la nuova R1200R
è stato emozionante, tanto che la notte prima ho avuto l'incubo di arrivare in ritardo dal concessionario, mi succede così solo per l'elefantentreffen
è giovedì, a Bologna c'è il blocco del traffico così mi passa a prendere papà col suo V strom euro3
lei è lì in vetrina che mi attende, sbrigate le pratiche burocratiche, mi vengono descritte le varie funzioni che ancora non conosco (ASC, ESA, ecc), il venditore la accende e finalmente salgo, cavoli s'è alta, per fortuna che ha la sella bassa
parto, papà mi segue a ruota, è una moto che non conosco e ha 40 cv in più della mia, avere qualcuno che mi assiste mi dà tranquillità
moto che non conosco, strade che conosco, vado verso la bassa ma qualche curva c'è
in città si lascia governare, marce basse e pochi freni, appena chiudo il gas il motore fa muro proprio come piace a me, in ogni caso ho aggiunto qualche paio d'occhi per evitare momenti critici
sento la mancanza solo di un parabrezza, in extraurbano mi permetto di accelerare bruscamente, ah, che coppia, bello, bello, mi piace
dove la strada lo consente sorpasso, le macchine sembrano tutte lente, in un attimo me le lascio dietro, in lontananza vedo papà che poi mi raggiunge
lo spazio di manovra per i sorpassi è incredibilmente ridotto, se dovessi farne uno così con l'R65...
non sono andata più veloce di 110-120 km/h in strade di campagna con visibilità pressochè a 360°, mi ha fatto specie che ho girato quasi sempre in 4° anche quando potevo mettere la 5° o la 6°, cosa che facevo ma senza sentirne la necessità
poi l'ora è scaduta, come Cenerentola a mezzanotte sono rientrata in negozio e siamo rimasti mezz'ora a parlare con l'addetto alle vendite che me l'ha consegnata
mi ha fatto anche compilare un modulo per lasciare le mie impressioni, tutte faccine
tranne una, quella della dotazione, ho sentito la mancanza di un parabrezza
morale della favola: il gorilla si è impossessato di me
domanda per chi ha provato quella "vecchia" e quella nuova: c'è molta differenza nella curva d'erogazione?