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R1150R,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,Problema consumo
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12-02-2006, 22:19
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Mar 2004
ubicazione: Torino
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R1150R,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,Problema consumo
E' da circa 2 mesi che la mukka ha aumentato drasticamente i consumi. Il mio riferimento è questo: dopo il pieno di carburante, mentre prima entrava in riserva a 240Km, ora è scesa a 180Km. Oggi addirittura a 165. Quando la metto in moto, l'emissione dalla marmitta puzza molto. Ho già cambiato il filtro dell'aria, che era lurido, ma il problema persiste.
Avete qualche idea, o devo andare a tutti i costi dal conce?
P.S. Non sono stati fatti interventi alla moto di nessun tipo.
__________________
R1150R grigia. Oltre i 100000!
Le mie foto:http://picasaweb.google.it/Algargi
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13-02-2006, 17:40
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#2
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Il Guru del Boxer
Registrato dal: 10 Jul 2002
ubicazione: Scans - Berghem
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Controlla le candele.
Controlla che la spina di codifica Motronic (cipolletto) sia inserita bene.
FAI UN RESET DELLA CENTRALINA.
Se ciò non funziona, vai pure dal conce.
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13-02-2006, 17:44
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Jan 2005
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con me ha funzionato!
Quote:
Originariamente inviata da Ezio51
Controlla le candele.
Controlla che la spina di codifica Motronic (cipolletto) sia inserita bene.
FAI UN RESET DELLA CENTRALINA.
Se ciò non funziona, vai pure dal conce.
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Tornata agli stessi livelli (ca. 240 km con un pieno) dopo sost. candele (Beru S3F) allineamento, TPS e reset centralina
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Emmaus on RR:
R1150R '01 nera - 60k km
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13-02-2006, 18:20
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#4
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Il Guru del Boxer
Registrato dal: 10 Jul 2002
ubicazione: Scans - Berghem
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13-02-2006, 18:58
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#5
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Arrosticino
Registrato dal: 22 Aug 2005
ubicazione: L'Aquila centro
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Quote:
Originariamente inviata da albiTO
E' da circa 2 mesi che la mukka ha aumentato drasticamente i consumi. Il mio riferimento è questo: dopo il pieno di carburante, mentre prima entrava in riserva a 240Km, ora è scesa a 180Km. Oggi addirittura a 165. Quando la metto in moto, l'emissione dalla marmitta puzza molto. Ho già cambiato il filtro dell'aria, che era lurido, ma il problema persiste.
Avete qualche idea, o devo andare a tutti i costi dal conce?
P.S. Non sono stati fatti interventi alla moto di nessun tipo.
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A me anche va' in riserva intorno a 180Km.... me devo preoccupa'???
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FILO
R1200GS
TerremotoSTO
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13-02-2006, 18:59
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#6
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Arrosticino
Registrato dal: 22 Aug 2005
ubicazione: L'Aquila centro
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Quote:
Originariamente inviata da Filo
A me anche va' in riserva intorno a 180Km.... me devo preoccupa'???
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Scusa ho sbagliato moto....
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FILO
R1200GS
TerremotoSTO
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15-02-2006, 00:38
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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Quote:
Originariamente inviata da Ezio51
Controlla le candele.
Controlla che la spina di codifica Motronic (cipolletto) sia inserita bene.
FAI UN RESET DELLA CENTRALINA.
Se ciò non funziona, vai pure dal conce.
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Stesso problema consumo sulla mia S... come si fa il Reset della centralina???
grazie
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Bmw S1000 RR
Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
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15-02-2006, 14:14
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#8
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tesoriere del C1 fun club
Registrato dal: 09 Aug 2005
ubicazione: Brescia
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Nelle FAQ c'è un apposito link.
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TRK 502 X 2022
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15-02-2006, 17:56
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#9
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Jan 2006
ubicazione: Ronchi dei Legionari
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Potrebbe dipendere anche da quanti chilometri percorri se ne fai pochi con il freddo di questi giorni è normale che consumi tanto.
Anche con la mia stesso problema su percorsi brevi ed anche sull R1100S che avevo prima.
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EX R1100S
EX R1150R
EX R1200RT
EX R1200GS
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15-02-2006, 18:38
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: Palermo
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Anche la mia in questo periodo consuma di più.
I motivi potrebbero essere almeno 2:
- maggiore utilizzo in città (apri/chiudi continuo del gas);
- maggiore freddo (con conseguente maggiore utilizzo della manetta dell'arricchitore).
Comunque a marzo farò un bel tagliando (candele, filtri, olio ecc.) e penso che tutto andrà a posto.
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Ex R850R Confort - "a picciridda" - ora F650GS - "a nicaredda".
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15-02-2006, 21:20
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#11
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Il Guru del Boxer
Registrato dal: 10 Jul 2002
ubicazione: Scans - Berghem
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m a n e t t a......d e l l ' a r r i c c h i t o r e .................
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16-02-2006, 00:06
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#12
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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Non è l'arricchitore ma un semplice accelleratore a mano (come la vecchia Fiat500)
Giusto Proff Ezio ? ?
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
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16-02-2006, 00:07
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#13
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da Filo
A me anche va' in riserva intorno a 180Km.... me devo preoccupa'???
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In città pure il mio GS sbevazza a quei livelli. Quando arrivo a fare 200km senza che si accenda la spia della riserva faccio festa
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
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16-02-2006, 07:25
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Mar 2004
ubicazione: Torino
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Ok sarà anche il freddo. Ma lo scorso anno in questo periodo non aveva i consumi di oggi, ecco xchè mi sono meravigliato.
Cmq anticiperò il tagliando dei 40k, cisì cambio anche le candele e poi vedremo.
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R1150R grigia. Oltre i 100000!
Le mie foto:http://picasaweb.google.it/Algargi
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16-02-2006, 10:29
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#15
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L'unico verde doc
Registrato dal: 07 May 2004
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Verificare che il sensore di temp. olio sia a posto, altrimenti il motore rimane starterato anche a caldo, con conseguenti consumi elevati.
Un semplice controllo può essere fatto dopo aver portato a regime termico il motore, dopodichè con la seconda o terza innestata rilasciare il gas in percorso piano da almeno 3500 giri. Quando il regime cala appena sotto i 2000 si dovrebbe sentire il rientro dell'alimentazione iniettori, dalla fase di cut off, sotto forma di un appena percettibile contraccolpo.
Ciao
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Alessandro S. ** R1200RT-LC ex R1200RT ex R1150RT**
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