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Vecchio 08-07-2009, 15:04   #1
willy999
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predefinito Controllo pressione pneumatici RDC

Il manuale BMW dice che l'RDC dice che la pressione visualizzata sul display è compensata in ragione della temperatura. Ne cosegue che è necessaria una compensazione tra pressione mostrata dall'RDC e pressione rilevata dal manometro del gommista.
Ho chiesto al mio gommista di gonfiare le gomme a 2,5 e 2,9 bar. Ha utilizzato uno strumento di precisione.
Il display mi indicava 2,3 e 2,6. A questo punto dovrei integrare la pressione con un 0,2 e un 0,3 (quindi a 2,7 e 3,2). Il gommista mi ha sconsigliato di farlo. Allora che faccio?

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Alfredo
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Vecchio 08-07-2009, 15:42   #2
criviv
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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vai dal concessionario a domandare spiegazioni, secondo me il manometro del gommista scazza, in quanto gonfia oggi gonfia domani e lo strumento perda precisione, i sensori elettronici hanno una percentuale di errore molto bassa.
ciao
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Vecchio 08-07-2009, 16:36   #3
willy999
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Il gommista ha prima usato quello collegato alla pistola di gonfiaggio e poi uno "di precisione"...almeno così ha detto. Risultato quasi identico.
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Alfredo
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Vecchio 10-07-2009, 08:05   #4
jack69bis
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Mi fido molto di più del gommista. sulla mia rt1200, varia un bel pò in base alla temperatura. Secondo me sono da considerare per cali di pressione o per pressioni indecenti, ma per una giusta pressione mi fido del gommista o apparecchio professionale.
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RT11(io)+RT07(lei)+Quadro4(noi). Prima: RT07;RT04;RT01;850RT03;R850RT99;PiaggioX9;Si;Boxer;Ciao
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Vecchio 10-07-2009, 10:21   #5
zerbio61
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ciao,secondo me il sensore pneu crea la psicosi da ruota sgonfia almeno a me fa questo effetto. poi proprio in questi giorni mi e' capitato in autostr che la spia di allarme pneu si sia accesa e indicazione pressione sparita all'improvviso! mi sono fermato subito ma non c 'era traccia di danni.portata dal conce che tramita diagnostica ha rilevato difetto centralina. ora me l'hanno sost. speriamo sia tutto ok
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Vecchio 11-07-2009, 20:04   #6
tukutela
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si vede la pressione delle gomme sul displaY???

ma è un opzional...sicuramente........

io non lo leggo (forse non ce l'ho) "touring pack 3"

B/c parecchie volte ma nonc'è ????!!!!
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Vecchio 11-07-2009, 22:04   #7
willy999
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Si, è un opzional non compreso nel "tp3".
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Alfredo
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Vecchio 11-07-2009, 22:54   #8
104
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sul mercato c'è qualche prodotto aftermarket a qualcosa meno di 200 €; se però ci sono questi problemi, mi chiedo se ne vale la pena...
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Vecchio 12-07-2009, 09:35   #9
1965bmwwww
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sul mercato c'è qualche prodotto aftermarket a qualcosa meno di 200 €; se però ci sono questi problemi, mi chiedo se ne vale la pena...
il tyre moni che ho montato io e' affidabilissimo costa molto meno di200e e non mi ha mai dato un problema...
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Vecchio 12-07-2009, 21:57   #10
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1965bmwwww, potresti darmi qualche riferimento? grazie in anticipo
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Vecchio 12-07-2009, 23:09   #11
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1965bmwwww, potresti darmi qualche riferimento? grazie in anticipo
https://shop.tiremoni.com/-auto-acce...-24-25-26-0-0/ fatto..........io lo ho su tutte e due le moto e va benissimo
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Vecchio 13-07-2009, 11:36   #12
zerbio61
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se funziona bene, e' un buon prezzo. . . . ma e' facile montarlo?il display dove si mette ?
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Vecchio 13-07-2009, 18:48   #13
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da montare ci metti 5 minuti...il display lo metti dove vuoi...io lo ho fissato con del velcro sul cruscotto.....
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Vecchio 14-07-2009, 14:46   #14
zerbio61
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a bene e' un fai da te, anche x inesperti
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non correre mai piu' veloce di quanto il tuo angelo custode possa volare
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Vecchio 01-08-2009, 09:40   #15
Hedonism
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Il manuale BMW dice che l'RDC dice che la pressione visualizzata sul display è compensata in ragione della temperatura. Ne cosegue che è necessaria una compensazione tra pressione mostrata dall'RDC e pressione rilevata dal manometro del gommista.
Ho chiesto al mio gommista di gonfiare le gomme a 2,5 e 2,9 bar. Ha utilizzato uno strumento di precisione.
Il display mi indicava 2,3 e 2,6. A questo punto dovrei integrare la pressione con un 0,2 e un 0,3 (quindi a 2,7 e 3,2). Il gommista mi ha sconsigliato di farlo. Allora che faccio?
stesso problema...

