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27-04-2009, 16:04
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Apr 2008
ubicazione: Dove nn vorrei
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Ancora Ottani
Lo so che è un argomento già trattato, ma vorrei sapere una cosa......l'utilizzo continuo della 100 ottani (shell) può provocare danni al motore della mia mukka??
Grazie a tutti Ciauuuz
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Se nn riesci a mangiare la carne.....prova almeno a bere il brodo
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27-04-2009, 16:05
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jun 2008
ubicazione: Verona
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Quote:
Originariamente inviata da Piero71
Lo so che è un argomento già trattato, ma vorrei sapere una cosa......l'utilizzo continuo della 100 ottani (shell) può provocare danni al motore della mia mukka??
Grazie a tutti Ciauuuz
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no! semmai ne beneficia
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"O il male è ciò di cui hai paura, o il male è che hai paura"
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27-04-2009, 16:06
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#3
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 May 2007
ubicazione: milano
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Ciao. Non direi, visti gli oltre 110.000 della mia. I battiti in testa quelli sì che fanno male al motore. L'unica cosa è che la 100 ottani costa un toc di più. ciao
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gs1150 biculur
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12-04-2017, 17:41
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Sep 2010
ubicazione: Padova
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Maurizio
R 1200 GS ADV 2009
Tutto ebbe inizio nel 1984 con una HONDA XL 125 R ...
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12-04-2017, 17:50
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#5
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Amico rumeno con pelo portafortuna
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
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al limite...danni al portafoglio......
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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12-04-2017, 21:15
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Nov 2009
ubicazione: Carpaneto Piacentino
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80000 km...con la benzina normale forse ne ho fatti 5000...tutti gli altri son sempre riuscito a farli con la 100
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12-04-2017, 21:47
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Sep 2010
ubicazione: Padova
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Maurizio
R 1200 GS ADV 2009
Tutto ebbe inizio nel 1984 con una HONDA XL 125 R ...
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12-04-2017, 23:04
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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infatti.....con la 100 ottani il rendimento del motore aumenta per cui alla fine il costo chilometrico non cambia.
Purtroppo in Sicilia non i trova più per ragioni commerciali.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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13-04-2017, 08:35
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2010
ubicazione: Abruzzo (la terra più bella del mondo)
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Io non ho mai notato miglioramenti prestazionali.
Dopotutto, più ottani non significano più potere calorico, ma più resistenza alla detonazione. Se la centralina (programmata per 95 ottani) sapesse che stiamo usando una 100 e riuscisse a modificare (anticipando) la fase di accensione, allora sì che ci sarebbe incremento di prestazioni, ma questo nella realtà non avviene, purtroppo.
Anto
(GS '09)
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13-04-2017, 09:32
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Nov 2009
ubicazione: Carpaneto Piacentino
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Idem come sopra...anch'io nonostante tutta la 100 ottani che ho bruciato, non ho mai sentito la differenza dalla normale!!!
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13-04-2017, 09:36
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Nov 2008
ubicazione: firenze
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108000 km con la 100 ottani....per ora tutto ok. In estate gira meglio e non batte in testa
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R80/7 - 1150 GS - a gas aperto...sempre
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13-04-2017, 14:04
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2010
ubicazione: Abruzzo (la terra più bella del mondo)
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Più che gli ottani, nelle benzine "buone" (specie la vpower) ciò che fa la differenza sono i pilutori in esse contenuti. Usando sempre vpower avrete le camere di combustione e gli iniettori sempre puliti.
In alternativa si può aggiungere del pulitore di qualità (tipo Techron) a ogni pieno.
Anto
(GS '09)
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13-04-2017, 14:07
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#13
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Amico rumeno con pelo portafortuna
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
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Quote:
Io non ho mai notato miglioramenti prestazionali
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mah...?....sicuramente più km a parità di litri.....poi il rendimento "potenza in più" non credo...a pelle, un pochino più di "fluidità"....
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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13-04-2017, 14:28
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2012
ubicazione: Al buio
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La differenza con 100 ottani si sente eccome, anche mio cognato con la Fazer 600 la sente e parecchio.
Fatta a Livigno e poi fatto lo Stelvio e il Gavia, in salita poi si sente molto di più
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13-04-2017, 14:29
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#15
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Mukkista in erba
Registrato dal: 14 Jan 2011
ubicazione: Hinterland Milano
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io la metto ogni tanto (in senso letterale). Non so dire se sia un effetto psicologico ma sembra che la moto sia più scattante. Non la metto più spesso perchè facendo - ahimé - tanta città, non ne vedo l'utilità.
