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Vecchio 30-09-2019, 11:38   #1
Bladerunner72
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predefinito MotoGP Thailandia 2019

Il mondiale MotoGP entra nella sua fase finale con il ciclo delle gare extraeuropee aperto dal Gran Premio di Thailandia in programma questo fine settimana sul circuito di Buriram. Un appuntamento introdotto lo scorso anno cui seguiranno il consueto trittico di Giappone, Australia e Malesia e la tappa finale di Valencia. In Thailandia Marc Marquez ha a disposizione il primo 'match ball' per chiudere matematicamente la partita per il titolo.

MARQUEZ VUOLE IL MONDIALE A BURIRAM

Con la vittoria di Aragon il campione del mondo ha portato a 98 lunghezze il vantaggio in classifica generale su Dovizoso, gli basterebbe dunque totalizzare due punti più del forlivese per avere la certezza matematica del sesto titolo in MotoGP, l'ottavo in carriera. Dal canto suo la Ducati già da qualche gara ha forzatamente rimandato all'anno prossimo le ambizioni mondiali, perchè è ormai evidente che quanto messo in campo finora contro questo Marquez non sia sufficiente.

DUCATI MENO COMPETITIVA O MARQUEZ STELLARE?

Analizzando i freddi numeri è inevitabile valutare la stagione 2019 della Ducati inferiore alle aspettative, con un apparente calo di competitività rispetto allo scorso anno. Il confronto con i risultati del binomio Marquez/Honda ma anche con quelli della rossa nel 2018 è infatti a dir poco impietoso. All'opposto tuttavia non si può non tenere conto dell'enorme differenza che Marquez sta facendo rispetto ai suoi compagni di marca, quest'anno letteralmente spariti dalla scena. Se i grandi miglioramenti evidenziati dalla RCV ci sono stati, è innegabile che solo il campione del mondo è stato in grado di sfruttarli. Forse quindi più corretto parlare di scontro impari contro il Marquez più forte di sempre, un pilota che probabilmente si può battere solo disponendo di una moto nettamente superiore. Questo è il verdetto emerso da questa stagione e su questo dovrà lavorare Ducati, magari sfruttando già le ultime gare dell'anno, per quanto possibile. E questo ovviamente non vale solo per Ducati ma anche per tutti gli altri 'competitors', Yamaha in testa. Con il numero dei gran premi destinato a salire a 22 entro il 2022 e l'ulteriore contingentamento dei test l'utilizzo dei 'test 'team e lo sviluppo in gara diventeranno sempre più un'assoluta necessità per tutte le case.

IL CIRCUITO DI BURIRAM

La denominazione esatta del tracciato di Buriram è 'Chang International Circuit'. L'impianto sorge a circa 400 chilometri da Bangkok, è stato ultimato nel 2014 ed è entrato a far parte del calendario del mondiale MotoGP solo dallo scorso anno
La pista è lunga 4554 metri, si percorre in senso orario e prevede dodici curve, sette a destra e cinque a sinistra.oltre a diversi rettilinei di cui il principale, immediatamente successivo a quello di arrivo, misura circa un chilometro.
Quello thailandese è un tracciato che risulta particolarmente premiante per il motore sia sotto l'aspetto della potenza massima che per le capacità di accelerazione. Numerose sono infatti le ripartenze da bassa velocità che rendono fondamentali la trazione e la progressività dell'erogazione. Caratteristiche che si sposano alla perfezione con i punti di forza della Ducati, grazie anche alla presenza di diverse staccate piuttosto impegnative. Il tratto misto è di un certo respiro dunque premia la stabilità più che l'estrema maneggevolezza, ma questo non pare rappresentare un grosso problema per Marquez. Bururam costituirà anche un'ulteriore verifica per i miglioramenti recenteente evidenziati da Yamaha.

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NEL 2018 VITTORIA DI MARQUEZ SU DOVIZIOSO

Lo scorso anno fu Marquez a spuntarla, al termine di una gara forzatamente tattica per la necessità di gestire il consumo degli pneumatici. Lo spagnolo mise in atto la sua vendetta nei confronti di Dovizioso battendo il forlivese con un sorpasso magistrale all'ultima curva. Il podio fu completato da Maverick Vinales che precedette le altre due Yamaha di Rossi e Zarco e la Suzuki di Alex Rins.



