|
"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio!
Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti. |
06-01-2016, 18:55
|
#51
|
Mukkista doc
Registrato dal: 27 Mar 2009
ubicazione: urbino
|
FR factory di san Marino, ma non ha il sito (se cerchi trovi il numero di tel), è un artigiano-meccanico, a me è piaciuta moltissimo su r 1200 r del 2008
|
|
|
10-01-2016, 19:34
|
#52
|
Mukkista doc
Registrato dal: 01 Nov 2005
ubicazione: Napoli
|
Sulla mia R 1200 GS Adv del 2008 ho i collettori decatalizzati e da qualche giorno ho montato uno scarico omologato della Shark con dbkiller.
Ho notato dopo soli 70 km che la moto ha perso potenza ai bassi e precisamente prima di montare lo scarico Shark con quello originale BMW la moto in accelerazione in prima dando un pò di gas si impennava con faciltà, ora con il nuovo scarico praticamente libero accelerando non riesco ad impennare solo con il colpo di gas.
Quindi devo desumere che avendo liberato ulteriolmente l'uscita di gas di scarico qualcosa è cambiato forse la combustione è troppo magra adesso.
Vi chiedo di darmi informazioni su dove comprare l'aggeggio per eludere il sensore IAT
Grazie.
Roberto.
__________________
AT 1100ES Tiger 1.2 KTM 790Adv Kawa Z1000SX BMW R1200GS ADV R1100GS e altre 10 www.eventusaudio.com
|
|
|
13-01-2016, 10:48
|
#53
|
Mukkista doc
Registrato dal: 14 Jan 2006
ubicazione: Torino
|
Una curiosità hai i collettori con compensatore o senza ?
Con compensatore non dovrebbe perdere ai bassi
__________________
XT550,xl600,africatwin650,gs1000-1100-1200ADV,1150 ADV,,r1200gs,Rt1200 2011,GS1200LCtriple Black.
|
|
|
13-01-2016, 10:57
|
#54
|
Mukkista doc
Registrato dal: 01 Nov 2005
ubicazione: Napoli
|
Sono i collettori originali con compensatore decatalizzati
__________________
AT 1100ES Tiger 1.2 KTM 790Adv Kawa Z1000SX BMW R1200GS ADV R1100GS e altre 10 www.eventusaudio.com
|
|
|
13-01-2016, 11:08
|
#55
|
Mukkista
Registrato dal: 21 Feb 2005
ubicazione: Roma
|
Io ho montato questo http://www.novitech.nl/aboutnl.html sulla mia R1200R bialbero tutta originale e ne sono molto soddisfatto.
Moto molto più fluida nelle marce iniziali (senza tentennamenti), più corposa e perde meno giri nei cambi di marcia.
Lo consiglio, costa anche poco.
__________________
R1200R-MY2012
|
|
|
09-03-2016, 14:51
|
#56
|
Mukkista
Registrato dal: 27 Dec 2007
ubicazione: casa
|
R1200GS Adventure - bialbero
Io ho la moto nella seguente configurazione:
collettori scatalizzati Zard
terminale privato del db killer Zard
sensore IAT modificato
Francamente non noto grandi miglioramenti.
La mia moto non aveva buchi prima e non ne ha ora.
Forse, e sottolineo il forse, la moto è più rapida a prendere i giri.
Sicuramente è più leggera (ma non me ne accorgo molto) e ha un sound molto più gratificante.
|
|
|
14-03-2016, 19:56
|
#57
|
Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 23 Dec 2014
ubicazione: piacenza
|
io personalmente ho decatalizzato il cat. originale, messo sprint filter e montato iat modificata da belinassu e mi è cambiata un sacco...meno on off , freno motore adeguato e il contagiri sale molto piu velocemente e scalda nettamente meno.
Io sono stra soddisfatto
|
|
|
26-06-2016, 21:34
|
#58
|
Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 29 May 2016
ubicazione: Sicilia
|
Allora premesso che nn sono ferratissimo in materia di boxer sulla mia r1200r monoalbero vorrei fare la seguente configurazione Y arrow. A quanto pare per la r1200r monoalbbero solo arrow o almeno nn ho trovato altro, terminale pensavo a sc o miw (sono indeciso solo per estetica) volevo montare anche un filtro pensavo a bmc
Adesso sorgono i problemi cosa mi consigliate IAT (ma nn saprei da chi comprarlo) o montoare una centralina aggiuntiva. Solo che nn saprei dove farla mappare. Grazie anticipatamente
Inviato dal mio LG-H815 utilizzando Tapatalk
Ultima modifica di williamdraco; 27-06-2016 a 22:39
|
|
|
05-07-2016, 17:50
|
#59
|
Mukkista
Registrato dal: 27 Dec 2007
ubicazione: casa
|
Quote:
Originariamente inviata da giobmw
io personalmente ho decatalizzato il cat. originale, messo sprint filter e montato iat modificata da belinassu e mi è cambiata un sacco...meno on off , freno motore adeguato e il contagiri sale molto piu velocemente e scalda nettamente meno.
Io sono stra soddisfatto
|
Stesse modifiche, ma commenti diametralmente opposti.
