Servofreni: alcune cose da sapere.

[Wotan]

Originariamente inviata da Wotan

[...] riporta i risultati di alcuni test di efficacia della frenata residua, cioè senza servofreni, da cui si desume che essa può essere efficace e può consentire di ottenere spazi di frenata non molto diversi da quelli ottenibili con il servofreno (12m a 50 km/h, mentre con il servofreno ce ne vogliono 10), ma solo a condizione che:

• la leva del freno sia regolata nella posizione di massima distanza dalla manopola, altrimenti i risultati peggiorano drasticamente (da 30 a 40 m per fermarsi a 50 km/h!), a causa del fatto che la leva va a toccare la manopola;
• il pilota applichi sulla leva uno sforzo nettamente superiore a quello normalmente impresso in condizioni normali; in pratica, è necessario usare con forza tutte le dita per ottenere una frenata efficace.

Come vedi, non sei un mollaccione.

[salga]

Originariamente inviata da Wotan

Come vedi, non sei un mollaccione.

Ok, il mio ego di maschio è sano e salvo

Però la domanda mi rimane: trovo difficile "tornare" a frenare regolarmente con quattro dita. Però, d'altra parte, se non lo faccio nel caso (sgrat sgrat) mi trovassi con la frenata residua so che perderei tempo MOOOOLTO prezioso a passare dalla configurazione "due/quattro"...

Tu Wotan che fai? Sei tornato a frenare normalmente con quattro dita?

[Wotan]

Originariamente inviata da salga

Ok, il mio ego di maschio è sano e salvo

Però la domanda mi rimane: trovo difficile "tornare" a frenare regolarmente con quattro dita. Però, d'altra parte, se non lo faccio nel caso (sgrat sgrat) mi trovassi con la frenata residua so che perderei tempo MOOOOLTO prezioso a passare dalla configurazione "due/quattro"...

Tu Wotan che fai? Sei tornato a frenare normalmente con quattro dita?

Non mi pongo il problema: il mio K è MY '07 e non ha i servi.