ORARI TV

Il Gran Premio di Thailandia sarà trasmesso in diretta da SKY ed in differita da TV8 cin i seguenti orari :

Programmazione SKY

Venerdì 4 ottobre:
ore 4.00-4.40, Moto3, Prove libere 1, diretta
ore 4.55-5.40, MotoGP, Prove libere 1, diretta
ore 5.55-6.35, Moto2, Prove libere 1, diretta
ore 8.15-8.55, Moto3, Prove libere 2, diretta
ore 9.10-9.55, MotoGP, Prove libere 2, diretta
ore 10.10-10.50, Moto2, Prove libere 2, diretta

Sabato 5 ottobre:
ore 4.00-4.40, Moto3, Prove libere 3, diretta
ore 4.55-5.40, MotoGP, Prove libere 3, diretta
ore 5.55-6.35, Moto2, Prove libere 3, diretta
ore 7.35-7.50, Moto3, Qualifica 1, diretta
ore 8.00-8.15, Moto3, Qualifica 2, diretta
ore 8.30-9.00, MotoGP, Prove libere 4, diretta
ore 9.10-9.25, MotoGP, Qualifica 1, diretta
ore 9.35-9.50, MotoGP, Qualifica 2, diretta
ore 10.05-10.20, Moto2, Qualifica 1, diretta
ore 10.30-10.45, Moto2, Qualifica 2, diretta

Domenica 6 ottobre: (diretta anche su SKY Sport Uno/HD)
ore 3.40-4.00, Moto3, Warm Up, diretta
ore 4.10-4.30, Moto2, Warm Up, diretta
ore 4.40-5.00, MotoGP, Warm Up, diretta
ore 6.00, Moto3, Gara, diretta
ore 7.20, Moto2, Gara, diretta
ore 9.00, MotoGP, Gara, diretta

Programmazione TV8

Sabato 5 ottobre
ore 14.00, Moto3, MotoGP e Moto2, Qualifiche, sintesi

Domenica 6 ottobre
ore 11.00, Moto3, Gara, differita
ore 12.15, Moto2, Gara, differita
ore 14.00, MotoGP, Gara, differita

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Vecchio 30-09-2019, 19:06   #2
jocanguro
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Primo !!!!

abbonato..
(Ti aspettavo Blade...
Grazie )
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Vecchio 30-09-2019, 19:19   #3
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Bisogna anticipare per il fuso orario, adesso iniziano le levatacce
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Vecchio 01-10-2019, 11:20   #4
mgviwe
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Adesso iniziano le differite all'orario delle pseudo-dirette... finalmente le gare alle 14!!!!

Grazie Blade!
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Vecchio 01-10-2019, 14:32   #5
jocanguro
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si ma la differita col fuso orario e l'ora legale + I casini di tv8 =
sicura Perdita della gara…
ok metto in registrazione dale 3 del mattino alle 22 di sera...
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Vecchio 01-10-2019, 17:40   #6
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Marquez e Lorenzo
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Vecchio 01-10-2019, 19:53   #7
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Niente passaggio in Moto2 per Romano Fenati nel 2020. Nessuna delle trattative si è concretizzata e fenati resterà in Moto3 passando al Team Sterilgarda di Max Biaggi in sostituzione di Aron Canet che invece approderà alla categoria superiore. Fenati sarà affiancato da Alonso Lopez.
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Vecchio 01-10-2019, 21:37   #8
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Niente GP di Thailandia per Niccolò Antonelli che ancora non ha recuperato dall'infortunio di Misano e dopo aver saltato Aragon non sarà in pista nemmeno a Buriram. Al suo posto tra le file del Team Sic58 ci sarà Kevin Zannoni, già wild card al Mugello.
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Vecchio 02-10-2019, 11:59   #9
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Dovizioso e Petrucci
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Vecchio 02-10-2019, 13:12   #10
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Vista la differenza di fuso orario, la conferenza stampa di domani sarà alle 12 italiane.
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Vecchio 02-10-2019, 17:20   #11
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Pol Espargaro è arrivato a Buriram, deciso a scendere in pista venerdì a dieci giorni dall'intervento per la riduzione della frattura al polso sinistro. Dovrà ottenere il nulla osta dei medici dopo la visita in programma domattina.
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Vecchio 02-10-2019, 17:22   #12
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Rossi e Vinales
https://www.gpone.com/it/2019/10/02/...R2Z6phg6x8U5W0

