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03-05-2010, 09:08
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Feb 2010
ubicazione: Pesaro
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Frizione aftermarket
Qualcuno di voi sa se esiste un gruppo frizione completo aftermarket ?
Io ho trovato un'azienda che produce gruppi antisaltellamento ma di dischi sinterizzati o meno neanche l'ombra !
P.S. A 12000 Km la frizione del mio cappone è gia KO ..... solito problema dello "sdreen" in partenza ! col ca..o che rimetto il pezzo originale!
__________________
<DUCATI 750SS>-<SUZUKI TL1000S>-<SUZUKI GSXR750>-<BMW K1200R>-<DUCATI MTS 1200>-<DUCATI MTS ENDURO>
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04-05-2010, 14:54
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Avevo visto qualcosa su ebay, tempo fa... ma non mi ricordo.
Prova a dare un'occhiata lì...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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04-05-2010, 22:43
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#3
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Mukkista
Registrato dal: 25 Sep 2009
ubicazione: Taranto
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Quote:
Originariamente inviata da RastaHack
Qualcuno di voi sa se esiste un gruppo frizione completo aftermarket ?
Io ho trovato un'azienda che produce gruppi antisaltellamento ma di dischi sinterizzati o meno neanche l'ombra !
P.S. A 12000 Km la frizione del mio cappone è gia KO ..... solito problema dello "sdreen" in partenza ! col ca..o che rimetto il pezzo originale!
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...purtroppo la fanno solo originale... tempo fa avevo provato in tutti i modi.... ma alla fine o la prendi originale o ti tieni lo SDREEN.
Io mi tengo lo SDREEN!!!
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05-05-2010, 00:33
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#4
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Mukkista
Registrato dal: 31 Oct 2008
ubicazione: Forlì
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Frizione aftermarket
Quella su ebay l' ho comprata io perché avevo il tuo stesso problema. A 12000 km la frizione non può essere ko, a me è capitato che il primo disco del pacco si era vetrificato e aveva scanalato il riscontro piatto in alluminio. Il problema si risolve rimovendo il gradino formato dalla scanalatura, con una lima o un tornio.
Lamps .......Holdy
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K 1300 S
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05-05-2010, 14:44
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Feb 2010
ubicazione: Pesaro
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Grazie delle risposte, personalmento ho fatto 2500 km e non so come l'ha tenuta il precedente proprietario. La moto l'ho acquistata con garanzia BMW premium selection che prevede anche il controllo della frizione ..... il conce dove l'ho presa non è delle mie parti e quello locale fa storie in quanto dice che la frizione non rientra nella garanzia, alla faccia dei controlli BMW sull'usato! mi sa che dovrò tornare dove l'ho presa e tirargli un po' le orecchie.
Saluti
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06-05-2010, 00:24
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2009
ubicazione: Lugano Beach
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__________________
2 ELICHE, 6 RUOTE, 10 CILINDRI
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06-05-2010, 01:28
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#7
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da 7373MASSIMO
Io mi tengo lo SDREEN!!!
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Pure io, dopo aver sostituito tre volte la frizione (sempre in garanzia).
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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06-05-2010, 21:46
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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Quote:
Originariamente inviata da holdy
.... a me è capitato che il primo disco del pacco si era vetrificato e aveva scanalato il riscontro piatto in alluminio. Il problema si risolve rimovendo il gradino formato dalla scanalatura, con una lima o un tornio.
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interessante
significa che con questo sistema si elimina lo sgnec in partenza?
ma se poi si torna a vetrificare rapidamente, significa che si torna a formare il gradino in tempi brevi?
sarebbe da verificare questa cosa
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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06-05-2010, 23:47
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Feb 2010
ubicazione: Pesaro
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Quote:
Originariamente inviata da Swissrider
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Grazie per il cosiglio ma penso che non comprenda i dischi.
Wotan la tua frizione stacca alla fine o a metà corsa della leva ?
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07-05-2010, 00:25
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#10
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Mukkista
Registrato dal: 25 Sep 2009
ubicazione: Taranto
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Pure io, dopo aver sostituito tre volte la frizione (sempre in garanzia).
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....infatti,
ho letto (SEMPRE) con attenzione quello che hai sempre sostenuto e ne ho fatto una filosofia...!!!!
Il K è una moto IGNORANTE
Ultima modifica di 7373MASSIMO; 07-05-2010 a 00:30
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07-05-2010, 00:29
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#11
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Mukkista
Registrato dal: 25 Sep 2009
ubicazione: Taranto
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Quote:
Originariamente inviata da RastaHack
Grazie per il cosiglio ma penso che non comprenda i dischi.
Wotan la tua frizione stacca alla fine o a metà corsa della leva ?
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Non sono Wotan....
nell' attesa (del GURU) posso dirti che la mia stacca in punta.
La tua?
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07-05-2010, 14:10
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Feb 2010
ubicazione: Pesaro
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La mia stacca gli ultimi 5 mm ! però non slitta. Leggendo nel manuale di officina c'è indicato nell'attuatore della frizione una sfera che deve essere girata correttamente prima di rimontare la frizione. oggi provo a rismontarla controllare e a fare un spurgo (al limite la limo la sferetta ), se ciò non dovesse funzionare gli faccio fare un giro in officina e sono caxxi loro (e un po anche miei per farmi 300 + 300 km).
