la coperta è sempre corta ....

[Pacifico]

Originariamente inviata da "Paolone"

I dati del problema sono tutti qui :

Affidabilità e cura costruttiva della mia attuale fjr
+ Ciclistica e freni Multistrda M.Y. 15
+ Facilità e versatilità di utilizzo di una RT
+ Motore del k1200r

nessun attacco personale ma solo allo scritto..

Affidabilità FJR... tutte e nessuna… ed esempio.. tra la mia ex Honda CT DCT e la attuale KTM 1190 con 75.000 km… tagliandi programmati e stop… affidabilità 100%, non ho mai neanche cambiato la batteria dal lontano 2013 ... poi vedi una FJR da un mecca a cambiare centralina e ti poni domande… neanche la più fine analisi dei numeri può darti un parametro di affidabilità..

L'RT... facilità e versatilità.. la RT è esattamente il contrario.. versatilità zero, facilità ne più ne meno di altre… ma quali altre? certo, una FJR è un Bilico…

Freni Ducati multistrada… quanto di più esoterico esista come riferimento..

Ciclistica KTM.. l'hai mai provata?

Direi che tante idee e molto confuse.. alla fine fai prima a comprarti quella che ti piace stilisticamente che tanto non cambia nulla.

Invece cambia riferimenti… vai dai conce e comincia a provare magari scopri delle cose di cui non sospettavi neanche e magari, poi, ti confronti con ciò che hai conosciuto e non su concetti filosofici per sentito dire..


e non te la prendere… Pepot è ancora peggio .. a lui basta un barattolo di vernice..

["Paolone"]

Originariamente inviata da Pacifico

Affidabilità FJR... tutte e nessuna… ed esempio..... poi vedi una FJR da un mecca a cambiare centralina e ti poni domande… neanche la più fine analisi dei numeri può darti un parametro di affidabilità..

… è un buon argomentare il tuo… vedi una fjr con problemi allora pensi tutte e nessuna? Fammi capire…, gli indici di affidabilità, magari nello specifico riguardo alle automobili, come vengono calcolati? Marchi Giapponesi Koreani mediamente più affidabili di altri sono dati recuperati solo da chiacchiere da bar e da auto viste sopra un ponte di officina di un amico? O ci stanno statistiche studi e numeri?

Originariamente inviata da Pacifico

L'RT... facilità e versatilità.. la RT è esattamente il contrario.. versatilità zero, facilità ne più ne meno di altre… ma quali altre? certo, una FJR è un Bilico…

… va beh, non sapevo avessi avuto per un paio di anni una RT per renderti conto di quanto sia versatile quella moto, di quanto sia facile ed intuitiva. Cos’hai visto per dire ciò, un tizio che cercava di percorrere una mulattiera con una RT allora hai pensato, non è versatile!
Ovvio che il paragone sta sempre intorno alla categoria e vero che in confronto la fjr è un bilico … bel argomentare anche qui …

Originariamente inviata da Pacifico

Freni Ducati multistrada… quanto di più esoterico esista come riferimento..
Ciclistica KTM.. l'hai mai provata?

Anche qui … forse ti è sfuggito il fatto che nella “divertente” idea di costruirsi la moto ideale (concetto assolutamente soggettivo ma soprattutto di cazzeggio) la prima categoria era vincolata ad esperienze personali, che non devono fare scuola a nessuno, ma appunto personali, la seconda categoria era “per sentito dire” essendo le moto citate mai avute. E’ solo un auspicio che le chiacchiere da bar sentite, abbiano un fondamento. Motivo per cui alla voce ciclistica freni ho messo KTM, che per inciso non ho mai avuto ma ne sento parlare molto bene e non potrei permettermi di dire in assoluto meglio o peggio di Multistrada. Vero è che l’impianto frenante delle MTS serie s (io mi limito a parlare di quella posseduta M.Y.15) eccelle. Non sono discepolo di nulla (magari lo fossi, troverei pace forse) ma non convenire su questo significa non sapere cosa si sta dicendo… ed appunto non averla mai provata per bene.

Originariamente inviata da Pacifico

Direi che tante idee e molto confuse.. alla fine fai prima a comprarti quella che ti piace stilisticamente che tanto non cambia nulla.

