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08-02-2018, 22:56
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Quote:
Originariamente inviata da rasù
.....E perchè non fare uno standard per cambiarle direttamente, come i cavalli stanchi dei corrieri postali di una volta?
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Hey ma una volta quando si citavano idee altrui non si usava darne atto?
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08-02-2018, 23:39
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#52
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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Non ricordo quale imperatore romano vada ringraziato per l'idea....
Inviato dal mio ASUS_Z00ED utilizzando Tapatalk
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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09-02-2018, 02:20
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#53
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jul 2009
ubicazione: treviso
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butto li una riflessione: siamo tecnicamente più vicini a realizzare batterie capienti e che si caricano in MINUTI? oppure a rendere accessibile economicamente la produzione di idrogeno?
perche si aprono due scenari coi controcazzi...
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ex f800gs - ex dorsoduro 1200 - ex K75 - ex R1200R mono - R100R - RALLY LC -
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09-02-2018, 06:40
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Quote:
Originariamente inviata da rasù
Non ricordo quale imperatore romano vada ringraziato per l'idea..
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Non serve andare così lontano basta che vai a leggere l'intervento 37 di cui ho corretto alcuni errori di battitura.....spero non sia troppo distante per l'autonomia delle tue batterie?!
Ultima modifica di salvoilsiculo; 09-02-2018 a 06:42
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09-02-2018, 08:24
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#55
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Aug 2017
ubicazione: Casalmorano
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Quote:
Originariamente inviata da tex_Zen
butto li una riflessione: siamo tecnicamente più vicini a realizzare batterie capienti e che si caricano in MINUTI? oppure a rendere accessibile economicamente la produzione di idrogeno?
perche si aprono due scenari coi controcazzi...
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interessante riflessione , pare che il costo attuale dell'unico impianto distributore di idrogeno italiano sia stato 2 mil euro
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prima della GW un K GTL un GS e tante bici
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09-02-2018, 09:06
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#56
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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Quote:
Originariamente inviata da salvoilsiculo
Non serve andare così lontano basta che vai a leggere l'intervento 37 di cui ho corretto alcuni errori di battitura.....
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ma non è mica una novità... se ne parla da quando si parla di inculcare l'auto elettrica
http://www.ansa.it/motori/notizie/ru...639051239.html
questo è di 7 sette SETTE anni fa... ma se ne parla da molto prima
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Ultima modifica di rasù; 09-02-2018 a 09:09
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09-02-2018, 21:14
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Caspita m'hanno plagiato l'idea ben 7 anni prima che la elaborassi! Chissà cos'altro mi toccherà scoprire ancora, ma soprattutto quanto tempo sprecato!
Ultima modifica di salvoilsiculo; 09-02-2018 a 21:16
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09-02-2018, 22:37
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
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In settimana ero a Amsterdam parlando con alcuni tassisti che anno le tesla mi dicevano che le ricaricano in h 1:30 con una autonomia di 350 Km
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
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10-02-2018, 08:27
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#59
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Aug 2017
ubicazione: Casalmorano
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Quote:
Originariamente inviata da Patù 767
In settimana ero a Amsterdam parlando con alcuni tassisti che anno le tesla mi dicevano che le ricaricano in h 1:30 con una autonomia di 350 Km
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tesla ha colonnine proprietarie gratuite , un bel risparmio per i tassisti ( oltre alla detrazione fiscale per l'acquisto della macchina )
Patu' sentito qualcosa riguardo aerei a propulsione elettrica per Svezia e Norvegia ???
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prima della GW un K GTL un GS e tante bici
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11-02-2018, 00:52
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#60
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jul 2009
ubicazione: treviso
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Quote:
Originariamente inviata da valca
interessante riflessione , pare che il costo attuale dell'unico impianto distributore di idrogeno italiano sia stato 2 mil euro
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distributore o produttore distributore?
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ex f800gs - ex dorsoduro 1200 - ex K75 - ex R1200R mono - R100R - RALLY LC -
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11-02-2018, 09:04
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#61
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Aug 2017
ubicazione: Casalmorano
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produttore distributore , questa sarebbe la vera energia pulita , ma troppo lento il processo , troppo difficoltoso e poco capillare la realizzazione di stazioni di ricarica a vantaggio di colonnine elettriche ( l'elettricità' presente ovunque ) magari partire con l'elettrico nell'immediato per poi far crescere l'idrogeno
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prima della GW un K GTL un GS e tante bici
Ultima modifica di valca; 11-02-2018 a 09:13
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11-02-2018, 13:25
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da valca
tesla ha colonnine proprietarie gratuite , un bel risparmio per i tassisti ( oltre alla detrazione fiscale per l'acquisto della macchina )
Patu' sentito qualcosa riguardo aerei a propulsione elettrica per Svezia e Norvegia ???
