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Vecchio 31-07-2020, 13:18   #51
simo911
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Io non riesco a pensare che, un gioiello di elettronica tanto decantata non riesca a gestire le temperature estive mediterranee. Perché in alcuni casi è di quello che parliamo.
Le centraline hanno una mappatura standard,non può certo essere perfetta per ogni parte del globo. Conosco bmw-isti che hanno risolto con il modulino aggiuntivo di Roger Cioni,che alla fine arricchisce la miscela aria-benzina facendo credere alla centralina che la temperatura esterna sia più bassa..

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Vecchio 31-07-2020, 14:27   #52
Luca falcone
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Io avevo lo stesso identico problema, in Bmw mi hanno detto che occorreva pulire i corpi farfallati per risolvere il problema. Ma secondo me hanno tarato la centralina madre , arricchendo le miscela , quindi problema eliminato da l’anno scorso. La mia moto a freddo andava bene, appena scaldava spesso si spegneva Da sola appena sfioravo l’accelleratore , ho pure installato il sensore IAT belinassu ottimo !


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Vecchio 31-07-2020, 14:28   #53
Luca falcone
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In Bmw purtroppo per farla rinterrare nell’omologazione euro 3 se non sbaglio hanno dovuto smagrire la miscela , queste sono le conseguenze...


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Vecchio 31-07-2020, 15:17   #54
Dfulgo
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...eccchè 'cce volete fà..., ...è già tanto se vanno bene ad alcune latitudini..., ...d'altronde sono artigiani, vendono poco..., ...giusto nel loro quartiere...


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...con una certa 'inclinazione' alla piega (lei) ©
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Vecchio 19-05-2021, 23:03   #55
bonji
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Buonasera! Riesumo questo argomento per chiedere una informazione.
Ma staccando i corpi farfallati non perdono la memoria di posizionamento?
Non c’è un procedimento sempre una volta smontata di allineamento?
Chiedo a chi lo ha già fatto in fai da te.
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Vecchio 20-05-2021, 08:26   #56
mike78
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No tranquillo nessun problema

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Vecchio 20-05-2021, 08:54   #57
bonji
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Allora vado tranquillo, stacco lavo e rimonto.
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Vecchio 23-05-2021, 21:54   #58
Upulvirenti
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Seguo per aggiornamenti
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Vecchio 24-05-2021, 11:28   #59
bonji
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Ti saprò dire in settimana, sto aspettando il filtro benzina poi rimonto il tutto.
Diciamo che li ho lavati per pignoleria, perché non erano sporchi a 50.000 km non da bloccarsi, solo una lieve ma impercettibile patina.
Cmq anche il filtro benzina a 50.000 km non era messo male!
Potevo risparmiare i soldi!!
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Vecchio 24-05-2021, 13:57   #60
mike78
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@bonji ma il filtro benzina hai provato a sezionarlo per dire che non era da cambiare dopo 50k km? Il mio con meno km era messo così

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Vecchio 24-05-2021, 16:52   #61
bonji
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@mike78
Certo! ma l'interno non era nero e neanche la benzina che ho fatto passare , sinceramente e la prima volta che mi capita.
Nel gs vecchio era diventato marmellata il filtro benzina!
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Vecchio 24-05-2021, 18:23   #62
mike78
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Si vede che hai sempre avuto la fortuna di fare benzina su distributori puliti e onesti, per onesti intendo quei distributori che tengono la pompa chiusa per qualche ora dopo che gli fanno rifornimento con i camion cisterna perché appena fatto muovono il deposito che c'è sotto, quindi bisogna lasciarlo decantare.
Oppure cambiano spesso il filtro della pompa distributore che personalmente non sapevo nemmeno ce l'avessero... Mi è capitato un paio di anni fa con l'auto di fare diesel al fai da te e usciva pianissimo, il gestore che era presente e mi sentiva smadonnare (perché fare un pieno do 60lt non finivo più!) è venuto la e facendo il finto tonto mi ha detto che se esce piano deve cambiare filtro! Per fortuna poi all'auto non è successo nulla.

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Vecchio 24-05-2021, 22:30   #63
bonji
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Allora torno sull’argomento.
Pulito i corpi, rimontati e la moto non ha segnato nessun errore e minimo regolare!
Ha fatto tutto normalmente a freddo un po’ più alto poi si è stabilizzato.
Mi rimane di provare la moto ma al momento da me diluvia.
Penso comunque di non avere nessun problema, perché la moto suona bene al minimo.
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Vecchio 24-05-2021, 22:33   #64
bonji
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@mike78
Nel montare il filtro benzina io lo riempito ho fatto una decina di volte l’attivazione della chiave per caricare la pompa, la moto e partita subito senza vuoti.
Mi pare che hai scritto che la tua ci ha messo un po’ a partire?
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Vecchio 24-05-2021, 23:04   #65
mike78
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Si avevo riempito anch'io il filtro e fatto 2/3 accensione e spegnimento qaudro ma non è partita subito come al solito ho insistito leggermente ma niente di preoccupate, se a te è partita subito meglio così

