Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 38]

[Dfulgo]

Confermo, fatto solo 430km ma direi ottime sensazioni: profilo svelto tipo Mutant, silenziose e confortevoli come le TA3.
... per carità, "scopa nuova, scopa sempre bene" vedremo un po' più in là...

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[DB61]

[...]

Già! ...più ci vado ...più mi piacciono!
Fatti circa 2500Km.

Per come "sgaso" io ...diciamo d'istinto, cioè molto "nervoso", ...nel senso che adoro il classico "calcio nel culo", ...dovrò vedere quanto mi dureranno! Ma gli inizi, anche se è tutto da confermare, mi sembrano buoni...

Ottime gomme direi!

[Slim_]

Dall'aspetto SEMBREREBBERO (a me eh !) delle gomme "per fare kilometri" più che per le pieghe tipo mutant o TA3, ma vediamo.... qui di gente che fa km ce n'è
Ovviamente non le ho provate, quindi è solo una sensazione visiva che mi riporta un pò alle Ana III, che invece purtroppo ho provato.
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[Anto61]

Originariamente inviata da Dfulgo

Confermo, fatto solo 430km ma direi ottime sensazioni: profilo svelto tipo Mutant, silenziose e confortevoli come le TA3.
... per carità, "scopa nuova, scopa sempre bene" vedremo un po' più in là..

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Sono a 4000 km, le sensazioni ed il feeling trovato confermano l’ottimo livello di queste gomme

[gonfia]

Originariamente inviata da DB61

...adoro il classico "calcio nel culo",

In tal caso...continua a quotare il post precedente il tuo e sono sicuro che Manag sarà lieto di accontentarti !


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[managdalum]

[matteomancini]

Nonostante mi trovi molto bene con le meridian vi pongo 2 questioni:
Noto leggera vibrazione solo dai 60 ai 70 kmh. Vi faccio un esempio: raggiungo tale velocità, mentre vado tiro la frizione per eliminare tutte le vibrazioni del motore e i rumori, e mi accorgo che soltanto in quel frangente dai 60 ai 70 c'è una leggera vibrazione di fondo. Se passo oltre scompare come se passo sotto.
Cosa può essere? qualcuno ha esperienza simili?
Un altra cosa, provenendo dalle scorpion trail 2, noto che le meridian scendono meno in curva, come se le dovessi spingere. Le scorpion scendevano subito. Può derivare dalla conformazione differente? Tale situazione mi crea una leggera paura a scendere in piega.
attendo vostre grazie
matteo

[AsAp]

Un mio pensiero,
le leggere vibrazioni che percepisci potrebbero essere derivate da :
non corretta equilibratura ( in macchina si verificano a 90 e 130 km/h)
non corretta tensione dei raggi del cerchio
Entrambe...
La conformazione dei Dunlop ti porta a voler forzare un po’ gli inserimenti in curva, una volta inclinata la moto sei su un binario ...
IMHO

Lamps

[lunamatta]

Buonasera, a breve dovrò cambiare le Scorpion Trail 2 con le quali mi ci sono trovato bene ma volevo evitare di rimontarle per svariati motivi. Il primo è che sono al secondo treno, quindi volevo montare qualcosa di diverso, il secondo motivo è che faccio il 99,9 % di strada asfaltata. Uso la moto quasi quotidianamente ad eccezione di quando piove, due viaggetti all'anno da solo e in due bello carico e nel week end sui passi.
Non lo so nemmeno io il perché ma mi sono intestardito con le PR5, le alternative invece sarebbero RA3, TA3 (forse troppo simili alle ST2) e AGT2.
Chi mi da una mano?

[clapsi]

TA3
però le prossime DUNLOP MUTANT anche se ti togli 2000/3000 km di percorrenza

eccole le mie


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[GIGID]

R5T sono ottime come avrai già letto.
Se fai solo asfalto sono perfette e durano anche un sacco (a me più delle Ana3 e delle RS3), oltre 10k
Queste sono le mie a circa 6/7.000 km





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[iteuronet]

Originariamente inviata da lunamatta

Non lo so nemmeno io il perché ma mi sono intestardito con le PR5, le alternative invece sarebbero RA3, TA3 (forse troppo simili alle ST2) e AGT2.

Ho sia An GT2 che TA3 sul 1250.Prevalentemente uso le prime.Se vuoi una gomma da pioggia e di maneggevolezza estrema la Angel II é ottima.
IO non mi trovo.Strano perché in Pirelli con le ST2,pero sul 1200 mi trovavo bene.Un pelo meno maneggevoli,ma + confort.Non riconosco + le carcasse anteriori Pirelli:La AGT2 sembra una Dunlop....
Tuttavia mi sembra che ci sia un allineamento nella rigiditá delle carcasse.Domenica ero con tracer 900 gt di un amico che avevo provato a lungo a suo tempo.Ora ha sotto le nuove Roadtec 01SE.Al posteriore in 180 sembra avere una gommada pista tanto é dura di spalla.Irriconoscibile rispetto alle Metz da turismo che conoscevo fino ad ora.
Per le PR5 che avevo deciso di comprare,sono stato destabilizzato dalla comparativa su InMoto di luglio dove la BMW900XRha ,secondo lo stesore,il punto debole proprio nelle Michelin PR5 in quanto cit´non offrono feeling nella guida sportiva´.
Strano perche come durata (GIGID) sembrano ottime,come pure per tenuta (Jackall da paura).
Insomma sono nel marasma.
Volevo tornare in RA3 ma il prezzo qua é proibitivo.Costano quasi il doppio delle Meridian,che pur sono nuove.Le quali vengono via ad un tozzo di pane...Boh (tra l ´altro il disegno mi ricorda le Ana 3)

[GIGID]

Guarda ... per la guida sportiva ... sono proprio l’ultimo che può parlare .
Io mi ero fidato proprio di Jackall e le avevo sostituite da nuove al 1250 e sono al secondo treno.
Mentre le Ana3 (ovviamente) mi avevano dato perdite di aderenza all’anteriore e pochissimo feeling se non sul dritto, con le R5T mi sono sempre trovato benissimo.
Al prossimo giro vorrei provare le RA3 perché le R5T sono molto “maneggevoli” e vanno giù in piega in modo molto veloce per via del loro profilo. Ma sicuramente sono io che me la faccio sotto oltre certi angolini.

