Ciao a tutti,
oggi ho deciso di cambiare la cinghia alla mucca, 7 anni e 32.000km mi sembravano un buon traguardo. Apparentemente sembrava tutto in ordine, ma guardandola bene una volta smontata aveva i bordi che iniziavano a sfilacciarsi.
La cinghia originale in Bmw costa 25€ e per la sostituzione non serve più di mezz'ora.
Non possiedo l' attrezzo infila cinghia, io ho lavorato nel seguente modo.
Ho smontato con la chiave da 16 le candele secondarie ( chiave che già avevo per cambiare le candele ad una renault ) e non le primarie visto che non ho l' attrezzo per togliere le bobine. Ho lasciato la moto in folle perche mettendo la 6 facevo comunque fatica a far girare la puleggia dell' albero motore.
Per togliere la vecchia cinghia ho utilizzato una fettuccia di nylon che tiravo verso l' esterno mentre con una chiave a forchetta da 35 ( il dado vedendo come ballava la 35 dovrebbe essere del 34 ) facevo girare la puleggia, con un paio di tentativi sono riuscito a toglierla senza problemi.
Per infilare quella nuova ho utilizzato la medesima chiave, l' ho posizionata bene sull' alternatore e poi piano piano ho fatto girare il tutto e in pochissimo tempo la cinghia era al suo posto e girava alla perfezione.
Se avessi avuto la bussola esatta con il cricchetto sarebbe stato tutto molto più semplice, ma arrivando al 32 ho lavorato con la chiave normale.
Quindi chiunque volesse fare il lavoro non si lasci spaventare perché è un lavoro abbastanza elementare.
ciao a tutti.
l.
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BMW R1200GS 09 nero ardesia abs/Mupo Mesa ( l' Elefante imbizzarrito)
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Modalità lineare
