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02-03-2015, 17:10
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Jul 2009
ubicazione: Toscana
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Regolazione mono posteriore
Esiste una tabella specifica a cui poter fare riferimento per precarico e rilascio?
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xt600-tdm850-f800r-nineT
Ultima modifica di Tuk; 02-03-2015 a 17:13
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09-03-2015, 13:12
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#2
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Jul 2009
ubicazione: Toscana
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..deduco che non esista una tabella e quindi ci si debba affidare alla sensibilità soggettiva
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xt600-tdm850-f800r-nineT
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09-03-2015, 13:58
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Feb 2015
ubicazione: Milano
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Anche io ha cercato una cosa simile ma non ho trovato nulla!! Credo sia comunque molto soggettiva, in base al peso, il tipo di guida ecc... Piuttosto sarebbe bello capire se qualcuno ha agito sulle forcelle è come e sopratutto se ne ha giovato!!
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09-03-2015, 15:53
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#4
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Jan 2011
ubicazione: Sarteano
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http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=425585
per le forcelle io ho fatto questo altri hanno sostituito olio e molle sempre ohlins dicono con effetti eccellenti
al momento non posso ancora dire se ho speso i miei soldini bene o male perche non ho ancora la sella che ho mandato a modificate quindi non posso provare la moto
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BMW R1250R-DUCATI 998-DUCATI PaulSmart-KTM exc350 2017
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09-03-2015, 17:33
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Feb 2015
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da Muzio1970
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Ottimo, vedrai che saranno sicuramente soldi ben spesi!! Tienici aggiornati sulle tue sensazioni appena fai qualche km. Io sinceramente vorrei optare per il kit molle olio Hölins, poca spesa tanta resa (si spera ).
Ultima modifica di roberto40; 09-03-2015 a 18:10
Motivo: Non si può quotare il post precedente. Articolo 3 del regolamento.
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23-03-2015, 12:54
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 10 Mar 2011
ubicazione: Casa mia
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Vi seguo con interesse ....
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Solex 3800 red
R80 G/S 1982 blu la storia
Ex r1200 NINE T la piu bella
S1000XR adrenalina
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23-03-2015, 14:42
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Feb 2012
ubicazione: made in sud-est
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Mi ero convinto per le ohlins, ma queste progressive Hyperpro dovrebbero essere migliori
Quale scegliere?
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23-03-2015, 20:16
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#8
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Jan 2011
ubicazione: Sarteano
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Io ti posso solo dire che le ohlins sono micidiali mi sembra di aver cambiato moto
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BMW R1250R-DUCATI 998-DUCATI PaulSmart-KTM exc350 2017
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24-03-2015, 08:36
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Feb 2012
ubicazione: made in sud-est
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Lo credo che sono micidiali, hai sostituito anche gli steli.
Io intendevo sostituire solo le molle perchè l'uso che ne faccio è solo passeggio e superstrada; voglio solo eliminare quel fastidioso beccheggio e non voglio spendere quattrini per qlc che poi non sfrutterò. IMHO
Sono ancora combattuto se sostituirle ora, invalidando la garanzia, o l'anno prossimo quando terminerà la stessa. Mah!
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01-04-2015, 16:07
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#10
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Dec 2014
ubicazione: Bologna
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Ma figurati se invalidi la garanzia cambiando molle...comunque, purtroppo, cambiando molle la situazione migliora, ma di molto poco...
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K1300R & R1200R LC
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01-04-2015, 23:00
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Feb 2012
ubicazione: made in sud-est
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Secondo te per l’uso che ne faccio io, ossia pianura, extraurbano e urbano, possono andar bene le molle lineari ohlins?
E’ chiaro che se si stacca in discesa in montagna vanno comunque in crisi, ma questo non è l’uso che ne faccio io.
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02-04-2015, 08:30
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#12
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Dec 2014
ubicazione: Bologna
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Diciamo che non ci mettono molto ad andare in crisi pure loro...meno di quelle di serie, ovviamente, ma comunque siamo lì. Il problema è che la NineT, non è una motoretta da passeggio. Ossia, godibilissima per il passeggio, ma volendo è una moto nata per un sano mototeppismo. Quindi, la volta che si chiude la vena, con quella forcella sono guai..
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K1300R & R1200R LC
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02-04-2015, 16:52
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Jan 2011
ubicazione: Sarteano
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Dopo aver provato meglio le forcelle con cartucce ohlins vi posso dire che è molto più godibile anche andando a passeggio non esiste più il beccheggio gira liscia come dovrebbe una motoretta del genere
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BMW R1250R-DUCATI 998-DUCATI PaulSmart-KTM exc350 2017
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03-04-2015, 11:52
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Jul 2009
ubicazione: Toscana
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per un uso allegro sportivo che sia all'altezza del motore per fare una cosa fatta bene andrebbe migliorato tutto compreso l'ammortizzatore di sterzo...per il momento sfrutto quello che passa il convento e una volta che ci metto mano vado con pacchetto completo
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xt600-tdm850-f800r-nineT
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04-04-2015, 13:43
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Feb 2015
ubicazione: Milano
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Ma come beccheggio che cosa intendete scusate??
