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Vecchio 13-09-2017, 11:36   #1
Markus_Pr
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Registrato dal: 23 Aug 2011
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predefinito Sistema monitoraggio pressione gomme

Ciao, qualcuno sa se sulla Pure è possibile montare un sistema per rilevare la pressione delle gomme, o almeno una spia di pressione insufficiente?

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BMW NineT Pure 1200
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Vecchio 13-09-2017, 14:10   #2
Tribolo
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la vedo grigia che si possa fare.
Nel mio caso, che ho montato i cerchi a raggi, quindi con camera d'aria sarebbe una cosa parecchio utile.
E comunque maledetta BMW con sta cassata della camera d'aria...
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RNineT Pure
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Vecchio 14-09-2017, 12:21   #3
Markus_Pr
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Certo i cerchi a raggi sono belli, ma con un sacco di complicazioni...
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BMW NineT Pure 1200
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Vecchio 29-01-2018, 12:22   #4
Markus_Pr
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Ho trovato questo TPMS che mi sembra carino e non invasivo.
Il gommista dice che per 7-8 grammi di sensore non occorre nemmeno equilibratura del cerchio.
https://www.amazon.it/Motocicletta-m...ords=tpms+moto
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BMW NineT Pure 1200
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Vecchio 29-01-2018, 14:23   #5
Tribolo
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Io ho risolto alla radice comprando un bel compressore
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RNineT Pure
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Vecchio 29-01-2018, 15:16   #6
ferdinando.macchia
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L'avatar di ferdinando.macchia
 
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ci sono anche modelli bluetooth, monitori tutto (e imposti avvisi) tramite app
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Vecchio 29-01-2018, 16:49   #7
Minux74
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...anche io sto pensando di prendere un compressore!!

Sulla precedente avevo il sensore BMW che funzionava diciamo bene. Ma alla fine una volta l'anno sempre dal gommista dovevo andare a gonfiare.

Ora con la ninet non è tanto il problema di accorgerti della pressione insufficiente quanto che si sgonfiano ogni settimana!!!!

Ultima modifica di Minux74; 29-01-2018 a 16:51
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Vecchio 29-01-2018, 17:53   #8
Massimo 7.0
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una volta ogni 15 giorni controllo la pressione, se necessario ripristino con compressore.
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Mai sottovalutare la prevedibilità della stupidità umana.
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Vecchio 29-01-2018, 18:49   #9
gs1964
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Molto economico e di certo non precisissimo ...vendono dei tappini per le varie pressioniininziali che passano dal verde al giallo al rosso ogni 0,2 atm .piuttost che niente...
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Ninet scrambler
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Vecchio 30-01-2018, 11:22   #10
Markus_Pr
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Altrimenti questo
http://www.lasertyre.it/ITA/Cosae.asp
che tuttavia non informa di una perdita di pressione mentre viaggi
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Ultima modifica di Markus_Pr; 30-01-2018 a 11:27
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Vecchio 30-01-2018, 12:47   #11
blackseal
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lasertyre non è male ma dovresti sempre portare con te la chiave per smontare i tappi-sensori. Mi pare un'idea bella sicuramente ma forse poco pratica. Forse. Alla fine mi sa che comunque un compressore vada comprato ed uno controlla e gonfia al bisogno.

Ma scusate, avevo letto da qualche parte la possibilità di convertire le ruote a raggi in tubeless. Quello no? a parte il costo che se ben ricordo erano 300 eurozzi.... questo nessuno lo ha fatto o pensa di farlo? In realtà, sul GS il sensore ( che non abbiamo) mi sembrava ABBASTANZA atttendibile, tuttavia una sistemata alle gomme ogni 30gg circa usando la moto tutti i giorni la davo ; e dire che non sono di quelli che vanno secchi a 2.5 e 2.9 ...
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Vecchio 30-01-2018, 12:48   #12
blackseal
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Quote:
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si sgonfiano ogni settimana!!!!
questo è davvero un incubo....

vuol dire che ho la moto dal 17 Gennaio e quindi sono a tiro...

