[R1150R] la ruota posteriore si è staccata!

[Cimina]

Settembre, ottobre, novembre, dicembre, gennaio, febbraio, marzo, aprile...

Ok, sarò più precisa, almeno una volta al mese io controllo il serraggio... ci vogliono tre secondi... se poi ti frega poco dell'estetica, quando chiudo viti e bulloni con la dinamometrica faccio un segno con il pennarello, così se si allenta anche di poco me ne accorgo subito.

Quando porto la moto dal gommista, torno a casa e controllo che i dadi siano serrati alla giusta coppia, per due motivi:
1) se li ha stretti poco, preferisco stringerli come indicato sul manuale
2) se li ha stretti troppo e dovessi essere da sola da qualche parte non riesco a svitarli, invece alla coppia indicata, si svitano con una forza umana (e non meccanica, pneumatica o sovrumana...)

[Charly]

Questo ha dell'icredibile.
Eseguo personalmente la manutenzione della moto.
Al gommmista porto la ruota. A montarla ci penso io.
Meglio non fidarsi.

[Cimina]

Io porto tutta la moto dal gommista, ma controllo tutto...

mercoledi' ho il cambio gomme! messaggio ricevuto...

[ciccioraffo]

segui l'operato del gommaio!!!!!!

[ciccioraffo]

Originariamente inviata da Cimina

Settembre, ottobre, novembre, dicembre, gennaio, febbraio, marzo, aprile...

Ok, sarò più precisa, almeno una volta al mese io controllo il serraggio... ci vogliono tre secondi... se poi ti frega poco dell'estetica, quando chiudo viti e bulloni con la dinamometrica faccio un segno con il pennarello, così se si allenta anche di poco me ne accorgo subito.

Quando porto la moto dal gommista, torno a casa e controllo che i dadi siano serrati alla giusta coppia, per due motivi:
1) se li ha stretti poco, preferisco stringerli come indicato sul manuale
2) se li ha stretti troppo e dovessi essere da sola da qualche parte non riesco a svitarli, invece alla coppia indicata, si svitano con una forza umana (e non meccanica, pneumatica o sovrumana...)

Cosi' si fa'!!!!

[umby4u]

beh se esiste gente che si diverte a tagliare i tubi dei freni, sicuramente ci saranno altre testine di vitello (o le stesse) che si divertono a mollare i dadi di una ruota!
Ci sono più imbecilli in giro di quanto si possa immaginare purtroppo:-(
dovrebbero (o dovremmo!) tagliare le mani a chi viene colto in flagranza!

Per fortuna ti è andata bene dai.

[Giorgio R1150R]

da oggi oltre all'olio motore c'è un posticino nel mio cuore anche per i bulloni della ruota...
La nostra MUKKA è unica!

Dimenticavo ... Quando ho preso la BMW mi hanno detto che ero fortunato perchè non dovevo controllare la catena.........................

[Welcome]

Avvita un altro dado(non autobloccante) in serie al dado rovinato.
Agisci con 2 chiavi, una per dado, contemporaneamente.
Lascia stare la dinamometrica che ti ha gia' fregato un a volta e vai a feeling.
Cosi' ho fatto ed ha tenuto.

Il prossimo cambio filtro dovrai tagliare il dado rovinato con il dremel. Ci penserai allora.

[guidopiano]

Originariamente inviata da Welcome

Avvita un altro dado(non autobloccante) in serie al dado rovinato.
Agisci con 2 chiavi, una per dado, contemporaneamente.
Lascia stare la dinamometrica che ti ha gia' fregato un a volta e vai a feeling.
Cosi' ho fatto ed ha tenuto.

ahahahahha questa si che è bella .......... 1000 post sulla utilità della dinamometrica, sulla inesauribile necessità di usarla per evitare che anche chi non è esperto possa fare il famoso "fai da te" , e cicici e cococo

e poi

che mi tocca leggere

allora ho sempre avuto ragione io ...........

che la dinamometrica è un'arma a doppio taglio messa in mani sbagliate fa danni incalcolabili

meglio usare un pò di buon senso

scusate ma mi è scappata ..... non ho potuto farne a meno


ps.
l' O-Ring del piattello della pompa-galleggiante è fatto apposta per sopportare il contatto con la benzina quindi NON si gonfia ..... perchè in reatà se non sta a contatto con la benzina non potrebbe svolgere il suo compito di tenuta.

[play]

non riesco a serrare un dado sull'altro, il filetto della vite e' ormai
sputtanato non tira piu', ho insistito troppo per poter svitare il dado
e rifare il filetto nuovo.

mukkaegy vedo solo ora che sei di monza, per caso sei andato dal conce
a fare il lavoro, o da chi altri ?.....


ti ringrazio in anticipo, play.

