dovevano farla proprio cosi'.

[aspes]

https://www.moto.it/moto-epoca/kawasaki/7251645

perfetta

[Someone]

A parte gli specchi (e forse gli indicatori di direzione), che comunque si cambiano in un secondo, hai assolutamente ragione.
Perfetta

Peccato non avere i dindi necessari...

[aspes]

e' molto meglio di quella che ha fatto kawasaki recentemente, che pure e' bella a sua volta. Ma le alettature e il doppio ammortizzatore...sono un'altra cosa.

[papipapi]

Bellissima, l'unica cosa che stona a mio parere i contrappesi sulle manopole, avevo anche io i tempi della questa era simile alla mia e come un c.....ne l'ho venduta https://www.bing.com/th?id=OIP.DmA1B...d=1.7:toothy2:

[aspes]

la zephir 1100 degli anni 90 era la base per fare la neo retro' kawa, era piu' coerente di quella che han fatto, con troppe contaminazioni moderne. A mio parere sia chiaro, perche' so che anche quello e' uno stile, vedasi nineT che volutamente introduce elementi sfacciatamente moderni come scelta. FIlosofia tra l'altro che mio fratello ha messo in tutte le sue special da almeno 15 anni...

[nicola66]

Originariamente inviata da papipapi

Bellissima, l'unica cosa che stona a mio parere i contrappesi sulle manopole

anche il manubrio fa cagare.

[Phill-R6]

bellissima...

e già quella della Kawa vista all'eicma (complice il colore speciale evocativo...) mi aveva fatto sballare...

questa ancora più bella...chapeau

[aspes]

Originariamente inviata da nicola66

anche il manubrio fa cagare.

forse il colore, la foggia e' perfetta

[rasù]

slurp!

con un bel manubrio cromato... e ci starebbero due bei cerchi raggiati ma mi rendo conto che non sarebbero attuali per le prestazioni

[nicola66]

Originariamente inviata da aspes

forse il colore, la foggia e' perfetta

non mi sembra così diversa dall'originale



qualcuno ha mai visto una zephyr1100 dal vivo? Cioè al di fuori dell'EICMA.

[roberto40]

Io adoro la sua antenata, una delle più belle moto di sempre a mio parere

image upload

gli ammo stereo saranno anche fedeli all'originale.. come pure le forcelline davanti e tutto il resto eh, ma a livello di guidabilita la nuova z900rs la povera zephyr la devasta di brutto. Va bene il retro', ma in kawasaki sanno che di culona inguidabile c'e' gia la cb1100. Ben felice dei cerchi in lega, del monoammortizzatore e di un motore moderno con un botto si spinta ai medi per essere un 4 in linea. No comment poi sugli over 260kg della zephyr, per carità.

[rasù]

con un botto si spinta ai medi per essere un 4 in linea

già, chissà come hanno fatto

[nicola66]

Originariamente inviata da Paolo_DX

... ma a livello di guidabilita la nuova z900rs la povera zephyr la devasta di brutto. Va bene il retro'...

penso che nel 2017 rifare una zephyr guidabile non sia un problema.
ovvio che pitturare solo un serbatoio come quello di 40 anni fa costa niente come operazione nostalgia.

[giessehpn]

Originariamente inviata da Paolo_DX

gli ammo stereo saranno anche fedeli all'originale.. come pure le forcelline davanti e tutto il resto eh, ma a livello di guidabilita la nuova z900rs la povera zephyr la devasta di brutto. Va bene il retro', ma in kawasaki sanno che di culona inguidabile c'e' gia la cb1100. Ben felice dei cerchi in lega, del monoammortizzatore e di un motore moderno con un botto si spinta ai medi per essere un 4 in linea. No comment poi sugli over 260kg della zephyr, per carità.

Anche se sono amante delle obso, queste considerazioni mi sento proprio di condividerle

Personalmente trovo la verdona (zrx 1200) bellissima e ha pure un motorino da 250 all'ora. Se penso che x fare sto rutto al sapore retro' ne hanno preso a prestito i colori...