Assolutamente vero, infatti per le moto citate cadrei sempre in piedi, e qui ripeto siamo per cazzeggio …

Originariamente inviata da Pacifico

Invece cambia riferimenti… vai dai conce e comincia a provare magari scopri delle cose di cui non sospettavi neanche e magari, poi, ti confronti con ciò che hai conosciuto e non su concetti filosofici per sentito dire..

Ma infatti e ti invito a fare altrettanto visto quello che scrivi. Evidentemente non leggi quello che scrivo io, ho sempre parlato di quello che ho avuto e giudicato (a livello personale senza fare scuola a nessuno come piace fare a te) quello che ho avuto con la mia esperienza, per il resto ho sempre supposto leggendo e sentendo pareri di altri, ma non ne faccio vangelo comunque anche se provassi … tanti concetti filosofici e per sentito dire li ho letti giusto ora sul tuo post
Infine non me la prendo per nulla, ammesso di non vedere offese personali che sarebbero del tutto fuori luogo e fuori contesto

Buona strada "santone"

[Pacifico]

e gnente… non ce la fai..

["Paolone"]

versys 1000 che sulla carta aveva buone caratteristiche ... vista dal vivo proprio brutta ... ma tanto brutta ...

Moto interessante per me ma che al momento non fanno provare in concessionaria è la Yamaha Niken in versione GT.

[andrew1]

Come ho scritto più volte, la moto ideale esiste, ed è l'avere più moto, nel mio caso 2.

Per chi utilizza la moto a 365 gradi, una moto unica non può eccellere in nulla, è per forza di cose sempre un compromesso in ogni situazione.

Chi invece usa la moto in maniera "monotematica" allora può trovare la moto facilmente: per esempio ho amici che vanno solo in pista, o solo nei boschi, o solo a far viaggi.

[ToroMatto]

Diciamo che ho il tuo stesso problema e per questo non compro moto da vari anni, ma ora devo decidere.
Per me, dopo alcune prove, resta come numero 1 la K1600GT, come seconda la nuova RT.
Entrambe molto costose, soprattutto la GT ma ci sono buoni sconti sul nuovo.
Molto pesante ma motore, freni e ciclistica, per me, ottimi.

["Paolone"]

La RT è una gran moto. Io sono fermo al ricordo del m.y. 2009 ma affidabilità a parte la ricomprerei a occhi chiusi
La k1600 è un mezzo sogno nel cassetto, ma un po’ “troppa” in tutto, credo costosa di manutenzione e anche qui, sarà affidabile?

[Motofurbo]

Moto universale? Ktm 790... Duke o adventure... O adventure R... O GT, se la faranno...

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[ToroMatto]

Originariamente inviata da "Paolone"

La k1600 è un mezzo sogno nel cassetto, ma un po’ “troppa” in tutto, credo costosa di manutenzione e anche qui, sarà affidabile?

Secondo me, presa nuova oggi, dovrebbe essere quasi perfetta.

Originariamente inviata da Motofurbo

Moto universale? Ktm 790... Duke o adventure... O adventure R... O GT, se la faranno...

oddio, universale. Il 790 è solo per fare scippi e rapine , divertentissima.

Ma caricala di bagagli e vedi come diventa troppo leggera di naso e la guida va a remengo.
Facci 2000 km in autostrada e dimmi in che ospedale poi ti fai ricoverare.
Chiedi al passeggero se è comoda e spaziosa.

Le moto piu universali che io conosca sono ancora yamaha tracer (se sei piu incline al teppismo) africa twin (piu tranquilla e un po di off) Il nuovo guzzi v85tt e qualche sport tourer tipo Kawa SX.

Tutta roba non estrema, tutte chi piu chi meno non troppo pesanti, non troppo alte e ingombranti, ancora divertenti sul misto, spazio a bordo come minimo discreto, capacita di carico tra il buono e il decente.

["Paolone"]

La Guzzi non l'ho calcolata , ma in effetti v85tt ha il suo perché ...
Ma andrà bene questa moto? Officine, assistenza?
10 anni fa quasi mi innamorai della Stelvio, ma per questi motivi desistetti, non che andando su BMW mi andò molto meglio ...

[Protea-RR]

ma ancora state quì a temperare le supposte??

nella premessa hai detto tutto: non c'è soluzione.

io ti ho consigliato la R1200R LC, che ha una latitudine di tuttofacentismo notevole, ma non mi hai degnato di risposta.

comprati un Burgman 750 e lascia infeltrire sta coperta!