Quartararo
https://www.gpone.com/it/2019/10/02/...2kdCFsEdoYvPtw
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Vecchio 02-10-2019, 17:27   #13
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Lorenzo :'Giusto che la Honda segua Marquez, io devo adeguarmi'.
https://www.gpone.com/it/2019/10/02/...MVRDio5Y2M_HbA
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Vecchio 02-10-2019, 17:29   #14
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Previsioni meteo poco incoraggianti per il fine settimana thailandese, il rischio da queste parti è quello di temporali improvvisi e violenti che potrebbero rendere probleatico lo svolgimento delle prove e della gara stessa.
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Vecchio 03-10-2019, 13:02   #15
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Pol Espargaro ha superato la visita medica , dichiarato 'fit' per la FP1 di domattina.
Inizia la conferenza stampa, presenti Marquez, Dovizioso, Rossi, Quartararo, Miller, e Aleix Espargaro.
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Vecchio 03-10-2019, 13:15   #16
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Marquez
Il primo obiettivo è approcciare il fine settimana nel solito modo, sarei felice di chiudere il discorso per il titolo qui ma se non sarà possibile non sarà un problema. Cercherò comunque di ottenere il miglior risultato possibile, come sempre. Il circuito sulla carta sembra semplice ma in realtò non lo è, lo scorso anno perdevo molto nei due rettilinei ma quest'anno col nuovo motore dovrebbe andare un pò meglio. Sembra che potrebbe piovere domenica, dunque saranno determinanti anche le condizioni in cui si correrà.

Dovizioso
Quella di Aragon è stata una buona gara, al via mi sentivo bene ma non pensavo di riuscire a fare secondo . E' stata una gara strana n cui è stato fondamentale gestire il ritmo e le gomme. Qui partiremo dall'esperienza fatta lo scorso anno anche se sembra che stavolta le condizioni saranno molto diverse.

Rossi
Ad Aragon il problema di tutte le Yamaha p stato il calo della gomma posteriore, che non era emerso in prova. A causa del caldo di domenica abbiamo dovuto usare la hard posteriore che ha sempre un comportamento un pò imprevedibile, io dopo sei o sette giri ho iniziato ad avere problemi e ho dovuto rallentare. Lo scorso anno qui siamo andati bene, siamo rimasti vicini ai due di testa fino alla fine, speriamo di ripeterci quest'anno. Nel 2018 proprio qui avevamo fatto dei cambiament di assetto e il finale di stagione era stato positivo, purtroppo sembra che pioverà dunque quanto sperimentato lo scorso anno potrebbe non servire.

Quartararo
Anche io a Aragon ho avuto problemi con la gomma posteriore come Vale, solo che sono arrivati più avanti nella gara, e non ho potuto lottare per il podio. Il circuito qui non è facile come sembra, io poi non ci ho mai corso con la Motogp ma cercherò di fare il meglio possibile.

Miller
Il mio feeling è buono, da Misano in avanti siamo cresciuti e Aragon è stata un'ottima gara. Ho cercato di imparare molto da Dovi e farò lo steso questo fine settimana, la GP19 ha un maggior potenziale rispetto alla GP 18 che avevo lo scorso anno. Per me la fine della stagione è sempre positiva perchè ho finalmente la possibiità di stare un pò a casa mia, in Australia.

Aleix Espargaro
Non credo qui le cose andranno bene come ad Aragon, dove abbiamo fatto un'ottima gara, ma di certo farò del mio meglio. Anche Andrea sta migliorando e avere anche l'altra Aprilia più avanti è positivo, ci stimoliamo a vicenda.
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Vecchio 03-10-2019, 13:33   #17
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Marquez
Ho seguiro la vittoria di Rea in Superbike, è stata una stagione molto interessante. Difficile però immaginare di poter combattere un giorno contro i protagonisti di quel campionato.
Per noi della Motogp, col grande equilibrio attuale è importante essere costanti ed essere li davanti in tutte le gare.

Rossi
Il prossimo anno cambierò il mio capotecnico Galbusera, ne abbiamo parlato insieme e anche lui vorrebbe un impegno meno stressante. Silvano sarà responsabile del Test Team il prossimo anno, io sono eccitato perchè il nuovo capotecnico David Munoz arriva dal nostro team di Moto2, non ha esperienza di Motogp ma è giovane e molto motivato.
Non ho ancora deciso nulla per il mio futuro, dipenderà dai risultati del prossimo anno.

Dovizioso
Spero di fare la stessa gara dell'anno scorso, a penso che quest'anno ci saranno le Yamaha più forti e anche Marc è più forte, quindi non sarà facile essere al top.

