Vai indietro   Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale > Boxer 4 valvole > R850R - R1100R - R1150R - Rockster - R1200R


Share This Forum!  
  
Rispondi
 
Strumenti della discussione Modalità di visualizzazione
Vecchio 06-09-2011, 11:59   #1
mparibelli
Pivello Mukkista
 
L'avatar di mparibelli
 
Registrato dal: 22 Mar 2011
ubicazione: Napoli
predefinito R1200R - consumi Olio e rabocco

Ciao a tutti,
la mie R1200R '11 ha oggi circa 6200Km (da aprile). Ieri ho controllato l'olio e mi sono accorto che il livello dell'olio era totalmente vuoto. ...Panico... controllo subito che olio ho a disposizione e trovo due confezioni di olio Motul. Una Motul 15 40 nuova e un'altra con 500gr motul 15 50. Pensando ad un rabocco ho messo dentro il 15 50. Ma scopro che il livello continua a non vedersi. Con un pò di dubbio metto anche il 15 40 dentro un pò alla volta fino a scoprire di averlo messo tutto. 1500gr di olio!!!!! E' normale che avendo fatto il tagliando ai 1000 in poco più di 5000km la moto abbia consumato così tanto. Stamattina quando ho preso la moto dopo una nottata ferma ho notato che l'oblo era completamento pieno, ma poi dopo averla accesa e aspetto per 5 minuti il livello si è attestato sotto la linea del massimo. Chiamo il concessionario per ragguagliarlo e mi dicono che secondo loro non è necessario cambiare l'olio e che la moto consuma circa 200gr ogni 1000km. Mi chiedevano di passare velocemente solo per essere sicuri di non aver messo troppo olio. Secondo voi dovrei comunque fare il cambio d'olio? E' normale questo consumo?
Grazie

Pubblicità

mparibelli non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-09-2011, 12:20   #2
Bert
Mukkista doc
 
Registrato dal: 19 Jul 2004
ubicazione: Treviso
predefinito

vai al primo argomento trattato in questa stanza

ciao Bert
__________________
Triumph Tiger 900 Gt Pro
Bert non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-09-2011, 15:55   #3
dino_g
Mukkista doc
 
L'avatar di dino_g
 
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
predefinito

Panico? Ma dai.....
__________________
R850R Comfort 2005, R1200R 2008
dino_g non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-09-2011, 16:18   #4
l'uomo molto nero
Mukkista doc
 
L'avatar di l'uomo molto nero
 
Registrato dal: 27 Sep 2010
ubicazione: Torino
predefinito

boh, quel consumo di olio in 5000 km non lo fa neanche il 1150 che notoriamente va "a miscela"
__________________
GS 1200
l'uomo molto nero non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-09-2011, 16:24   #5
Cactus
Mukkista doc
 
Registrato dal: 08 Nov 2007
ubicazione: Ichnusa (CA)
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da mparibelli Visualizza il messaggio
... Chiamo il concessionario e mi dicono che secondo loro non è necessario cambiare l'olio e che la moto consuma circa 200gr ogni 1000km. ...
Il conce dice cazzate!
La mia (in rodaggio) ebbe bisogno del primo rabbocco di 250ml dopo soli 700km, aggiunsero olio "normale" (da dopo rodaggio).
Dopo altri 600km c'era da rabboccare ancora ma essendo a oltre 1000km la portai per la sostituzione.
Tieni conto che ho fatto i primi 1000 solo tra le curve, come istituzionalmente consigliato e con frequenti cambi di regime e marcia.
Da allora: se vado per curve ad andatura allegra, dopo agni giro (400÷500km) devo aggiungere (almeno 200÷250gr), se invece vado tranquillo al lavoro o su superstrade (quindi metti in 6° e via) il consumo si posiziona su livelli accettabili.
Ora sono a quota 6.500km ma sto molto attento al livello, che tengo sempre a 1/2 oblò, appena è al minimo rabbocco, specie se devo uscire a piegare.
Spero che la cosa si normalizzi con l'aumento dei km ma fino a quota 15.000÷20.000 credo non sia il caso di distrarsi!
__________________
- ex R850R Comfort nera
- ex R1200R MY11 Lightgrey
- con il casco appeso al chiodo
Cactus non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-09-2011, 23:38   #6
mparibelli
Pivello Mukkista
 
L'avatar di mparibelli
 
Registrato dal: 22 Mar 2011
ubicazione: Napoli
predefinito

Grazie Cactus, con questa tua mi sento più "normale"... ora ho solo paura di aver rabboccato troppo perchè mentre dopo un pò di esercizio a moto spenta vedo circa la metà dell'oblò pieno, la mattina dopo una nottata di moto spenta l'oblò e praticamente tutto pieno... dovrei far fare un pò di spurgo? Potrei farlo anche io da solo? Se si c'è un modo semplice per i neofiti come me? grazie
mparibelli non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-09-2011, 23:56   #7
Flyingzone
Mukkista doc
 
