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Vecchio 03-12-2020, 08:14   #26
elio.rsvr
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bisogna vedere cosa si intende per pista, tutto lì

come dicevo ci si può andare (si può andare anche con moto più pesanti e vecchie) ma per usare (o meglio ancora imparare ad usare) la pista e provare a migliorare oltre che girare in sicurezza (una moto come il K dopo un paio di giri va in crisi di freni) molto meglio altro

poi, chiaramente, ognuno ha le sue idee ed è giusto sia così

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Vecchio 03-12-2020, 11:47   #27
Lorenz 47
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se non ricordo male, dopo la boxer cup con la r1200s fecero qualcosa anche con la K, credo 1200.
se comunque si pensa che la boxer cup girava sui 2.00 al mugello con le rennsport.... ovvio, moto "adattate" per l'occasione e in mano a manici.
ma questo la dice bella lunga.

poi, la pista è un gioco, ci si va con quello che si ha, purchè sia sicuro per se e per gli altri.

e, spesso, i limiti sono il più delle volte dentro al casco che non nella moto
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Lorenz
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Vecchio 03-12-2020, 12:08   #28
Pinzo™
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BEH che dire allora, io non vedo l'ora...
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Vecchio 03-12-2020, 12:09   #29
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una moto come il K dopo un paio di giri va in crisi di freni
nooooo, era appunto quello che chiedevo fin dall'inizio del thread.......!!!
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Vecchio 03-12-2020, 12:18   #30
Lorenz 47
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per il discorso freni, credo che se l'olio è fresco e ben spurgato e se per l'ocasione si montano pastiglie in mescola specifica da pista con ovvia e necessaria pulizia dei dischi, grossi problemi non dovrebbero essercene. a maggior ragione se viene usata in maniera "amatoriale".
chiaro che il peso c'è, ma allo stesso tempo non credo che una sessione in pista amatoriale sia più stressante di una discesa allegra da un passo di montagna.
magari mi sbaglio
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Vecchio 03-12-2020, 12:48   #31
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se non ricordo male, dopo la boxer cup con la r1200s fecero qualcosa anche con la K, credo 1200.
se comunque si pensa che la boxer cup girava sui 2.00 al mugello con le rennsport.... ovvio, moto "adattate" per l'occasione e in mano a manici.
ma questo la dice bella lunga.
...
La boxer cup la fecero, per due anni, con il 1100... c'era anche il modello stradale... poi un anno la fecero con il k1200r... mi raccontò uno dei piloti della bxc che alla prima prova con il k1200r si sdraiarono in 14 su 15... l'avantreno non era proprio comunicativo... ma parliamo di piloti veri, non di andare in pista per divertirsi.. a questo scopo, da quanto mi ricordo, il k va benissimo!
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Vecchio 03-12-2020, 13:10   #32
Paolo Grandi
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Il K in pista, amatorialmente, non ha nessun problema di frenata.

Mi ricordo benissimo Aerobico ad Adria (molto severa per i freni). Così come al Muggio (sempre lui ed il suo amico con il Ksport). Nessun problema.
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Vecchio 03-12-2020, 13:16   #33
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bene Paolo, meglio così

per le pastiglie ho messo delle SBS adatte per utilizzo misto strada/pista
ovviamente non potrò pretendere di pinzare come facevo con la 1199 o la Tuono V4
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Vecchio 03-12-2020, 13:23   #34
Paolo Grandi
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Ovviamente.
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Vecchio 03-12-2020, 13:26   #35
Lorenz 47
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La boxer cup la fecero, per due anni, con il 1100... c'era anche il modello stradale...
vero, la 1100 !
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Vecchio 03-12-2020, 15:38   #36
meco
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...ovviamente non potrò pretendere di pinzare come facevo con la 1199 o la Tuono V4
Vedo che hai inteso
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Vecchio 03-12-2020, 17:58   #37
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OT

Solo una cosa. A memoria, se non erro.
Il K1300R soffre (a volte) di allungamenti della leva che possono essere risolti montando le pinze del K1300S (Brembo al posto di Tokiko) oppure anche una buona pompa radiale.

Il K1200R, avendo il servofreno/abs era esente.
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Vecchio 03-12-2020, 21:52   #38
pacpeter
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No. Lo aveva anche il k1200r
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Vecchio 03-12-2020, 22:56   #39
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Perfetto
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Vecchio 04-12-2020, 07:45   #40
EnricoSL900
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Io, nell'unica occasione in cui ho portato il 1300S a Magione, ho avuto groooooossi problemi di freni. Ogni tre o quattro giri mi trovavo la leva alla manopola ed ero costretto a uscire per raffreddare. E parliamo di Magione, non del Mugello.
Pompa radiale, pasticche originali. Ho pensato ad un olio vecchio a dell'aria nel circuito, ma un problema simile, pur in modo molto meno drammatico, mi si era presentato anche a moto praticamente nuova, in uso stradale. Non so cosa pensare: in ogni modo, ho fatto fare uno spurgo completo del sistema, ma non sono più tornato in pista. In ogni caso, anche su strada non è che gridò al miracolo ogni volta che tiro la leva.

Il mio pensiero è che il mio K, almeno il mio, frena davvero poco e male. Prima avevo il 1200 Sport con le Brembo, che in teoria aveva lo stesso identico impianto, ma frenava molto meglio.
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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Vecchio 04-12-2020, 08:00   #41
Paolo Grandi
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Paradossalmente Magione per i freni è abbastanza impegnativa.
Ciò non toglie che, pesando il K anche non poco, meglio usare pastiglie adatte, in pista.
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Vecchio 04-12-2020, 10:56   #42
Pinzo™
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Io monto le pinze BREMBO al posto delle Tokiko, in strada la frenata è migliorata tantissimo, non so in pista....ovviamente ho messo fluido Motul RBF660
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