P.S. Il fatto che sia una moto con molta personalità non giustifica che BMW faccia delle cag.te come questa ! stiamo parlando di una frizione mica di una turbina a gas ! ammetti gli errori e fa i richiami dovuti ! in fin dei conti guardando le borse gli utili li fa e magari anche attraverso questa politica di fare moto di bassa qualità sfruttando l'immagine che si è fatta negli anni ! (vedi cinesi che comprano marchi pregiati per lucrarci sopra).
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<DUCATI 750SS>-<SUZUKI TL1000S>-<SUZUKI GSXR750>-<BMW K1200R>-<DUCATI MTS 1200>-<DUCATI MTS ENDURO>
Ultima modifica di RastaHack; 07-05-2010 a 14:16
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07-05-2010, 15:07
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 Jul 2009
ubicazione: Bergamo
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La mia 26.000 Km e funziona benissimo senza aver mai dati segno di slittare e/o gonfiarsi
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Bergamasco D.O.C.
K 1200 R argento
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07-05-2010, 19:47
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Jan 2009
ubicazione: Palermo
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Quote:
Originariamente inviata da gostiele
La mia 26.000 Km e funziona benissimo senza aver mai dati segno di slittare e/o gonfiarsi
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Ke c. La mia l'ha fatto da subito ma la tengo così visto che ad oggi sembra non esserci soluzione.
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07-05-2010, 19:58
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 May 2003
ubicazione: Roma
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http://www.stm.to.it/frameset2.htm questi la fanno.... a voi l'onere della prova
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Vado piano e allora!?
Guzzi 850 T5 k100 RS16v R1150RSTS K1200GT K1200S TIGER SPORT And R1200RS
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07-05-2010, 21:05
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#16
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Mukkista
Registrato dal: 25 Sep 2009
ubicazione: Taranto
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Quote:
Originariamente inviata da gb.iannozzi
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...purtroppo credo che facciano solo le campane non i dischi.
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07-05-2010, 23:08
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 May 2003
ubicazione: Roma
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Ho letto le istruzioni di installazione non sembrerebbe, cioè ti danno tutto, certo il costo non è banale
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Vado piano e allora!?
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08-05-2010, 08:43
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#18
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Mukkista
Registrato dal: 25 Sep 2009
ubicazione: Taranto
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Quote:
Originariamente inviata da gb.iannozzi
Ho letto le istruzioni di installazione non sembrerebbe, cioè ti danno tutto, certo il costo non è banale
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....il mecc. BMW di Taranto mi disse che a volte anche se si sostituiva l' intero gruppo frizione il problema poteve comunque persistere e lui prima di effettuare la totale sostituzione.... provava a:
-modificare il getto dell' olio
-invertire i dischi
molto spesso con questi piccoli e poco costosi interventi si riusciva a risolvere il problema dello SDREEN.
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08-05-2010, 18:32
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Feb 2010
ubicazione: Pesaro
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Il problema maggiore non sarebbe nemmeno lo sdreen ma il fatto che stacca all'ultimo! ne ho provata una del 2006 e stacca a metà come si deve.
Sarebbe bello capire se c'è uno stratagemma per regolare la frizione come sulle frizioni a filo
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08-05-2010, 19:23
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 May 2003
ubicazione: Roma
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La mia Agosto 2007, stacca all'ultimo, ma per il resto è ok, quindi al momento la tengo così, più si tocca, più il K si innervosisce (ha un'anima?)...
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08-05-2010, 21:24
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2009
ubicazione: Lugano Beach
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Quote:
Originariamente inviata da gb.iannozzi
ha un'anima?
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Parrebbe di si, e anche piuttosto rognosa...
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2 ELICHE, 6 RUOTE, 10 CILINDRI
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15-05-2010, 13:59
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#22
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Feb 2010
ubicazione: Pesaro
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Quote:
Originariamente inviata da gb.iannozzi
La mia Agosto 2007, stacca all'ultimo, ma per il resto è ok, quindi al momento la tengo così, più si tocca, più il K si innervosisce (ha un'anima?)...
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Anche la mia è agosto 2007. L'unica cosa che non capisco è il perchè non hanno pensato ad un sistema per permettere la regolazione del punto di stacco della frizione
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06-06-2010, 19:18
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#23
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Feb 2010
ubicazione: Pesaro
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Controllato sferetta ok. Portata dal meccanico e secondo lui a parte lo sdren e il fatto che stacca all'ultimo è ok......
Peccato che dopo che me la "provata" ha cominciato anche a strappare ! secondo me ci ha fatto i burn out in mezzo alla strada.....
Metto nella lista anche questo.
Comunque non posso credere che nessuno faccia dischi frizione per la serie K.
In compenso ho trovato una ditta americana che per $180 ti spedisce un cilindro slave modificato per rendere la frizione più modulabile e morbida
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06-06-2010, 19:27
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#24
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Mukkista
Registrato dal: 25 Sep 2009
ubicazione: Taranto
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Quote:
Originariamente inviata da RastaHack
Comunque non posso credere che nessuno faccia dischi frizione per la serie K.
In compenso ho trovato una ditta americana che per $180 ti spedisce un cilindro slave modificato per rendere la frizione più modulabile e morbida
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Devi crederci....
potresti postare il link della ditta USA?
Grazie.
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06-06-2010, 20:35
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 May 2003
ubicazione: Roma
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già sarebbe interessante il link
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Vado piano e allora!?
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