al cambio gomme, dopo aver avvisato il gommista che ben conosce questi dispostitivi, la pressione da me richiesta e fatta con lo strumento del gommista e' di 2.4 e 2.7

purtroppo sul display compare 2.0 e 2.2

mi sembra improponibile "aggiustare" la pressione effettiva con un +0.4 ed un +0.5

il dubbio che mi assale adesso però e' che se il sensore mi rileva 2.0 all'anteriore, sono praticamente ad un passo da un allarme almeno giallo....
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Vecchio 03-08-2009, 07:42   #16
caps
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l'rdc (o com cavolo si chiama ) non e' un manometro !!! ha il solo scopo di avvisare l'impavido motociclista di repentine e anomale perdite di pressione
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Vecchio 03-08-2009, 08:26   #17
marcvas
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anch'io in autostrada ho avuto un allarme sull'anteriore.....subito al conce che mi ha confermato che era un errore d'elettronica.
Mi domando ma questi ausili la vita del motociclista la facilitano o la complicano?
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Vecchio 03-08-2009, 10:28   #18
Erminio
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anch'io in autostrada ho avuto un allarme sull'anteriore.....subito al conce che mi ha confermato che era un errore d'elettronica.
Mi domando ma questi ausili la vita del motociclista la facilitano o la complicano?
Parere personale ovviamente, per è la complicano
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.......MUKKA vecchia fa buon brodo.........
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Vecchio 11-08-2009, 21:52   #19
willy999
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Il meccanico BMW ha mi ha detto che i dati dell'RDC sono precisissimi: semmai sono i manometri dei gommisti a sbagliare!!! Secondo lui bisognerebbe considerare solo l'RDC ....boh!!
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Alfredo
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Vecchio 12-08-2009, 08:15   #20
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Il meccanico BMW ha mi ha detto che i dati dell'RDC sono precisissimi: semmai sono i manometri dei gommisti a sbagliare!!! Secondo lui bisognerebbe considerare solo l'RDC ....boh!!
ovviamente il gommista dice il contrario....

comunque fatta X l pressione della mia ruota anteriore, i valori rilevati erano i seguenti:

- manometro gommista: 2.4

- rdc: 2.0

- manometro mio: 2.1 (il mio manometro però e' economico....)

mah...
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Vecchio 12-08-2009, 13:59   #21
wally
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Registrato dal: 23 Oct 2006
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Per avere sul display moto 2.5 e 2.9 gonfio sempre 3.0 e 3.4. Sarà, ma mi fido più dell'elettronica che di un manometro pur di precisione.
Piuttosto le mie gomme, stando sempre al display, sono sempre da gonfiare +/- ogni 15 giorni..........da che dipenderà (gomma con già dei km, valvola...? )
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RT 1100 e guai a cambiarla.....ma prima o poi mi toccherÃ*..............mi è toccato col 1200!!!
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Vecchio 22-06-2012, 11:52   #22
ikes
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ubicazione: levante di liguria..
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Anch'io rilevo differenze abbastanza considerevoli tra i dati di pressione indicati dall'RDC e quelli del manometro.
Preciso che non uso uno strumento c.d. "professionale", ma un semplice manometro portatile della Porsche
che comunque mi pare più attendibile di quello delle normali stazioni di servizio.
Ebbene, l'RDC mi segnala 2.4 anteriore e 2.9 posteriore, il manometro invece 2.7 ant. e 3.2 post.
Chi avrà ragione..???
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ex GS 1200 ADV LC-ex 1200 ADV 90°- R1200 RT- GS1200 STD-GS 1150ADV-R1150R
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Vecchio 22-06-2012, 16:21   #23
gianniv
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Se le gomme sono calde ha ragione l'rdc.
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prima RT 1200 2010 ora RT 1200 LC 2018
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Vecchio 22-06-2012, 16:49   #24
Oban
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Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: Padova
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Esatto ! Io ho un manometro semiprofessionale collegato al compressore ed i valori di pressione combaciano perfettamente con quello che mi dice l'RDC
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Vespa50, R65 LS, R1150R, R1200RT my '10, R1200RT LC my '14, R1200RT LC my '17
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Vecchio 22-06-2012, 17:11   #25
EagleBBG
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Registrato dal: 11 Sep 2006
ubicazione: Reggio Emilia
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Ma l'RDC quindi dà una lettura compensata tenendo conto della temperatura? Furrrrbo.
__________________
Daniele (Eagle) - R1150RT "Carolina" 2003 87KKm
Targa sporca, coperta, inclinata? Ci un lazzaròn!
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