[Motofurbo]

Originariamente inviata da Protea-RR

comprati un Burgman 750 e lascia infeltrire sta coperta!

Il Burgman 750 non esiste!
Forse intendevi il 650, ottimo scooter, ma non è una moto!
Piuttosto vai di Ktm Duke 390 a questo punto, sempre meglio di uno scooter.
Oppure valuta le ottime Honda, come la Cb500x, oppure la nuova Cb650r, oppure l'ottimo Crossrunner 800!

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[Protea-RR]

ho sbagliato a scrivere, ma non era chiara la provocazione?

[Fil]

Originariamente inviata da Paolo_DX

Le moto piu universali che io conosca sono ancora yamaha tracer (se sei piu incline al teppismo) africa twin (piu tranquilla e un po di off)

Parole sante,tanto,quasiasi moto guidi,tu come quasi tutti noi, andrai sempre uguale
[IMG]IMG_1329 by filippo, su Flickr[/IMG]
[IMG]IMG_1328 by filippo, su Flickr[/IMG]

[Pacifico]

due treni a vapore… versatilissimi..

[OcusPocus]

Eh un po' gliel'appoggio a Pacifico.
All'inizio s'è detto parecchio traffico milanese...poi RT o K1600..mi sembra masochistico

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[dpelago]

Originariamente inviata da "Paolone"

La Guzzi non l'ho calcolata , ma in effetti v85tt ha il suo perché ...
Ma andrà bene questa moto? Officine, assistenza?

Un piccolo inciso.

Faccio parte di coloro i quali le Guzzi non le hanno mai considerate.

Un giorno , il più veloce della compagnia con un passato da pistaiolo di ottimo livello, si presenta con una Stevio usata.

Prescindendo dal fatto che con quel cassone va più forte del sottoscritto su Multistrada, ha contagiato alcuni soci ... tanto che è pure comparsa una Norge 1200. A breve, sembra che la nuova V85 prenderà il posto della Stelvio.

L'affidabilità delle Guzzi è assolutamente soddisfacente. Le beghe si riducono a cuffie del CARC che di tanto in tanto trafilano, manopole riscaldate che smettono di funzionare, o nel caso della Norge , moto consegnata con dischi storti ( ovviamente prontamente sostituiti ).

La manutenzione è agevole, e può essere effettuata da qualsiasi meccanico abbia dimestichezza, senza ausilio di un computer della NASA.

Insomma... se piacciono, non sono mezzi meno affidabili di una BMW o di una Ducati.

certo .... Honda resta Honda

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[Slim_]

Originariamente inviata da Protea-RR

ma ancora state quì a temperare le supposte??
nella premessa hai detto tutto: non c'è soluzione.....

Azz... ma @Paolone !! La devi comprare questa moto o solo farne parlare agli altri.

[Fil]

Originariamente inviata da dpelago

Insomma... se piacciono, non sono mezzi meno affidabili di una BMW o di una Ducati.

certo .... Honda resta Honda

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

Forse una volta
ho un AT di un anno che è più ossidata di un vecchio cancello

[Pacifico]

Originariamente inviata da OcusPocus

...mi sembra masochistico

perché dici questo… basta che rimani incolonnato e diventa la moto perfetta..

["Paolone"]

Originariamente inviata da Protea-RR

ho sbagliato a scrivere, ma non era chiara la provocazione?

Chiarissima
In effetti non ho calcolato la r1200r ma in genere fatico a calcolare le BMW da anni. Burgman 650 avuto per due anni, ottimo, ma alla fine non è una moto e la posizione in sella la soffro e per questo ultimo motivo non ci ricado, altrimenti ...

["Paolone"]

Originariamente inviata da OcusPocus

Eh un po' gliel'appoggio a Pacifico.
All'inizio s'è detto parecchio traffico milanese...poi RT o K1600..mi sembra masochistico

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k 1600 è un "desiderata" ma ovviamente il traffico milanese .. per la rt, come detto, se si escludono le mulattiere () forse andrebbe provato per capire che anche nel traffico milanese se la cava, ovvio che se lo si paragona ad un SH300 ...

["Paolone"]

Originariamente inviata da Slim_

Azz... ma @Paolone !! La devi comprare questa moto o solo farne parlare agli altri.

sicuramente la seconda, non si era capito

[Single]

Gs 1150 adventure....