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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
13-01-2013, 12:30
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#101
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 11 Aug 2002
ubicazione: Monca l'ieri
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E di che? Mica è mio il post!
Più che altro perchè su quel post erano già state fatte parecchie considerazioni a riguardo...
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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13-01-2013, 12:35
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#102
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Fidanzato Ufficiale DOCG
Registrato dal: 12 Feb 2009
ubicazione: Padova
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Mi era sfuggito, ora l'ho letto...anche se non mi sono tolto tutti i dubbi!
Se avrò tempo comprerò due kg di motul, uno a Brindisi e uno qui a pd con la stessa gradazione...dopo vedremo le differenze! Sperando che non ce ne siano!
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13-01-2013, 17:52
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#103
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2003
ubicazione: Sardinia Kingdom
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Ogni tanto la Finanza sequestra partite di olio motore ( esempio recente).
EVITARE di comprare olio preso da grandi bidoni (quelli per i meccanici): è quello più facilmente falsificabile. Evitare anche lattine metalliche.
Invece le confezioni di plastica sigillate non sono facilmente falsificabili perchè ogni marchio ha le sue (verificare la forma) e occorrono grandi investimenti per produrle. Anche se sono quasi tutte prodotte e confezionate in paesi orientali (come la Malesia) dove sono state scoperte truffe in complicità con personale delle fabbriche autorizzate. Alcune truffe sono furbe, ad es. l'olio originale viene miscelato con altro a basso costo in modo da confondere.
I grandi marchi sono i più falsificati ma il basso prezzo non è di per se indice di truffa, perchè i listini dell'olio sono stragonfi di marketing e prestigio del nome, come tutto. L'olio prodotto da altro olio riciclato ha al 100% la stessa qualità, anzi è una garanzia perchè bisogna avere la tecnologia per farlo, come la Shell.
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You don't stop riding because you get old, you get old because you stop riding
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13-01-2013, 18:00
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#104
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Aug 2012
ubicazione: Area 51
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13-01-2013, 18:47
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#105
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Bi-Kappista Doc & Tom Ponzi
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Treviso
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Da scolpire nella pietra.
Così poi affonda meglio.
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13-01-2013, 18:54
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#106
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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Bardahl, Castrol o Motul?
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SPOSTATEVI! MEZZE PIPPETTE
KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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13-01-2013, 19:07
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#107
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Scemo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
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Monini EVO
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K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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13-01-2013, 19:08
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#108
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 22 Jun 2011
ubicazione: Novara
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Motul sintetico
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13-01-2013, 19:12
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#109
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Quote:
Originariamente inviata da paolo b
Da scolpire nella pietra.
Così poi affonda meglio.
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Al pari del mitico…
OLIO SASSO!
using ToPa.talk...🐾
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58 sempre nel cuore.
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14-01-2013, 13:23
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#110
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
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Su che base si elogia Castrol? Fa gli olii riciclando quelli usati, credo basti questo per metterlo in fondo alla lista. Che poi ci abbia stretto un accordo una casa come Honda per i suoi tagliandi, ciò ci dice che non è una tragedia usarlo ovviamente, ma dietro queste scelte può esserci un po' di tutto.
Migliori: Bardahl e Motul (ma con attenzione alla scelta del tipo, per quest'ultimo).
Mobil1: olii straordinari per auto (insieme a Bardahl) e se la frizione non è bagnata da olio motore, come sull'attuale Gs, non c'è il minimo problema per usarli anche sulle moto. Ma c'è chi li usa tranquillamente anche su moto con frizione a bagno d'olio motore, senza che questa slitti.
Ultima modifica di euronove; 14-01-2013 a 13:25
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14-01-2013, 13:27
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#111
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
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Quote:
Originariamente inviata da Pacifico
Bardahl, Castrol o Motul?
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IMHO, la prima che hai detto.
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14-01-2013, 14:40
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#112
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Oct 2003
ubicazione: Curva Nord (Mi)
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mah..............
