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15-09-2018, 14:26
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Infatti è questo che BMW fa.
Mantenere appetibile anche l’usato.
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15-09-2018, 14:31
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Quote:
Originariamente inviata da Fridurih
....dovevi tenerti la stupenda Rallye
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Se dalla Rallye era passato all’ADV..la vedo dura che resista qualche anno
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
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GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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15-09-2018, 14:35
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2014
ubicazione: Nell'isola più bella del Mediterraneo!!
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esatto...non gliela fa non gliela fa
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GS RALLYE Uber alles!!
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15-09-2018, 16:01
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#29
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jan 2013
ubicazione: Milano/Reggio nell'Emilia
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Finalmente!
Curioso di capire in dettaglio funzionamento della doppia fasatura, sia dal punto di vista meccanico che elettronico.
A prima vista meccanicamente cambiare il "set" di camme in corsa è una soluzione ardita, tuttavia meno elegante di altre soluzioni: due set di camme di cui uno inutilizzato mi sembrano massa addizionale sull'albero a camme. Inoltre mi sembra si crei un salto discreto e non continuo nell'apertura: ad un certo regime, discretamente, si ha una nuova grandezza di apertura. Se così fosse bisogna capire come hanno smussato questo salto sulla curva di erogazione.
Sarà interessante capire anche cosa attua e che durabilità avranno quei due piccoli denti che, da quanto mi sembra di capire, nelle due posizioni determinano la posizioni dell'albero. Mi sembrano belli sollecitati ma probabilmente male interpreto le immagini.
La mappatura invece che effetto avrà sulle determinanti di uno o l'altra posizione dell'albero?
Avremo qualcosa da leggere quest'inverno per lo meno.
Colorazioni: mi tocca comunque aspettare una TB, aspetterò...
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R1200GS LC MY 2016 TB E3
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15-09-2018, 16:15
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#30
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Mukkista
Registrato dal: 02 May 2008
ubicazione: nord-ovest
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Se quella in copertina da moto.it sarà la versione definitiva della HP devo dire che è ORRENDA
Inviato dal mio RNE-L21 utilizzando Tapatalk
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15-09-2018, 16:16
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#31
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Aug 2017
ubicazione: Genova
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Infatti non si tratta di una variazione di fase come detto, e non coinvolge l'asse a camme dello scarico, ma solo quello dell'aspirazione. Nel filmato si vede chiaramente uno sfasamento tra le due valvole di aspirazione. Non so quale beneficio possa portare, e non so se è una cosa del filmato o reale. L'attuazione non avviene tramite motori, ma attraverso un solenoide (magnete attivato elettricamente). Secondo me quando il sistema si romperà, chi guida la moto non se ne accorgerà neppure.
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15-09-2018, 16:31
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Non rimarrà per strada ma se ne accorgerà per una erogazione differente del motore.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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15-09-2018, 18:21
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#33
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Mukkista
Registrato dal: 29 Apr 2015
ubicazione: Salt lake city
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1250 gs che fallirà non mi sento di dirlo,ma ci sarà molto scetticismo,come c'è stato per lc,sopratutto i primi tempi,con la 1250 il bialbero passa aimè purtoppo nel libro della preistoria,un vero peccato ma è cosi,tempo ancora uno o due anni e in giro si vedrano solo lc e poi 1250 piano piano, come gia perarlotro ora,ma il vecchio faro alogeno,sarà un cimelio di vecchia data per collezionisti e nostalgici
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15-09-2018, 19:19
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2018
ubicazione: misultin zone
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certo che ci vuole un bel coraggio a scrivere "TUTTA NUOVA".
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15-09-2018, 19:22
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2017
ubicazione: dappertutto
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Mi riservo di vederla dal vivo, ma dal video e foto secondo me la rally e adv rally esteticamente non si battono...Questa hp non e male ma niente a confronto con la rally attuale
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Motociclista non integralista
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15-09-2018, 19:47
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#36
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Aug 2017
ubicazione: Genova
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Mah. Io vedo che la HP e la vecchia Rallye sono identiche, a parte il motore e i colori.
