "neofitagiessista"....ma interessa anche a me l'argomento.

Pensavo anche io di accorciare un pochino i rapporti in ottica off (agendo su pignone o corona)...ma per sapere.. i consumi cambiano di molto nell'uso su asfalto?
__________________
" Il coraggio è solo la paura che ha iniziato a credere in se stessa"
Heavygian non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-03-2018, 09:20   #7
gaspare
Mukkista doc
 
L'avatar di gaspare
 
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
predefinito

è uno scenario senza molte speranze in realtà.
Stiamo parlando di un peso molto maggiore rispetto al Tènèrè; l'impulso per alleggerire deve essere proporzionato a quello, tenendo conto anche dell'avantreno discretamente stradale (anche se è il più favorevole della categoria in questo senso).

Giocano contro:
1. le coperture - non hai una cremagliera per terra, e anche se monti degli pneumatici specialistici, sei costretto a non scendere troppo di pressione, pena pizzicate (rif. sempre al peso);
2. lo schema del motore - bicilindrico fronte marcia con 180° di sfasamento delle manovelle. Sotto è debole: io ho fatto di tutto per recuperare coppia da quelle parti, ma più di un tanto non si riesce a fare.
La risposta di un monocilindrico te la puoi scordare: nemmeno paragonabile.
Tieni presente che per mitigare quest'effetto hanno ridotto al minimo il volano, e questo è un altro punto a favore dei mono, che anche per le masse volaniche hanno maggiore capacità di trazione su terreni pesanti.

Alla fine per quell'uso serve il 15 e rassegnazione all'uso della frizione, che a questo punto va rinforzata recuperando molle più cariche o spessorando quelle originali.
gaspare non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-03-2018, 09:41   #8
Fagòt
Mukkista doc
 
L'avatar di Fagòt
 
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da Heavygian Visualizza il messaggio
..ma per sapere.. i consumi cambiano di molto nell'uso su asfalto?
Io sto sempre sui 20/21 km per lt. in off e su strada a velocità bradipe (non oltre i 130). Sempre con tasselli montati.

A me bastano ed avanzano.
__________________
Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.

F 800 GS - Fotty
Fagòt non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-03-2018, 11:46   #9
Heavygian
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
L'avatar di Heavygian
 
Registrato dal: 18 Dec 2017
ubicazione: Casteggio
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da Fagòt Visualizza il messaggio
Io sto sempre sui 20/21 km per lt. in off e su strada a velocità bradipe (non oltre i 130). Sempre con tasselli montati.

A me bastano ed avanzano.
Sicuramente, e rimangono più che buoni.

@ Gaspare

Posso chiederti che modifiche hai fatto per guadagnare un pò di "botta" in basso?
__________________
" Il coraggio è solo la paura che ha iniziato a credere in se stessa"
Heavygian non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-03-2018, 12:23   #10
Alfredo VV
Pivello Mukkista
 
L'avatar di Alfredo VV
 
Registrato dal: 22 Sep 2014
ubicazione: Vinci
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da Fagòt Visualizza il messaggio
Io sto sempre sui 20/21 km per lt. in off e su strada a velocità bradipe (non oltre i 130). Sempre con tasselli montati.

A me bastano ed avanzano.
confermo i 20km/lt abbondanti, nelle stesse condizioni citate.
__________________
F800GS Orange (now)
KTM 690 E (funniest) F650GS (anonima)
R80 G/S P-D (unica) KLR 600 (1st love)
Alfredo VV non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-03-2018, 14:15   #11
gaspare
Mukkista doc
 
L'avatar di gaspare
 
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da Heavygian
Posso chiederti che modifiche hai fatto per guadagnare un pò di "botta" in basso?
Filtro UNI in spugna, candele Iridium, mappatura dedicata, chiusura SLS senza sconnettere il solenoide (questo non so se funziona solo abbinato alla specifica mappa o meno), collettori QD (da coppia, ma ora fuori produzione, ma tra gli ultimi non ce n'era uno uguale all'altro - con problemi talvolta seri di montaggio), silenziatore Akrapovic con dB killer troncato (tubo interno superstite lungo 70 mm).
Sottolineati i fattori più importanti.

Molto cambiata; in compenso - grazie ai collettori - ho perso velocità massima: dai precedenti 202 km/h agli attuali 189 con rilievo GPS.
Anche dalla rullata si vedeva che dopo la potenza massima, la flessione era più marcata.
...ma chissenefrega, dico io.
gaspare non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-03-2018, 15:38   #12
Heavygian
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
L'avatar di Heavygian
 
Registrato dal: 18 Dec 2017
ubicazione: Casteggio
predefinito

una bella lista di lavori ma tutti abbastanza fattibili, pensavo a modifiche più spinte tipo camme, valvole ecc...buono a sapersi, grazie!