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Da 141.164 km sulla mukka R1150R ! La leggenda di Becco d'Anatra
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14-01-2013, 15:17
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#113
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Apr 2010
ubicazione: Scantium Rosarum
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Quote:
Originariamente inviata da Tricheco
mah..............
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Parole sante.
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14-01-2013, 15:25
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#114
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Bi-Kappista Doc & Tom Ponzi
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Treviso
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Quote:
Originariamente inviata da euronove
(..) Castrol? Fa gli olii riciclando quelli usati (..)
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Solo la Castrol? Sicuro sicuro?
"circa il 25% del mercato delle basi lubrificanti in Italia è costituito da basi rigenerate"
http://www.coou.it/it/cosa-smaltimen...enerazione.asp
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14-01-2013, 15:37
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#115
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Fidanzato Ufficiale DOCG
Registrato dal: 12 Feb 2009
ubicazione: Padova
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Posso dirti? Meglio così...se le caratteristiche alla fine della rigenerazione sono le stesse non vedo nulla di male...
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14-01-2013, 16:48
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#116
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
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Quote:
Originariamente inviata da paolo b
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Altrove se ne parlò diffusamente, non posso mettere link, riporto il post che lo spiega in modo più preciso (paternità: utente "Giotek"):
Quote:
La base sintetica con cui è formulato l'olio motore (poi ci sono gli additivi ed il veicolante per miscelarli)incide in modo importante su alcune caratteristiche dell'olio stesso per esempio se la base è vegetale idrogenata (estere doppio estere Motul/Silkolene) o base PAO IV tipo Bardahl-Mobil-Elf o schifezze tipo quelle che usa Castrol che sono basi III
Hydrocrackers e che sono ottenute dalla raffinazione di oli esausti...hai letto bene ESAUSTI(brevetto Castrol).
Tra la Exxon Mobil che è la maggior produttrice di basi sintetiche a livello mondiale e la Castrol che non produceva nessuna base per oli motore ma si limitava a formulare/miscelare i componenti necessari alla produzione degli oli c'è stata una causa legale di importanza mondiale al momento che Castrol ha iniziato la commercializzazione dell' Hydrocrackers (e poteva non comprare più dalla Exxon).La Castrol ha VINTO la causa e può commercializzare ed usare (chiaramente) le SUE basi sintetiche III Hydrocrackers ma con queste è impensabile produrre lubrificanti di qualità (cosa che fa invece per le auto con altre basi) e queste sono il motivo delle bassissime prestazioni dei lubrificanti Castrol MOTO che nessuna mia moto ha mai visto e MAI VEDRA'.
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Ultima modifica di euronove; 14-01-2013 a 16:50
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14-01-2013, 17:22
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#117
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Guest
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Comunque, per tutti gli amici del capitolo romano, confermo la presenza del sacro Graal 5w50 presso il Carrefour Tor Vergata.
Confezione da 2 litri alla bellezza di 16.50 la tanica (neanche più tanto economico ..)
Per tutti coloro che volessero fregiarsi del titolo: "io l'ho provato", ce n'era uno scaffale pieno.
Saluti
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14-01-2013, 17:25
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#118
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Scemo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
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una volta lo pagavo 21 euro 4 litri
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14-01-2013, 18:11
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#119
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Bi-Kappista Doc & Tom Ponzi
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Treviso
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Quote:
Originariamente inviata da euronove
Altrove se ne parlò diffusamente (..):
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Oh.. sarà mica lo stesso utente che ha scritto " I lubrificanti per auto godono di tecnologie che forse tra 10 anni saranno presenti nei lubrificanti per moto", e che la Castrol le basi "schifezze" le usa SOLO per i lubrificanti "moto"? (chi è? 007?)
Son felice.. ho sempre usato olio "da auto", visto che i miei ravatti hanno il cambio separato.. sono avanti di dieci anni! Pacifico e la CT mi fanno una doppia pippetta!!