[guidopiano]

Originariamente inviata da play

sputtanato non tira piu', ho insistito troppo per poter svitare il dado
e rifare il filetto nuovo.

play ...ti prego fermati ........ stai peggiorando la cosa

il tuo primo problema è togliere il dado che si è stabilizzato li causa il filetto rovinato sia del dado che del prigioniero ( prigioniero si chiama ciò che tu chiami vite )

devi cercare di svitarlo non con una chiave di 8 mm ma con un pinza per far si che oltre che girare tu possa anche tirare contemporaneamente verso l'alto

una volta tolto il dado rovinato se proprio vedi che il filetto del prigioniero è anchesso rovinato puoi riavvitare un dado nuovo di 5x0,8 ( è il passo del filetto ) mettendolo prima in morsa o dandogli una martellata di lato erp farlo diventare ovale e poi lo avviti con una rondellina dentata sotto ......

dovrebbe tenere


auguri !!!!

[play]

hai ragione, non sono un fenomeno a fere i tagliandi alla moto, non
e' questo il mio lavoro e non ho la pretesa che diventi la mia
principale occupazione.

ma e' la terza volta che spendo oltre 300 euro per fare i tagliandi
in concessionaria pretendendo che i lavori della scheda lavori vengano
effettuati e puntualmente questo non accade.

ad oggi ho cambiato gia' tre concessionari e ogni volta mi sento dire che:

- questo lavoro non e' necessario
- oppure a questo chilometrggio non serve
- o meglio, lo facciamo solo quando.

quindi visto che non occorre essere laureato in ingegneria per smontare
una moto e comunque ormai e' smontata, piuttosto che pagare 330 euro
per 2 filtri e 4 litri d'olio penso almeno per il momento di arranggiarmi.

p.s. i soldi che pagavo ogni volta erano perfettamente funzionanti,
la moto riconsegnatami, non molto.

[guidopiano]

Originariamente inviata da play

hai ragione, non sono un fenomeno a fere i tagliandi alla moto,
quindi visto che non occorre essere laureato in ingegneria per smontare
una moto e comunque ormai e' smontata, piuttosto che pagare 330 euro
per 2 filtri e 4 litri d'olio penso almeno per il momento di arranggiarmi.

ok ok !!! calma e sangue freddo ..... mica ti ho detto che sei un pistola .... dico solo che a volte bisogna avere un pò più di accortezza soprattutto quando si fanno lavori per la prima volta

dai che ce la fai

siamo qui noi

[slint]

io non lo chiamerei scherzo....

qualcuno ci ha provato anche con me,con l'auto..
per fortuna è andato tutto bene.

[play]

grazie della fiducia guidopiano, appena mia moglie finisce di farmi provare
le ''brezza'' del rasaerba mi rimetto al lavoro sulla moto.

[alterplato]

non vorrei essere prudentemente sospettoso, ma questa cosa l'ho già sentita in questo forum, sembra tanto una notizia per avere l'attenzione...spero di sbagliarmi oppure no, dipende.....

[Ezio51]

Non bisogna mettere del lubrificante sulla filettatura delle viti della ruota, altrimenti prima o poi si sviteranno da sole.

[Rado]

I gommisti serrano i bulloni a 60 Nm (quando usano la chiave DIN), che è una coppia di serraggio da auto. La ruota del boxer se ricordo bene va a 105: è quasi il doppio!
Quando lo dissi al mio gommista mi rispose che non poteva essere, con un tono risentito del tipo "Mi insegni il mestiere)?" Visto che insistevo addirittura telefonò all'officina del conce dove conosceva un meccanico: gli dissero che loro serravano a 80, mentre a 105 serravano le moto dei carabinieri (non è uno scherzo, questo è quanro mi ha riferito il gommaiolo). Io gli risposi "Mi faccia il serraggio dei carabinieri" .

Peraltro erano sbagliate anche le altre coppie (freni, ruota anteriore ivi inclusa procedura di montaggio errata: e sto parlando di un gommista bravo specializzato in moto), quindi non è mai male per chi ha la chiave DIN smollare e riserrare tutto a casa. Se il serraggio è giusto non c'è bisogno di ricontrollare. Non credo ai sabotaggi, molto più probabili i serraggi insufficienti (dietro, mentre davanti succede il contrario, stringono troppo).

[Giorgio R1150R]

Originariamente inviata da alterplato

non vorrei essere prudentemente sospettoso, ma questa cosa l'ho già sentita in questo forum, sembra tanto una notizia per avere l'attenzione...spero di sbagliarmi oppure no, dipende.....

Avere l'attenzione? Spero non ti capiti mai!

[max70]

la mia r1100s del '01 è dotata di servofreno. Ho appena sostituito il liquido dei freni come da faq di Ezio51 e la centralina è, almeno esteriormente, uguale. Per la moto di Ezio51, che è una RT1150, si parla di frenata integrale. Mi viene il dubbio che anche la mia S abbia lo stesso tipo di frenata. Sapete qualcosa?