La velocità massima in effetti per queste moto conta zero per me.
__________________
" Il coraggio è solo la paura che ha iniziato a credere in se stessa"
Heavygian non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-03-2018, 16:38   #13
gemini31
infante Mukkista
 
L'avatar di gemini31
 
Registrato dal: 26 Jan 2018
ubicazione: Roma
predefinito

non vedo l'ora di mettere le ruote in off per capire se ci capiamo o meno.... e a dirla tutta, sulle buche di questi giorni ho un pò giocato di gas, sfruttato qualche scalino per assecondare l'alzata e la risposta non è poi cosi male... ma bo... se poi magari la finisce di buttare giu acqua riesco ad andare per sterrati dietro casa..... c'ho sotto ancora le stradali poi, e qui potrebbe nascere una seconda argomentazione sulle gomme...

Sono intenzionato a replicare la gommatura che usavo sul Tènèrè, cioè scout k60 silica davanti e scout k60 estiva dietro, cioè morbida davanti dura dietro.
__________________
www.gemini31.it

Ultima modifica di gemini31; 14-03-2018 a 16:41
gemini31 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-03-2018, 18:40   #14
Fagòt
Mukkista doc
 
L'avatar di Fagòt
 
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
predefinito

Se vuoi fare off serio le uniche sono Scorpion Rally davanti e Mitas E09 o E10 o Tkc 80 dietro.
Le k60 scout sono più gomme da Raid on\off.
__________________
Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.

F 800 GS - Fotty
Fagòt non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-03-2018, 08:56   #15
Heavygian
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
L'avatar di Heavygian
 
Registrato dal: 18 Dec 2017
ubicazione: Casteggio
predefinito

Anche secondo me il tassellato vero è un'altra cosa in off...solita storia dipende sempre dall'utilizzo che se ne fa.
__________________
" Il coraggio è solo la paura che ha iniziato a credere in se stessa"
Heavygian non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-03-2018, 13:35   #16
gemini31
infante Mukkista
 
L'avatar di gemini31
 
Registrato dal: 26 Jan 2018
ubicazione: Roma
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da Fagòt Visualizza il messaggio
Se vuoi fare off serio le uniche sono Scorpion Rally davanti e Mitas E09 o E10 o Tkc 80 dietro.
Le k60 scout sono più gomme da Raid on\off.
off serio direi di no, c'ho il ktm 250 per quello, impegnato però mi stuzzica.
Considerando che poi ci vado in giro tutti i giorni su asfalto, in inverno vado un pò in letargo per l'off con la cicciona, in estate riprendo a fare qualche sgarufata tra le montagne e una gomma da raid on/off come la definisci, potrebbe ancora funzionare anche sulla 800 per le mie abitudini.
__________________
www.gemini31.it
gemini31 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-03-2018, 14:05   #17
Fagòt
Mukkista doc
 
L'avatar di Fagòt
 
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
predefinito

dipende sempre da cosa trovi... tolto il principio che sul secco si sale anche con le stradali... se appena appena trovi dell'umido con le k60 in fuoristrada occorre lavorare parecchio di fino con il gas per tenerla dritta. Per carità si fa... ma 230 kg sullo sdrucciolevole o nel fanghino con il tassello è meglio.
Io ormai son talmente abituato ad avere solo tasselli che non noto più ormai differenza e se non ci faccio il cretino sulla pietra piantata o nel sasso smosso arrivo con facilità agli 8000 con la E09 e 10/12000 con la rally anteriore.
__________________
Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.

F 800 GS - Fotty
Fagòt non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-03-2018, 15:26   #18
Heavygian
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
L'avatar di Heavygian
 
Registrato dal: 18 Dec 2017
ubicazione: Casteggio
predefinito

Io ormai son talmente abituato ad avere solo tasselli che non noto più ormai differenza e se non ci faccio il cretino sulla pietra piantata o nel sasso smosso arrivo con facilità agli 8000 con la E09 e 10/12000 con la rally anteriore.[/QUOTE]

Cavolo..mica male come durata. Io stavo pensando anche alle Scorpion Rally STR, visto l'uso che faccio (asfalto casa lavoro) e che anche io ho il 250 2t per l'hard vero. Rimane il problema dell'umido forse.
__________________
" Il coraggio è solo la paura che ha iniziato a credere in se stessa"
Heavygian non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-03-2018, 15:47   #19
Fagòt
Mukkista doc
 
L'avatar di Fagòt
 
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
predefinito

Questa per esempio è andata e tornata da Ouadane (Mauritania): 8500 km.



con oltre 2500 km di piste.
__________________
Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.

F 800 GS - Fotty
Fagòt non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-03-2018, 16:08   #20
gemini31
infante Mukkista
 
L'avatar di gemini31
 
Registrato dal: 26 Jan 2018
ubicazione: Roma
predefinito

Ottime e preziose informazioni... per adesso sono convinto a cominciare con le K60 e capire la moto che non conosco affatto, non escludo poi il passaggio al tacchetto assoluto.
__________________
www.gemini31.it
gemini31 non è in linea   Rispondi quotando
Rispondi

Strumenti della discussione
Modalità di visualizzazione

Regole d'invio
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi

BB code è attivo
Le smilie sono attive
Il codice IMG è attivo
il codice HTML è disattivato

Salto del forum


Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 19:11.
www.quellidellelica.com ©

Powered by vBulletin versione 3.8.4
Copyright ©: 2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it