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14-01-2013, 18:20
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#120
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
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Ti metto il link, visto che sembra che si può, così giudichi da te. Buona lettura
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14-01-2013, 18:24
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#121
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Bi-Kappista Doc & Tom Ponzi
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Treviso
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Letto, anche se solo la parte specifica (altrimenti come avrei fatto a citare?)
Non c'è una fonte, non si sa in base a che competenze/conoscenze (magari validissime, eh?) l'autore faccia certe affermazioni.. per me resta valida questa:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...32&postcount=1
L'estensore ("discreto" meccanico) è uno dei pochi -credo l'unico, qui dentro- che ha smontato e misurato un motore con qualche centinaio di migliaia di km sulla groppa del quale conosceva bene la storia "oliesca" (intervalli di sostituzione, tipo, consumi).
Tornando all'inizio, si parlava appunto di un olio da auto venduto tramite grande distribuzione..
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Ultima modifica di paolo b; 14-01-2013 a 18:47
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14-01-2013, 19:30
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#122
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2003
ubicazione: Sardinia Kingdom
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Questo invece la fonte ce l'ha eccome (purtroppo è in inglese). E' un articolo abbastanza noto di un ex chimico texano, motociclista, che ha lavorato molti anni al controllo qualità di un produttore di oli motore (mi pare la Shell).
Tra l'altro spiega perchè gli oli diesel (heavy duty) sono i migliori per le moto. E perchè le ultime classi di oli con meno zinco e fosforo sono più ecologiche ma non più performanti. Il Castrol tra l'altro viene riportato come un signor olio, alla prova dei fatti capace (GTX) di far marciare una moto per 320.000 km -200.000 miglia- senza degrado di prestazioni.
Il Carrefour è divenuto famoso semplicemente perchè ottimo diesel a basso costo adatto alle frizioni moto (addirittura più adatto di tanti oli moto), ma certo se il prezzo sale non ha più tanto senso.
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14-01-2013, 19:36
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#123
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
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Quote:
Non c'è una fonte, non si sa in base a che competenze/conoscenze (magari validissime, eh?) l'autore faccia certe affermazioni..
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Ti dirò, io non ho dubbi sulla competenza di Giotek in argomento olio. Nella discussione linkata ci sono anche varie tabelle e rimandi, avrai visto, che lui s'adopera per inserire.
Nulla di ciò che lui ha asserito è comunque stato smentito. Comunque per non andare OT, mettendo "castrol hydrocracking" su google si trovano riscontri a quanto sopra riportato, come questo...
Ultima modifica di euronove; 14-01-2013 a 19:38
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14-01-2013, 20:06
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#124
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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certo che questa cosa, pur empirica, lascia riflettere ...
http://www.youtube.com/watch?v=oaIbOTKtE1Q
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14-01-2013, 21:09
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#125
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2003
ubicazione: Sardinia Kingdom
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Attenzione ai pseudo esperti da forum come quel Giotek (con tutto il rispetto). Se uno si vuole informare deve cercare fonti che raccontino la storia meglio e in modo più completo. Ad es. un produttore di additivi ha scritto un tutorial pdf sulle basi sintetiche di oli, dove c'è la storia più estesa sul discorso qualità e sulle cause che ci sono state fra i produttori. Castrol ha vinto una causa contro Mobil dimostrando che il suo olio gruppo III sotto accusa in quanto presunto sintetico era in realtà di qualità pari o superiore ad altro sintetico gruppo IV. Il giudice ha considerato pertanto che non c'era truffa.
In chiave tecnica gli oli gruppo III possono non essere considerati propriamente sintetici, ma come si dice nel testo, alcuni di essi (III+) hanno caratteristiche non inferiori alle basi del gruppo IV e possono essere persino superiori nel prodotto finale, anche perchè più compatibili con gli additivi.
Io, non essendo un esperto, mi baso sopratutto su ciò che trovo sulla calamita del tappo (non ci voglio vedere quasi niente). Se uno però decide di informarsi il discorso è complesso, e non si deve credere al primo esperto improvvisato e a improbabili youtubate.
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