Potrebbe anche essere che una gomma di misura diversa e su una moto diversa si comporti diversamente. Se hai il GS non ho mai sentito nessuno lamentarsi, anzi, forse qui sul forum è stata la gomma che è universalmente piaciuta di più e ha sostanzialmente messo d’accordo tutti più di ogni altra.

Non mi porrei il problema di una prova di una rivista per giunta su una moto diversa.

Delle TA3 qualcuno lamentava una stabilità non eccellente a velocità autostradali tedesche e chi le aveva provate entrambe su strada preferiva la R5T senza alcun dubbio


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[Jackall72]

Iteuronet la prova delle R5T me la sono persa sulla XR.
Domanda: la comparativa con quale competitor era? E, sopratutto, su quale pista (se su una pista)???

Le prove delle gomme non le leggo quasi più per niente, dato che, molto spesso e, sicuramente casualmente, al primo posto c’è sempre la marca che mette a disposizione il circuito....


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[iteuronet]

Originariamente inviata da Jackall72

la prova delle R5T me la sono persa sulla XR.



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In Moto luglio 2020.Ma trattasi di prova di mototuristiche cilindrata media.
Non dipneu.
Nella F900XR il minus,secondo,l ´articolista sarebbedouvto proprio alle PR5.Non pista,ma strada...mah...

GIGID:le Michelin non mi sono mai piaciute.sará un fatto psicologico quando guardo l ´anteriore lavorare all ´80% del profilo....Con le RA3 ant e post lavoravano sino al bordo e ´sentivo´l ´appoggio a tutti igradi di inclinazione...

[GIGID]

Infatti proprio per questo motivo pensavo di provare le RA3 ... anche se sapere di avere ancora un po’ di spalla libera mi da’ fiducia sulle R5T ... ma non abbastanza per piegare di più


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[Fridurih]

faccio solo ed esclusivamente asfalto,zero fuoristrada,sono combattuto tra Conti Trail Attack 3 o le nuove Dunlop Trailmax Meridian

ragguagliatemi please

[Anto61]

Non conosco le TA3 ma le Meridian sono veramente notevoli, sono a 5000 km e mi sto trovando veramente bene

[gonfia]

Originariamente inviata da GIGID

...sapere di avere ancora un po’ di spalla libera mi da’ fiducia

GIGID la fiducia non te la dà quanta gomma intonsa rimane, ma quanta sensazione di appoggio hai

E comunque un anteriore di qualsiasi gomma non lo chiude completamente quasi nessuno su strada, anche piegando parecchio.
L’unica che mi viene in mente è stata la A41, mi ha stupito perché ne mancava davvero poco ed ero arrivato sui 45°... ma quel poco probabilmente bastava tranquillamente per fare 5° in più ... se me la fossi sentita.
Con le RA3 il feeling è totalmente diverso, ti sembra di poterti appendere alla moto.


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[Il nomade]

Ho usato le PR5. Non mi sono piaciute. Ottime sul bagnato e svelte nei cambi di direzione, ma poco “precise” in piega accentuata. Intendiamoci: fino ad un comune angolo di piega sono ottime. Oltre no: sono incerte e a volte, superato un certo chilometraggio, tendono a scivolare.
Attualmente uso le RS3 Dunlop. A mio parere molto migliori: meno veloci nei cambi veloci, ma molto più coerenti in piega (e infatti, non a caso, sono passato dai 45º gradi Massimi delle Michelin ai 48º con le Dunlop).
Le prossime saranno sempre Dunlop: o le nuove ioersportive, o le Mutant.

P.s.: per me, anche le ST2 Pirelli sono meglio delle R5T Michelin.

[Il nomade]

Originariamente inviata da gonfia

E comunque un anteriore di qualsiasi gomma non lo chiude completamente quasi nessuno su strada, anche piegando parecchio

Le Anal3 si chiudevano eccome all’anteriore. Poi non chiudevi il posteriore, ma l’anteriore finiva presto.
E anche le ST2 si chiudono all’anteriore senza troppa difficoltà.

[GIGID]

Originariamente inviata da gonfia

....
Con le RA3 il feeling è totalmente diverso, ti sembra di poterti appendere alla moto.


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Con questa frase mi hai convinto


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[iteuronet]

Originariamente inviata da Anto61

le Meridian sono veramente notevoli,

infatti le volevo provare.Ma il prezzo troppo appetibile mi fa temere che mi rifilino il lotto fallato (campagna di richiamo) dei 170(DOT dal 2319-al 3519)

[gonfia]

Originariamente inviata da Il nomade

Le Anal3 si chiudevano eccome all’anteriore.
E anche le ST2...

Mai avuto molto feeling con nessuna delle due... le A3 le ho proprio rimosse dalla memoria, non ricordo quanto mancasse; le ST2 decisamente meglio ma non tra le mie preferite... gomme sicuramente performanti ma non mi ci sono mai sentito in totale sintonia. Inoltre il “ periodo buono” durava poco...


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[gonfia]

Prova delle Meridian... ma su Africa Twin


https://youtu.be/3pug8qxvFY4


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