L'avatar di Flyingzone
 
Registrato dal: 29 Sep 2009
ubicazione: St. Moritz
predefinito

Consumo olio? Ma quale olio? Quello che metto ogni 10.000Km e non rabocco mai?
__________________
R1200R - Potenza sfottente e incravattata !
Flyingzone non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-09-2011, 00:07   #8
mariold
Mukkista doc
 
L'avatar di mariold
 
Registrato dal: 26 Aug 2007
ubicazione: Dentro al Veneto per un pelo.
predefinito

Anche tu?Pure io
mariold non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-09-2011, 00:15   #9
matteucci loris
Mukkista doc
 
L'avatar di matteucci loris
 
Registrato dal: 18 Dec 2008
ubicazione: MOCONESI (GE)
predefinito

la mia maggio 2010 19000km se non vado in autostrada arrivo da un tagliando all'altro
senza rabboccare
__________________
HP4 Competition
matteucci loris non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-09-2011, 02:27   #10
Cactus
Mukkista doc
 
Registrato dal: 08 Nov 2007
ubicazione: Ichnusa (CA)
predefinito

@ Flying, Mariold, Loris: dai le vostre sono già rodate per benino, le nostre hanno ancora il biberon

Quote:
Originariamente inviata da mparibelli Visualizza il messaggio
Grazie Cactus, con questa tua mi sento più "normale"... ora ho solo paura di aver rabboccato troppo perchè mentre dopo un pò di esercizio a moto spenta vedo circa la metà dell'oblò pieno, la mattina dopo una nottata di moto spenta l'oblò e praticamente tutto pieno... dovrei far fare un pò di spurgo? Potrei farlo anche io da solo? Se si c'è un modo semplice per i neofiti come me? grazie
Non fare spurghi o altre menate: fatti 500 km di curve ad andatura allegra e abbassi il livello, stai sicuro!
Piuttosto rabbocca solo quando il livello è al minimo ma evita di superare 1/2 oblò.
Piuttosto quando controlli il livello devi farlo seguendo un criterio ben preciso ma facilissimo, cerca nel forum troverai tanti post sull'argomento.
__________________
- ex R850R Comfort nera
- ex R1200R MY11 Lightgrey
- con il casco appeso al chiodo
Cactus non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-09-2011, 02:33   #11
ginobmw
Mukkista
 
Registrato dal: 08 Dec 2006
ubicazione: empoli
predefinito

perche' non deve superare la meta dell'oblo?

io lo faccio sempre quasi pieno e in 5000km consumato 250 gr

a sono a 20000km
__________________
morini 350 gt + 350 kanguro + k100rs e tanti km da fare
ginobmw non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-09-2011, 18:40   #12
Alk
Guest
 
predefinito

Scusate ma io l'ho ritirata il 15 Luglio, fatti 3000 km (tagliando a 1200), mai dovuto rabboccare, oblò sempre pieno sia sul cavalletto che no, sia da fredda che da calda, mai visto scendere sotto la punta della finestrella...
Come la mettiamo??? O è sbagliata la mia, o la vostra... ragguagliatemi please perché non vorrei essere io a dovermi preoccupare.
  Rispondi quotando
Vecchio 07-09-2011, 19:29   #13
mparibelli
Pivello Mukkista
 
L'avatar di mparibelli
 
Registrato dal: 22 Mar 2011
ubicazione: Napoli
predefinito

Alk sul manuale c'è scritto che non deve mai superare il livello massimo segnato sull'oblo che sta a tre quarti. La verità è che io non ho ben chiaro però quale sia il momento della lettura, perchè a me a moto accesa o a moto accesa per 4-5 minuti e poi spenta il livello dell'oblò e sotto la linea del max.... mentre a moto fredda è tutto pieno....
mparibelli non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-09-2011, 19:47   #14
Cactus
Mukkista doc
 
Registrato dal: 08 Nov 2007
ubicazione: Ichnusa (CA)
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da Alk Visualizza il messaggio
Scusate ma io l'ho ritirata il 15 Luglio, fatti 3000 km (tagliando a 1200), mai dovuto rabboccare, oblò sempre pieno sia sul cavalletto che no, sia da fredda che da calda, mai visto scendere sotto la punta della finestrella...
Come la mettiamo??? O è sbagliata la mia, o la vostra... ragguagliatemi please perché non vorrei essere io a dovermi preoccupare.
Alk, non è che ti han dato la moto col nuovo boxer raffreddato a liquido?