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Vecchio 31-05-2021, 12:44   #66
bonji
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Confermo che la moto dopo il lavaggio e migliorata, consiglio di farlo a tutti.
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Vecchio 03-06-2021, 18:52   #67
deker
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Ho un TB del 2017 con circa 46k km e anche a me c'è qualche spegnimento. Il problema è iniziato poco prima dell'ultimo tagliando fatto a circa 38k km.
Cmq dopo il tagliando (forse per le candele nuove o per l'aggiornamento software) il problema era sparito e in decelerazione tirando la frizione sentivo addirittura un leggero rialzarsi del minimo che eliminava ogni indecisione. Nell'ultimo mese a bassi giri il problema si è presentato nuovamente e quindi bisogna stare sempre in alert con frizione e acceleratore. Ho prenotato per fine mese un tagliando con annessa pulizia dei corpi farfallati come consigliato dal meccanico. Spero di risolvere definitivamente, altrimenti devo stare sempre "su di giri"!!!
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Vecchio 13-06-2021, 23:27   #68
stupha
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A 46 k i corpi farfa nn sono sporchi....spendi soldi x nulla...controlla con spessimetro le candele. Mm 0.80 o cambiale .
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Vecchio 13-06-2021, 23:41   #69
GIGID
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il problema era sparito e in decelerazione tirando la frizione sentivo addirittura un leggero rialzarsi del minimo che eliminava ogni indecisione.
La frizione in che marcia l’hai tirata quando hai sentito il minimo alzarsi?
Era una marcia lunga ?
Sul GS, almeno sul 1250, ma credo lo facesse anche il 1200, a seconda della marcia inserita il minimo si alza di conseguenza.
Lo puoi vedere agevolmente mentre sei ai 50 all’ora: frizione sempre tirata e snoccioli le marce in scalata dalla sesta alla prima: vedrai che ad ogni cambio di marcia il regime scenderà di 70/80 giri: sarai partito intorno ai 1500/1600 e con la prima inserita ti ritroverai a 1000/1200


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Vecchio 14-06-2021, 08:14   #70
nicfran
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a 46000km i corpi farfallati sono sporchissimi fidati e fai fare pure adattamento degli stessi ciao e fammi sapere
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Vecchio 14-06-2021, 11:39   #71
deker
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Ero indeciso se farmi pulire i corpi farfallati in concessionaria o se pulirmeli io, alla fine me li faccio pulire a fine mese anche se la spesa mi sembra sia di oltre 200 euro solo per loro, ma nell'adventure richiede un pò di tempo e non vorrei rischiare di tenere la moto ferma per troppo tempo in questo periodo che deve macinare km.
Secondo me a 46k km una pulizia se la merita, il problema non è grave, la moto va benissimo, ma l'indecisione ai bassi regimi è fastidiosa e la sento soprattutto in città a bassa velocità 1 e 2 marcia tirando la frizione al minimo o nelle ripartenze sempre dai bassi regimi.
@gigid il rialzarsi del minimo lo avvertivo con le marce basse tirando la frizione a bassi regimi, anche adesso lo fa, ma in modo meno evidente.
La cosa che un pò mi fa titubare è che dopo l'ultimo tagliando fatto la moto andava benissimo, era perfetta ed è stata così per 7/8 k km
@nicfran l'adattamento dei corpi farfallati si riesce a fare in autonomia da motoscan? Mi sembra di averlo visto scorrendo nei vari menù, ma non l'ho mai fatto. Potrebbe essere una prova interessante prima della pulizia
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Vecchio 14-06-2021, 19:41   #72
bonji
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@deker
Ciao, puoi farlo normalmente te, non serve che regoli niente perché sono elettronici.
Se li smonti capirai che non serve regolazioni particolare.
Non so se con motoscan puoi cancellare gli autoadattamenti, se così basta che cancelli quelli ed e quello che fanno in concessionaria.
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Vecchio 15-06-2021, 08:19   #73
nicfran
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l'adattamento dei corpi lo fai solo con diagnosi, e magari dopo aver fatto l'ultomo agg/sw disponibile, infine se la vuoi perfetta devi pure montare la iat di belinassu
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Vecchio 15-06-2021, 10:09   #74
deker
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Grazie a tutti per i vostri consigli. Sicuramente faccio la pulizia dei corpi farfallati, poi forse valuterò anche la iat di belinassu.
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Vecchio 14-07-2021, 17:02   #75
deker
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Tagliando e pulizia dei corpi farfallati eseguita in bmw circa 2 settimane fa.
Fin'ora sono soddisfatto, ci ho già fatto circa 1000km e non ho più quelle fastidiose indecisioni ai bassi regimi.
Speriamo resti così per altri 45k km
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