Originariamente inviata da nicola66

penso che nel 2017 rifare una zephyr guidabile non sia un problema.
ovvio che pitturare solo un serbatoio come quello di 40 anni fa costa niente come operazione nostalgia.

eh appunto: hanno fatto un ottimo lavoro con la z900rs considerando che la base di partenza e' quel manga della z900 (per me inguardabile).
Un plauso al fatto che nonostante facessero una retro', hanno pure aggiunto un po di dotazione elettronica, forcelle completamente regolabili, pinze e pompa radiali e finiture decisamente migliori.. tutte minchiatelle che e' meglio avere che no, pure se non son gratis.

nel 2018 rifare una zephyr davvero guidabile mantenendo pesi e costi ad un livello accettabile in rapporto alle vendite (scommetto poche) la vedo dura. E gli ammo stereo sono inferiori per design, a prescindere, e costano un botto di piu. Si sono estinti (grazie a dio) per validi motivi.. persino harley se li sta togliendo faticosamente dalle balle, e la prima moto che han fatto con il monoammortizzatore ha una guida sorprendente qualcuno lo dica a moto guzzi per dio

[Acrostico]

Questa è una moto, per me, meravigliosa, ho avuto due Z 650 e questa è stata per diverso tempo il mio sogno.
Come dice giustamente nicola,

ovvio che pitturare solo un serbatoio come quello di 40 anni fa costa niente come operazione nostalgia.

quindi mi sa che è meglio orientarsi su un usato a basso prezzo come questo....


https://www.autoscout24.fr/offres/-5...8-696b56f8ff5c

e cambiare quel che ci pare...

[gradient]

Originariamente inviata da Paolo_DX

...... Va bene il retro', ma in kawasaki sanno che di culona inguidabile c'e' gia la cb1100. .....

Culona inguidabile la cb 1100 !!...ma l'hai mai guidata ?....Io ho provato sia la nuova kawa rs 900 che il cb e la honda è talmente facile e comunicativa che la potrebbe usare anche un bambino. Anche la kawa è facile facile ,ma deriva da un progetto più moderno mentre la honda ricalca fedelmente telaio ciclistica e motore ad aria del 750 four e inoltre pesa parecchio di più. Ovviamente se spingi la kawa è superiore ma la honda nello stretto nonostante i suoi 250 chili di bel metallo cromato è incredibilmente agile

si le ho provate tutte e due. La kawa pure piu' volte, dato che e' molto piu divertente della honda. E a meno che tu non ci voglia dormire sopra, la kawasaki appena si alza il ritmo resta guidabile e divertente alla grande, la honda invece diventa lenta e goffa, limitando il guidatore di brutto, soprattutto se è appena sceso dalla 900rs. Saranno due retro', ma non c'e' proprio paragone. Certo che per andare a passeggio è facile e piacevole anche la honda, ma appena si prova a correre la kawa ubbidisce e diverte ancora molto, la honda fa la sua bella imitazione della merkel. Un po' poco, con quello che costa.

[mascher]

Bellissima!!!

[OcusPocus]

Io la penso un po' come PaoloDX....a me piace il filone retrò (Che, poi, in realtà per me Sono moto a forma di moto invece che di nave spaziale) ma con dotazioni e richiami moderni
Della Honda, ad esempio, mi piace moltissimo la nuova CB1000 anche se temo abbia troppi cavalli per me....ma vorrei provarla.


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[rasù]

cosa ci sarebbe a rendere moderna la guida della 900? il monoammortizzatore e la forcella rovesciata? credo dipendano ben più dal progetto generale le caratteristiche che si vogliono dare al modello...

[aspes]

io dicevo che esteticamente la zephir che ho linkato, come architattura generale, del motore,degli ammortizzatori etc. e' piu' bella e coerente della 900 fatta da kawasaki oggi. sulla guidabilita' non ci piove che la moderna sia meglio. Ma la zephir sempra una z900 (antica) e ha una guidabilita' mille volte meglio della antenata del 1972.