uff...
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Vecchio 30-01-2018, 12:58   #13
Markus_Pr
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Ma quanto impiega un tubeless a scendere sotto la pressione minima? In altri termini, con gomma forata quanta strada si riesce ancora a fare in sicurezza?
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Vecchio 30-01-2018, 13:17   #14
Tribolo
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Io ho i cerchi a raggi e quindi ho le camere d'aria, prima o poi dovrò fare sta conversione dei cerchi, ma per ora, con l'assicurazione pronto intervento BMW confido in quella.
A me la pressione usandola sempre non va giù, però il compressore ci vuole e una controllata alla settimana gliela do
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Vecchio 30-01-2018, 14:46   #15
blackseal
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Markus io con il GS mi sono accorto di avere una vite piantata nella ruota la sera alle 18.30 rientrando in garage. Non so se la vite l'avessi presa poco prima, di fatto il mattino dopo sono andato dal gommista e la pressione non era ottimale ma la moto era guidabilissima, mi pare da 2.4 era passata a 2. o 2 ma nulla di che per almeno 12 ore di stazionamento.
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Vecchio 30-01-2018, 15:07   #16
Markus_Pr
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Con ruote a raggi?
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Vecchio 30-01-2018, 15:22   #17
blackseal
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Yessss....
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Vecchio 30-01-2018, 15:24   #18
Tribolo
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i raggi del GS sono diversi da quelli della Pure.
Il GS ha i cerchi a raggi per il tubeless, la RnineT NO

La NineT monta i Tubeless solo sui cerchi a razze in lega (quelli di serie della Pure) ma i cerchi a raggi (di serie sulla standard) ed optional su Pure e Racer sono con camera d'aria
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RNineT Pure
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Vecchio 30-01-2018, 15:32   #19
Minux74
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..ho scritto ogni settimana ma non è a scadenzario!!
Diciamo che la moto la uso tutti i giorni e sulle strade "ben" levigate di Roma. Dopo una settimana di utilizzo inizio a sentire l'anteriore pesante e quando passo dal gommista....faccio un'aggiunta di aria!!
Minux74 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-01-2018, 15:34   #20
blackseal
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Si Tribolo, ma da qualche parte a me sembra di aver letto che sia possibile trasformare i cerchi a raggi e far si che ricevessero pneumatici tubeless.
Spero vivamente di non essermelo sognato
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EX-GS 1150 ADV - EX-GS 1200 30th Anniversary. Oggi NineT
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Vecchio 30-01-2018, 15:46   #21
Tribolo
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Si, i cerchi a raggi (optional) della Pure sono trasformabili.
Li puoi spedire alla Bartubeless (oppure andarci direttamente, hanno vari service point in lombardia, veneto ecc..) e con meno di 300 euro ti fanno il lavoro.
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RNineT Pure
Tribolo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-01-2018, 22:01   #22
Minux74
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In questi giorni penso di passare dal punto di Roma . Se ci riesco e se vi interessa vi aggiorno se ci sono novità .

Io sono molto interessato soprattutto per una questione di sicurezza, ma ho dei dubbi per i costi e per il peso che il cerchi avrebbe in più con la modifica.

Ultima modifica di Minux74; 30-01-2018 a 22:06
Minux74 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-01-2018, 22:39   #23
Tribolo
Mukkista
 
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È una modifica che fanno in tanti, garantita quattro anni addirittura.
Il peso è roba da ridere, è poi si perde il peso della Camera d'aria
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RNineT Pure
Tribolo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-01-2018, 22:40   #24
walbe
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Esiste anche il kit di trasformazione Outex
Io mi sono fatto la modifica da solo sulla Africa Twin 1000, ho rimontato le gomme domenica mattina e dopo 2gg nessuna perdita di pressione. Superato anche il test bacinella. Per ora sono ottimista ma meglio aspettare qualche mese per un giudizio serio.
walbe non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-02-2018, 00:09   #25
Minux74
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Mi sono informato. La modifica viene fatta solo nel centro in provincia di PV, tutti gli altri punti indicati come filiale non fanno altro che da tramite per la spedizione.
Tempo necessario per la trasformazione 1 settimana di lavoro.
Il costo per le nostre due ruote è di 220€ iva inc. portando i cerchi direttamente in sede altrimenti vanno aggiunti 45€ di spedizione.
Se poi portiamo la moto ad uno dei punti indicati e andiamo a ritirarla dopo una settimana dobbiamo aggiungere anche i costi di smontaggio e montaggio che variano a seconda dei punti vendita
Diciamo che tra costo è fermo di una settimana ....ci sto ragionando
Minux74 non è in linea   Rispondi quotando
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