Quote:
posto che il fading è un problema di dilatazione dei tubi, non della pompa
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il fading è la perdita di efficacia della forza frenante. la causa prima è il surriscaldamento del liquido freni dove si formano bolle d'aria che essendo comprimibili fano sì che l'uso del freno non trasmetta più la forza di schiacciamento delle pasticche sul disco.
i tubi in gomma o in treccia non influiscono minimamente su questo fenomeno. la loro differenza la si avverte nelle moto ad alte prestazioni, dove il tubo in treccia essendo più rigido , trasmette meglio la forza frenante ( il tubo in gomma un poco si dilata) .
ma stiamo spaccando il capello.
pasticche consumate? trasmettono più calore all'olio freni e facilitano il surriscaldamento.
olio vecchio? il principale indagato: con il tempo assorbe umidità, perde le sue caratteristiche.
ocio con gli oli più specialistici. hanno migliori prestazioni ma degradano molto più in fretta. alcuni poi hanno bisogno di impianti frenanti dedicati.