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[Don57]

Ho avuto R1200R 2007, ora GS 1250. Più maneggevole, stabilissimo, come qualcuno ha scritto il peso è nelle manovre da fermo carico e con passeggero (da fermo non è una piuma comunque). Su guidabilità e prestazioni ti dico solo di provarlo. Ho avuto anche KTM990 e Ducati, ma pesante che sia da fermo per la mia taglia,1.72 per 73 kg, il GS 1250 è la moto per me. Quando ho cambiato R1200R per KTM 990SMT sono stato felicissimo di averlo fatto, ma anche più soddisfatto da KTM a GS1250.

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[AsAp]

Originariamente inviata da lucahornet

Diciamo che la BMW 850 l'ho messa dentro cosi, il GS prezzo e peso troppo alti e l'idea potrebbe essere anche di iniziare a fare qualche sterrato ...
Al momento le papabili sono KTM 790 Adventure
.

Io avendo avuto le F 800 GS e provato la 850 dico che la prima è molto meglio e più votata al fuoristrada della sua “involuzione”...
La 790 è un altro pianeta mi ha molto entusiasmato...
La Tiger è una stradale vestita da enduro ....

Lamps

[lucahornet]

Originariamente inviata da AsAp

La 790 è un altro pianeta mi ha molto entusiasmato...

anche su strada ?

[max 68]

le naked guidate tra le curve sono quelle che regalano più emozioni, ma anche le moderne maxienduro se la cavano egregiamente con il plus della grande versatilita e confort sulle lunghe percorrenze...
recentemente ho provato il nuovo v strom 1050 e devo ammettere che non si usa affatto male

[Slim_]

@max 68, ma aprendo il gas... c'è qualche emozione oppure un appiattimento tipo ST ? (ST gran moto ma un motore che per me è senza carattere).

Inviato dal mio

[max 68]

provata al v strom tour per una ventina di minuti... ha una buona erogazione , potenza paragonabile all africa twin, quindi inferiore al gs, ma comunque sufficiente per divertirsi su strada, non ha il confort del gs pero ci si puo altrettanto divertire tra le curve..

[Romanetto]

mtencon hai sbagliato stanza per i modelli aria/olio c'e' una sezione dedicata, qui si parla di raffreddati a liquido

[mtencon]

[...]
ok sposto nella sezione corretta

[managdalum]

Per favore, non dovresti quotare il messaggio precedente al tuo.

[tinux]

Ciao Ragazzi
Vorrei tornare in BMW dopo una parentesi in altro marchio.
Sono indeciso tra una bialbero ultimo modello ed una LC (entrambe Adventure).
Ho trovato una ADV LC del 2014 con 97000 km (quasi tutti autostradali) , praticamente unico proprietario. Ho avuto una 2009 per quasi 100.000 km che conosco bene ... ma sulla LC non saprei se ne vale la pena, quali interventi importanti dovrei sostenere, sospensioni, frizione etc ...
Secondo voi vado sul sicuro ?

[Caracas]

Per come la penso io !!!! tutte le cose che hai elencato sono da riguardare .. credo che tu sia al limite ..con i chilometri ...pero sai ...(sul sicuro )....boh!

[Caracas]

Spero che il prezzo sia... molto ...molto ...conveniente !

[tinux]

Parliamo di 12k
Ma mentre per il vecchio modello sapevo cosa è come guardare su questa proprio non saprei


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[cit]

12mila € per un 2014 con quasi 100 mila km. ? ?
Non è un po' troppo ?

.

[gabrimucca]

Io fossi in te spenderei 2/3000 euro in più e cercherei qualcosa di più fresco specie se hai intenzione di tenerla e usarla.
Poi ogniuno si fà i conti propri per carità...

[beegio]

La mia del 2020, nel 2030 avrà meno di 10.000 km. Se hai tempo di aspettare...

[tinux]

Anche io penso che siano "tanti" ma considerato quanti KM fanno sti motori ...

[mike78]

Originariamente inviata da tinux

Anche io penso che siano "tanti" ma considerato quanti KM fanno sti motori ...

Si ok ci sta ma non per 12k.... Secondo me meno di 10 k

R1200GS My 2014 By Tapatalk

[meco]

100.000 non sono tanti come percorrenza generica, qui sul forum ho visto moto da 180.000 che giravano benissimo, il problema sono i lavori che bisogna farci con le spese annesse.
A 100.000 avrai la frizione da fare, dischi dei freni magari, un giretto sui cuscinetti specie quello che cardano, sono tutti soldi che devi considerare di spendere e quindi da tener ben presente sul prezzo di acquisto della moto.
A mio parere una volta che lhai rimessa in ordine hai ancora un sacco di km da farti, devi solo fare due conti sul costo della moto e sui lavori da fare.

[stupha]

Un adv bialbero 2013 lo davano in conce...12k .....un adv 2010 sui 10k euro.....max 50.000 kilometri..... Credo un lc 14 adv come il tuo max 9500 euro tra privati.....Gli ammo.ri comunque si farebbero anche se avesse 50k...se poi riesci a fare da te sostituzione dischi e altro....

[Bikerroma]

Perché prendere una moto kilometrata?il mercato é pieno di moto fresche.Il motore sui mezzi é l'ultima cosa che si rompe,di aolito arrivano alli sfascio col motore acceso.I km segnano tutto,telaio,bulloneria,trasmissione,pulsanti,sell a,cerchi,cuscinetti,fanaleria...insomma se i km ce li fai tu é meglio anche spendendo qualcosina in piú(ma non sono importi che cambiano la vita)🙂

[tinux]

Chiarissimi .... Mi avete convinto

[ireland]

Si trovano tantissime bialbero con molti meno chilometri anche a meno di 12k euro che comunque pochi non sono e tris annesso

[Slim_]

@tinux , assolutamente NO ! Nè per i km, nè per il prezzo.

Inviato dal mio

[tinux]

Ma volendo paragonare l'affidabilità dei due modelli secondo voi ... meglio un Bialbero o una LC