Aleix Espargaro
Quest'anno non siamo stati competitivi ma ho visto che molte cose stanno cambando in Aprilia, sono arrivati nuovi ingegneri e sono fiducioso per il 2020 e per la nuova moto.

Dovizioso
Sono stato in Indi,a ho visto il circuito che da fuori sembra bello, non so se un giorno la Motogp ci correrà. Per quanto riguarda la gara di domenica, il fatto che Marc possa chiudere il mondiale non mi cambia nulla, penso che comunque lui correrà per vincere come al solito. Noi di sicuo non corriamo più per il titolo ma per le singole gare.Il nostro target è verificare dove possiamo migliorare.

Sui motivi della superiorità di Marquez quest'anno :
Aleix
La sua consistenza è stata fondamentale, da Austin in avanti è stato semplicemente perfetto.
Rossi
Questa è stata la sua stagione migliore, a livello del 2014. E' ancora giovane ma ora ha tanta esperienza, e poi tanto è dovuto al grande feeling che ha con la sua moto. Lui è stato praticamente sempre sul podio, è la sua stagione perfetta.

Aleix Espargaro
Negli ultimi anni abbiamo lavorato come un piccolo team, ma Aprilia non può e non deve più essere un piccolo team. Non si deve pensare più alla singola gara ma a tutta la stagione per migliorare il livello della moto e renderla più efficace in tutte le condizioni.

Marquez
Quartararo è il piiota più giovane della Motogp ed è anche uno dei più veloci, forse il più veloce sul giro secco. Ma è appunto molto giovane,m deve imparare a gestire tutte le condizioni, ma sicuramente sarà un pretendente al titolo in futuro.

Marquez
Sicuramente è una delle mie migliori stagioni, non proprio perfetta ma a parte Austin siamo stati sempre efficaci. Mi sono concentrato di più sui miei punti deboli, piuttosto che sui punti di forza, questo è stato fondamentale per migliorare.
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Vecchio 03-10-2019, 13:36   #18
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Come annunciato in conferenza stampa e riportato sopra, Silvano Galbusera non sarà più il capotecnico di Rossi ma dal 2020 sarà responsabile del Test Team Yamaha.
Al suo posto sarà 'promosso' David Munoz, già capotecnico di Bagnaia nel Team VR46 in Moto2.
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Vecchio 03-10-2019, 13:51   #19
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Non capisco l'utilità di farsi seguire da uno che non ha mai lavorato in motogp

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Vecchio 03-10-2019, 14:24   #20
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Non è detto che sia per forza un handicap, magari una visione non condizionata da esperienze precedenti potrebbe rivelarsi più produttiva. Di certo un cambiamento è comunque uno stimolo nuovo. Rossi in conferenza ha detto che Munoz è stato fondamentale per bagnaia anche come supporto personale, nel dargli stimoli e motivazione.
Qui di seguito l'approfondimento di Zam
https://www.moto.it/MotoGP/motogp-va...vid-munoz.html
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Vecchio 03-10-2019, 15:24   #21
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Rossi sull'avvicendamento Galbusera/Munoz
https://www.gpone.com/it/2019/10/03/...wVDHeVYMh8AbZ0
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Vecchio 03-10-2019, 16:22   #22
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Dovizioso
https://www.moto.it/MotoGP/motogp-do...alla-fine.html

Morbidelli
https://www.gpone.com/it/2019/10/03/...YlcICCsYir8bTI
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Vecchio 03-10-2019, 17:40   #23
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Meregalli : Yamaha avrà un Test Team di primo livello con Galbusera e Zarco
https://www.gpone.com/it/2019/10/03/...pNcd2y5dcM_z0U
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Vecchio 03-10-2019, 21:03   #24
marcio
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E' da tempo chiaro che il problema di rossi è la messa a punto della moto. Fin ora sono saltati Burgess e Galbusera ma personalmente comincio a credere che il problema sia rossi. Spero do essere smentito dai risultati


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Vecchio 03-10-2019, 22:05   #25
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Credo in parte la scelta sia dettata infatti dalla volontà di togliersi ogni dubbio e, come dice lui stesso, 'non avere rimpianti'. Visto che la prima parte di stagione 2020 dovrà dare un verdetto definitivo, a mio parere è stata una mossa giusta, considerando che lo stesso Galbusera sentiva il bisogno di uno stop.
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