Mha, che dirti?
Che i boxer consumino un pò d'olio fino ai 15÷20k è risaputo da sempre, poi non tutti i motori sono perfettamente uguali ma, soprattutto direi, non abbiamo tutti lo stesso stile di guida.
Nella mia ho constatato un consumo diciamo "vistoso" quando esco con i compari per curve, l'andatura è sempre allegra, spalanco e tiro un pò le marce in uscita di curva, uso poco il freno e molto il cambio prima dell'ingresso ed anche in percorrenza guido con il gas in mano.
Questa condotta di guida potrebbe essere una con-causa, oppure ci potrebbero essere tra il nostro motore ed il tuo piccole differenze delle tolleranze tra canne e gruppo fasce/pistoni che fanno trafilare un po di olio in più nella camera di scoppio.
Beninteso, piccole cose che raggiunti gli assestamenti ed il giusto accoppiamento delle parti, dovrebbero normalizzarsi.
Ricordiamoci che il boxer è raffreddato a aria-olio e quindi le tolleranze tra le parti in movimento, per ovvie ragioni, sono maggiori rispetto a quelle dei motori con raffreddamento a liquido.
Una cosa è certa: durante la settimana che la utilizzo casa-lavoro-casa praticamente in percorsi simil autostradali con poche cambiate e guida tranquilla, il consumo è praticamente nullo o impercettibile. Da qui le mie considerazioni che sono da prendere come del tutto personali..
Ripeto: i consumi dovrebbero normalizzarsi gradualmente dopo i 10k fino a stabilizzarsi intorno ai 15÷20k.
Se la cosa può servire (ma non mi assumo nessuna responsabilità), con la R850R i consumi si stabilizzarono dopo i 10k quando cominciai ad usare l'olio sintetico Bardhal XTC C60 10/40 con Fullerene (un addittivo che riduce significativamente gli attriti). Naturalmente mamma BMW sconsiglia quest'olio ma io feci di testa mia.
Occorre però sottolineare che notoriamente il piccolo boxer è meno assetato d'olio dei grandi.
__________________
- ex R850R Comfort nera
- ex R1200R MY11 Lightgrey
- con il casco appeso al chiodo
Cactus non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-09-2011, 19:54   #15
Cactus
Mukkista doc
 
Registrato dal: 08 Nov 2007
ubicazione: Ichnusa (CA)
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da mparibelli Visualizza il messaggio
...
La verità è che io non ho ben chiaro però quale sia il momento della lettura, perchè a me a moto accesa o a moto accesa per 4-5 minuti e poi spenta il livello dell'oblò e sotto la linea del max.... mentre a moto fredda è tutto pieno....
Anzitutto leggi qui: http://qde.xoom.it//faqqde/VAQ/OlioMotoreLivello.pdf

Ricorda:Fai la lettura dopo un bel giro; prima della lettura la moto deve essere ben calda: il raccordo che dal radiatore olio va al motore deve scottare!
Metti 5 min sul laterale, poi sul centrale e fai la lettura dall'oblò!
__________________
- ex R850R Comfort nera
- ex R1200R MY11 Lightgrey
- con il casco appeso al chiodo
Cactus non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-09-2011, 20:18   #16
ginobmw
Mukkista
 
Registrato dal: 08 Dec 2006
ubicazione: empoli
predefinito

io facevo cosi' sul gs 1150 olio caldo 5 min. sul laterale e 5 min. sul centrale dopo controllavo l'olio .
allora funziona cosi' anche per la nostra r1220r? .
__________________
morini 350 gt + 350 kanguro + k100rs e tanti km da fare
ginobmw non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-09-2011, 20:37   #17
Cactus
Mukkista doc
 
Registrato dal: 08 Nov 2007
ubicazione: Ichnusa (CA)
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da ginobmw Visualizza il messaggio
...
allora funziona cosi' anche per la nostra r1220r? .
Ma certo, perchè non dovrebbe?
__________________
- ex R850R Comfort nera
- ex R1200R MY11 Lightgrey
- con il casco appeso al chiodo
Cactus non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-09-2011, 23:03   #18
Loki
Mukkista doc
 