Effetto placebo?
|
|
|
08-07-2016, 23:41
|
#60
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 May 2008
ubicazione: bellaria Igea marina
|
bene... allora dico la mia... Ho un Gs 1200 del 2008. Ho fatto rimappare la centralina da Trukprogram di Bellaria Igea Marina, ho mantenuto la memjet che avevo, filtro aria Bmc e scarico akrapovic con db-killer modificato quasi tutto aperto.... Non stò a decantare come va... sono disponibile a farvela provare e per prove comparative...
|
|
|
09-07-2016, 18:11
|
#61
|
Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 23 Dec 2014
ubicazione: piacenza
|
Quote:
Originariamente inviata da PriceMan
Stesse modifiche, ma commenti diametralmente opposti.
Effetto placebo?
|
davvero non ti sei trovato?io credo nell effetto placebo quindi in parte puo aver amplificato il tutto ma sull on-off e l erogazione meno nervosa è cambiata in meglio...hai trovato davvero negativa la modifica?
|
|
|
18-07-2016, 16:24
|
#62
|
Mukkista
Registrato dal: 27 Dec 2007
ubicazione: casa
|
Negativa no, assolutamente.
Ma non così tanto positiva come tante persone dicono.
|
|
|
20-09-2016, 17:41
|
#63
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Oct 2009
ubicazione: GUSSOLA (CR)
|
Quote:
Originariamente inviata da romargi
La mia configurazione è soltanto uno scarico termignoni SENZA dbk la cui rimozione ha forse causato un leggero smagrimento.
|
hai qualche foto del termignoni montato?
|
|
|
24-12-2016, 11:47
|
#64
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Mar 2013
ubicazione: polo nord
|
Quote:
Originariamente inviata da PriceMan
Stesse modifiche, ma commenti diametralmente opposti.
Effetto placebo?
|
tu hai messo un terminale ammazza-prestazioni e gli hai pure levato il dbkiller e lui no...
|
|
|
06-01-2017, 22:48
|
#65
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 May 2016
ubicazione: Taranto
|
Ciao ragazzi, con deca akra e terminale originale, per evitare gli scoppiettamenti e regolarizzare la carburazione una frk basterebbe? Grazie
|
|
|
07-01-2017, 12:27
|
#66
|
Mukkista
Registrato dal: 13 Aug 2011
ubicazione: Piacenza
|
se lo scarico è troppo aperto, la centralina ottimizza fino a un certo livello, andrebbe migliorato l'aumento della benzina nella fase iniziale.
cerca nel forum - Booster o MultiBooster
|
|
|
07-01-2017, 17:07
|
#67
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 May 2016
ubicazione: Taranto
|
Grazie francogs
|
|
|
08-01-2017, 18:32
|
#68
|
Mukkista doc
Registrato dal: 14 Jan 2006
ubicazione: Torino
|
__________________
XT550,xl600,africatwin650,gs1000-1100-1200ADV,1150 ADV,,r1200gs,Rt1200 2011,GS1200LCtriple Black.
|
|
|
08-01-2017, 19:56
|
#69
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 May 2016
ubicazione: Taranto
|
Grazie bronto...ma non riesco a capire perché non mi carica la pagina da te indicato
|
|
|
08-01-2017, 21:27
|
#70
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 May 2016
ubicazione: Taranto
|
Ok...aperto, grazie bronto
|
|
|
28-02-2017, 16:43
|
#71
|
Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 28 Feb 2017
ubicazione: Civitavecchia
|
Buonasera a tutti sono nuovo del forum. Ho una ducati monster 695 del 2006 con i noti difetti da carburazione magra causa euro 3.vorrei intervenire sulla iat con un potenziometro in modo da ingrassare la miscela aria benzina senza impazzire su quale resistenza usare, aumentando man mano fino a trovare il giusto rapporto. Il potenziometro vorrei metterlo in serie alla resistenza termodinamica della iat in modo da mantenere la temperatura rilevata dalla moto variabile, ma sempre di circa 20 gradi più bassa di quella reale. Il problema è questo: escono 4 fili dalla iat, devo tagliarne solo 1 X mettere il potenziometro... quale?? Spero di essere stato esaustivo e soprattutto di aver scritto nella giusta discussione... grazie!
|
|
|
02-03-2017, 07:30
|
#72
|
Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: Sicily
|
Migu...ma non è che niente niente hai sbagliato forum?!?!?
__________________
71°10′21″ (30/07/2023)
GS 1250 Rally My 21
PX 150 '98
|
|
|
02-03-2017, 21:22
|
#73
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 May 2016
ubicazione: Taranto
|
Nel caso del gs non c'è bisogno di tagliare nulla, ma mettere in serie la centralina, cioè la resistenza variabile, con i connettori adatti forniti a corredo.
Io comunque ho sostituito il sensore con uno modificato
|
|
|
24-07-2017, 17:37
|
#74
|
Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
|
Ciao Spartan, posteresti qualche info in più sul lavoro fatto? I connettori, dov'è che intercettano il sensore?
__________________
"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
|
|
|
24-07-2017, 21:00
|
#75
|
Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2006
ubicazione: Siracusano a Bergamo
|
ho montato anch'io una iat modificata per il modello aria bilatero e devo dire che è migliorata, non è un'altra moto ma migliorata sicuro soprattutto ai bassi.
__________________
r1250gs adv ice grey -
|
|
|
Regole d'invio
|
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi
il codice HTML è disattivato
|
|
|
Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 16:14.
www.quellidellelica.com ©
|
|
|