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04-04-2015, 15:12
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#16
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Jan 2011
ubicazione: Sarteano
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intendo dire che (secondo me) avendo molle troppo morbide quindi poco precarico la moto ondeggiava sempre non sentivo mail l'avantreno mai bello piantato, sempre un lieve ondeggiamento dal mio punto di vista disturba moltissimo anche andando piano figuriamoci quando cominci a tirare
oltretutto come sfioravi il freno la forcella affondava moltissimo ed addio traettoria
se potessi farvi provare le ohlins capiresti in un secondo
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BMW R1250R-DUCATI 998-DUCATI PaulSmart-KTM exc350 2017
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05-04-2015, 15:23
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Feb 2015
ubicazione: Milano
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Bhe il beccheggio in accelerazione è tutta colpa del mono se parliamo chiaramente di morbidezza delle molle. In fase di accelerazione la forcella non va ad influire, sopratutto se consideriamo le prime marce in cui la moto è un po' più "seduta". Hai provato a precaricare il mono al suo massimo per vedere se almeno il problema del beccheggio diminuisce?? Della forcella troppo morbida sono d'accordo!!
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05-04-2015, 17:35
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#18
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Jan 2011
ubicazione: Sarteano
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Mai detto in accelerazione
Che il mono non sia all'altezza è già stato detto ma il problema grosso è la forcella
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BMW R1250R-DUCATI 998-DUCATI PaulSmart-KTM exc350 2017
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06-04-2015, 18:38
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#19
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 09 Sep 2010
ubicazione: settimo torinese
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ma quanti giri di precarico avede dato al mono?
io appena ritirata il precarico era a 0 ho dato 3 giri completi di manopola e adesso comincio a sentire di piu l'avantreno.
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06-04-2015, 20:15
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#20
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Jan 2011
ubicazione: Sarteano
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3 giri è chiuso un bel po' l'idraulica
Se non sbaglio il mono è quello del gs 2012 quindi con molla poco adatta al peso della nineT oltretutto io sono 65 kg
Comunque io da quando guido moto (da sempre ) non ho mai dato troppo peso al posteriore per me l'importante che sento l'avantreno ed ora con le ohlins va da dio!
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BMW R1250R-DUCATI 998-DUCATI PaulSmart-KTM exc350 2017
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06-04-2015, 20:55
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#21
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Feb 2015
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da Muzio1970
...
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Credo tu faccia un po' di confusione!! Il precarico molla non va ad influire sull'idraulica del mono ammortizzatore. Il precarico va a precaricare, appunto, la molla in modo che il mono sostenga di più il posteriore. Ovviamente questo comporta un minore confort (se si parla di 2/3 millimetri la differenza è quasi impossibile da capire). Il mono può assolutamente comportare un mal funzionamento della forcella. Se hai un mono ammortizzatore troppo morbido, nella guida sportiva sopratutto, la moto risulta troppo "seduta" sul posteriore in fase di accelerazione e questo comporta in una frenata decisa un trasferimento di carico sull'anteriore troppo violento mettendo così in crisi la forcella!!
Ultima modifica di roberto40; 07-04-2015 a 00:33
Motivo: Non quotare il messaggio precedente cortesemente.(Art.3 reg.)
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06-04-2015, 21:52
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#22
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Jan 2011
ubicazione: Sarteano
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Non sono io a fare confusione
3 giri non sono tre millimetri e se scrivo che ho chiuso un bel po' l'idrulica e propio per far si che in estensione freni la molla più caricata
La forcella per l'ennesima volta così come non vale una cippa! Ma non per il mono
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06-04-2015, 23:09
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#23
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Feb 2015
ubicazione: Milano
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Probabilmente ho confuso io quello che volevi dire perché hai sbagliato a scrivere (hai messo un è invece di un e). Pensavo ti riferissi a quello che aveva fatto l'altro ragazzo e non a quello che hai fatto tu!!
Che le forcelle non siano all'altezza siamo tutti d'accordo, ma magari si può fare qualcosa prima di spendere migliaia di euro per delle cartucce che sicuramente sono il massimo!!
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07-04-2015, 06:46
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#24
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Jan 2011
ubicazione: Sarteano
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Chiedo scusa è vero ho sbagliato a scrivere
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BMW R1250R-DUCATI 998-DUCATI PaulSmart-KTM exc350 2017
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07-04-2015, 10:06
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#25
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Feb 2012
ubicazione: made in sud-est
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Quote:
Originariamente inviata da N4Bb0
..., ma magari si può fare qualcosa prima di spendere migliaia di euro per delle cartucce che sicuramente sono il massimo!!
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Cosa intendi per qualcosa, il solo irrigidimento del mono posteriore o la sostituzione delle molle della forcella ant.?
se fosse quest'ultima la soluzione senza spendere cifre importanti, cambieresti con delle molle lineari o progressive?
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