L'avatar di Loki
 
Registrato dal: 28 Sep 2006
ubicazione: Porta Romana-Milano
predefinito

Per spurgare l' olio in eccesso basta accendere la moto senza il tappo. Che schizzi e okkio alle ustioni.
Loki non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-09-2011, 23:10   #19
Alk
Guest
 
predefinito

Non so ragazzi, il mio conce/mecca (che per me non è la bibbia, però tendo a fidarmi perché mi pare persona preparata e sincera) mi ha detto che il problema del consumo olio sul 1200 non c'è più e che così com'era andava bene il livello. Io ho letto il manuale, ma la tacca non l'ho mica vista è sul vetrino oppure sul fianco dell'oblo? Perchè a fianco non ho mica visto nulla...
  Rispondi quotando
Vecchio 08-09-2011, 11:21   #20
emagagge
Mukkista doc
 
L'avatar di emagagge
 
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Milano
predefinito

__________________
R1200RT LC + R1200R nera
eeeeehhh!?!?â„¢
COMPARI di CAMPARI
emagagge non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-09-2011, 14:58   #21
dino_g
Mukkista doc
 
L'avatar di dino_g
 
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
predefinito

E' meglio meno olio che troppo, come detto mille volte, e questo vale per tutte le mukke.
Quindi come regola metà oblò perchè così si è sicuri che anche se la misura non è esatta (e quindi dopo un po' defliusce altro olio) non si supera il livello.
Tenete presente che quello dell'oblò sono circa 450 cc, anche se è vuoto ce ne sono altri 4000.... Per cui non c'è motivo di cacarsi addosso dal timore, per dirla in maniera un po' volgare ma efficace.
Sull'olio, quantità, qualità, tipologia, ci sono troppe leggende e troppe seghe....
Io non ho MAI sentito di una mukka grippata e fusa per colpa dell'olio, MAI. Magari si ferma per l'elettronica, ma per l'olio la vedo diffiicile.

saluti, Dino
__________________
R850R Comfort 2005, R1200R 2008
dino_g non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-09-2011, 19:03   #22
Cactus
Mukkista doc
 
Registrato dal: 08 Nov 2007
ubicazione: Ichnusa (CA)
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da Alk Visualizza il messaggio
... la tacca non l'ho mica vista è sul vetrino oppure sul fianco dell'oblo? Perchè a fianco non ho mica visto nulla...
Alk, la tacca è il cerchio rosso nella parte periferica del vetrino: la parte bassa del cerchio è il min. e quella alta il max; il livello medio è la linea orizzontale ideale (diametro) che passa per il centro del cerchio......uhm...non so se MI SONO capito

vedi particolare 2 qui:---> http://www.realoem.com/bmw/showparts...00&hg=11&fg=11
__________________
- ex R850R Comfort nera
- ex R1200R MY11 Lightgrey
- con il casco appeso al chiodo
Cactus non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-09-2011, 01:47   #23
Flyingzone
Mukkista doc
 
L'avatar di Flyingzone
 
Registrato dal: 29 Sep 2009
ubicazione: St. Moritz
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da ginobmw Visualizza il messaggio
....allora funziona cosi' anche per la nostra r1220r? .
EH NO! Noi abbiamo la 1200,la 1220 è quella raffreddata a liquido,seguirà la 1250 che sarà raffreddata ad idrogeno liquido!
__________________
R1200R - Potenza sfottente e incravattata !
Flyingzone non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-09-2011, 01:49   #24
Flyingzone
Mukkista doc
 
L'avatar di Flyingzone
 
Registrato dal: 29 Sep 2009
ubicazione: St. Moritz
predefinito

NOTA:

Rabboccare fino alla cima della finestrella (e si può andare anche olte dopo che l'olio scola bene,equivale ad un potenziale danneggiamento dei paraoli dell'albero primario,più olio nella coppa,più pressione al suo interno,che sfoga sulla roba debole...i paraoli appunto!
Ci sono passato io...Non ci cascate pure voi!!!
Mezzo oblò e ne avete con i c@zzi ed i controc@zzi!
__________________
R1200R - Potenza sfottente e incravattata !
Flyingzone non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-09-2011, 10:47   #25
mparibelli
Pivello Mukkista
 
L'avatar di mparibelli
 
Registrato dal: 22 Mar 2011
ubicazione: Napoli
predefinito

Grazie ragazzi. A questo punto mi sa che la porto al concessionario veramente e mi rimetto alla sua decisione di cambiare, spurgare o lasciare tutto com'è. In ogni caso a moto "calda" non ho aspettato 5 minuti ma in due minuti il livello è sempre stato sotto il livello del max. Grazie ancora.
mparibelli non è in linea   Rispondi quotando
Rispondi

Strumenti della discussione
Modalità di visualizzazione

Regole d'invio
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi

BB code è attivo
Le smilie sono attive
Il codice IMG è attivo
il codice HTML è disattivato

Salto del forum


Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 12:12.
www.quellidellelica.com ©

Powered by vBulletin versione 3.8.4
Copyright ©: 2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it
noleggio HP ducati