Ciao,
grazie mille per la risposta. Tuttavia credo di essermi espresso male.
Il mio problema non è l'approccio al cablaggio in se che, visto che sono un ingegnere del settore automazione e lavoro da 21 anni nel settore costruzione macchine, è qualcosa che conosco ad occhi chiusi.
Il problema principale, una volta tolta la sella della mia R1200R, è dove passare con i cavi visto che per arrivare ad alimentare i faretti e collegarsi all'interruttore che ho già montato sul manubrio, mi toccherà passare fra motore e serbatorio.
In questi giorni, vagando senza sosta sul web, ho trovato un interessante video di un tizio inglese che ha montato i miei stessi faretti (Denali D4) su un R1250GS. Devo dire che dal video si vedono molte analogie nella costruzione del GS rispetto alla R, pertanto credo di aver capito che la cosa da fare sia quella di rimuovere, o almeno liberare il serbatoio, in modo da passarci sotto, insieme a tutta una serie di cablaggi già presenti.
Stasera mi cimenterò...la moto è già abbastanza smontata, visto che nei giorni scorsi ho installato lo stop addizionale e portato l'alimentazione dalla batteria ad una graziosa scatola portafusibili, piazzata sotto la sella del passeggero, dalla quale partire con tutti i vari accessori che monterò oggi e magari in futuro.
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