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13-04-2017, 15:04
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Nov 2009
ubicazione: Carpaneto Piacentino
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Infatti il mio scopo di fare la 100 ottani, è sempre stato quello di tenere più puliti gli iniettori e tutto il resto...non per le prestazioni migliori,perché la differenza come ripeto io non la sento proprio per niente!!!
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13-04-2017, 15:05
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2014
ubicazione: Forlimpopoli Pasuviese di Cantalupa Portuense in Sottana da Sopra il Colle (To)
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Minchia zio, la mia moto, con la vuppauer, va da ppauuraaa....
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GS 1250 HP - Honda Forza 750
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13-04-2017, 16:04
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Usata sia su auto che moto, sia con anticipo originale che aumentato (4 gradi in genere), in alcuni casi si sente molta differenza (non tanto la potenza ma fluidità/regolarità) in altri meno ma come avete già detto al motore male non fa, la faccio (98 o 100) ogni volta che posso.
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Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
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13-04-2017, 16:15
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2010
ubicazione: Abruzzo (la terra più bella del mondo)
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Questo thread è emblematico di quanto sia potente l'effetto placebo... altro che i 100 ottani!
Anto
(GS '09)
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13-04-2017, 16:46
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#20
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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lamantino dice giusto. scindiamo le due cose. 100 ottani e additivazione.
Se il rapporto di compressione della moto e' tale da andar bene con 95 non hai incrementi.
Tuttavia alcune bmw hanno un rapporto di compressione fatto per andare con la 98 , e vanno lo stesso con la 95 (per legge), ma perche' la centralina avvertendo la detonazione ritarda l'anticipo. Quindi si va bene ugualmente ma effettivamente con lieve penalizzazione sulle prestazioni.
Altro discorso e' il potere detergente di quelle benzine, che contengono additivi vantati come tali. Ma che potrebbero benissimo essere contenuti anche nella 95.
Infine un ultimo caso: motori molto vecchi che consumano olio, tipo i boxer 1100-1150 o addirittura i 2valvole. Se non sono mai stati smontati potrebbero avere incrostazioni tali in camera di scoppio per cui la compressione raggiunge livelli tali da battere in testa facilmente .in quel caso la 100 ottani supplisce alla grande.Perche' magari un motore nato con 11:1 a forza di incrostazioni si ritrova 13:1
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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13-04-2017, 18:32
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2010
ubicazione: Abruzzo (la terra più bella del mondo)
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Perfetta spiegazione, bravo!
Solo una piccola precisazione: ma davvero alcuni motori BMW nascono fasati per 98 ottani e vanno avanti in continua protezione???
Anto
(GS '09)
Ultima modifica di lamantino; 13-04-2017 a 18:35
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13-04-2017, 19:06
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Nov 2009
ubicazione: Carpaneto Piacentino
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Arrivano sempre ottime spiegazioni da aspes...e tu aspes riesci a notarla la differenza tra la 100 e la normale???
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13-04-2017, 19:35
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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La RT1200 che ho avuto riportava sul libretto di manutenzione che con la 95 le prestazioni erano ridotte...
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Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
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13-04-2017, 22:30
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Sep 2010
ubicazione: Padova
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Rientro dopo il brainstorming, solo per dire che sono qualcosa di più di sensazioni.
Condivido le spiegazioni tecnico-scientifiche, ma effetto placebo nel mio caso non direi. Mi si è alzato l'anteriore e non mi è mai successo. Che la mia moto gradisca in particolare quella benza?! Mi sembra un'indemoniata... mi fa pauraaaaaaaa...
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Maurizio
R 1200 GS ADV 2009
Tutto ebbe inizio nel 1984 con una HONDA XL 125 R ...
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14-04-2017, 10:16
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#25
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da lamantino
Perfetta spiegazione, bravo!
Solo una piccola precisazione: ma davvero alcuni motori BMW nascono fasati per 98 ottani e vanno avanti in continua protezione???
Anto
(GS '09)
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assolutamente si. La r1200S per esempio. C'e' scritto pure sul libretto. HAnno una compressione molto elevata e sono ottimizzatii per la 98 . Per legge devono poter andare con la 95 per questione di reperibilita' e quindi il sensore di detonazione quando ci sono le coondizioni segnala alla centralina la detonazione incipiente e l'anticipo viene ritardato. Ne consegue che quei modelli usando la 98 o 100 vanno effettivamente meglio. Ma c'e' scrittto sul libretto.
Non userei la parola "fasato", si tratta semplicemente di un rapporto di compressione particoolarmente elevato.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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