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Valca Si ho letto di un progetto che sta prendendo il via a breve per aerei a propulsione elettrica, ma solo per brevi distanze voli da 1 ora al Max
Per ovvi motivi di autonomia elettrica
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
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11-02-2018, 20:02
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#63
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Aug 2017
ubicazione: Casalmorano
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per un aereo che vantaggi potrebbe offrire la propulsione elettrica ??
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prima della GW un K GTL un GS e tante bici
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11-02-2018, 20:07
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Non per un lungo raggio ma sta per aprirsi un mondo del trasporto aereo sub e medio urbano con velivoli in stile drone.
https://goo.gl/images/q7jGao
Ultima modifica di salvoilsiculo; 11-02-2018 a 20:10
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11-02-2018, 20:15
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#65
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Aug 2017
ubicazione: Casalmorano
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avevo visto il servizio al tg , mi pare di ricordare emirati arabi il primo utilizzo ufficiale dopo aver fatto migliaia di ore volo test
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prima della GW un K GTL un GS e tante bici
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11-02-2018, 20:36
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#66
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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Quote:
Originariamente inviata da valca
per un aereo che vantaggi potrebbe offrire la propulsione elettrica ??
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Gli stessi che offre a un'auto o una moto!
Inviato dal mio ASUS_Z00ED utilizzando Tapatalk
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MP pieni.... mandate email!
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11-02-2018, 21:38
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#67
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
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Si sempre il solito discorso anti inquinamento emissioni zero e costi di esercizio bassi
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
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11-02-2018, 23:56
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#68
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jul 2009
ubicazione: treviso
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Quote:
Originariamente inviata da valca
produttore distributore , questa sarebbe la vera energia pulita , ma troppo lento il processo , troppo difficoltoso e poco capillare la realizzazione di stazioni di ricarica a vantaggio di colonnine elettriche ( l'elettricità' presente ovunque ) magari partire con l'elettrico nell'immediato per poi far crescere l'idrogeno
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l' errore è la produzione in loco
anziche portare in giro gasolio e benza si porta idrogeno liquido, come avviene gia col metano.
la rete capillare di distribuzione esiste gia, basta convertirla anziche doverle fare tutte nuove da zero
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ex f800gs - ex dorsoduro 1200 - ex K75 - ex R1200R mono - R100R - RALLY LC -
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26-03-2018, 20:56
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#69
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Aug 2017
ubicazione: Casalmorano
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In occasione della gara di MotoGP che ha avuto luogo il 18 marzo sul circuito di Losail, ha debuttato il prototipo della MotoE Energica Ego Corsa, facendo un giro di pista prima della partenza
video https://youtu.be/Rvt3e11mGTk
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prima della GW un K GTL un GS e tante bici
Ultima modifica di valca; 26-03-2018 a 21:01
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26-05-2018, 18:30
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#70
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Aug 2017
ubicazione: Casalmorano
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oggi test drive moto elettriche Energica all'autodromo di Cremona
foto qui https://photos.app.goo.gl/iSf3rknmagq8CU3q2
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prima della GW un K GTL un GS e tante bici
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26-05-2018, 19:06
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#71
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Aug 2017
ubicazione: Casalmorano
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due tipologie di moto disponibili , una super sportiva ed una Naked , piccola recensione da un pilota inesperto : ( provato la Naked )
ottimo schermo TFT ben angolato cosi' da vedere bene anche sotto il sole , regolazione mappature ( rain , eco , sport ) attivabili anche in movimento , idem per la frenata rigerativa ( tre intensità' ) , walking mode anche in retro , salgo e tolgo il cavalletto.........il cavalletto stranamente e' posizionato più' avanti rispetto al mio K e la cosa mi ha insospettito .
Si parte , e la prima sensazione e' di avere molto peso in alto e davanti , mi aspettavo qualcosa di diverso , le prime curve non mi danno confidenza , ma davanti a me c'e' un pilota esperto che la guida come una qualsiasi altra moto ( quindi il problema sono io )
bello il rumore dell'aria che trafigge la carena ed il casco , un sibilo ti accompagna ad ogni accelerata , frenata ottima ( Brembo e dischi da 330 ) in questi recenti modelli hanno aggiunto la presa COMBO che permette di caricare velocemente ( 15 min carica completa ) da colonnine multifast
forcella Marzocchi ( non sono in grado di giudicare ) sospensione posteriore regolabile il precarico ( manuale )
bella la linea , prezzo troppo caro.............bisognera' aspettare
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prima della GW un K GTL un GS e tante bici
Ultima modifica di valca; 26-05-2018 a 19:50
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26-05-2018, 23:36
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2013
ubicazione: Milano
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averlo saputo avrei fatto un salto...peccato
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RT-K1600GT-GWdct ora GS1250
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26-05-2018, 23:56
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Dai Val ancora un pò di pazienza e ci si sta arrivando!
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28-05-2022, 15:51
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
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...Explorer,XT1200ZE,GSK51,Explorer XCX,V85TT,Rally Explorer,Tiger 955,Tiger 1200 Alpine Edition
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