Ultima modifica di Sergiomala; 15-09-2018 a 20:00
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16-09-2018, 00:00
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#37
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: cs
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Sinceramente quella che si vede in copertina di in moto ,è orribile,
Manco la Africa twin con quei colori è così brutta.
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16-09-2018, 00:31
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Quote:
Originariamente inviata da gio4622
1250 gs che fallirà non mi sento di dirlo,ma ci sarà molto scetticismo,come c'è stato per lc,sopratutto i primi tempi
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E perchè dovrebbe esserci scetticismo? Un nuovo motore con più coppia, più cavalli, perchè dovrebbe essere un problema?
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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16-09-2018, 08:32
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#39
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Aug 2017
ubicazione: Genova
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Tanto è acerba.....
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16-09-2018, 08:35
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jan 2009
ubicazione: CASTEGGIO
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Perché quando hanno fatto il 1150 dopo il 1100 ...son falliti? :-)!!!!
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GS Adv 2022
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16-09-2018, 10:05
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2014
ubicazione: Forlimpopoli Pasuviese di Cantalupa Portuense in Sottana da Sopra il Colle (To)
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Quote:
Originariamente inviata da Colomer77
Certo che montare pinze freno indiane e non più brembo....per risparmiare...
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Ma crederai mica che tutto ciò che è marchiato Brembo commerciale, sia prodotto nel KM Rosso ?
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GS 1250 HP - Honda Forza 750
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16-09-2018, 10:11
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2014
ubicazione: Forlimpopoli Pasuviese di Cantalupa Portuense in Sottana da Sopra il Colle (To)
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Quote:
Originariamente inviata da Lucky59
Non rimarrà per strada ma se ne accorgerà per una erogazione differente del motore.
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Mah.... tutta questa sensibilità nel guidatore medio di moto, io non la vedo...
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GS 1250 HP - Honda Forza 750
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16-09-2018, 10:14
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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16-09-2018, 10:22
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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Allora 136 cv. ..Un attuatore elettrico ed un dentino che scorre nelle due gole predefinite che stanno sull'asse di aspirazione. .
__________________
tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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16-09-2018, 10:28
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#45
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Mukkista
Registrato dal: 18 Oct 2010
ubicazione: nord ovest
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Vado controtendenza la colorazione del 1250 mi piace, meno i colori cerchi e pinze mi ricorda la mia vecchia Africa Twin ma senza paramotore esagerato e con molte plasticone in meno tra paramani, paradischi e sofietti sulle forcella.
Fra qualche anno la Rallye sarà molto ricercata come l'edizione 30th Anniversario...
Tutte le novità sono bene accette e non turbano i miei sogni
Lamps
__________________
R 1200 GS Rally Fun and trip
La pioggia...
è solo uno stato mentale
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16-09-2018, 11:03
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#46
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Apr 2018
ubicazione: Piemonte
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Il telaio bianco è parecchio gay...
.. ai bassi regimi sarà davvero una mollacciona..
Aspetto con ansia la nuova sezione , sarà meglio di Zelig.
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R1200GS '04 - '10 - '16
Forum di Orologi e mercatino amatoriale
https://watch.forumfree.it
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16-09-2018, 12:57
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2013
ubicazione: Roma
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Io ormai non ci vedo più tanto bene quindi prima di esprimermi aspetto divederla provarla dal vivo
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16-09-2018, 14:09
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Quote:
Originariamente inviata da Sergiomala
... e la vecchia Rallye ...
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Mamma mia ... la Rallye già vecchia ... la mia TB obso... il bialbero una chincaglieria giurassica...
La stravoluzione della specie
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GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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16-09-2018, 14:15
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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@GIGID, per quell'anno la tua TB avrà 200.000 km anzi ..... ben di più !!
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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16-09-2018, 14:15
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Togli uno zero e altri duemila
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GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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